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一週間のノルマ500キロ。梅雨明けで昼間は猛暑でやる気起きずだが、長距離を走っておかねば！というわけでまたしても神奈川ループしてみるか。
暑さで速く起きてしまうが、遠出するには遅い時間というわけで昼間のうちに寝まくることにする。送り迎えの予定がなくなったので、早い時間にいけそうなので首都高神奈川ループでももう一度やるか。東海ＪＣＴ制覇と箱崎ロータリー制覇が主目的。しかしさすが土曜日でいたるところで赤マーク。赤マークがないところのルートを選んだつもりではあったが、5号線板橋ＪＣＴ手前1キロから凶悪な渋滞。10分程度捕まって、Ｃ２を湾岸方面まで行くつもりが葛西で事故情報があったため、6号線で箱崎ＰＡ初訪問を優先。6号のぼりから入るのが一番わかりやすい。すぐ左折でＰＡ内部。さすがに狭くて10台程度しか止められそうにない。行ったときには2台のスポーツカーが出ていくところ。ここでなんと職場の人に遭遇するハプニング発生！聞けば土曜日は箱崎集合が多いとのこと。せっかくなので4台で走行会。ひとりだけトランシーバーなしなので間に挟まれる格好。しかし箱崎ロータリーは初なのでよくはぐれなかったなぁ。C1から3号までは間に入ったりで3号入って渋滞。この渋滞が首都高史上最悪の渋滞か？工事で車線をふさいでいたらしく、この時間帯にとんでもねぇ話だ。大橋ＪＣＴの下りは横転しそうでかなりの恐怖。C2から先はよくわかっているので余裕。そのあとまた箱崎で全員止めると残り数台ってところだ。そのあとは東扇島で面白いものが見れるというので、ナビだけ東扇島東公園にセットして、またはさまれて出発。最初切り返しで見失ったが、なんとか直感で9号線へ行くことができて無事合流。そのあとは出口付近でみんなさまよったが、はぐれることもなく面白いものを見てガストでだべる。そのあと解放直後の大黒ＰＡで2時間ほどいろんな車をながめて終了。翌日休みならば昼間寝まくって、大黒解放直後（24時以降）で見学、してそのまま西へというルートもよいかもしんない。
昼間は掃除と暑さ（昼寝）でまったく運転できなかったので夜に秩父方面か？
6時半ぐらいからずっと雨で時折激しく振るので山道は厳しいかと。しかし涼しくはなったのでエアコンなしでいけそう。川越街道沿いを走っているとすたみな太郎やなぞのコンビニ中華などを新発見。高坂SA一般道計画は駐車場がないので意味がないが、近々できるという坂戸西IC方面調査と合わせて行おう。しかし254からかなり離れており渋滞発生時の迂回としての利用は厳しい（左側にそれても逃げ道はないので、なら上武へ行ったほうがよいという）と思われる。その先は3桁県道の割りにかなり快適。県道30号線までくると若干車が増えてペースが落ちる。八高線併走あり。20分ほどで小川町だが、なんと祭りの後であったという偶然。雨のため花火は翌日延期だそうな。狭い旧道を抜けてこちらも八高線と東上線と併走あり！トンネル付近まで来ると結構志賀まで距離があってびっくりだ。3時間で130キロと結構な走りであった。
前日はループ計画が関越午後まで渋滞暑さと腐りかけ牛乳飲んでしまったので（結局ひどい目には合わなかったが）引きこもり。二週連続遠出なしだとノルマ達成が厳しいので少しでも夜のうちに稼いでおかねば！
八王子方面へと思ったけど、花火をみて渋滞に巻き込まれたらたまらんぞというわけで新四号往復か？国道125号あたりでシガーソケット付け替えたら扇風機が故障？ヒューズ飛んだかうんともスンともいわない。そして道中この扇風機の偉大さを思い知ることに！風があればエアコンなしでも行けるが、風がないとエアコンなしでは厳しい。つけたり消したりしながらしのぐ。新四号はぶっ飛ばす車がいるかと思ったが、この時間は平和でむしろ昼間よりゆっくり走れる。そのまま引き返すのもあほらしいのですぐに50号入る。しかしこちらは夜九時すぎにもかかわらず、車大杉！渋滞かと思ったが、すぐ快速道路になり一時間ほどの一車線になる鹿交差点からいつものルート。快速道路ばかりだったので、4時間20分で200キロは大したものだ。
卒業後１０年以上もたっていれば変わるだろうというわけで調査走行
連日３５度以上という茹だるような暑さのなか最近は土日遠出が全くできていないので平日にお手頃ツアーてなわけで数週間前より企画。府中街道は野口橋から小川町までほぼ二車線。拝島線の高架橋がやたら新しい。ここの近辺だけ道路はできているのに一車線に絞られる。そういえば昔はブリジストン近辺に踏切があったなぁ。小川町からは昔ながらの狭い道路。そこから国道２０号へは手前で間違って左折。日野バイパス以前の国道２０号など想像もできないほど遠回りなのだが、昔は渋滞にまみれながらも国道20号を走っていた記憶があるぞ。多摩テック入口で超細い道に迷い込んでしまい戻ってきた。野猿街道直進してたら立派な橋があって、きっと新しい道かと思いきや在学中からあったらしい。ただし日野バイパスがまだできていなかったから選択肢に入らなかったと思われる。帰りはひたすら府中街道と東新井町直進ルートで帰宅。
三連休初日で出遅れたので気軽に行けるかつ人のいなさそうなところが、大渋滞で経路変更
前日は健康診断でバリウムが夜中の3時にでるという状態でまだ不安であったため、午前中はNCCの校正仕事を行い午後からどこかへいこう。当初は寄居あたりで3路線を撮影とでも考えていたが、さすがの3連休初日でしかも翌日から天気が崩れるとあって、今日頑張って出かける人でＧＷなみの混雑であった。南古谷迂回ルートも右折後すぐ詰まる有様。これはもうＵターンして図書館よって、昨日よかった漫画喫茶（快活クラブ）でも行くかという気になって新大宮バイパス方面へ。しかしこちらもありえないほどの手前から動かない渋滞。しゃーないので川島田舎道経由で川越を迂回（逆周りは不慣れなのでなれるために通ってみた）。そこから越生方面への県道をはじめて走ってみた。県道41号というルートだが、田舎風景を感じられるし、走りやすいしなかなかのものであった。途中教習車が3台も連なる状況になり間に挟まって時速40キロ未満のノロノロがあったけど。そこからは黒山三滝がナビの目的地だったので、そこの近くまで行ってみるか。そしてまさかの無料駐車場満車。その先は有料で500円だと！そこから歩いて15分なのでサンダルでは行く気はなかったけど。顔振峠の看板があったんでそちら経由で帰宅することに。林道笹郷線。すぐさま一車線幅の道路となり、対向車きたらどうするべという状況だが、こんな辺鄙なところにくるわけがないと信じて進む！鎌北湖からの道路林道権現堂線と合流しようやくバイク一台発見。顔振峠へは向かわず国道299へ降りるがこのルートは結構車がいて3台程度とすれ違い。ここからは対向車が結構多いんで、場所が悪いと離合に苦労するな。国道299号からは久保の先からちょっとのろのろであったが、3連休にしてはまぁまぁのタイム。トータル120キロほどのミニドライブであった。
台風で午前中引きこもりだったため、出かけねば！しかし財布を忘れたのでプチツアー
午前中はすさまじい風でぶどう狩りツアーキャンセル。てなわけで死ぬほど寝た。出歩かないのもつまらないので渋滞がなければ遠くまで行こう。どっかの道の駅で名物でも買って帰るかと思ったら財布を忘れたというオチ。しょうがないのでタイ米のお店を下調べして(倉庫か？)から県道15号経由の毎度おなじみ秩父地方へ。川は増水しており茶色い。途中正丸駅によるが、ちょうど8両編成が来ていた。乗ってるのは10人に満たないんじゃないか？午前中は電車は運転見合わせだったが、12時ぐらいから運行再開したようである。芦ヶ久保は3台しか車がなく、店も強風のため臨終休業。川へは降りられぬようロープが張られていた。混雑はそれほどでもないが財布もないのでお土産買うためにどっか寄るという気にもならんかったので県道11号で帰ってくることに。秩父側がやはり離合困難な箇所があるほど狭い。さすがに一台もいないだろうと思ったら軽自動車ばかりと3台すれ違った。あちこちに葉っぱが落ちており、時たま木が倒れていたりすさまじい。20キロしか出せないのでゆっくり。途中倒れた枝を掃除する作業車に出会ってご苦労様です。峠を折りきってからは普段の日曜以上に順調であったという。
行きなれているので300キロ規模のドライブもプチツアーに統合
先週流れたぶどう狩りの最終日の出動に備え、渋滞耐性を身に着けるためにあえて三連休の渋滞に挑む。といっても目的地は行き当たりばったりで、飲み会に間に合う17時までに帰ってこれるところ限定。秩父は巾着田がそろそろシーズンなので避け、快走道路である新4号バイパス方面へ。ここまでの渋滞は予想通りでスペイン語レッスン（だいぶわかる単語が増えてきた）をしているとあっちゅうま。新四号は一部工事で一車線になっており、手前でアンダーパスから先回り作戦だが、信号にはまったのでトントンか？心配された信号高密度地帯も一回で渡れないなどという事態はなく、相変わらずの安定感である。宇都宮右折の先も2013年3月22日に矢板まで完全二車線になっており、ふと昔を思い出して旧道経由の矢板ＴＳなどがあったころとは隔世の感である。そこから461号線からすぐの道の駅やいた。三連休なので満車かと思いきや空きが一台あり。しかし隣の車が白線を踏んでいる上に左隣はランクルという最悪のロケーションだが、見事に駐車。とくにみるべきものもなし。次のしおやとともに新しい施設だ。つぎのしおやで昼食。あとは沼田までなどとこのときは考えていたが、途中で経路変更。紅葉にはまだ早いので大丈夫かと思ったが、神橋交差点を直進するルート（大谷川右岸を走り続けた場合）は超絶渋滞だったので、手前で曲がっておくか、日光市街をさけて清滝ＩＣまでつっきるのが正解。そこから先は順調でいつものルート。富弘美術館も草木湖ドライブインもいつも以上の賑わいで安心。神戸が近くにあるので列車レストラン記念撮影。だれもいないかと思ったら5人ぐらいいた。あとはいつものルートであるが、川越バイパス混雑時は右折車線が2倍近く早く流れるということを発見。かなりのタイムロスだったので近づかないのが一番だが！トータル350キロほどのミドルドライブ
今週遠出しておらんので近場でお手軽な場所として決定
日曜夜ならさすがの環八もすいているかと思いきや都内は眠らない！中の橋交差点はいつも混んでいてここから詰まりそうだったのでナビのとおりにそれる。井の頭通りは狭い二車線なので神経を使う。人も自転車も多い。環七入ってしばらくはあまり快速道路とは感じられなかったが、南に向かうにつれかなりの平均速度で飛ばす。そして平和時目の当たりの工場地帯の人のいなさっぷりと道路の広さに驚く。探検のしがいがありそうだ。ゲートブリッジは見事な観覧車の夜景がみえるのでお勧めだが、昼間は渋滞＆単なる橋なのである。新木場付近までは3−4車線道路である。そこから357号から北上してのはずがよくわからない道路で、手前で曲がってしまい東京方面へ向かう八重洲手前で右折して17号起点へ。17号をトレースすると時間がかかるので別のルートが効率的かも知れぬ。後楽園付近で254号に合流していつものとおり帰宅。しかし都内は夜でもゆだんならんな。
急遽前日に予約した点検が午後5時という微妙な時間なので確実に早帰りできるところでこれまた秩父
関越が朝から壮絶渋滞なので時間が計算できつつ心地よく走れる秩父へ今年何度目だ！と突っ込みたくなるぐらい。いつも帰りのルートでつかう狭山の工業団地経由。国道299号に入り一車線になってすぐ詰まる。なんで？と思ったが紅葉のため久保先頭の信号渋滞だと思われる。このとき県道53号ルートは決まっていたが、たまりかねて滝不動尊で左折し県道70号で名栗側から上ることに。途中名栗湖という小さい湖があるのでさびれぶりでも見てやるかと思ったらやたら車が多くて、手前のさらわびの湯で祭りがあったらしく、そのあおりでダムもこのロケーションにしては車が多い。一応この先から裏山ダム方面へ抜ける道もあるらしいが、限られた時間でそんな冒険はしない。県道70号も53号もひっきりなしに車がくる。普段なら大丈夫だが、慣れていない車（よく考えずに後ろをつめてくる）やダンプも来るので油断ならない。落ち葉のせいで端っこがわかりづらいのがさらに難易度を上げている。そしてここらへんは紅葉が綺麗。埼玉だからといってなめていたが、秩父の紅葉がピークで近くてこれるのでこの混雑なのだろう。芦ヶ久保も満車っぽいし、横瀬手前から渋滞という過去最悪の渋滞なので武甲山見てＵターンして、久々の県民の森経由で奥武蔵グリーンライン。上りきってから結構対向車とすれ違うので白石峠にさっさと抜けようと思ったら1ヶ月近く通行止めという。県民の森すぎると工事中でショベルカーがどいてもらうまでまったり（乗用車ともギリ離合）、その後も危機感を感じるほどに車が多いので途中で抜けたいと思っていたら、名もなき道で東秩父村方面へ降りられた。まさかここですれ違うわけないと思ったがここでも4台ほどとすれ違い（基本どちらか止まってやり過ごす）。さすがに神経磨り減ったのでセンターラインが出てきたときは安心した。県道172号に入ってからは順調でとき庵という蕎麦屋の行列が印象にのこった。上唐子で久々に旧道に入ってあとは渋滞前なので順調に帰宅。しかし254バイパスは無料化してから着実にクルマが増えたなぁと思った。
東急の優待券をつかわずに期限を迎えそうなので使う！ついでに小田急も！
18:51急行藤沢行→19:32中央林間19:38発→21:11地元駅
せっかく優待券がもらえるようになったのに一度も使わないのはもったいない。４枚は両親に使ってもらい残る一枚は自分で使うか。バスも使えるのでバス旅行もと思ったが、期限が近いのでお手軽なルート。定時ダッシュのつもりがこういう時に限って直前に質問がきて２０分遅れ、もう無理かと思ったけど企画したので行く！小田急線は流石の混み具合でぜんぜん座れる気配なく４０分立ちっぱなし。ちょこまか止まるので平均５７キロ。そこからは流石に余裕で座れて線形もよいので平均６３キロ。東急はもともと高くないので優待券のありがたみが薄いがバスならありがたみがあるはず！
首都高で３００キロは走りたい意義込みで窓も凍る寒さの中出発。
首都高いくつもりがC2事故渋滞の5号も渋滞情報聞いて病気発生。ドーピングで抑えるが、あきれたので一般道にする。山の手通りから青梅街道で都民の森までかと思いきや、なんと青梅街道がまたしても駅伝通行止めで激怒！しょうがないので先週とかぶるが県道53号で、芦ヶ久保まで行って戻るかと思ったが、時間的に厳しいのと同じ道がつまらないので2004年に行ったときはすさまじく狭いというイメージしかなかった旧正丸峠国道へ。名栗側からは一応センターラインはあり、路肩も整備してあり離合も苦労しないが、それでもカーブではキャッツアイを踏んでしまう狭さ。そして峠からがセンターラインもなく、落ち葉で隠れているのに、漫画の影響で飛ばすやつらもいるので気が抜けない。3台とすれ違い一台は後退してやりすごした。まあ詰まっていなければなんとかなる。あとはおなじみのルートで帰宅。朝っぱらからとまってばかりでストレスフルなドライブであった。
双眼鏡を買ったのでバードウォッチング
川島の白鳥飛来地は事前の情報どおりカモのみ。しかし人の姿をみると集団でよってくるし、エサやるふりをするとさらに近寄ってくるなど人になれているようだ。そこから渡良瀬遊水地など2時間で行ってこれると思ったら甘かった。埼玉県で未開の地エリアのためナビにたよったらジグザグルート。途中でよったおおとねの蕎麦はなかなかの盛況でひっきりなしに人が着ていた。穴場。きたかわべのルートはありえないルートを選択されてしまったため、川辺の堤防道に入ってＵターン。風が強く外にいるのはつらい。渡良瀬運動公園へ行ってみたが一面枯れ草ばかりでカラス、ハト、スズメなどおなじみ以外はいない。というわけで戻るが、間違って北上し、無駄なルート。国道50号から県道南下し、国道354号へ。大泉邑楽バイパスとやらが9月28日に開通したばかり、このままいけるかと思いきや無情のＴ字路。そこから国道407号への交差点では最悪レベルの動かない渋滞。原因は交差点で横断歩道を塗装していたため、そんなもん夜やってほしいもんだ。熊谷も警察署前交差点付近で動かない渋滞遭遇。あとは年末買い物渋滞で阿鼻叫喚の川島ベイシアよって、効率のよい抜け道開拓で渋滞時も50分で帰ってこられるルート開拓！
直売所と温泉というリクエストを受けたので、スキー疲れを癒すべく朝から出発
事前に調べた限りでは果樹公園あしがくぼの直売所は営業している模様。温泉はどこでもやっているだろう（これが間違い）と調べもせず大滝温泉へ。狭山のふれあいファームセンターは31日も営業しておりしかも安い。その後も紅葉渋滞のころとは打って変わってスムーズな299号線を行く。凍結注意だが、さすがに国道、県道レベルでは凍結路面は出てこない。サルが路肩に二匹いた。順調に大滝温泉に到着。車が少ないが看板は出ていたので入ったら25日から休みというやる気ナッシング。しょうがないので薬師の湯。帰りも猿二匹。薬師の湯も休みで三度目の正直は満願の湯。さすがに訪問前に電話。平日価格で650円と普段の800円なら高いと思ったが、なかなかのお湯で満足。休憩所の一階はカラオケでうるさいが二階はしずかである。食事もできるしお手ごろなのでここはリピートしてもよいかも。帰りは渋滞始まる前に順調に帰れた。
