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Car/Report/20121007 志賀高原紅葉ツアーPartII
両親がしなの鉄道ろくもんに乗るのでそいつの送り迎えの間に北竜湖でスキー計画が・・・。あまりの雪降りっぷりに断念。
東松山から高速。帰りは一般道をなるべく使いたいが・・・
2015/02/14
スキー渋滞が予想されるが、出るときは渋滞情報は真っ白。しかし高坂で4キロ、嵐山で3キロ、高崎で13キロ40分が始まっていた。赤城先頭のチェーン規制渋滞は１４０分とかで、練馬から６時間かかる予想だったそうな。相変わらず出が悪くて途中のファミマで二度トイレ。高速は若干詰まっていたが、嵐山ＰＡ抜けると順調。坂道＋3人＋スキーだとかなりがんばらないとだめ。軽い雪だったので余裕かと思ったら、須坂過ぎて急に路面悪化。ミラで本格雪道は初めてなのでちょっと怖いね。一般道に入ると国道２９２バイパスのゆるい坂でスタックしているトラック（チェーンなしで路上で巻いてた！）がいたりして、深い雪でスタックとか事故っても迷惑かけるだけなので温泉めぐりに路線変更！ちょっと踏みすぎると出発時に空転してしまうのとＭＴじゃないのでタイヤコントロールが難しい。到着時にホームにいた元成田エクスプレスのスノーモンキーはなかなかの乗車率。元日比谷線3000系もいたりして、博物館状態。楓の湯はオープン直後から少ない休憩室が埋まるほどの盛況。休憩室に電源利用してＰＣしている年配の方がいて、電源場所の近いほうを譲られたけれども、無断で利用する必要がないようにバッテリー持続時間は十分確保してあるので大丈夫である。お風呂は洗い場満杯かつ誰かのカランが置きっぱなしという状況だが、無視して利用。露天は誰もおらず独占だが、脱衣所はこの時間では予想外の混雑だ。といっても３人だけどな。さてあがったころには雪もやんでおり、こりゃースキー中止判断は失敗したかと思ったけども、帰りの道路を見るに付け安全第一で正解だったかもしれない。段差に気づかず店に入り、亀の子状態でレスキューや、スリップしたと思われる単独事故や、氷でえぐられた路面など雪国の人でもトラブルほどの大雪だったようだ。ちなみにゆけむり号は並べば展望車最前列ゲットできた模様。
さてゆけむりを見送った後は慎重に。高岡付近まで油断ならない路面。下りのカーブ斜面では強くブレーキ踏んだらリアが回りそうな気がした。今朝ＥＴＣが反応しなかったのはやはり大雪でセンサーがおかしくなっていたとのこと。時間を聞かれて伝えた。今回はきちんと申請してはらったが、ほかの人はどうなったのだろうか？１８号に入ると先日とは打って変わって順調な状況で、ほぼ詰まることなく一車線区間を抜けて、さらに千曲市へ入っていく。眠気は行きの高速のほうがやばかったが、寝とかないと危ないと国道１８号のさかきＰで寝る。外は氷点下でも中はぽかぽか。軽井沢の北口を通る旧１８号は混んでいるときはすさまじい渋滞だが、今の季節と時間であれば渋滞無縁。軽井沢駅北口徒歩4分の矢ケ崎公園が二時間無料なのだが、キャパシティは５０台ぐらいで夏場は期待しないほうがよい。祭りがあるらしく準備の最中。湖面は凍結しており、鴨がいたのだが、通行できない離れた場所。氷が解けないんで調子に乗って滑らない靴の威力を試していたら、最後にこけそうになった。駅まで行ったら北口駅前に３０分無料のスペースが１０台以上ガラアキ。２００メートル行けば１時間無料のところもあるので、北口は駐車場豊富。ここに入れて自転車でめぐるのが正しい軽井沢めぐりか？冬場は氷が解けないので危険だが、韓国人観光客は自転車でめぐっていた。南口までいくとこちらはショッピングモールと軽井沢プリンスなのでにぎやか。こちらも韓国語中国語が聞こえてくる。
さすがに旧道の下りはこの車高ではつらそうなので碓氷バイパスへ。そこから松井田妙義ＩＣだが、入るときは、ゲートしまる可能性を考えて一般ＥＴＣレーンへ。カードの履歴には残らなかったがきちんと出場記録は付いていた。しかし寝たのに高速は眠い！ゆっくり寝ている時間はないので耐えるしかない。土曜日なので高速の渋滞はないが、一般道が気になる。国道２５４の山田までは通常タイムに近い形でたどり着いたが、そこからは渋滞上等。しかし真っ赤になっていたけれどもボトルネックは本川越前のスクランブルと西口手前のスクランブルだけだ。無事時間通りにおろして、家に帰るまでも渋滞！ガソリンは軽井沢で入れてなければ持たなかったろうが、間違いなく今日の分約490キロはリッター２０キロ超えていただろう。
