![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
GW前半はひょっとしたら熊の湯早朝も行くかもなのでフル装備。しかしあまりの暑さにドライブに変更！シャルマン火打は最終日は上のみ、志賀高原も5月下旬なみで去年よりひどい？富山をチョイスしたのは新規開拓＆激安のいなり鉱泉とイミズスタンor大黒食堂アゲイン（日曜休みでリベンジならず！）
志賀草津までは決定だがその後は？
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 富山地鉄富山港線(南富山駅前行) | 蓮町 09:21-09:48 富山駅（市内電車）/富山 | トイレ行ってたら反対側でギリギリ |
| 高山本線（西日本）(猪谷行) | 富山 10:10-10:27 千里 | キハ120系-300番台2両ワンマン |
| 高山本線（西日本）(富山行) | 千里（富山） 10:40-10:58 富山 | キハ120系-300番台2両ワンマンだが車掌乗務あり |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| あいの風とやま鉄道(高岡行) | 富山 11:20-11:38 高岡 | 521系2両ワンマンだが車掌乗務あり |
| 城端線(城端行) | 高岡 11:51-12:42(12:41) 城端 | キハ40+47の2両編成ワンマン |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 城端線(高岡行) | 城端 13:23-14:15 高岡 | キハ40+47の2両編成ワンマン |
| あいの風とやま鉄道(富山行) | 高岡 14:24-14:43 富山/富山駅（市内電車） | 金沢発二両ワンマン |
| 富山地鉄富山港線(岩瀬浜行) | 富山/富山駅（市内電車） 14:48-15:06 蓮町 | 二分程度遅れ |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 富山地鉄富山港線(岩瀬浜行) | 奥田中学校前 17:37-17:54 岩瀬浜 | |
| 富山地鉄富山港線(南富山駅前行) | 岩瀬浜 18:16-18:37 奥田中学校前 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 富山地鉄富山港線(富山大学前行) | 奥田中学校前 07:04-07:13 富山駅（市内電車）/富山 | |
| あいの風とやま鉄道(金沢行) | 富山駅（市内電車）/富山 07:24-07:28 呉羽 | IR編成４両 |
| あいの風とやま鉄道(黒部行) | 呉羽 07:39-07:43 富山/富山駅（市内電車） | あいの風編成４両 |
| 富山地鉄富山港線(岩瀬浜行) | 富山/富山駅（市内電車） 07:59-08:06 奥田中学校前 |
県庁所在地の割に24時間営業スーパーは少なく車必須でマックスバリュへ、アンダーバス通って問屋町付近でくねくね曲がり富山ではおなじみ2車線の県道56号。デジャヴュ感があって、今年の2月に婦中のビジネスホテル大黒へ向かうときに8号から南下したときに利用していた。環状道路っぽいので調べたらそのとおり。遠回りにはなるけど市街地を経由せずに359号方面へ行ける。
散歩して十分安定で食べる前に出かけるか。ただセカンドウェーブがいつでも来そうなのであるが、10分で間に合ったら乗ることに。そしてちょうど来た。この時間でもポチポチ乗車があって完全空きボックス独占はならずという状況である。そして乗車中に富山まででも時間がかかるのと道路併用の停留所はトイレなんぞあるわけないのであることが判明（蓮町でトイレがあったのが珍しいぐらいで）。それがプレッシャー。富山駅につくと413系到着まで30分。発病懸念であるのでドーピングして待合室で座っていれば安心だろうと。上に金沢行が入線しており、まだ413系は来ないので暖かい車内で座っていたらなんと2分で出発。折返し呉羽で10分だが、ここの多目的トイレは利用中。もっとも車内にトイレあるしこの時間はほぼ4両なので心配しない。ただそれでも不安になるのが異常事態であるな。さて413系入線であるがとやま絵巻で以前利用したことがあるので撮影のみ。なんか子供まで撮影に来ているのだが君らは生まれてないでしょうに！でも彼らにとっての国鉄型というのが自分的な年齢に置き換えると旧型客車みたいなものか？（85年ぐらいには存在した）。曇りになり寒め＆帰りも結構並ぶプレッシャーだが他のこと考えてると大丈夫なので思い込みである。んで宿に戻るがGoogleMapの徒歩時間である11分はかからず7−8分ってところだ。
あとはひたすら帰るのみ。9時半すぎて遅めの出発だが連休最終日ということで渋滞なし。陸橋から来る車も少ないので右折して県道172号を北上すると、なんか見た景色でアパホテルやら、8号交差点も直前でY字に分かれるので去年イミズスタン買い出し時に通っていた道。国道8号入るとほぼ富山市街地は抜けているので、渋滞なし。ほぼおなじみとなった米原商事滑川給油所。周辺と比べても安いので殺到しているかと思ったけど心配無用。ただ土日はやはりこむので給油は10時までにな！後ろから来たアオリスタイルのワゴンRワイド（ソリオ？）にしばらくついていくが、ハンドル片手で握り、頭は真ん中に寄せるというアオリドライバー御用達スタイル。なぜ煽るドライバーは皆同じ姿勢なのだろうか？シメノドラッグはトイレ専有で買い物のみ、マツキヨがタッチ対応したので、調査である。同じチェーンなので当然タッチ対応だが店員は不慣れなようである！市振の関でタイ人と思われる外国人がバイクに自撮りを依頼していたという。マリンドリーム能生ではカニ小屋に近い駐車場は入場待ち。奥に行けばあいているけど始めてくる人はそこまで頭が回らんだろう。国道253号入ったときから前にいたシニア運転の車は時折不意にセンターラインをはみ出す。それを左カーブでやりやがったので後ろから注意喚起でクラクション＆対向車からもクラクション。トイレスポットのつもりで寄ったメルシー松之山にはトイレなし！あと僅かであるため、2時間以上休憩なしでもトイレ行かなくても平気なぐらい。なんせ26度もあるので半袖短パンでも良いぐらい。例年は5月にならないとここまで熱くはならないが、今年は4月にエアコン使いたくなる気温が連続するとは！さてやはり253号ルートは早くて到着時間前倒しで14時なのでだんろの家でランチ＆仮眠＆開発？無事だんろの家到着で駐車場の車を見るとガラガラっぽい。最初パスワード間違えたようだがそもそもキーパッドがなかなか出現しないという高難易度！無事入って今日も3人程度で存続が心配になるほどである。まぁ応援のつもりでこれからも利用します！朝からいたわけではないので開発はほどほどにしてハンモックで寝るが落ちそうで怖いね（200キロまでOK)
もともとGWは深夜割しか使えないようになっているので渋滞あろうと無かろうと一般道である。17時出発で21時半ぐらい到着予定。出発時点で関越は高坂から寄居まで40キロ。上武道路も新上武大橋やらで渋滞しているなか出発。昼後は安定したと思って烏龍茶やらオレンジジュース追加で飲んだが、出発してすぐ飲み過ぎで膀胱圧迫危険！二股除雪ステーションまでが遠いこと！ついでに雨も降り出した。汗かかないなら水分補充は、控えめに！関越渋滞は月夜野で20キロ90分、伊熊で20キロ60分、伊勢崎13キロ60分と縮小傾向で一般道も想定よりは空いているので家で食べることにした。新上武大橋、ボトルネック信号で追いついてしまう。また集団で走るバイクは、先頭が無謀な運転をすると後ろも追随するため、危険。
今年も田植えは後半の最混雑日に出かけるので渋滞予行練習と称して早く出る予定で20時就寝も目覚ましなしでは4時半。今日は鉄道旅にして車はスルーするか悩むが混雑状況把握のためちょっと遅めの出発。予想通り柏崎までのラップタイムですでに遅いという嫌な予感。この時間は普段は走らないドライバーと普段の空いている時間のつもりで暴走するドライバーが交わってカオス。上武道路手前の空白地帯前にドーピング。さすがに渋川までくるともう渋滞はないだろうと2時間すぎてようやく西友入沢店だがここ前回もそうだけど寄りづらい。近くに来ても建物見当たらず、閉店した？とおもったらちょっと先にある。新しい道路ができており側道から合流するのだがそれも分かりづらい＆感応式が超信号長い＆そこでウェーブで病気発動で慌てて西友へ戻る。どうせ出すならば一旦おかかおにぎり食べてからだが、利用中という。んで急ぐ旅でもないので新規道路調査！以前抜け道としてそばを通っていた上信道の厚田ICから先が開通しており、もう郷原を通ることもあるまい。
草津温泉には温泉門なる滝ができており多分湯畑が狭いのでここで撮影できるように駐車場まで作っていたという。草津あたりは桜が満開である。ここから先は観光道路だが九州ナンバーのレンタカーはさすがに譲ってくれた。この時間だと渋滞にトラップされている車が来てないので車はまだ少ないが、気合の入った自転車が多い！左カーブなどでは抜かすこちらも恐怖であるが上りで速度差があるため比較的楽。だが下りで飛ばす自転車はあまり抜かすポイントがない。さて山田峠の雪の壁はGW後半という感じの小ささで撮影のために止まる価値はない！そしてこの暑さでも滑っている人がいるがインフレしてしまってこれもその価値はない！志賀高原でもあまりに暑くてシャルマンはもういいかなと。んで山の駅で小休止。ここで調べたところ今日は無理だが明日は富山の宿が空いていたので、そこにするか。ただ遠いので悩む。陽坂で12度であり、外界降りると23度とかでちょっと早く降りすぎたか。この時点でもどこへ宿泊するか迷っているのだが明治庵の場合はちょっと到着が早すぎるからふるさと納税でもらった無料のいいやま湯滝温泉でも寄ろうかと思ったけどこの暑さだともう温泉は良いわと。明治庵が申込み締め切りされてしまうと悲劇なので道の駅あらいで確保。全く歩いてもないのでミサ混雑見物のつもりであるいて海鮮丼えちごん亭キャッシュレス対応表示に惹かれて入るも、券売機中心でキャッシュレスならば有人レジ対応。ガラガラならば待つのだが後ろも来そうなので食券機で我慢。GMO-FGで端末見たらほぼわかるので昔みたいに無理しない。ただ全部千円で来るので財布がパンパン。食べている間に続々きてソロには厳しい配置。ていうかカウンター用意してください！ミサは4組待ちとまだ平和であるがカウンターも埋まっており大盛況。なお5/3は23組待ちということでやはり並ぶときはやばい。さて明治庵までは先週の贅沢高速と比較してみるがさすがに快速道路でも市街地は信号があるので勝負にならず2倍近くの時短効果はあるな。
16時のチェックインまで4時間あるので先週恐怖の腹痛により無念の撤収となった大潟水と森公園に行く。ここでちょっとのつもりがノルマの10000歩は達成。先週は途方もない遠さに見えた西口駐車場からだけど実は自分の足なら5分程度で鵜ノ池の上を歩くことができる。BBQなどのエリアもあるし、展望台（ここは木々に阻まれてよく見えぬ！）や休憩所もある。ただ隣の朝日池のほうが規模はでかいけど、隣にゴルフ上とかあるから公園にはできなかったのだろう。そのちょっと北側には長峰池＆坂田池なる池もある溜池多い地帯。まだ時間あるので三ツ屋浜へ。さすがに未舗装で壊れたトイレがあるだけで廃れているかと思いきや車がいて、ほぼ釣り。次は道の駅よしかわ杜氏の郷。道路向かいに温泉施設があるのだが、道の駅自体はもともとまちのえきだったのを昇格させたぐらいなので規模はそんなに大きくなく。
冨塚食堂でチャップ丼とかザンギとか北海道っぽいメニューに惹かれてちょっと遠いけどここにしよう！せっかく気合い入れて一番のりぐらいの時間に来たのに予約のみ営業。しゃーないのでセカンドオプションのうまいラーメンショップだが、ここは明日の朝利用するかもなので手前のラーメン本間。駐車場結構埋まっていてないのかー？と思ったけど奥にあった。ちょうどカウンター席が一席あいててギリギリセーフ。みんな開店直後に来たようで昼なら行列必至だろうか？味噌ラーメンはやけどしないように食べるが熱い。麺は自家製麺ということで太めでうまし。ちかくのとき和もそれなりに客が入っており、ここは食事スポット集中地帯であるにも関わらず渋滞無縁な地帯でありがたや。
朝は食べずの考えも頭をよぎるが前日購入のサラダと家から持参のデコポンがこの夏日では悪くなりそうなので食べる。以前はGWにオールブランとヨーグルト持参してたこともあったけど今日のような天気だと絶対ムリだな！そして相変わらず不安定だが空振り2回を挟んで4回で出し切る。昔ならばここまで不安には思わなかったのだろうが、一回目でOKとしていたら途中でウェーブきて確実に発病な状況。さすがにこれだけ入念に準備したので大丈夫だろうと。朝は快適であるが富山に入るとバイパスじゃないので信号はまりまくるように感じる。やはり城端までは厳しかろうと富山蓮町のパークアンドライドライドプラン。入善のバイパスはいつ？あと富山の新屋交差点でも豊田新屋立体工事中。んで当初そのまま城端にいける蓮町9時9分発には絶妙に間に合わない時間なのだがここまで来たら行くか！県道での眼の前ですれ違い！まぁ次ので良いわとゆっくり準備だけどすでに暑いのでTシャツに着替える＆荷物は少なめと言ってもタブレットにPCにスマホ3台では軽いとはいえぬ！
蓮町からは余裕でボックスに着席。高岡方面は27分まちで高山本線のほうが待ちがないのと前回OPPのため乗れなかったので体験。特急ひだが4両で到着で半分ぐらい埋まってる！普通列車は切り欠きホームの奥でちょうどドアオープン。ただこの列車は猪谷行で越中八尾1分で乗る反対方面列車が、折返しじゃないので手前の千里駅でリターンしないとだめかも？折返しの富山行到着をまって出発だがあちらは2両でもちょうどお出かけ時間帯ということもあり立ち乗車ありで帰りはこむかな。折返しして越中八尾で1時間潰した場合は猪谷発なのでこれは混みそう！なので、やはり途中の千里でおりることにする！しばらく元北陸本線と並走して、帰りは上りに入るのはもとJR同士だからか？ただ橋も含めて3複線なので、高山本線の運行本数であれば左側だけで間に合いそうだがよくわからんのう。途中乗車なしと見ていたが西富山駅で相対的大量乗車。これは速星駅のアルプラザ（フューチャーシティファボーレ）狙いではとの読み通り、東富山エリアでは最大級のアルプラザ。下車多かったけどまだ結構残っている。交換設備は一駅ごとかな？千里から越中八尾までは距離が長いので交換設備残っていた。降りる直前にチケット消えて焦るので、5分前には準備しておくこと！途中ないのは婦中鵜坂ぐらいか？婦中鵜坂駅は社会実験で臨時駅として作られた経緯があり棒線なのとパークアンドライドが充実しているのだ。ホームも低くてステップ活躍というかやっぱり改めて見てみないと気にならないのであるな。速星からは長い直線で80キロぐらいまで飛ばすのだがロングレールではないし、横揺れがまさにローカル線のものである。15分ぐらいあるのでPC作業だが地元の子どもたちがいきなり挨拶するという元気っぷり（多分返事するかのかけでもしていたのだろう）。時刻表見たら朝の富山方面はなんと15分に一本の時間もあるので鉄道として残しておくべきなのだろう。帰りは混雑が予想されるためリュックにすべて積み込む。が後ろの車両なら余裕でなんと車掌常務。だが途中駅ではひらくドア限られているワンマン運転ではあった。帰りは上記記載の通りあいの風富山線の線路にはいるため2本線路をまたぐ。1番線で回送！
高岡行は区間運行で出発まで20分近くあるけど、2両だし列に並びだしたので並んだらカジュアルに割り込んでくる若者。2列じゃないんですかって2列だったら割り込んでいい理由にはならんだろうと教育的指導。しつこかったけど周りの温かい目もあり撃退に成功。まぁまともな精神の持ち主とは思えないのでこのあと突き落とされないように気をつけよう。城端線往復で戻ってくるとラストオーダーが微妙だが途中折り返すかどうかは混雑しだい。ここも金沢行ほどではないが立ち乗車ありで車掌乗務だが事前にきっぷ購入しているのか販売などはなく。そうそう富山駅改札はICカード対応してても、簡易タイプで自動改札ではなかったのが衝撃的である。10分程度と乗り継ぎ時間よいし、若者はおそらくイオンモール狙いと思うので新高岡から着席を狙うが、みなゆっくり来るのがボックス確保でおそらく客層的に半分はイオンモールかな？砺波チューリップフェアの真っ最中だが徒歩15分ではアクセスの中心手段とはなるまい。国道359号線はまっかっかで近寄りたくない。んで2両だしオフピーク狙いなので城端まで行くことにした。富山側の接続うけてもまだ通路はガラガラだったけど金沢方面からの列車を受けると通路まで混雑！対向列車の到着をまちこちらも大混雑。75％ボックス相席にて出発。城端線の途中駅では新高岡のみICカード対応というイオンモール様様である。イオンモールはあるけどまだまだ駅前をみると発展途上というか対向式ホーム一面のみ。しかし降りると思ったけど想像よりはおりず、まだ立ち乗車継続中。もしやみんなチューリップフェア？前回の感想と同じだが線形は良いのだがそんなにスピード出さない。朝乗ったキハ120のほうが早いという。途中駅の交換は砺波のみだが、交換設備はほかにもある。そして砺波手前の油田で外国人軍団下車だが前ドアしかあかないけどたどり着けない＆運転席で精算するので遅れ！砺波で8割下車である。当然こちらが遅れているので対向列車の階段折返し乗車は無理！あちらはキハ47の2両で混雑には若干強い？入れ替わりでちょっと乗ってきたけど立ちがあるほどではない。交換列車も2両だし今日の混雑だと一両はないな。砺波で4分遅れという。このままの遅れだと折返し1分では？そうそうキハ120も含めて空調全開だったけど今日は室内にいることが多いので、ちょっと寒いね。外歩く人は半袖短パンなど夏の格好だ。高儀で下車、福野から乗車あり！そして遅れ幾分か回復したがまさかの折返し運行ではないっぽい？こりゃー反対側へ行くのに一番後ろに移動したのは不利だった。でも反対側ホームどうやって行くのか？行けないから回送じゃないかと油断してたら、幕通りの高岡行出発で1時間待ち確定か！？しかし40分後であったため若干命拾いだが、これでお昼イミズスタンは無理になった。しょうがないのでなんとも名前が話題のAコープへ。なんとと合わせて驚きの命名である。ただ何を買ってもお腹に刺激になりそうなので避ける。四時起きなのもあり不貞腐れてロングシートで昼寝。帰りは福光と戸出で交換。乗っているキハ40はレア枠で、今日の対向列車を見たところキハ47が優勢。
遅延なく到着なので一旦でて、去年も購入した氷見うどん購入であるが地味に値上がり。隣に「ベル・モンターニュ・エ・メール」こと通称ベルモンタが待機。金沢発のワンマン二両なので混雑予想だが、いつものごとく二両の乗車位置を無視して並ぶ連中、ちゃんと放送と表示みてればと思うのだが最初に並ぶやつが一を確認してないと誤った情報が広まるのでだめだね。ひと駅ごとに乗降ありで高岡富山間は渋滞もあるので鉄道有利。多分金沢もジモティはわざわざ新幹線など使わないだろうというぐらいいつ行っても混んでいる。スパ・アルプスは有名なようで後ろで話しているのが聞こえた。さて富山ライトレールは4分乗り換えだがいけるか？なんとかドア側でボタン押して一番手であるがすでに長蛇の列で着席は諦めかけるもさすが鉄道の収容力でそれほどの混雑にはならず。ただ明らかに混んでいるのに荷物をどけようとしないマナーの悪いやつがどこ行ってもいるもんだ。まぁ短時間なので後ろで。加速力はさすがだが40キロまでしか出さないのでなんとも。そして低床フロアなので揺れも感じる。城川原駅で乗務員交代。蓮町では自分以外にも降りる人がいて、駐車場は残り10台以下で結構な利用具合である。ただここの県道から右折がなかなか途切れず苦労した。一本前に乗れたのと昨日の16時前チェックインは早すぎて失敗の記憶があるのでようやくのランチを。金沢発祥の8番ラーメン。エアコンガンガンな店内であるため熱いラーメンでも行ける気がするがまたやけどしそうなので季節限定ざる餃子セット。タブレット方式で電子マネー対応とすばらしい。なんか冷やし中華のような酸っぱめのつけダレでこれなら冷やし中華で良いのでわ？そこからすぐに宿のいなり鉱泉。一方通行は時間帯が限られているので行けそうだけども最初のルート通りに行く。陸橋なのに右側側道へ右折しないといけないのはおかしいぜ！なお今日もチェックイン待ち。早すぎたようである！16時きっちりまで待ってから内線で呼び出し！早速風呂で固定シャワー＆自分で水とお湯をMIXするなどレトロ感まんてん。
イミズスタンは渋滞解消後に行く予定なので、まずは去年ウィークリー翔宿泊時にお世話になったアピタ散歩だがアピタといいつつアルビスが入っていてタッチ決済非対応で何も変えず。（宿に返ってからアピアショッピングセンターであることが判明！）。今度は岩瀬浜に夕日でも見に行くか。だが道中にコンビニもなんもないので不安になり引き返すがやっぱり行く。無事到着だが、電子チケットのブラウザ閉じてしまった。一番の問題は使いづらいと検索候補に出てくるtabiwa。なぜ購入済みのチケットを表示させない？？見つかるまでパスしようかと思ったけど出発直前に無事発見で焦った焦った。ほんとこれは腐ったUIでしかない。実際使っていたら1秒で使いにくさに気がつくぞ。さてさてこの時間でも富山方面が立ち乗車多発という。岩瀬浜の帰りだろうか？岩瀬浜まで500メートルあり悩むがせっかく来たので夕日撮影。残念ながら水面より遥かに上！もうちょっとあとじゃないと水平線に沈む夕日は見られそうにないっていうかそれなら車で来ますわ！富山ライトレールは県道に沿っているけど、あちらは主要県道で信号にハマることは少なく、こちらは各駅で止まるため渋滞してないと勝ち目はない！蓮町で結構乗ってくるのね。ただ先程よりも30分遅いだけだが、だいぶオフピークになりつつある。城川原駅で乗務員交代（先程は岩瀬浜行きでも交代）。
さて以前富山の中心部でアルファーワン荒町あたりに宿泊した記憶があり、懐かしの荒町経由で国道41号からの直進ルートで富山大学前などを経由して、小杉の県道44号になる。富山大学前のラーメン屋に行列で二郎系らしい。そしてこの県道は最短ルートだが信号やら店やらが多いので遠回りでもバイパスのほうが早いか？流行る気持ちを抑えつつも駐車場相変わらず入れづらい（出るときも切り返し必須という）がここまで来て断念できるか！ロケーションが良いのかひっきりなしに来店とテイクアウトテイクアウトで夜でもこの勢いとは！半分パキスタン系なので本物であるな！ツケ払いなのか払わずにもっていく現地人。自分のちょっと先に入った現地人はなんとナン2枚にライス注文という。さてHotSpoonのチキンビリヤニサラダはライタ付き、おそらくほんとビリヤニとは思うけどまぁうまいから良し。スプーンがないとこんなに食べづらいとは。そして食後に部屋のニオイセンサー作動というぐらいスパイスの匂いが充満。22時半ぐらいに風呂行こうか！なお帰りに側道のラインと間違えて段差に乗り上げるところだったのでなれない土地＆夜は十分注意すること！そして一方通行は時間帯の一方通行なので問題なし。このあと風呂行ったけどまだまだ混雑！23時就寝の5時半起床という相変わらず早起きである。
