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4連続滑走予定の富山スキーツアーでフルタイムは滑りすぎ＆高岡駅前宿泊なので未訪問の氷見線とか狙いで。初日は午後から、翌日はスキー後に蓮町か粟島の大阪屋から予定
19:22金沢行撮影
高岡駅8:20で富山へが良さげ
[A331] 富山(貨)-回526M-富山6:35-527M-7:05泊7:15-528M-8:12高岡8:20-535M-9:51泊9:58-544M-10:44富山-回545M-富山(貨)-回1556M-呉羽-回557M-富山17:12-557M-18:00泊18:12-572M-20:04金沢②～(引き上げ)～金沢⑤20:40-477M-22:38泊22:44-592M-23:31富山-回593M-富山(貨)
[A332] 富山(貨)-回422M-富山6:27-422M-7:27金沢①～(引き上げ)～金沢⑦7:57-431M-8:56富山-回431M-富山(貨)
2023/02/25-26
| 氷見線 | 15:22高岡→15:51氷見 | キハ47二両ワンマン |
| 氷見線 | 16:07氷見→16:40高岡 | キハ47二両ワンマン |
| 万葉線 | 16:45高岡駅→17:34越乃潟 | デハ7000 |
| 県営連絡船 | 17:37→17:42着 | かつてない荒波で揺れまくる |
| コミュニティバス小杉駅行 | 17:42→海老江経由の415経由の | マイクロバスPAYPAY利用可能 |
| あいのかぜ富山線 | 18:53小杉→19:02高岡 | 521系４両 |
| 富山ライトレール | 15:21蓮町→16:09南富山 | LRT |
| 富山ライトレール | 16:10南富山→富山駅 | LRT |
| 富山ライトレール | 16:46富山→17:04蓮町 | LRT |
スキーとイミズスタンだけでは飽き足らず、高岡駅付近の宿のデメリットは道路渋滞と引き換えに駅まで歩いていける距離なので白羽の矢。ただチケット購入時のクレジットカードでAUWallet使えず無限ループでせめてエラーメッセージぐらいだそうや！しゃーないので別のカードで決済。ホテルの部屋が暑いので薄着になったけど北陸をなめ過ぎで、外は寒いのです。とはいえ駅までなんとか耐えれば後は列車の中大半。
tabiwaを初利用。だがこのチケットがどうにも使いづらい。不正利用を防ぐためとはいえ、PCで開いたら他の端末で開けないという罠。しゃーないので高岡駅ではPC見せて入る。チケットのPCはログアウトして、しばらく放置で氷見駅で試してみるか。しかし「他の端末で利用中」エラー！！全然だめで最悪の事態が頭をよぎる。てかブラウザ閉じたらもう使えないとかアホかと。最悪高岡駅で事情話して入場券ぐらいでだしてもらいこのアホシステムを作った会社にチャージバックしてやろう。1dayチケットのほうが良かったのだが、なんと3日前までに購入必須というモバイルチケットの意味をなくす制限だったのだ。大企業がからむからかダンピング価格で氷見線と万葉線で元取ったり。どのぐらいブラウザ表示が有効なのか残り時間が出ないので使うときにまた表示しないといけないとか！ノートラブルだった函館フリーパスを見習ってほしい。
キハ47系だろうと思ったが、ワンマンはともかく二両編成とはおどろきだ！そういえば朝方出るときも3両編成だったっけ。が、それ以上に各ボックスに人がいるのが驚きだ。途中乗降で埋まっているのは僅かだけど。能町駅がやたら駅構内に線路があって貨物でも扱っていたか？新湊線なる貨物線。しばらく工業地帯をすすんでいく。ワンマンだけどすべてのドアが開く駅が多い。道の駅雨晴では海をバックに写真撮影する人多数で、撮るだけじゃなく乗りなさい！いつの間にか立ち乗車まで出ていて驚きだ。ゆっくり進むかと思いきやエンジン換装の甲斐があったと思われるぐらいかっ飛ばす。氷見駅では前述のチケットトラブルのせいで改札外には出れずだが、非常事態なのでしょうがない。氷見駅のホームは台車が見えるほどで客車向け。高岡駅は通常の気動車向け高さ。このチケットトラブルが解消されれば小杉で降りてホットスプーンディナーできるな！一時間ほどしてからようやく成功。ただ今度は電池がきれないようにしないとなのである。夕方ラッシュなので能町で交換！あちらも２両だがキハ４０！越中中川で高岡までたった一駅にもかかわらずかなりの人数のりこんでいた。朝方の３両も頷けるかなり多いのは輸送人数が2800と他の地方よりは全然多い。高岡駅ではかなりの乗客で早めに出て、万葉線への5分乗り換えに備える。余裕だったけど初めてだったら迷うだろうから乗り換え案内で次の列車17時を案内しているのは正解。
富山行は２分しかないのと氷見線制覇したので明るいうちに新湊大橋行きたいと万葉線！万葉線は2回目になるのかな？全開は高岡までの往復乗車のみ。釣りかけ爆音のデハ7000のテンプスタッフカラー。先程見たドラえもん号はどこですれ違うだろうか？帰りにアルビスでもよるか。単線区間は乗降客がいなければ通過。時折右折車はみ出しで詰まる。さきほどあっという間に通過した氷見線との高架橋は20分ぐらいしてようやく！話に夢中で停留所に止まってからボタン押す若者！踏切確認は点滅式、信号は専用軌道でも道路と同じ。すれ違い順序は、赤LRT,青デハ7000,赤LRT,コカ・コーラデハ7000,青観光ラッピングLRT,ドラえもんLRT。で終点到着
降りたら連絡船接続よければと乗ってさらに橋ウォーキング予定。まさかのすぐに折返し船が到着。そしてバスもあるらしいので小杉駅にいくのが運が良ければあるかもと思ったら来たという。こりゃーお金払ってでも乗りなさいってことだね。廃線後の海老江駅経由なのでゆっくり30分ぐらいで小杉駅着。途中牛岳温泉と思われるナイターが遠目に見えた。んでHot Spoonでテイクアウトして帰るか！歩いて8分は暗闇と寒さで遠く感じるが普段の歩行なら余裕だろう。マトンプラウを頼もうとしたらビリヤニしかないので連続ビリヤニ！夜なのに次々とお客さんが来ていて、20分ぐらいと結構時間かかった。連続ビリヤニでイミズスタンに悔いなし！明日朝飛騨地方にいくかもしれないのでクーポン消費に高岡駅で氷見うどんのお土産買って、外出たらものすごい雪でビショビショ。タイミング悪かったようでその時が一番降っていた。アルバラカのビリヤニが炊き込みで、HotSpoonは炒めてると思われる油。まぁどっちにしても旨いから許す！
たいらスキー場５時間のちカシミールでたらふく食べて、帰り４００キロ運転では途中眠くなるので、今日はまず寝る！結構な乗客でこりゃーパスして岩瀬浜方面での折り返しかと思ったら最後尾の展望席が空いている。展望そっちのけ寝心地も良くて思わず２０分仮眠。さすがに家まではもう一回ぐらい仮眠必要とは思うけど。まずは南富山までいく。まどろんでいる時に運転手が最後尾にきて何やら白い粉末を。後でみたら座席の汚染かなにかで使用禁止にしていたようだ。南富山で折りたたんで利用停止になっていたぞ。折返しでそのまま乗車で富山行。今度はきっちりと観察だが、レトロな一両編成も半分ぐらい運用されている。後ろ列車がかなり接近していて大学前ゆき。ただ大学前ゆきは富山でスイッチバックなので遠回り。時間的にあまり寄り道はしていられないので富山で降りて速攻岩瀬浜行にのるという。そして路面電車の閉塞ってどうなっているのだ？間違えたら衝突しそうなぐらい接近したぞ。富山駅で乗り換え。下車直前に電子チケット表示には邪魔なフリーWi-Fiを拾って焦る！すぐ来るだろと思ったら傘必須のみぞれ降りしきる寒空の下十分ぐらい待たされたぞ！なんとか座れたのでまた10分ほど落ちる。やはり専用軌道区間はスピードも早いのである。車高が低いから揺れを感じやすい気がするがな。蓮町では雨は上がっていて気まぐれである。ライトレールは常時かなりの利用率で立ち乗車は覚悟したほうが良いかもしれぬ。二日目はあまり有効活用できなかったけど、スキーのみならずイミズスタン＆鉄道も組み合わせるとはなんとも忙しいツアーである。
