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スキーに狂い始めてからの降雪状況まとめ
十数年ぶりに１０月に各地で降雪があったようで、白馬４７やグランデコなどが１１月初旬に臨時営業を行った模様。この年は例年通りオープンできるスキー場が多くて１２月中旬に石打丸山行ったときには問題なく全面滑走可能状態。春シーズンは４月初旬で終えたので調査はなし
全般的に雪の少ないシーズン。シーズン初めの大雪は１２月下旬頭(12/20ぐらい）で滑走開始も12/23であった。雪解けは早く３月上旬の八方尾根ですでに急斜面は土が見えていた。初めて通ったGWの志賀草津道路も雪の壁は小さかった。５月２３日の横手山で終了！
シーズンインは記録的な遅さ。クリスマスでも営業できないところが多発。ところが年明けから毎週のように豪雪で結果としては２月の月間降雪量が各地で過去最高を記録した模様。３月下旬まで毎週新雪をたのしめたのでかなり恵まれていたといえよう。渋峠と横手山は６月まで営業して、これは５年ぶりぐらいのこと
１１月下旬から順調に降雪ありで、１２月中旬からはたくさんのスキー場がほぼ予定通りオープン。１２月で記録的な大雪のため逆に休業やコース閉鎖が目立つことになる。１月に雨が降ったり２月も雪が降らないことが多くどうなるかと心配されたが、１２月の貯金でGWでも前年より雪が残っていた。
史上最高の雪不足シーズン。11/13日に雪を拝み、かぐらやＧＡＬＡなどもオープンは通常通り順調かと思ったが、12月中旬以降に追加で雪が降らず正月になってもブッシュがあちこちに見られる状態。安心して滑れたのは2月初旬と3月12日から一週間続いた大雪の辺りのみ。ＧＷ以降は曇りが多くまた5/10の夜に志賀高原で20から30センチ降って、5月末までは何とか持った。
11月下旬3連休にかぐらで全面滑走できるなど順調な滑り出しに思えたが、12月年末まで追加で大雪がふらず前年並みのひどい状況かとやきもきした。2月ぐらいからは順調な降雪で十分GWまでもつだろうとおもった。しかしそのGW期間で毎日夏日のような気温のため見る見る雪が減っていき、シーズン終盤に関しては去年並み。
この年も天然雪は１１月下旬でかぐら全面滑走スタートがきれた。しかし１２月２５日過ぎてもほとんど雪が降らないため標高の低いところではワースト記録更新。二年前よりはましだけど、シーズン中も大雪が少なかったため、ほとんどのところが前倒しで営業終了。GW以降は志賀高原は5/24まで、かぐらは土だらけのコースだが、５月末までがんばって営業。
この年はかぐらもオープンがちょいと遅れる。12月初旬まではまったく雪の気配なし！12月13日ぐらいから強い寒波がきて、年末年始は超大雪と思いきや、気温が高い日もあり、また再び冬型になりなんだかわけわからんが総じて降雪量は多かった。かぐらも志賀高原も5/30まで営業
クリスマス前まで雪が降らず。その後も雪不足気味。年末年始に大荒れの天気でなんとか雪不足解消。3月は寒い日が多く積雪も多かったのだが、大震災の影響で前倒し営業終了がおおかった。かぐらと横手山は例年通り五月最終土日まで営業
シーズンインはかぐらが予定通り。12月第二週までは雪不足の懸念だったが、12/16日の大雪で湯沢エリアにもオープンラッシュ。毎週大雪で2005-2006以来の積雪量だった。延長営業するところも多かった。しかしGWは高温&雨のため散々。
海外出張で出動できないのに皮肉なもので11月中旬に大雪で白馬五竜臨時オープンなどがあった。結構3月でも雪が多かった気がするし、無事シャトルバスなしでかぐら営業完了。
12月中旬までにオープンするなど順調に降雪あり、二月のGALAで450CM越えなど豪雪のシーズン。クルマのスタッドレスが古かったのであまりアグレッシブに攻められなかった！
ここ10年で最高の雪不足シーズン。タイヤも新しくしたのに雪道走行はあまりなく、新しい板にしたのに2回しか使わなかった。ノウハウがたまってきたのか人工降雪のおかげか降雪量は少なくても2006-2007よりは長く営業できたところもある。ただし4月以降の急速な気温上昇で2006-2007以上に雪解けが激しかった。ほとんどのところはGW前終了で、横手山ですら4/24で営業終了。GW後営業できたのはかぐらとチャオおんたけぐらい。
去年に引き続き年末もほとんど全面滑走にならないという状況。1月後半から持ち直し平年並みに。GW神立営業できたぐらいなので最終的には雪豊富なシーズンだった。
年末には寒波で一安心。ミラVRX2装着で恐れずガンガン進む！５月はGWの翌週まで奥只見やっていたので例年並み
シーズン最初はおなじみ雪不足。年末豪雪の赤倉温泉がEP3唯一の完全スタックで恐怖だった。やっぱり豪雪で亀の子になりやすい赤倉方面とかは相性悪いぞ。
シーズン最初は雪不足で、コロナのため３月でシーズン終わりという。ただコロナなくても雪不足ではあった。コロナ密をさけるため伊那エリアを中心に新規開拓。豪雪になることはないのだが、おんたけ2240を断念したときはヘアピンで大幅にふらついてその後のスタック地獄をみるとやっぱり車列が連なると止まりがちになるので、大雪時は上り坂ロケーションを避けないといけない。
CIVICが新しいタイヤでMIRAが４年目（去年すっ飛ばしなので３シーズン利用）でこれまでのぶんを取り戻すべく行きまくる。１２月は大雪過ぎて関越立ち往生などが発生するぐらいで、１月末の妙高休暇村ではスタックするか恐怖しながら翌日は絶望の雪下ろし。またミラがラストで四年目スタッドレス。溝は十分だが沼尻へ行くときの上りでふらついたのでその体験がなければ事故ってたかも？FFは上りはトラクションかからないので注意。２月中旬から毎週のように雨予報で後半は急激に融雪が進み結果としては雪不足なシーズンとなった。
11月に降雪など順調かと思いきやそうでもなく、12月下旬前に一回ドカ雪着たけどコースが一部なので年末休暇まで見送り。その後は平年より多めで1月は毎週パウダー遭遇。ただ事前に調べないと雨に遭遇するのは毎年恒例になってしまった。ミラでホワイトバレー開拓後雪道に目覚めて東北エリア三昧。さすがに国見ICからの氷道は怖いと思ったが２月も富山や飛騨高山などで新規開拓続く。雪は多かったので延長営業もあったので雪は多かった。春シーズンはアソビューヘビー利用でほぼ志賀高原一択。
中旬からようやく大雪があって、下旬の大雪で湯沢エリアオープン。ただその後の１月中旬気温上昇があったりで人工雪ゲレンデや急斜面では閉鎖が相次ぐなど雪不足傾向で要観察。
