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コンビニ強盗事件のため2/11にキャンセルとなった三崎港訪問。
環八経由で第3京浜、横浜新道、横浜横須賀道路で時間調整のため16号
三連休終わりだが、ＧＷなので混雑に関しては一種の賭けで6時15分出発。給油して新記録達成狙う。川越街道上りがかなりの混雑で日曜9時ごろ並で、もしや環八も渋滞ではと思いきや、こちらは車は多いながらも、信号待ちでつまったりするようなことはなく順調に第3京浜に。自分の車では初利用かも知れないが、全線で250円と格安な有料道路である。そこから先の保土ヶ谷ＰＡからが地獄のような複雑さ、横浜新道に入った後、横浜横須賀道路、さらには湾岸線方面へのＪＣＴが立て続けにある。そこを抜けると安心して走れる二車線自動車専用道路となる。高速ではないので周りのスピードも控えめ。しかし全線1400円という料金が気になったのと、このままでは早くつきすぎるので16号経由に変更。しかしこの16号が違法駐車があるわ、右折レーンないのに右折車がおおいわ、信号は細かいわ、路線バスは多いわ、道幅狭いわでかなりの走りづらさ。線路が併走し駅も近いので人も多い。134号線に入ると混雑もなくなり田舎道っぽくなる。漁港といえば沼津といい那珂湊といい良い思い出がないのだが、さすがに朝市もやっていない日の開店直後の三崎港うらりはがらがらであった。試食コーナーで絶対つかまる人の少なさ。その後魚市場見学して巨大マンボウに驚く。土産でマグロを買ったし、食堂は観光地価格だったので横須賀海軍カレーにしようとパス。そこからくりはま花の国へ。ナビの案内が正規ルートではなく第二駐車場に止めてしまう。まぁイベントやっていて満車の可能性もあるかとこの時点では思っていたが、目的地までは1.5キロあると聞いて後悔。しかし料金前払いなので後の祭り。単に1.5キロなら耐えられるのだが、坂道が激しく標高100メートル近くまで上るためきつい。最初フラワートレインなる乗り物を見たときは子供向けかと思ったけど、坂道がきつい大人も乗車しておった。老朽化のため袋小路となっていたハーブ園の足湯を堪能した後は、ひたすら上る。プレイランドが最高峰で、賑わいも最高峰。あとは下るだけなのだが、結構な急坂でこの道を引き返してくる気力はないので第一駐車場から一本パスしてフラワートレイン。この日は常に積み残しが生じるほどの大盛況。しかしわれわれともう一組以外はすべてプレイランドで下車。25分ぐらいかけて戻って、第二駐車場もそれなりににぎわってきたところでオフピークのため帰路へ。大黒ＰＡよるつもりだったけど、1.1キロ先と表示が出ていたので変に1号線に誘導される途中だと困ると思ってそのままスルー！都心環状線への合流が狭くて参ったけど、それ以外はきわめて順調。埼玉線の浦和近辺に出口がほしいと思うね。浦和中央で入り口の整備を望む！後で調べたら横浜横須賀道路は休日特別割引の対象となっていた。半額で適正料金と感じるな。二倍なら利用しない。
