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全国旅行支援がほとんど売り切れで長野か静岡。駿河湾フェリーが半額なのでクラッチ修理上がり記念で！当初は12時の便予定だったけど、静岡鉄道のりまくったのちサンセットクルーズに変更！
早起き前提朝食抜きで！天神屋まで頑張る？そして駿河湾フェリーで西伊豆のち御殿場宿泊の翌日は5時台出発予定。
前日交換直後に乗ったときにはペダルの感触がかるすぎて思わず笑ってしまった。まるで軽トラックのクラッチのようでどこが半クラッチか分かりづらいというか慣れてないのでギアチェンジがスムーズでないがすぐになれるであろう。ペダルが軽いのでギアが抜けにくいとかはなくなってこんなにも違うものか！ただこの感触もそうだし、以前の重かった感覚も自分の車しか乗ってなく、なれていると当たり前になってしまうので慣れとは恐ろしいものよ！つながる位置が手前になったようで今までの感覚で戻すとガックンクラッチになるので注意。もっともこの軽さも実質２日目の月曜日にはなれてしまったけど！
前日夜に伊勢原経由が最短であまり訪問してないし、４時に早起きならそちらへ予定で21時前就寝。予定の4時には置きなかったけど4時半に目覚ましなし起床でさすが。ナビにまかせてどっちつかずだったけど16号の左入町で左折を指示なので伊勢原経由ルートに決定。八王子バイパスは無料化したから文句は言えんけど前後の信号があるのでこりゃー有料時代だったら回避するわな。国道129号も246号も時折立体交差がある快速部分があるのだが、基本的には信号も多く交通量多い。246号なんて3車線区間あるものな。鬼門の伊勢原付近は昼間通ってはいけないだろうレベルの信号とロードサイド店の多さである。東京メトロの車両が愛甲石田駅を通り過ぎていたけどなんのため？なんと2018年から早朝と夜間に伊勢原発・行直通があるらしい。途中まで小田急小田原線と東山北から谷峨まで御殿場線と並走。新東名の新秦野ICは2022年４月開通。東京方面からの現時点での西の終点だが、丹沢いくのに便利なのか二台ほど合流してきた。246号の峠道はいったらすぐに２車線になってこんな山奥に二車線必要かとの思い出があったが、それは過大評価し過ぎあった。二回ほど短い二車線区間がだましであったのち、ほぼ山を抜けて道の駅小山手前1キロぐらいからようやく２車線で郊外の道路としては平均的。この時点で８時半予定。ちょっと遅すぎでココらへんでモーニングかな？と思わなくはないけどここまで来てチェーン店は寂しいので先を急ぐ。２４時間営業しているならばスマル亭でもよかったか！（２箇所目撃）。あと都心ではよくみるパンチョがなぜか裾野と富士で二店舗目撃。看板が目立つのもあるけど。意気揚々と天神屋で定食頼むのだが１１時から！！ジャー出来合いの弁当でいいや＆せっかくなので黒はんぺんのしぞーかおでんでもと思ったけどおじさんが専有中で二回に分けて買う＆タッチ決済＆JCBはだめ。朝一でだれもいなかったから良かったものの暗証番号入力間違えるわで散々である。そこからしずてつストア入江店は１時間と出ているけどそこまではかかるまいよ！2年前に事故目撃した新富士付近を通過して、おなじみの交差点で実際富士からのバイパスのるとほとんどノンストップかつ高速並みに流れて安定のクオリティ。ただし北海道とは交通量が違うので並走になることがあり怖い。もっとも２４６号の裾野あたりもめっちゃ飛ばすし、ロードサイドあるしで油断大敵だ。静清バイパス工事で2023年に橋桁落下の重大事故発生という。清水港への道をそれると前回も狭い道で苦労したしずてつストアへ。ただ反対側に駐車場ができており、なにやら不穏な混雑だったので第二へ。店の中も混んでいて10時なのにナンテコッタイ。駅弁イベントがあるので常連ですら係員に聞いていたほどめっちゃ混んでいる。んで歩いて新清水駅までいく途中に1.6メートル制限の道路ありで頭ぶつけそう。降車専用ホームからぐるりと回って購入だが、バスと鉄道でそれぞれ一枚ずつなので時間がかかる。てなわけで歩いて戻りイオンまで。このイオン右側にあるのだが、IC方式左側からループして道路またいで駐車場にアクセスできるというなんとも豪華な作りだ。ただその先で詰まる。１０時半でこれの混雑と土地勘ないので帰りは絶対迷うので早めにでようか。
| 10:45狐ヶ崎→新清水 | 1000系午後の紅茶ラッピング ワンマン | 普通新清水行 |
| 10:58新清水→11:三保の松原入り口 | バス | 世界遺産三保の松原行 |
| 12:05白浜町→12:34新清水駅 | バス | 清水行 |
| 12:40新清水→13:03(13:01)新静岡駅 | 1000形ちびまる子ちゃんラッピング ワンマン | 普通新静岡行 |
| 13:16新静岡→13:37新清水 | 1000形午後の紅茶ラッピング ワンマン | 普通新静岡行 |
| 14:16新清水→14:24草薙駅 | A3000形緑 ワンマン | 普通新静岡行 |
| 14:32草薙駅→14狐ヶ崎 | A3000形無塗装 ちびまる子ちゃんラッピング | 普通新清水行 |
ふじのくに家康公きっぷなるフェリーまで乗り放題のドーピングきっぷがあるのだが、それはEX予約と組み合わせないとNGなのでいいや！ただ電車だけだと面白くないのでバスも組み合わせて乗ってみる。コスト的にはそれほどお得感はないけど、バスでの現金やりとりなどがないのはフリーきっぷのメリット。
イオン最寄り狐ヶ崎駅は地図上では近いけど車道がないのでたどり着くのに苦労する。地方私鉄だけども市街地なので分かりづらい。ちょうど行ったばかりで待っている間に東海道線が爆走で通過する。静岡鉄道は細かく駅があるので、速達性では勝負になるまいがその分今日のイオンのようにかゆいところに手が届く。電車行った直後だけど10分ヘッドなので気にしない。次に来た方面にのろうかという感じ。来たのは一番古い1000系。だいぶA3000形に置き換わっていて今日初だが新清水手前ですれ違ったのもちびまるこラッピングなので1000形である。A3000形にもちびまるこラッピングあるらしいけど。終着駅で撮影などしてたらよく見ずに女性トイレに入りかけるというイエローカード。
バス停は２車線道路の反対側でこういう時に限って横断歩道もないし、道路横断する地下道も工事で利用不可能である。なんかスパイスのにおいがする！！トイレ行って撮影してたらあと４分なので焦ってJウォーク。三保の松原入り口から１キロか！んで４０分なので超ギリギリではないかと思ったが土日は世界遺産三保の松原なるバス停まで行ってくれる。では余裕だなと砂浜ウォーキングして、ちょっと先まで行って砂がイヤーンなんで早く舗装路へ戻りたいが全然道がない。ようやく舗装路からみほしるべなる立派な施設ができたのは2019年でコロナ前。余裕持ってGoogleMapの時刻である１２時３分に戻ったらなんとそれは三保の松原入り口の時刻表であり４０分までない！では間に合うように結局１キロ近く炎天下を歩くのでありました。来年4月で老朽化のため一般公開停止らしいので水族館行こうかと思ったけど1800円はなかなか高い。帰りのバスはおそらく水族館方面から来たのかな？東海大学三保水族館発でありました。三保の松原入り口はGoogleMapだと7時台しかでてなくて、休日に止まらない可能性もあると思ってひとつ先の白浜町で捕まえる。実際には止まったのであるけども・・。鉄道はともかくバスの信頼性は公式にまさるものはなし！無事タイムロスなく新清水駅に戻るけどここから日本平ロープウェイは流石にむりげーだろうか！帰りのバスは最後尾でなんとUSBコネクター！周りにタイヨーや知久屋や杏林堂などのローカルショップ見つけるもさすがに購入時間はなし！知久屋はジェフグルメで利用したことがあったというのが記憶に蘇ってきた。帰りのバスはすぐに座席がうまるほどで大盛況であり最初から遅れて新清水駅には8分遅れ！最後尾の真ん中に座っているやつはオチているが、だったら通路に陣取るなっちゅーの！そしてインドカレー屋の評判が良いのとビリヤニがあるというのでMITRA訪問決定だがもちろん朝遅いので新静岡行ったのちのオフピークだ！
遅れたおかげでちびまる子ちゃんラッピング列車でアナウンスまでちびまる子ちゃんという芸の細かさ。先頭かぶりつきシートなのでしばらく前方展望。降車専用ホームがあるぐらいなので単線かと思ったけどよく見たら二面二線で片側降車専用ホームなし。駅間は徒歩5分ってところで細かく停車。東海道線は半分の時間で行けるしやすいという。ただし20分ヘッドで3両だったり5両だったり。静岡電鉄は普通しかないと思ってたけど、車内の停車駅案内見たら急行と通勤急行があるではないか！多分通勤時間帯だけだと思うけど・・ただしコロナの影響でもう廃止のようだ。。あと10分じゃなくて8分ヘッドなのはすごい。60で割り切れないので2時間ローテ。ただし東海道線も20分ヘッドではなくて10分間隔で恐るべきフリークエンシー。青春１８検索だと浜松まで優先で検索されるから少なく感じてたけど、それとて30分に一本はあるからな。県総合運動場で両側待避線ありかつ大量乗車！これ予想されたとおり新静岡駅の構造によるもので新清水も先頭が混む構造だ！東海道線もありながらこれだけ混んでいれば経営状況は安定しているんじゃないかと思う。もちろん大半は新静岡だけども区間利用もそれなりにあったというのが発見。すれ違った感じだと半数以上はA3000形だけど1000形もまだまだ現役である。運用的には固めて1000形連続のちA3000連続のようになっていた。静岡駅のバスターミナルが屋根付きロータリー形式で立派である。日本平ロープウェイまで行っていると帰ってくるのが15時台なのでさすがにやめよう。あとさわやかも待っていたら多分タイムオーバーなのでやめよう！さわかやの待ち時間はHPに全店舗が出ていて新静岡は150分待ちで御殿場は250分とかクレージー。県西部は13分とか出てるところもあり平和なので首都圏側にはいかないことだ！帰りは一本ずらしたけど結局それって狐ヶ崎駅から乗った午後の紅茶ラッピング列車なのでありました。まぁ新型にはあとで乗るわい！信号は3灯式で踏切確認は×タイプ。一部直線でロングレールありだが非ロングレールが多い。ランチは奮発して1500円のビリヤニ＆世界一甘いシロップ漬けドーナツのグラブジャムン。ランチ後はA3000形J-TRECってJR東日本だなってことでなんかE233に似ているが設計思想的には同じ年デビューしたE235である。走行音なんかJRといわれても違和感ない。ただ前面展望は1000形のほうが良いね。草薙で降りてJRへ行こうかまようがなんかお腹に違和感で緊急宣言でイオンに戻る。まだ余裕あるうちに対処というわけでハロウィントレインは黄色の車両がすれ違った。イオン行って入るのと出るのが錯綜するのでやっぱり詰まる。その後地元スーパー開拓してまさかのここもタッチ対応。バローグループだというのでバローも対応したのかね？んで駐車場入る時にシニアが逆走前提ではみ出すという非常識。
予約はしてあるもののバイクとかの枠は埋まっていたので時間に間に合わないと取り消し？？な心配不要なぐらいでなんと2台目かつトータル6台という少なさでがらがらかな？んでPCとか割引の証明書を持ってベンチで一旦PC作業（これが悲劇の元）。チケット購入後は展望台やら何もない二階やら探索のち港で釣り人観察。奥の方から船が来てこれが折返しの富士となる。どのぐらい降りてくるかなと見ていたら10台以上20台程度ってところかな？12時のバイクの予約枠が満車になっていたけど多分枠が少ないだけで車は予約なしでも行けるだろう。下船待っている間に徒歩乗船は開始してた。ただ徒歩含めても10人もいないんじゃないかね？少ないので車は真ん中に寄せて一列で済んだ。船内はオープンスペースにQR決済対応の売店などもありなかなか充実。清水港には頭から突っ込んだのでバックで出る。特別室がお金取るだけあって普通座席の眺望はないに等しい！ここで自分の名前がよばれて何かと思えば新型コロナワクチン摂取証明書をフェリーターミナルのベンチに忘れてきたという。しかも忘れたことにすら気がついてないというレッドカード即退場だがカード乱発で意味がない。先週のウェットティッシュ事件から全くこりてない。これを教訓としてホテルのチェックアウトと同様身の回りをチェックせよ！さて気を取り直して散策であるがちょうどサンセット時間なので外に出ている人も多くて座席はほとんど座ってない。雑魚寝スペースもありで帰りに備えて目を閉じてうとうとした。電波は入るみたいだけと結構湾から離れたところは怪しいかも。船内WIFI提供していてPAYPAY使えるぐらいなので大丈夫なのかね？などとレポート書いているとスピード落として土肥港へバックの準備。２０台以上ならんでるか！結構待っているではないか！半額ということもあるのだろうが伊豆から渋滞回避して清水や静岡へいくならこっちのほうがいい選択肢。港出て暫く意図せずハイビーム走行でチルトステアリング下げているとインジケーターが隠れて気が付かないので注意。
日曜午後なので渋滞無縁とは行かずだが、いく頃には解消していると期待する。90分かかるのでまぁまぁ距離はあるが安全第一！！ちょうどフェリーの中でPC電池切れである。そしてCF-S10Eの場合警告が出た場合は復活しないので、あとでホテルでACアダプター車に忘れて、チョットの作業も出来ず。さて西伊豆バイパスは元有料道路のような広い場所があるし快適。やはり無料化されたが2004年なのでだいぶ前だな。伊豆縦貫道に入る手前でなにやら警察がいるけど取り締まりにしては通常の車線を塞ぐような状態はありえんので事故？その後伊豆縦貫道だけどもちょっとだけ無料区間。ただこの後の有料道路の貧弱さに比べたらここが無料なのは理不尽である。ETC-Xとかで事前登録とか誰がするねん！ならばETCカード使えませんと記載していたほうが良い。そして２００円取る割に短くて一般道に降りるのが嫌な人向けの道路である。この間の首都高短区間利用といい最近ついてない。まぁよいわ。最近よく使うのが三才山トンネルとかの無料化した道路ばかりなので久々に有料道路で現金使ったけど、道路公社でキャッシュレス使えるほうが珍しい。そして伊豆縦貫道パートIIだがここは近年開業なので高規格だけども！交通量多いICなのに坂道の窪地に合流地点t食ったらそりゃーサグ渋滞になるだろう。せめて車線を増やすとかしないと構造上の大欠陥である。サグを超えても上り坂が続くため渋滞は解消せず10分ぐらい。ただ二車線になってスムーズに流れるというか怖いぐらいなんで左側へ。国道246号もこの区間は快速で心配された渋滞もなさそう。東名は100分とかでひどいものであるがやはり行楽と天気との相関関係はありそうだ。右折してくねくね県道をいくが一部狭い道もあって行楽地があるわりには貧弱な道だな。案内がないとなかなかたどり着けなそう。何回か来ているけどこんなに山奥だっけ？前はおそらく北側からのアプローチで南側からは初かも？ホテル前が日曜日にもかかわらずほぼ満車で更に奥に行ったら御殿場高原ホテルでより一層空いてないだろ。せめて事前に案内出してほしいものだと第一駐車場で相当と多くかと思いきや橋を渡るとすぐであった。この時之栖はかなり建て増し旅館的な建物が多くて一応内部でつながっているとは言うものの分かりづらい。すぐにでかけたものの日本シリーズ見てたら22時に風呂となってしまった。死海風呂は気合入れないと浮かばない＆指のささくれレベルでもしみる！！２３時就寝で、こりゃー寝不足になりそうだがいざとなれば高速で帰るだけなのである！
静岡のクーポンはアプリにチャージ方式でこれはシニアとかには辛いのでは？一応紙クーポンもあるらしいけど取扱店が抜群に少ないのである。事前に入れといて正解だが、アプリは若干不安定になったこともある（現在地補足せずとか、NWエラーとかは結構でるらしい）ので余裕のある時にやるのが良かろう。あと事前に調べていても不足なぐらいなのでもっと調べるようにというか翌日早朝出発必須で、実質チェックイン日しか使えないという制約がきつかったな（午後から仕事なもので！）
ナビは右折で南側ルート誘導だが遠回りじゃんと北側ルート。新しい道ができており手前で左折してしまい、最短ルートで国道２４６合流はミスったけど結果的にはスマル亭のそばで交差点で合流。昨日もそうだけどこの区間は交通量がいつでも少なくて快適、徐々に車増えてくるけど、御殿場市内も渋滞前に抜けて国道138号方面へ左折。正面に富士山がきれいに見えるがやがて、新東名の橋脚のみと富士山の組み合わせがなかなかシュール。新御殿場ICがそばにあって今の所下り方面へのみなので上りIC工事だろうか。2021年4月に開通した御殿場バイパスぐみ沢ICからは無料高速で東富士五湖道路と新東名は自動車専用道路のみでつながった。ただし須走ICでは直進が無料と思わせるミスリーディングで間違って富士五湖道路入る人いそうだ。自分は知っているのではまらないけど！！道の駅須走は以前来た記憶があるのでパスしてそのまま山中湖へ。龍坂峠は有料道路はトンネルでぶち抜くが、一般道はトンネル無しでくねくね道だが、この後の道志みちに比べれば余裕。上から見える山中湖が雲海っぽかったけど実は霧。湖畔の公共駐車場に止めるけどスワンボードは当然営業前で登山者ぐらいしかいない。霧は大したことないと思いきや、湖畔の民宿集結エリアでは４０キロに落としたほうが良いレベルのホワイトアウト。土日だったら自転車もいるだろうから恐怖だ。国道４１３号へは３０メートル手前に別の県道があるというトラップが！！さすがに以前ハマった記憶があるので大丈夫。道志みち方面でも霧は抜けずだが、ちょっと離れたら晴れるという不思議で湖由来の霧かもしれぬ。気温は山中湖への龍坂峠手前で６度！道志みちのトンネル付近で２度でもちろん今季最低で流石に凍結心配である。道志みちは最近はミラばっかりだったのであるが普通車でいくと道幅が広いとは言えず、アップダウンも多く、対向車はみ出し警戒レベルのカーブが続くみち。昨日の富士からのバイパスとか比べると走っていて快適ではない、同じ山道なら日勝峠の方が全然快適であるなー。ただその分交通量は少なめで対向車側はともかくこちら側はあまりこないし追いつかない。昔は快適だと思ったけど、北海道帰りなのでそう思ってしまうのかも！取り締まりあったらたまらんのであまり飛ばさないのもあって後ろにつかれるけど、ハイエースではこのカーブはきつかろう！そのうちダンプに追いついて石を積んでいて落とされたら悲劇なので車間取る＆その前に明らかに過積載と思われるダンプも来て更に車間取る。なお以前離合困難でこすった記憶があるような区間はおそらく大型車同士が困難なだけで、センターラインは消えるし、国道レベルとして考えると狭いけどそんなに大変ではない。
道志みちの欠点である道の駅以外ほぼトイレがないのはわかっているのに、その道の駅をスルーして、コーヒーちょっと飲んだのが悲劇の序章。４１３号左折したあたりのセブンはスルーしてまだ平気だったのに、相模湖付近で短縮ルートいくあたりで若干不安に。直進するとサンクスの表示があったけど、ファミマ転換しているかわからんから先へ急ぐ。国道２０号へのショートカット県道へ行ったらそりゃーなんもない。ちょっと膀胱圧迫で誘発危険懸念だし小だけでも限界！！手前に神社の表示があってトイレもあるのだけど、不慣れな土地でこすっても嫌なので相模湖まで行こう。しかしここにいくまでが結構長い！！駅前には送迎用駐車場ぐらいあるだろうと思ったけど、土地も狭い中央線沿いではそんなものもなくて焦って１ループだがここでパスする理由はない。短時間ならとタクシーとバスの間でトイレのみ済ます。そこでレポート記載しつつ安定待ちしようと思ったが、正規の駐車場ではないでやめておく。そのまま高尾山方面へいくと今度が駐車場がないし、八王子までいって２車線道路だとさらに店の選択肢がすくないのであきる野方面。急ぐたびでもないのでたいらやで安定まちのつもりが開店が１０時！！それまで５０分は待てないねと今度はちょっと先のセブンイレブンで。かなり盛況だったけど追加でだして無事安定。一応ヨーグルトのんで腸内環境改善。ここからは早めに１６号に入って帰るのみ！だが作戦を練る。五日市街道で１６号に合流するのが良いような気がするが、シケイン区間がありそうなので、直進だけで行ける北側の五日市街道にしよう！
一応２０分ぐらいにしろとの注意喚起はあるものの。通勤ラッシュは終わっており、駐車場がいっぱいというわけでもないので安定待ってから出発。日差しが強くなってきたけどこの時期なので窓開ければ涼しい！この先は渋滞あろうとも安全運転であるが、まぁとにかく信号で止まりまくるし、混雑地帯を回避スべく北側の五日市街道も青梅線アンダーパス工事で若干混んでいるし、前の車はディーゼル車で白煙がすごいしである。国道１６号入るとトラックに挟まれ恐怖であるが平日はそんなものだ。前方視界がほぼないので、国道４６３号右折つまりとか警戒していたけどそれはなかった。途中休憩としていつも素通りのザ・モールみずほ16に寄ろうとしてたが、今年の２月廃業！！なのでいつものイオン狭山寄って、県道１２６号右折レーンが詰まっているように見えたけど、右折が長くなったの一回ではけたのを横目に直進して新狭山側から帰宅。
事前にアプリ入れて電子クーポン
