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雨でスキーは早めの終わりでまさかの午後から鉄道ツアーとは！しかも二週連続
2022/03/26
| 上越線普通 | 11:30小千谷→11:48長岡 | E129系2+2両車掌乗務 |
| 信越線普通 | 12:40長岡→13:36新津 | E129系4両 |
| 羽越本線 | 14:19新津→14:47新発田 | キハ110二両編成ワンマン |
| 白新線 | 14:53新発田→15:30新潟 | E129系4両。 |
| 上越新幹線 とき330号 東京行き | 15:37新潟→15:55長岡 | E7系12両 3号車9A |
| 上越線普通 | 16:34長岡→16:51小千谷 | E129系2両ワンマン |
| 磐越西線 | 13:53新津→14:48津川 | |
| 磐越西線 | 15:00津川→15:57新津or16:18新潟 |
| 信越線普通 | 16:38新潟or16:58新津→17:53長岡 | E129系二両ワンマン |
| 上越線普通 | 17:59長岡→18:14小千谷 | E129系二両車掌乗務 |
今週も１０時ぐらいから雨予報で昼間の時間を潰せる鉄道ツアー。ほくほく線は１５００円、上毛電気鉄道は１０００円、ならばワンデーパスだが北上しないとだめ。小千谷には無料駐車場があると聞いていたのでワンデーパスプラン
１０分前だと大丈夫とわかって入るものの焦るな。有人のみなので窓口混雑してたら間に合わないしね。ちょうど雨が降り出して間に合った。水上発では珍しく４両編成なので先頭ロングに座る。たった３駅なのであっという間に長岡である。チェックしてみると水上運用は2+2であるな。先週最後に気がついた自動改札対応というJR東日本フリーきっぷ。早速自動改札通ってやるか！無事通れた。長岡駅フレンドは５人ぐらいの行列で今までオフピークでしかみたことなかったけどフードコートの中では圧倒的人気である。持ち帰りのひとも多くて今日は次から次へ作っているので待ち時間なし。フードコートの座席もあれだけあるのに残り５枠以下でギリゲット。今回はチーズイタリアン大盛りペアセットという。あとはちょっと歩いたけどもう入線しているかと思って行ったらまだだが５分程度で入線。こちらは４両固定編成。長丁場なのでボックスゲットで菓子パン食べて落ちる予定。結構余裕ありかと思いきや一本あとの列車接続を受けるとまぁまぁの込具合で対面に人がいると食べづらいので出発前にぽっぽ焼き風蒸しパン完食。焦って食うとはもったいない。次の北長岡ですでに落ちかける。途中の駅は半分以上２面三線でホーム概要に長い。見附・東三条・加茂あたりで入れ替え有り。新津についたら同じルートはキハ１１０系２両がスタンバイ。しかしこれは磐越西線で新津止まりの回送でどっか行ってしまった。同じルートで往復もつまらんねというわけで新幹線使う速達ルートを検討。新潟で余裕はないけどこれで行こうか。あと駅前駐車場へ止めた後ろめたさも若干ある。一応駅利用したし５時間なら勘弁してくれや！乗るはずだった津川行はなんと３両編成で車掌乗務。モバイルSuicaでタッチでGo有効にしたけども、「新幹線が利用可能なSuica定期乗車券を除き、他の乗車券類と併用することはできません。」とのこと。あと間違うと運賃もひかれそうなので事前にきっぷを買って行くが締め作業のため窓口使えず。指定席券売機が使えるのでよいのだが、なれない人がいて時間がかかる。係員がつきっきりで操作しくれるがこちらはベテランジャイ！新幹線特急券買ったあとでワンデーパスつかえないとこまるなーとおもったけど大丈夫だった。あぶねー！いきあたりばったりも大概にしなさい。
前回は新発田からのルートだが今回は逆ルート。運賃がやたら安く出るのは新潟近郊区間だから。ちょうど14:12分に磐越西線が来ていてそれが新潟直通なもんだから間違って乗るところだった。この列車の前にも羽越線折返しが来ておりそのまま折返し乗車はできないっぽい。新潟には劣るとはいえ3路線が集結するターミナル。こちらは若干遠回りの新発田経由なのでワンマンガラガラでボックスもいけたが先頭見たくて先頭ロングに陣取る。新発田までは電化しているのに気動車というのがシュール。おそらく米坂線への送り込みと磐越西線と運用共通化のためだろうとおもうけど、この区間に電車が走ってた時代はあるのだろうか。一応E129系が少しだけあるっぽい。昔は気動車の配置が新潟でその時は電車が主流だったが、新津になって磐越西線や米坂線の送り込みもあって現状に至る。GVEに押されてすっかりマイナーになったキハ110系だが軽量のため走りは遜色ない。あとこころなしか静か。前回もそう感じたが一直線かつロングレールなので飛ばすなー！つっても出ても90キロ程度なのだろうけど。日本海縦貫線の貨物が通る重要区間なので軌道の状態もよくて前回の越後線とは雲泥の差で上下動はない！さっき新津の券売機で待っている間に二人ぐらい水原までの運賃聞いていたぐらいなので水原で大量下車。
後は新潟目指すのみだが新潟駅新幹線乗り換え時間7分であるのでちょいと緊張するね。そしてナント2両編成ワンマンですとぉ！去年夏に青春１８ツアーで２両編成にすれちがったことはあったけどまさかそれに遭遇するとは。そしてこんだけ乗車すれば混むとわかっているのに荷物を避けないバカどもが多い。結局満員になるのは時間の問題んだろうに。先週は越後線から６両の村上行きがあったので油断してたぜ！ただもう眠いんで座る。１０分ほど落ちて黒山で対向列車は四両。運が悪かったなぁ。まぁ次の新幹線は絶対座れるので大丈夫！豊栄でいなほとすれ違い。指定席はガラガラなのに自由席はまぁまぁの乗車率だ。新発田では横殴りだったのだが、小千谷ではどうなるか？酒の空き缶３本抱えたおっさんが前に来たがこの列車にゴミ箱はないってーの！すっかり出来上がっているようである。ワンマンなので前への移動に苦労して、遅延が・・・・という心配は無縁でいい具合に下車があって微妙にたちがあるぐらい。ただしボックスは結構埋まるのでまぁ２両はきついな。なんせ４両だったら全員着席間違いないし。ワンマンのときは到着の連絡案内してくれる余裕あるのか？こちらとしては対面のりかえだと楽なのだが、７分ありゃーなんとかなる。さて乗り換えホームを確認すべく早めに座席離れて前にいったら、どうやらあのおばさんたちは顔見知りだったようだ。だからって荷物どけないのは非常識の極みだが。そしてまさかのワンマンから乗り換え抜群な５番線対面乗り換えだが、改札一箇所なので微妙！なんか自由席ラッシュとかは乗り換え改札位置を抑えてないとフリだな。
後５分あって、乗り換えホームには自販機がない。で対面ホームへでてそちらも微妙なんで結局階段使って売店へ。意味なしだが運動なのでいいのだ。４号車は結構埋まっているが近いから。３号車はガラガラであるが、通路側に座ってブロックする姑息な女がいてこういうやつは混んでいても自分のことしか考えてないやつでマジ性根腐ってるよな。そして出発してすぐに速度に感動！２４０キロなのでそんなに出てないはずなのだけど防音壁が間近なのでその分速く感じる。新幹線の速達効果はあるのだが、それは在来線乗り継ぎがうまく行く場合のみ。小千谷の場合はこれを逃すと在来線でも一緒。ただ今日久々に高速鉄道乗って昔はITセミナーで行っていたのがコロナでほとんど行かなくなってから初かも？やっぱりシンカンセンはすごいのだ。車内販売もあるけれど、２０分では来ないわ！そしてもう長岡についてしまうのが悲しい。もっと乗っていたいが燕三条停車列車だとこのスピード感は味わえぬという矛盾。てか長時間乗りたいならばやっぱり博多へシンカンセンで行こう！！
40分ほど乗り換え時間に余裕があるのでCoCoLo長岡で醤油を眺める。しかし使いきれるかわからんのでこの間美味しかった雪下にんじんバウム。ロングでも良かったのだが、後ろの若者が順番守らず追い抜きにかかったのと優先席しかなかったのでクロス。発車までに3人相席になるがまぁ仕方あるまい。対面のおじいさんはなんと酒盛り開始で小千谷までに2本目突入。小千谷で大量下車のあとさらに雨が降り出して、傘なしでギリセーフ。今日はどこも強くなったり弱くなったりのこんな感じだった。
