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本格シーズンイン前にもう一回名古屋あたりに行きたいと思っていたら機械学習のイベントがあった。往復ぷらっとグリーン
行きは最速のぞみをと思ったけど回数券バラ売りはせいぜい５００円引き。ぷらっとこだまならそれより１０００円安くてグリーン車。名古屋なら現実的な滞在時間が取れるので往復ぷらっと。しかし水曜日夜確保なので行きは普通車全滅のグリーン車早朝残り４席のみ。帰りは選び放題で周りがいない席など配慮してくれた。
モーニングして、イベント終わったら炭の湯か？
人がいる改札口に限られている。名古屋は太閤口のみ。特に乗り換えのときなどに面倒かも
乗り遅れは一切認められないぷらっとこだまなので11時就寝の目覚まし4時15分セット。しかし3時15分に目覚めて活動開始。早起きしすぎたので今後最速東京ルート開拓を考えて北浦和まで行くことに。京浜東北線の一本でいけるし5時過ぎに到着できる最速ルートだが、北浦和周辺で信号にはまるので家から30分は見ておかないと危険だ。しかも橋の上でダンボールに激突するし、スマホを車に忘れるお約束でダッシュ。南浦和まで行くとこの時間でも始発があるので精神衛生上はよいが、プラス15分だろうか？南浦和までくると席は埋まる。東京駅は新幹線改札すら空いてないし、エスカレーターも止まっているほど早くつきすぎた。とはいえ6時の新幹線は新大阪まで売り切れという盛況ぶりなので自由席狙うならこのぐらいにこないとだめかも！こちらは時間が有り余っているので外へ出る。が、新宿に比べるとこれが日本の代表駅なのかと思うぐらい空いてる店が何もない。唯一近場で24時間営業しているふじそばが大盛況である。5時50分に中に入って、待合室に電源があって驚き（品川でも同じ反応じゃ！）ただし店はやっていないのである。19番線にはのぞみがいるので出るまで待つ！しかし15分前でホームは空いていてもほかの先行列車すら入線していないので、いくら始発でも夜間は車両基地であり、事前にホームに停留していないようだ。ひかりなら自由席はガラガラであるが、この時間はのぞみだとしても入線前にならんでおけば大丈夫っぽい。しかし隣ののぞみの乗客が来ると売店は行列！なので買っておいた。こだま入線は8分前ぐらいで、車内に荷物を置いて時計を見ると4分前！というわけで事前に買い込んでおかないとだめ。見事なまでにぷらっとの乗客以外はいない！隣がくるまでは眠れないのでおきているか・・新横浜で埋まったので歯磨きして、寝に入る。ここでもスマホシートに忘れる失態。しかし一駅で起きて三島で起きる。皮肉なことに窓際取れないときはせめてデッキにでてきれいな富士山でを採ろうと思ったら自由席（7号車結構埋まってた）にあぶれたやつが占拠。そして狭い駅間でも逃げるために285出すぞ！にしても新型GPSは測位性能は変わらず・・窓際じゃないと確実にスマホの速度計に負ける有様じゃ！もうほっといて朝早いので静岡から停車駅を除き（どうしても目覚める）駅間熟睡！名古屋は降りる人と乗る人で大賑わい。
名古屋駅から地下鉄乗り換えだが、不便なのは大阪も東京も名古屋も変わらないね。ドニチエコキップはバスまで乗れるという奮発振り。このキップがあるので名古屋周辺から足を伸ばして丸の内まで来た。まだまだ時間はあるので名物モーニングでチェーン店ではないFANNYという喫茶店へ。有名どころの喫茶店はほぼ喫煙可能でここもそう・・orz。なんとか30分は持ったが、吸い出されるとたまらん・・・というわけでアウト！！その後は歩き回っていたら足が痛くなってしまった。バスも使えるのでバスに乗って会場下見のちドトール。偶然発見した伊神切手社という金券ショップの自動販売機。山王温泉 喜多の湯の回数券ばら売りしていたぞというわけで回数券ゲット。風呂は混雑ピークちょっと前で、つぼ湯や電気風呂などが空いていた。1時間しか滞在できないのだが、仮眠なしなら十分である。あとは夕食の場所を探すか！バスで降りた場所がなんという遠くにおろすねん！と思ったら偶然名古屋名物スパの店チャオの前なのでここで夕食。60分きっているがまぁ余裕だろう。そして近年みなくなった太いスパゲティとフライとあんかけというまさにB級グルメ！名古屋駅は夕方ラッシュで土曜日にもかかわらずお土産コーナーも一杯。新大阪に比べるとキャパ不足かと。冬なのに並んでいるうちに大汗かいてしまった。やはり5分前まで入線せず。
さすがのぷらっとも土曜日で遅い列車だとぜんぜんいなくて自分の周囲前後1列に自分ひとり。ただし旅行ツアー御一行が同じ車両にいて大賑わい。そして9号車はなんと2人！それでも普通の指定席は通しでは満席で乗れないぐらいだし、自由席もにぎわっていたので東海道新幹線恐るべしである。結局ぷらっとプランは自分以外はいない状況で、静岡でちょっと乗客が着たが、なんとその場で清算。ならば9号車へ行けば誰もいないのに！さてまずはありえないぐらいリクライニングさせて寝る。そして前回使わなかったが700系にも大型テーブルはあったのでそこでPCだが、N700と比べると若干高い（座面が低いのかテーブルが高いのか？）そしてPC作業をしていると細かいゆれが！これはN700ではぜんぜんきにならなかったので、700系は事務作業には向かないね。ほぼ700系でPC作業すると酔うのが確信に変わった。次回以降はN700指定！同じ日に乗り比べるとこれほどまでに違うとは！というわけで酔わないようにPCは停車時のみの最小限にしよう。ツアーのかたがたはダンボール3箱にもなる弁当などでひつまぶしなどをいただいている。前後に固まりが分かれているので添乗員さんが右往左往。ツアー客は新横浜から少しずつ解散のようだが、品川過ぎたらデッキへ。ちょうど上野東京ラインと併走で抜きつぬかれつだが、新橋停車のスキにリード。座席も空いていたのでこりゃー間に合うかと思ったが、そこはぷらっとこだまのワナでいったん出ないといけないためタイムロスが痛い。結局駆け込みになるぐらいなら一本でと京浜東北へ。しかし東京では座れず！次の神田で座った。ちなみにGPSのトラック残量は38から70程度だったので、遠出二回は大丈夫。サンライズが２４時間近くログを取るので特別消費が多いということである。
3分停車なら一本。5分なら二本だが二本目は結構ギリギリになる。追い抜きがなかった掛川も日曜日には二本に抜かれるダイヤである。
