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ぜんぜん遠出できてなかったのと、絵になる動画をとってなかったので午後から強行！
志賀高原から冬に備えて津南と松之山でもルート確認しようと壮大な計画。やがて頓挫。
2011/11/12
せっかく車載ホルダーを導入したのにジャンクションやら山道やらをまったくとっていない！これではイカンというわけで6ヶ月点検後から急遽スタート。ほんとは高速使うつもりなかったんだけど、計算すると志賀高原つくころは真っ暗闇なので行きだけ高速を使う。土曜朝の関越は渋滞しているけど、さすがにこの時間は渋滞無縁で90キロペースでのんびり。途中眠くなるケースがあったけど歌とコーヒーでなんとか大丈夫。一般道に行くと眠気は一切なくなり、もはやこの時間では観光渋滞も無縁な国道353号をひた走る。意外とカメラの光感度が悪いのか曇り空だからか、真っ暗にしか取れてない。これじゃいくだけ無駄かなと思いつつも紅葉だけはとっておこうと吾妻渓谷へ。ピークは過ぎているけど、ドライブしながら見る分にはちょうどよい。草津から先は単独行かと思いきや後ろにぴったりつけてくる奴がいてすこしペースが速かった。しかし冬終わりまで使った5年目のスタッドレスタイヤだからか心なしかカーブが怖い。途中で雲があったりして、ホワイトアウトを恐れていたが、それはなく、一部雲海が広がっていた。しかし暗かったので手持ちのカメラでは美しさを記録に残せなかった。渋峠で5時。この時点で津南まで80キロ。さすがに帰りが11時近くなるのは翌日に疲れを残すので計画変更。断腸の思いで同じルートを引き返すことに。せっかくだからバイパス通ってみるかと、どこかで細い道にでるんじゃないかと思いながらもいくと、あれあれ？かなり快適。結局ダム水没地は全部迂回道路が完成しているではないか！雁ヶ沢で右折すると快適に草津までいけるであろう。どうも2010/12/29にここまでは完成していたらしい。あと1キロほどで全線開通だと！予定ではこの秋なので次の春スキーまでには完成しているだろう。この道路はほぼ信号がないので10分は短縮できるかな。さてここらへんで燃費記録更新できるのではと思わせるほど燃料消費が少ない。あまり急ぐよりもエコドライブするために、前橋渋滞回避の時間稼ぎ。よしおか温泉へよる。第5駐車場まである大規模な新設道の駅。2時間300円の温泉もある。しかし入ると眠気が襲ってくるので今回はパス。評判聞いてからまた来よう。帰路でブロックに乗り上げて動けなくなった車があった。真っ暗だと他人事とは思えないので注意しよう。そこから先は渋滞もなく、いつもどおり快適上武道路で帰宅。約360キロの強行ドライブであった。帰りが休憩とらなすぎで、コンビニに降りたときに酔った。
