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MIRAのタイヤ交換で冬の出動訓練でJoyfullモーニング。残り溝0.5mm以下は間違いない！
こんなに早く来る必要はまったくないのだが最近癖になっているファミレスモーニングでなおかつレア枠のジョイフルが24時間営業なので気合の早起きといっても目覚まし無しで4時前起床というさすがの体内時計。4時台だと混雑などまったくなく逆に周りが飛ばしすぎで怖すぎる。時間に余裕があったので西友たちよりでポイントカード読み取りできないという不具合。数円なのでいいけど。GoogleMapの暴走前提ナビも早朝だとさすがに早着できる。あまりに早すぎて6時からだと困るのだが、24時間モーニングが売りなのでそれはない。ただ5時前にオーダーだと深夜料金発生なのでちょうどよかった。10時のタイヤ受け取りにはちと早すぎるので温泉でも検索。深谷のハレニワの湯が良いけど早朝でも700円近くか！おふろ café bivouacとして2016年オープンして、それも新しいと思ったけど、たしか以前深谷ハナホテル止まった時にちょうどリニューアルオープンしたころか。さすがに新築というわけではなくて、サイタマ健康ランドのリニューアルである。なんか寝るスペースやらハンモックやらがあって値段分の価値はあるか！露天風呂だけ、硫黄泉があるんだけど動力抑揚でも硫黄泉は出ないと思うんで入浴剤かね？源泉は女湯のツボ風呂だけらしいのでここは現代版健康ランド。10月にオープンしたばかりのサウナ小屋で対して暑くないじゃとおもったら、セルフロウリュウで蒸気があるなしで全然違う！たまらずラストインファーストアウト！二回目行って蛍の光が流れ始めたので退館。レビューにあるとおり朝早い場合は静かである。風呂に魅力は感じないが、漫画などの付加価値はある。周りに大衆食堂百万石とか加賀屋食堂とか行ってみたい店が多いのでまた来るべ！さてまだ10時には早いのであるのでドンキでも行ってみるか。ただIC方式付近なので入りやすいかはわからん。朝方熊谷市街地はまだ渋滞しておらず、ドンキも平気だったけど右折入場は手前じゃないとできない。というわけでUターンで小回り効く！ソシオ流通センター近くで工業団地で道路が広く、休日なので車も少なく迷っても止まって問題なさそう。ナビのルートがちょうど一方通行通り過ぎるあたりだったので無駄に回ってしまったが無事到着。支払い済ませて500メートルぐらい先にある倉庫で受け取り。やっぱり新品タイヤゴムの匂いは強烈でマスクしていると耐えられるけどこれは一週間近く置きっぱなしとか狂ってたな。さてそのタイヤを取り付けだが土曜日なのに空いておりラッキーと思ったらピットが2つになっていた。12/15からは平日割引もなくなるぐらい忙しくなるようだな。タイヤ新しいのはキチンと測れるけど、古いのはよくわからん。ただスリップサイン間近なので欲張ってシーズン途中とかの考えを諦めさせるぐらいの減りだった。
ホイール入れ替えタイヤ交換後初の遠出、普段より早いけど、それでも6時半出発は遅すぎた。
最近Wカップとサイドワークで夜ふかし24時寝が当たり前だが、昨日は22時に寝て、冬の早出になれておく。とはいえ目覚ましも時計もないと4時台起床は難しいのだろう。起きたら6時半。タイヤは静かだが、橋のつなぎ目段差のショックを夏タイヤよりも大げさな音がする。だが夏タイヤと比べると静かである。西友買い物のつもりが順調なのでスルーで第一候補ジョイフルは経路上にはないのでパスで、経路上の伊勢崎のガストへ。ここで締めまし！土日は7時開店で、開店直後だったわけでもないのだが8時で区切りが良いのか来店が多く、ドリンクバーなど人がいたけど10分もすると落ち着く。ロボット配膳が大活躍。電源とwi2があったので有り難く充電しつつ今日の計画を練る。先週の雪ささの湯がなかなか良かったのでパワーのある温泉を求めて日光湯元へ行こう！上武道路の二車線区間は埼玉側も9月から始めたにしては順調に舗装準備入っているけどボトルネックとなっているのは信号なので期待薄、群馬側も県道4号手前まで伸びそうな気配。日光湯元の行き帰りが同じルートでは面白くないので丸沼高原超えをして！雪が心配であるがかぐらも熊の湯も丸沼高原もオープンしてないので暖冬傾向ではあるな。道の駅白沢は以前は川場よりも勢いがあったような気がするが今は埋没してしまったな。これは川場もそうだったけど、キャッシュレスも導入されてない！りんごはスリムレッドを購入。「あきよ」なる品種もあって在庫がなければ新世界ともども購入したいところだ。さて国道120号椎坂トンネル途中から10台近くのランデブーで先頭にバスが！暫く続きそうなのでセブンでレポート。のちは順調に道の駅尾瀬かたしな。ここは新しいのでなんとVMだけだけどもタッチ決済導入済み。タッチかどうか迷っているうちに店員さんからタッチですねといわれたので浸透しているところには浸透している。ガストの端末にはタッチマークあったのだけど、さすがにガストほどのチェーンだったら正式対応してれば表示あるはずで未対応では（後で調べたら対応しているらしいがセルフレジで試すべし！）。さてさて鎌田から先。過去りんご狩りで数度金精峠超えしたときにはうっすら積雪があって、今日も雪あるかもと思ったけど、晴天11度と上着なしでも短時間なら平気なほどなので路肩に寄せた以外は積雪なし。ただ日影になるところは決まって路面が濡れていて、積雪がある場合は最後まで残るので調子に乗って飛ばすと事故ることになる。道の駅かたしなではパンぐらいしかなくまだ早いので良いかと。最悪菅沼当たりの売店あるしと思ったら、もうやってない。というわけで湯元で現地調達かレストランか？とりあえず風は強いが天気は最高なので歩いて食事して、風呂入ってここで寝る予定という！足湯などを観察して源泉ほの香はここだ！と思ったら休業ですと！！じゃぁ休暇村にするかとここから800メートルなら車で移動かと思いきや駐車場まで戻ると500m程度なので歩きなされ。1000円払って休憩場所もないのでは若干高いけど、露天風呂にツボ風呂2つに源泉かけ流し硫黄泉なので値段相応。ちょうどオフピークだったのか先客一人で上がるときでも4人程度とほとんどいない状態であった。宿の周辺はなんとAU勢全滅でこんな時にDOCOMO端末が手元にないという！不安定ながらもフリーWIFIがあるのでそちらを利用してみるが、一回こっきりしかロード成功しないというなんとも不安定すぎるので車に戻ってレポート追記。他にも選択肢いっぱいあるので比べてみるのもよかろう。調べてみるか。さて食事はまだだが、すでに眠気。この後絶対眠くなるので駐車場で寝るという。20分も寝てないけどバスが2本ぐらい来てたような高頻度。竜頭温泉館 憩いの湯なる施設は別の施設に変わった後廃業でどおりで見ないわけだ。2008年訪問なので大昔である。そして日光は紅葉もないので人も少ないと思いきや各バス停に人がいて、車も多い。第一いろは坂は中盤でバスの後ろでゆっくりだが、譲ってくれた後すぐにまた別の車列においついてそれもバスだった。ローソン寄っている間に清滝IC付近で動かない渋滞でちょうど細尾方面へ戻るので右折出場。だが左が見えないので通常の右折よりもさらに危険度がます。さらにそこにスピードを出す車がくる登坂車線の二車線道路があって危険。次回以降はよほどのことがない限り右折出場になるシチュエーションはさける！！！絶対左折ででること！！足尾駅は交換があるのでタイミングよくあれば寄ろうと15:15分にあったのでちょうど良さそう。田元交差点でさるの集団目撃でやはり群れで行動するので一匹みたらほかもいると思え！トロッコ終わったと思いきや間藤行きがあったという！折り返して20分後にまたやってくるがそれすら惜しいのか足尾で対向列車に乗るという若者2人。無理すんな！さて8分前にでて水沼駅16時26分だと超絶余裕でさすがに待つのは無駄たと先へ進む。大間々のバイパスは今日は勝利だが信号タイミング次第で直進のほうが早かったりする。上武大橋渋滞で回避したものの30分近くかかっていてはあまり有効とは言えぬだろう。
暑さはともかく湿気がすごいため3時40分に起きてしまった。せっかくなのでビリヤニを求めて旅
9時に寝たので寝不足ではないし、日曜日のときわ路計画に合わせ、金曜日から徐々に早起きに慣らしていたため、自然に4時前起床。散歩40分朝食後にせっかく早く起きたのでどこかへ。午後には送迎で戻るのであるが、先週のセミほんとビリヤニ（オイリーではなかったので、炊いてはいるのだろうけど、温め直した感あり）に触発されて、突発で埼玉のパキンスタンことヤシオスタンへ。途中西友たちよりで恋空やシナノリップなどの早熟系りんごが出回っているが恋空はもっさりの苦い思い出が・・・。そしてこの立ち寄りのせいというわけでもないが5時出発でも遅かった！254は6時台とは思えぬ交通量であり、周りを数十台の車が移動し、信号の度に止まるのでストレスフル。買い物してからは若干はけたのかスムーズであるが、早朝でキリがかかるほど湿気がすごくてたまらずエアコンON。んで国道298は相変わらず信号で止まりまくるストレスフルな道路になってしまったな。帰りは2時間見ているがどうすんべかね？土曜日なので渋滞発生も早く高速では渋滞、外環道から降りた車の合流車線つまりなどあるが90分で近くまで到着でまだ開店まで4時間あるという！マックで休憩。近くに珈琲屋OBがあったり、フレスポ八潮なる駅前なのに2時間無料なショッピングモールがあったりするので行ってみるか。都心に一番近い埼玉最南端のセイコーマートもあるぞ！んでフレスポ八潮なる施設でちょっと散歩してスーパーよって、八潮PA上り線視察して戻ると約10分前。みな暇なのか10時の開店待ち。のちカラチの空へ。20分前なのでさすがに誰もいなかったのでアローンは避けるべくセイコーマート寄って11時でやたらでかいランクルが一台。二番手で迷うことなくチキンビリヤニ。ほんとビリヤニでライタもサラダもつくがコーラのサービスは無し。ライタはすっぱいので合わせて食べると味変である。量は凄まじいが軽いので行ける。やっぱりビリヤニはいいな。もうジャポニカ米でオイリーなうそビリヤニは食べられなくなってしまった。1320円はちょっと高い気もするが値段が書いてないので何も言えずだ。ただUserEastだと1400円なので相場的には高くはないけどな。その後も2組ほど来ていたが、ちょうど食べ終わった当たりでタバコを吸われ始めてギリセーフ。あの位置だとすべてが台無しにされるので危なかった。喫煙可能は大きなマイナス。帰りは298入るまで、298入ってからも反対側の方がめっちゃ混んでいる。原因はとにかく信号の間隔が短い！重要な国道なのに立体交差が少なすぎる！とはいえ90分で到着と予想より20分近く早く到着。今度は別の店もはしごしてチェックしてみたいが、イミズスタンの方がお得かも？
平日と同じようなルートでは歩きので、プチツアー出かける。 入間航空祭でも近くで見ようかと思ったけど車は混雑だし１１時で終わりなので近くを通り過ぎて終了予定！
| 10:30鶴瀬→10:50川越 | 東武10000系 10両 | 準急川越市行 |
| 11:17本川越→11:37所沢 | 西武30000系 10両 | 急行西武新宿行 |
| 12:00所沢→12:40(12:29)電気興業前 | 西武バス | 西武バス所58-1 |
朝は西友の買い物へ行ったのだが９時台でもう昼間並みの混雑で車でいくにはストレスフルなので歩きも兼ねて航空祭の最寄り駅調査という名のぶらり旅。長距離バス路線である所沢から上福岡路線にも乗ってみる。普通に準急で行ってちょうどCC結果整理があったので暫く待合室だが、川越市行２連続で遠くへいくにはきちんと調べないと不便であるな。晴天にもかかわらずクレアモールは平和だけども入れ替わりが激しい。乗り換え予定の列車には間一髪間に合わずだけどまぁよいのである。田無までは急行が各駅にとまるので、種別など気にする必要なし！まだ入線しておらず！この時間だと航空ショー早めに切り上げる人が乗ってくるかもだがそれまでは先頭展望楽しもう。静岡鉄道同様頭端式ホームだけども１０両なので先頭になるやつなどおらん。単線区間あるのでNREを待って出発。普通は８両でさすがに全部１０両なわけはなかった。地図上からも本川越しばらく一直線！20000系は東武50000系と似ている。両方共Aトレインなので当然だけど。ただ50000系後期は非常扉があるので若干違うように見えるそうだが、まぁほぼ一緒だな。ワンマンじゃないけどホームがカーブして見えにくい駅では運転士もドア閉まる時に確認。そして入曽駅到着時に、稲荷山公園駅は池袋線であることに気がつくという！ただ入曽あたりでバズーカー砲的レンズ持っていた人がいたのでもう終わっていた模様。所沢は何度見ても不思議な構造だが都心方面へ向かう列車同士はホーム対面で乗り換えできるので普通に使っていたら不便は感じないだろう。川越から飯能とかいく人少ないだろうし！11時半に稲荷山公園駅の臨時改札開くらしいのでまただちょっと早いかな？暫くホームでwi2捉えたので待つ。12時到着の急行列車でまだ平和であったので皆ゆっくり帰っているのだろう。そしてバスは東口から出るということで西口に比べると店がすくない。そしてバス時刻を調べたら12時ですと！！12:35なんてどこにも出てないのに勝手な思い込みアゲインで残り3分でなんとか1分まえ乗車。せっかくの所沢駅訪問なのに素通りになってしまった。しかしこれを逃すと16時25分なのであるが平日に比べると、それでも一本増えているというなぞ。タッチ決済が対応と出ていたけどまだ羽田空港便だけ。「埼玉県初！Visa のタッチ決済による実証実験」ですと。立ちを覚悟したものの本数が少ないということは需要も少ないということで後ろゲットである。いつもの県道56号ルートかなと思ったらビンゴであるけども渋滞激しそう！しかしこのバスの時刻表が自家用車でも絶対ムリというダイヤであり、松下まで12分とか夜でも厳しいぜと！なので上福岡到着は13時すぎるだろう！航空公園すぎると順調で松下12分遅れで上福岡手前までは若干遅れ取り戻すだろうが定時は難しかろう。先週の新清水行バスもそうだけどバスは遅れるものです！というわけで渋滞突入前に電気興業前バス停で降りてふじみ野まで歩くことにした！途中乗車は航空公園以外はないけど途中下車が意外といたし、終点までって人もいた！上富バス停がかどや近くでライフバス乗り継ぎできるとするとここから歩く感じ！大井あたりは路線があまりかぶらないかも！八軒屋で降りて西原住宅入り口まで歩くか？まるでバス旅のような地図とのにらめっこが必要。電気興業前で降りる人多数で皆ここから渋滞することがわかっているのか！ダナパニふじみ野目標15分だけど帰りを考えると苗間がよいかなーとイオン寄ったついでに歩いて25分。このぐらいの歩きは全然平気である。ふじみ野店移転後すっかり駐車場の入れにくさから敬遠されているのか一台も止まってないという奇跡！ちょっと高いけど時折原点回帰で巨大ナンでいつも食べすぎ後悔なのだが今日は厚みがあまりなかったのでそれほどでも！
良い天気なのに寝まくりにならないようにお出かけだけど車はいいやと大回りでも暗くなると寒いので近場の川越から八王子周りだが微妙に決断遅くて逆周りのち中浦和駅から志木バスの旅へ
| 13:52鶴瀬→14:01北朝霞 | 東京メトロ10000系 10両 | 新木場行 |
| 14:10北朝霞→14:34府中本町 | E231系 8両 | 府中本町行 |
| 14:36府中本町→14:48立川 | E233系 6両 | 立川行 |
| 14:54立川→15:06八王子 | E233系 10両 | |
| 15:09八王子→16:23川越 | 209系-3500番台 4両都市型ワンマン | 川越行 |
| 16:25川越→16:49大宮 | TRW70-000形 | 新木場行 |
| 17:00大宮→17:06浦和 | E231系 １５両 | 湘南新宿ライン平塚行き |
| 17:30浦和→18:05(18:12)志木 | 国際興業バス志01 | 浦和駅西口5番乗り場 |
| 18:21(18:17)志木→18:27鶴瀬 | 東京メトロ10000系 10両 | なぜか本日限り1番線発車！ |
17/37/57にバスあり
武蔵野線は駅間があるのでやっぱり飛ばすなー！すれ違う時に頭持たれていると揺さぶられるのを感じて安眠が妨げられるほど。さすがに15分ぐらい落ちて西国分寺。府中本町から立川なんて超絶久しぶりだし普段使わないルート。乗り換えはほぼホームとなりで2分乗り換え成功。一応エキナカに蕎麦屋とベックスとNEWDAYSあり。立川はエキュートが改札内にもありそうで八王子はNEWDAYSぐらいかね？隣の分倍河原だけど時間があれば北府中から歩いてもよいだろうレベルである。ついでにクレジット利用メールの挙動調査。予測されていたことではあるが差分が即時でないものはメール来ない。差分が出る明細出現日でも来ないのでまぁ困るわな。立川は折返し快速となるので乗車待ち列に囲まれつつおりるが広い通路にあるのはカウンタータイプのスイーツ店舗と崎陽軒とかおにぎりとかの数店舗でNEWYDAYSすら見当たらず。Beck'sは改札外だし！これは八王子も一緒。昨日の高崎は改札内で宇都宮みたいにハイブリッドタイプにしてほしいものだね。これだけのスペースがあればエキナカにもほしいところだが改札外にグランデュオとエキュートがあるという。構内図に騙されたというか改札内外をもっとはっきり記載してほしいものだ。駅そばがホームに残っているのはまだましか。八王子にもあるらしいけど2分乗り換えなので乗り換え専用通路である。到着後にちょうど四季島が出発するという奇跡。無事２分乗り換え成功で小さいけど一本前の繰り返しで３０分早めのに乗れた。つめりゃー全員すわれんだろう程度の混雑だった。武蔵野線と違ってやや209系3500番台が多い。あとコロナ対策で半ドア禁止のところが多い中こちらはボタン必須。八王子駅は一線だけなので隣の北八王子と拝島と金子と川越線内は高麗川と的場で交換。日中30分ヘッドになったとはいえ交換も多く、利用客も多くて安泰ではなかろうか！拝島で8割下車かつ交換をまっているのか5分ぐらい停車。途中駅なので大回りルートには組み込まないけどここでも青梅線経由のルートは取れるのでありました！そしてエキナカはNEWDAYS、蕎麦屋はもちろんミスド、吉野家、パン屋ほかドラッグストアや本屋など全8店舗で今日訪問したこれまでで一番充実しているという皮肉！八高線は山あい区間でもロングレールがあったり、カーブもカント十分とってかなりの高速で通過したりしてずいぶん高規格になったものよのう！東飯能で大量乗車で川越駅へ向けて増える一方だろうか。高麗川でなんと7分停車！高崎からの接続待ちでもあるのだろうかというかどの列車もほぼ同じダイヤなのでゆとりを持っているということだろうか。まぁ通しで乗るやつなんかほぼいないだろうから問題ないのだろうけど。遅くなると寒いので迷うけど、9時から歩いていたときの気温と一緒だし、網走早朝よりは暖かいし、もう日が落ちて無駄な抵抗なので浦和からバスで志木行って帰ろう！川越で対面2分乗り換えであるけど、都心へは東上線が早いのでガラガラ。南古谷からはわざわざ東上線行くよりは一本というわけで乗車はこの時間でもまぁまぁあってかつてのように103系4両とかでは無理ゲーな乗客数。そして電車内なら寒くないとの予想に反し寒い。空調がきいているのかと思ったら換気の窓がアイており寒い！南古谷と西大宮で交換でE233ばかりでたまたま乗ったけど70-000形はレア。大宮はエキナカも多いけどまるでデパチカのような人口密度でここは目移りするけどまぁいいかと特別快速。浦和では4分乗り換えで行ければいこうか！一応エキナカにそばや・NEWDAYS・Becksの三点セットあり！！で競争率も低め。ターミナルはやっぱり危険ということだな。しかしバス乗り場が道路隔てた場所で地下からアクセスセねばならず初見殺しでさすがにJウォークして事故ったら目も当てられんので、目の前で見送る！伊勢丹地下のスーパーやガーデン見てたけどいずれも非日常な品揃えだな。あと地下通路がよくある暗いコンクリート打ちっぱなしのイメージだったけど、全然そうではなく明るくて、浦和レッズのショップもありさすがに新しく整備したところは違う。
バスは無事全員座れて定刻出発だけど夕方ラッシュなのでどのぐらいかかるのか？バスの時刻は駅そばの停留所感覚近いところはほぼ一分刻みで時刻設定していて、これがほぼ遅延し、それ以外の所で穴を埋める感じ。もちろん渋滞を想定してダイヤは組んであるのだが（日曜午前便と比べると１０分プラス）、それでも遅れてしまうので途中停留所だと心細くなるだろう。中浦和駅から乗ろうとしていたけどまぁ浦和発にして正解だな。割と中浦和までで降りる客もいて座れないことはない。あと中浦和含めほとんど乗車はない。遅延は２分程度と出て速攻５分以上遅延していた所沢のバスに比べれば許容範囲。ただ新大宮バイパス過ぎた当たりで回復して時間調整でこれはおそらく途中乗降がないと早着になるからあえて停止させているとみた。実際橋が渋滞してないと秋が瀬橋でオンタイムになるからな。やはり秋が瀬橋にて時間調整。こりゃー残った人ほぼ全員志木かな？とおもいきや宗岡あたりでまた降りて残り数えられるほど。南与野行きもあって志木駅は南北とも路線豊富。国際興業バス乗り放題７００円などあるが、路線がよくわからないのがなぁ。この志木と浦和は駅周辺以外は一切曲がらないのでシンプルである。志木周辺になると今度は２分ほど早着しだした！たぶんあまり乗客いないからだろうけど。まさかの時刻表より前に到着するとは！３００円かからないので浦和が目的地であれば安いのか？時間は微妙だけど！
雨で車で出かけるとほぼ車のなかから出ないのでありきたりだがノープランで大回りの旅
| 10:20(10:08)鶴瀬→10:29(10:16)北朝霞 | 東武30000系 10両 | 準急池袋行 |
| 10:34(10:29)北朝霞→10:44大宮 | 209系500番台 8両 | むさしの号大宮行 |
| 10:55(10:52)大宮→11:47(11:44)小山 | E231系 15両 | 小金井行 |
| 12:02小山→13:50高崎 | 211系 3+3両 | 高崎行 |
| 14:14高崎→15:18上尾 | E231系 10両(籠原で5両) | 湘南新宿ライン特別快速小田原行 |
| 16:45上尾西口→川越駅東口 | 東武バスウェスト川越06 | |
| 17:56川越→18:xx鶴瀬 | 東武30000系 10両 | 準急池袋行 |
一日雨で今日湯沢宿泊して日曜日までリモートワークプランは断念。まぁあまり計画してなかったしね。というわけで引きこもりになってしまいそうな雨なのであるが駅往復でも結構距離稼ぐのでまたしても大回りの旅。今週みた大宮横丁でもみるか？当初のプランは両毛線を絡めるものだが、せっかくなので我孫子のやよい軒でもと。となると西国分寺から上野経由である。だが、しょっぱなから遅延しまくりの東上線で来たものに乗ることにしよう。上り方面行列でこれはカオス必須かとおもって、川越経由もあり。しかし意外と空いていたので上りにのって、北朝霞では大宮行むさしの号が発車間際！しかし遅延5分で当初のプランをそれて大宮へ。昔は先頭展望なんてする人はレアだったのに今や複数の親子連れスポットになっているという。10分でいけるのでやっぱり便利。大宮のエキナカノースは大宮横丁がメインでキャッシュレス専用の券売機があるけど、メーカーはTeraokaでJREポイントは後付らしい。まだ11時前なのでガラガラだけど皆注目しているので昼は混雑必須だろう。しかし各地のグルメは1.5倍程度の値付けであるという観光地エキナカ価格である。メインのエキナカへはホーム降りないと行けないので宇都宮線に乗ることにする。ここで到着は時刻通りなのに、修学旅行臨時（方向＆時期的に日光か）が遅れて3分遅れ発。大宮駅ではwi2がはいるけどその他の駅ではほぼ電波掴まないね。久喜駅でスペーシア退避であるけどここでの停車時間で遅延回復はならず！結局3分遅れのまま小山到着である。ここで電源のあるベックス予定だったけどほとんど消耗してないし一時間潰すならその先を急ぐべというわけで両毛線へ長い通路乗り換え。高崎で八高線だと4分だけど、高崎で駅弁買って上尾からバス旅行計画に変更！昼間の時間帯とはいえ6両で助かる。そして栃木駅手前でリバティが通過とおなじみ20400系。東武宇都宮線ではなく日光線なのでリバティが来ても不自然ではないというか特急街道ではないか！ここの栃木もきっちり高架化されており、両毛線の他のターミナル駅（桐生,伊勢崎）、東武の太田など自動車大国だから高架化も早いのかと思ってしまうぐらい高架駅が規模にしては多いが、佐野線とのターミナルは平屋のままだった。平地で直線が多いからか95キロの最高速度まで飛ばす！2時間もかかるから鈍足と思ってはいけない！あと前橋から駒形の複線区間だけど思ったが、佐野と岩舟間も複線ありだ。しかし交換は足利と国定と駒形からの複線区間でいずれも4両だった。伊勢崎までは30分に一本だけど、そこから先は60分に一本が基本だから交換も少なめ。新前橋で草津とすれ違うけど大宮で時刻だけ見てたやつかも？新前橋から中間運転台に運転士乗り込むのはナンのためだ？高崎エリアでは3両運用ないし、中間運転台にはEB装置非搭載で構内に限り利用可能とあるので営業運転では切り離すことはなさそうだけども。高崎で弁当ではなくホームに残る立ち食い蕎麦でもいいかとまったくの無計画ブリ！しかし到着ホームが八高線への乗り換えに便利な4番線でそこにの八高線寄りに蕎麦屋があって、トイレのために階段挙がってしまったので近くの弁当屋。飼うのに迷っている人がいるけど邪魔なんでさっさと決めなさい！鶏めしが980円（これも高崎弁当のものではなかったようだ。高弁のは鶏めし弁当で1100円！）と昨今インフレ前からだいぶ値上がりを感じるが、食べたことがなく一番おてごろなチキン弁当。そして先頭のクロスシートでいただく。フタが閉まるタイプの弁当ではないので、袋を持参しててよかった。後で調べたら高崎弁当ではなく日本食堂の弁当で関東圏内では一般的であったという！特別快速とはいえ熊谷までは鈍足なので特急草津2号を先にいかすが3分遅れの出発だった。まだこの列車の発車時間には余裕あったので大丈夫。ただ特別快速とはいっても宇都宮線ほど早くはなく、後続の普通列車と対して変わらんという！籠原で連結のため3分少々停車。飛ばす駅は行田、吹上、北鴻巣、北上尾、宮原のみか！先頭は屋根のないところも多いのでそんなに来なかったけど、熊谷以南は屋根完備なので前の車両にも乗ってきて、そろそろ相席かというところだがギリセーフ。このままでも大丈夫なんだけどせっかく降りたのでベローチェでCCかつ充電。ほぼ駅直結なのだが、10メートル歩くだけでもずぶ濡れになるというかなりの大雨っぷりだ。wiもカウンターだけだけどコンセントも一席につき2つもあるという贅沢なもの。駅前なのにターミナルでないのでアイているのは嬉しい。上尾西口からはバスで。そういえばUDに努めていたときは毎日バス使っていたのだが、路線バスではなかったとおもうな。家計簿見れば一発だろと思ったけど家計簿着けだしたのはFB入ってからなのでありました。連絡バスがあると記載があったのでシャトルバス利用だったのだろう、そうじゃなきゃ上尾なんて行くか！並び方がカオスになっていて、てか並んでいる方向に合わせろや！って感じであるし、並んでなかったおばさんが先頭に来ようとするわで民度が低い。やはり駅出発直後の停留所では遅れが発生し、川越付近ではやたら時刻に余裕持たせているので早着もありうるか？さすがに降りる人が圧倒的に多いけど、浦和から志木よりは途中乗車が多い。上尾道路交差するあたりで遅れが5分に拡大。さらにおじいさん停留所で両替かつ荷物を自分の席に置いてから戻って取って降りるという遅延貢献でもともと期待はしてないがさらに遅れ！県道51号をストレートに行くのかと思いきやおそらく県道指定外れた旧道を行くという。戻ったと思ったらすぐにそれてまた狭い道。ようやく入間大橋であるが、さらに埼玉医大立ち寄りがある。埼玉医大からは乗ってくる人も増えるだろうか？予想通り埼玉医大で始発駅以来の大量乗車で川越駅への上りバスとなる。254バイパスを超えて氷川神社・本川越経由で脇田町から川越まで15分ダイヤ余裕あるので定時前着
日中時間帯雨なのであるが、朝は降ってないのと値上がりのため売っておこう。
| 8:16鶴瀬→8:33和光市 | 東武10000系 10両 | 普通池袋行 |
| 8:43和光市→9:11新宿三丁目 | 東京メトロ10000系 8両 | 普通元町・中華街行 |
| 9:17新宿三丁目→9:25赤坂見附 | 東京メトロ 02系 | 池袋行 |
| 9:28赤坂見附→9:35銀座 | 東京メトロ 1000系 | 浅草行 |
| 10:14新橋→10:24上野 | E231系 15両 | 上野東京ライン 普通小金井行 |
| 10:37上野→10:47赤羽 | E231系 10両 | 宇都宮線 普通宇都宮行 |
| 10:51赤羽→11:17大崎 | E233系 10両 | 埼京線快速新木場行 |
| 12:08大崎→12:25池袋 | E233+231系 15両 | 湘南新宿ライン特別快速高崎行 |
| 12:30池袋→12:40成増 | 東武10000 10両 | 快速小川町行 |
| 12:43成増→13:00鶴瀬 | 東武10000 10両 | 普通川越市行 |
24時間券があるけども午後送迎があるので実質半日でもったいない。せっかくなので東京メトロ乗り換え60分ルールの恩恵に預かってみよう。銀座一丁目と銀座が乗換駅に指定されたのも同じ2年前。銀座一丁目から新橋ならよく歩いていたし、雨降ってもルートの半分ぐらい地下行けるし！10時開店なのでゆっくりと遠回りルートで駅へ。副都心線直通と普通池袋行きで天地の差。各駅でWi2を捉えられるのが助かるというかレポートする分には不便なしだが、掴んでもつながらないときがあるので調べ物には向いてない。新橋から五反田はもちろんJRが最速だけどあえて懐かしの目黒から歩くという！副都心線の始発ガラガラ選んだけど次の駅ですぐに席埋まる有様ですっかり有楽町線と利用者数が逆転したように思える！ゆったりまったりペースなので余裕持ってきたつもりが10分はないという。ただこの乗換駅の旅、途中池袋や新宿や渋谷や銀座などなどで降りることが可能でありJRの大回り以上に楽しめそうではある。しかし銀座でどこから出ても同じだろうとICカードの感覚で改札出たら回収されてしまった。まぁまだ早いから良いかと余裕ぶっこいていたが、10時前はあまりあいている店はなくトイレもチップ制か！やることもないのでアクセスチケットに並ぶも実は土日やってない！！こりゃーどうするべと思ったところそういえばなんと同じビルに二店舗あるというのでその可能性にかける。無事空いていて買い取り3番手でいつの間にか汗が出てた。東急の買い取りのみHPより25円もやすいのだがテンパっており後ろもいそうなので抗議しなかった。相場は変わるしと思ったけど後で見たら実は220円と！まぁよいわ。そして外がこの時期では珍しいぐらいの激しい雨で歩くのは土台無理というわけで地下鉄乗り継ぎプランは次回。んで大崎まで大回り乗車の旅。一旦上野散策かな！赤羽経由となるとあまり時間もないが地平ホームはほとんど使われてない。がここにレストランとか蕎麦屋とか端っこに充電できるベックスなどがある。気が付きにくく人が通らないところにありながらベックスは結構混んでいてお手軽な駅ナカは少ないんではないかね？駅弁屋なども見られたけど、端末はJRE共通で高崎と違う。上野からは今や少数派の始発宇都宮線だが、10両は短いね。赤羽は4分乗り換えなので事前に調べておく。これは！！大宮にまさるとも劣らずな駅ナカ店舗数でここは大回りならば大宮より開いているのでMUSTな立ち寄り候補でしょう！ベックスもあるが電源有無は確認できずあとで見たら充電は限られた席のみで期待しないほうが良い。赤羽へ向かっているうちに黒い雲なくなり、晴れに近づいてきて時間単位で天気が変わるのである！埼京線はATCだけど湘南新宿ライン並走区間は信号あるぞ。大崎駅改札内は何もないと思ったら大間違いで南北を結ぶ通路にスープストックトーキョー、スパイスカレー、ラーメン、電源マークありのBecks、蕎麦屋、ユニクロ、本屋などなど。大崎キッチンは今年前半になんと3回も訪問していた！HP上ではアラカルトメニューのみとなってなんと今週からあのランチメニューが廃止されてしまったが、それでも来たので食べる。まぁお手頃なメニューも残っているしな。ついでにサラダも頼むが微妙に1500円届かないのでお手頃である。あと大宮で寿司業態もできたらしいのでいくならばそっちだな。ただ量があるてい出るので準備ができるランチメニューと違ってばらばらで都度調理なのでゆっくりできたつもりが結構ギリで送迎がある場合は難しかろう。端数は出たもののその支払いで小銭はだいぶはけたのでまあ良いか。あとは池袋から快速＆普通のコンボ。池袋の駅ナカはいつも通っているのだがチェックできずだが、Web情報だとロッテリアの跡地に二店舗目の改札内Becksがでいたらしい（メトロポリタン口にもあってカウンター＆コンセントありで駅の外にも合計３店舗！）
マクドナルド580*2 = 1160 松屋フーズ680*5 = 3400 小田急 = 480 * 4 = 1920 東急 = 205 * 5 = 1100 東急冊子 500 小田急冊子 10*2
