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今日も行き当たりばったりだが、寒すぎずでスタッドレスにもしていないこのタイミングで遠出じゃ！（毎週そうだけど）
国道254号で給油して、結局17号に戻って国道18号経由の台風被害を目の当たりにしていつものルートだがなんと事故3件遭遇。
2019/11/24
朝方は昨日から続く雨でげんなりだが午後から上がる予報なので昨日のミラ給油やら買い物やらを済ませて10時半出発。雨の日の翌日天気が良く成る予報の時はショッピングモールが混むようで対向車線が3連休並みの列。そして今日は川越ハーフマラソンの影響でただでさえ混雑するのになんと小仙波で右折と直進事故の発生直後。反対車線が死ぬほど混んでいたのだが、このせい？福田でも右折できないので渋滞発生しており、そこに突っ込んだカマホリ事故が起きていた。気を付けよう。さてほぼすっからかんと思っていたけどまだまだいけると行きまくっていたらまだメモリ余裕あるのにそろそろガソリン激安地帯を過ぎてしまうので給油した。最近のカード決済即時調査でいろんな店で違う種類のカードを使うようにしている。しかし持ってきた楽天カードはいまだに明細サイトがダウンしているので使わない。日曜で順調に進むが帰りの時間もあるので安中榛名から抜けるかという計画。しかしこの間行ったばかりという気もするし順調に18号を言っているうちに欲が出てきて軽井沢まで進むことにした。碓氷バイパスは相変わらず快適であるが反対車線は遅い車にふさがれて渋滞が発生していたようだ。プリンス交差点を過ぎれば渋滞などないと思っていたのだが、旧道から合流するところで若干詰まる。浅間サンラインも抜け道としてかなり利用されているのだなと感じる右折の量の多さ。サンライン自体は順調なのだが当初予定していた上田まで行っていたら山の中で日が暮れるので湯ノ丸方面でショートカットする方針に変更。
県道79号は今年の白馬強風キャンセルのちの湯の丸で通ったばかり。1700メートルぐらいまで一気に上がる道である。時折コーンが配置されているが目立った崩落個所などはない。ただ脇に石が積みあがっているところがありそれは台風19号で流されてきた影響なのかもしれない。湯の丸はいったいどこのエリアが初すべりコースになるのか？あの道を挟んだ第一ゲレンデと思ったけど、雪が全くない。冷静に考えると急斜面すぎるだろうというわけでちょっと奥のほうへ進んでいくと、第5ゲレンデになるほど雪の塊発見。450メートルで27日オープンは大丈夫じゃないだろうか。ほぼ袋小路な道路だったのでUターンに苦労。そしてここからの下りが台風の爪痕が想像以上。川沿いに出るまではきれいな二車線道路で影響ないじゃんと思ったら、川沿いに来ると流木が見え始め、やがて交互通行の信号もないのに車一台の幅しかないところが多数。最初のうちはそれほどでもなかったのだが、やがて崩落個所多数で、対向車線側が川なので、こちらから見て右側がえぐられているのと電柱も傾いている。これは冬除雪とかできるのかという状況で心配になるが鹿沢スノーエリア帰りの車が多数いたのには驚きである。見通しが悪いところには信号が配置されているのだがないところのほうが多い。鹿沢のそばも大きな柱が倒れており交互通行（今日5か所はあったか）。ここからは迂回せねばとわかっているのでどう帰るか。
田代交差点は右折は通行止めとでているが、そっちから車も来ていたので突き進む。つつじの湯から山道で嬬恋パノラマラインとやらに出たのだが、そこでう回路の表示がなく、ナビに任せるまま（なんでVICSあるのに誘導すんだ！）。そして鹿沢温泉へループしそうになるが、Uターンできる幅もなく地図で調べて反対方向が正解とわかるが後ろに数台来てたのでなかなかUターンできなかった。Uターンして大笹で合流だがこの嬬恋パノラマライン、赤城の農道よりはカーブが少なく走りやすい。今シーズンはこの道を使うことになるだろう。国道144号線に復帰するころには真っ暗になったのだが、関越もそれほど渋滞してないのになぜか上武大橋でかなり赤い渋滞表示。この時は自然渋滞だと思っていたのだが、のちに間違いと表明。復帰してすぐのAコープだが、ここはクレジット導入したばかりであるそうな。てなわけでAコープやJAは決済データは各地方ごとに違うと考えておいたほうが良い。国道144号の半出来温泉のあたりは交互通行で復旧はしていた。後はいつものルートで順調になのだが、いつまでも上武大橋が真っ赤なままで20分ぐらいPCレポートしていれば減るだろうと思って道の駅おおた。しかし清掃作業が入るとかで追い出されてしまう。まーいいかと外でレポート記載して待つが一向に減らないね。ちょっと無駄な距離と意味案のかと思う迂回ルートだったが、結果として正面衝突事故による対面通行で大渋滞は20時過ぎも続いており正解だった模様。トータル350キロとなかなか！
