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３連休なのに走っていないし、今年は国道制覇が一個もないので走り残しの１３８号へ。そのあとは富士に抜けるか？行き当たりばったり。
三年前のツアーを参考に！第３京浜ルートだが、今回は有料を全部使う！
2015/10/12
３連休はのうち後半休みだが、昔のように泊りがけなどでのスーパー遠出はせず。しかし走らないのも宝の持ち腐れだし、海を見てみたいので３年前の７月に行った経路をたどって国道１３８号線を制覇しよう。８時起きと遅かった故に、交通量は多いのだが、このぐらいなら環八はさばけるということで順調。東京IC付近で右車線を走っている車がいきなりこちらへ車線変更してくるので注意。また白バイがいたのだが、サイレン鳴らしてても目立たない！止まってあげたのに動かない。別の車が後ろから迫っていると思って自分は行ってしまったぞ！危険の元である。ほぼ一時間以内に第３京浜に入る。しかし入る直前にバスを避けるために危険な車線変更があったのでイエローカードである。さて第３京浜はさすがにコストパフォーマンス抜群であるし、渋滞がないうえ３車線。保土ヶ谷ＰＡに入るならば左側の料金所とおること。ほぼ高速道路のＰＡと同等の設備を備えている。そのあとの横浜新道でもファミマコンビニのある戸塚ＰＡがある。こちらは料金所手前である。横浜新道が終わると当たり前だが信号があるので渋滞。新湘南バイパスはこの中でもっともコストパフォーマンスが悪い道路。あっという間に終わって国道１３４号線にぶつかる。しかし地図が古いのかわかりづらいのか国道１３４号線に直接接続するとは思わず、あいている左折でいったら逆方向。ちょっとまわって無事復帰。１３４号から西湘バイパスは順調。１３４号に入ると途端に自転車とサーファーの姿が見える。西湘バイパスは海が見えるバイパスで素晴らしい眺望。今回はフィリピンに勝るとも劣らない海の青さを見られる状況だった。夏よりきれいに見えるのかもしれない。ＰＡに入りたいが、一か所あるＰＡは海を見る人で大盛況。シーズン中だと満車になるだろういうぐらいの眺望のよさ。小田原で降りて、ロマンスカーと競争かと思ったら一キロ手前で工事渋滞でげんなり。片側ふさぐような工事は休止であり、自然渋滞であることが発覚。噴火の影響などみじんもない。ロマンスカー二本に抜かれたので箱根に行くなら電車以外はありえぬ！駅前のバス乗り場も相当な人数であり、自転車、バイク、歩行者がおおく。バスの停車も時間がかかるので通り抜けるだけなら箱根新道かターンパイク推奨。ちなみに小田原箱根道路とやらが今年に開通しており、西湘南バイパスから旧国道１号へのアクセスが良くなっている。昔はもっと手前の箱根口出口から渋滞が伸びていたそうな。
箱根湯本からもバスもあるし、くねくねだし、箱根新道に比べると旧規格の国道なのでせまいしで約１１年ぶりだけどもういいか！しかし乙女峠を抜けたトンネルで、素晴らしい富士山の景色。昨日初冠雪だったらしくラッキー！国道１３８号線御殿場付近はどこまでが未走破か不明だったが、どうやらぐみ沢あたりも通っておいて正解だったもよう。そのあとどこかで昼食後抜けるか早めに帰るか！国道１３８号を行くことに。渋滞に備えて入ったセブンイレブンでおにぎりなどが全くない！パンとミニ丼で済ます。この時間になると須走まで渋滞なし、道の駅すばしりがあるらしいので迷ったのち訪問。２０１１年開設の比較的新しい道の駅らしく、足湯もあり。主要道路から曲がって入ったところなので見つけにくいが、その道路は交通量が少ないので入りやすい。東富士五湖道路はガラガラ。渋滞さえなければ１３８号でも信号少ないしね。こちらは帰りを急ぐので中央道まで急ぐ。小仏渋滞３キロだったので、谷村ＰＡ調査立ち寄り、地味なＰＡだが一通りそろっているので談合坂まで渋滞が伸びている場合はここでトイレに行っておくとよいだろう。大月手前で渋滞２キロの情報だが、信用できない。予想通り、上野原手前で事故のためちょいと渋滞で１１キロ３５分の渋滞情報が入る。予定通り県道３３号へ抜ける。松姫トンネルができた今回避ルートとしては道の狭さもあって難しい部類になってしまった感がある。二週間前に行った道と合流。三連休なので青梅街道も１６号も通らなかったけど、う回路もそれなりに渋滞してたのであんまり変わらなかった。
