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今日は曇り。夏が本格化する前にリッター20オーバー継続記録を作っておこうと出発。しかし夜までに戻る予定。
新4号バイパスをひた走り日光まで、さすがに沼田は遠いので足尾経由。その後上武道路経由にしておけばよいものを新規開拓と称して遠回り
2012/06/23
先週は新潟日帰りで峠越えがほとんどなかったので、今日は軽く定峰峠でも行くかと相変わらず目的地を決めずして出発。しかしさすがに土曜日というわけで随所で流れが悪い。小仙波付近で橋の下まで車列が伸びていたので、１６号方面の新４号バイパスに決定。地図上で見ると１６号から庄和ICでも近いんじゃないかと思ったけど、見沼区での渋滞情報見て県道３号へ回避。こちらは信号は多いけど特に渋滞もなく。利根川渡った直後で県道５６号はいるとすぐに渋滞。こんなところで混むのは工事ぐらい。予想通り交互通行の工事渋滞だったけど抜けるまで１０分近く浪費した。今日は曇りなので直射日光がこないうちは扇風機でしのげる。新４号に入ると平均速度は７０キロまで上がる。３車線なくなるあたりでは６５キロぐらいに落ちるけどそれでも類を見ないハイペース。今日は取り締まり風景無し！あっという間に楽しかった新４号は終わり国道１１９号へ。ここですき家を見つけて二車線道路の反対側だけど、右折後Uターンで入る。１３時過ぎだというにひっきりなしに客が着ており一安心。その後は高規格の宇都宮北道路をしばらく走り二つ目のICで降りた。徳次郎交差点は２９３号走破のときに通ったな。その後は杉並木をしばし走る。日陰になることが多く、涼しくてよい。日光についたら駐車場満車だし、観光客多いしでびっくり。
日光から120号線で沼田まで行っていると高速使ってもギリなので足尾方面へ抜ける。このときは時間に１時間ほど余裕ありの計算。草木湖ドライブインで売り上げ貢献しようと思ったが、心打たれるものがなし。なぜかジャグラーがいた。誰も見てなかったけど。その後新規開拓と称して、なびの案内どおりに赤城駅を過ぎた辺りで直進したけどこれが大失敗。群馬の県道は右折車線が整備されていないことが多く、主要県道（３号）や５０号交差でことごとく渋滞。この時点で燃費記録をあきらめざるを得ないほど。太田市に入ってから国道４０７号はこれまた網の目のように交差点があり、快速区間に入るまでが長く感じた。そこからは熊谷渋滞で予定時間にギリという状況であったが、なんとか駅への送り時間に間に合わせる。走行３００キロ。昼の走りだけでは飽き足らず新四号庄和ICからどのぐらいかかるかを計測。土曜夜だけど、２５４も２９８もスムーズ。庄和IC過ぎてすぐ一車線になってしまうので平均速度は５０未満。というわけで快速区間を味わうにはもっと北に行かないとだめ。五霞まで行って引き返す。庄和ICからの16号帰りルートは、夜だから１時間かからなかったけど、昼間の渋滞込みで考えると県道３号ルートが最速であろう！
