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雪不足気味ではあるものの、降ったら雪山出動確実、来年の1/10までに使いきれるかギリギリなのであるが購入！また来年のダイヤ改正で101キロ以上の区分が新たに設けられグリーン料金大幅値上げになるためグリーン車でも使うか？
2023/12/16
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東武東上線(池袋行) | 鶴瀬 08:57-09:06 朝霞台/北朝霞 | 東武１００００系１０両 |
| 武蔵野線(東京行) | 朝霞台/北朝霞 09:21-09:25 西浦和 | E２３１系８両 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 武蔵野線(府中本町行) | 西浦和 09:44-10:07 西国分寺 | E231系8両 |
| 中央線(青梅行) | 西国分寺 10:14-10:20 立川≪降車不要≫ | E233系10両トイレ付き |
| 青梅線(青梅行) | 立川≪降車不要≫ 10:25-11:00 青梅（東京・多摩） | E233系10両トイレ付き |
| 青梅線(奥多摩行) | 青梅（東京・多摩） 11:14-11:54(11:52) 奥多摩 | E233系4両都市型ワンマン |
| 青梅線(青梅行) | 奥多摩 12:06-12:15 古里 | E233系4両都市型ワンマン |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 青梅線(青梅行) | 古里（東京） 12:50-13:17 青梅（東京・多摩） | E233系4両都市型ワンマン |
| 青梅線青梅特快(東京行) | 青梅（東京・多摩） 13:25-13:54 立川 | E233系10両トイレ付き |
| 中央線(豐田行) | 立川 13:56-14:02 豊田（東京） | E233系10両トイレ付き |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 中央線快速(東京行) | 豊田（東京） 15:32-15:44 西国分寺 | E233系10両トイレ付き |
| 武蔵野線(海浜幕張行) | 西国分寺 15:46-16:12 武蔵浦和 | E231系8両 |
| 埼京線(川越行) | 武蔵浦和 16:19-16:30△ 大宮（埼玉）≪降車不要≫ | E233系10両 |
| 川越線(川越行) | 大宮（埼玉）≪降車不要≫ 16:31-16:54 川越 | E233系10両 |
| 東武東上線普通(池袋行) | 川越 17:04-17:17 鶴瀬 | 東武30000系10両 |
今週散歩中に催すこと二回で先週のこともあり警戒で家で４回だが、帰って不安定を招く事態に内心不安を抱えつつ、最初にすわれたので大丈夫かと。青春１８きっぷだが説明書きとアンケートなどで７枚！こりゃー乗り換え時間タイトだど無理だねと言うぐらい時間かかる。寒い北朝霞のホームで貨物2本見送って、約15分接続待ちというありえない待ち時間に発動スイッチ。西浦和で念の為降りて、改札出てウェーブくるまで５分ほど歩く。その後青梅線トイレ、その後古里駅下車で異常。
木更津は強風で内房線遅延でこちらは晴れというのにわからないものだ。いつも18きっぷは遠くばかりなのでたまにはあまり行かない近場にすることに。というか今日のお腹の状態では危険すぎる。北方向の電車に乗る運命なので府中本町方面へ。奥多摩行って豊田にイオンモールができててラウンジもあるらしいので訪問予定。西国分寺駅でも7分というありえない長時間待ち（高尾行ならその次になるので15分）で今日は厄日である。青梅行は立川で5分は特急あずさ待ち合わせだがよく考えるとここで分岐なので先行しても良い気がするが。西立川には中央線と立体交差する短絡線があるのだが、それは南武線方面との行き来で使われる幻の線路・・・と思って後で調べたら中央線との直通も通るというわけで通ってたわけである。先程西国分寺でコーヒー飲んだのがきっかけとなり、西立川でまた病気発動。降りようかどうか迷うがトイレ付きなので一旦トイレ車両へ。今後冬場はドリンクですら午後までは禁止とする。トイレ入っている間に3駅も経過してしまったのは、あまりにも駅間が短いのは元私鉄だからか。全線通しても最長駅間は2.8キロ。立川から両側に架線柱が迫っているので、単線かと思ってしまった（短絡線通っていたので正しい）が流石に失礼で東青梅までは複線である。なお、立川からは半自動なので非常に静かである。河辺で長時間停車はこのさき単線ゆえに待ち！流石にガラガラになってきて4両でも余裕の端っこ。真ん中乗り換えでどちらのドアも開くので東京側にも奥多摩側にも対面乗り換え可能。今は晴れているのだが、ホームが濡れていて激しい通り雨があったもよう。2023年3月よりワンマン化されたというがもっと早いかと思ってた。ただ都市型ワンマンなので、E531やE131と同様の車外カメラ装備が必要なので準備に時間がかかったのかも。実は1本後でも行けるようでその接続を受けて、座席が埋まる。登山には遅い時間なので余裕と思っていたらこりゃーワンマンじゃなくてもいいんじゃないかというぐらいの賑わい。さすがにロングレールはあまりなくて、ジョイント音と木の枝ムチ攻撃が早速さくれつ！ただスピードは出しているので揺れが激しい。各駅で下車人数超過なので、御岳で半分ぐらいになるんじゃないか？駅間が短く棒線駅連続もあるため、交換駅では交換多めで。二俣尾で待ち、古里では待たせて。川井駅ではカーブのため東川井信号所があったが、とっくに廃止。付属編成なので10号車とラベルあってビビるが、青梅より先に6両以上が来ることはないもよう！2016年に平日が減便されているので交換設備フル活用というわけではない。休日に関しては30分ヘッド。沢井駅は島式ホーム棒線化バリアフリー対応。先頭に移動したらブランインド降ろされたが、それはここからトンネル地帯のため。線路に並行するものはなく、平坦な土地は最低限で片側山で片側ガケ！まさに青梅線の幅しかなくて山沿いの路線でカーブのきしみ音がすごい。若干遅れるも折返し時間には余裕ありなのである。奥多摩駅はカーブに位置するため近年なかなか見ることがないホームとの隙間で思わず撮影。
E233系自体は珍しくもないのだが、東京アドベンチャーラインなるラッピング車両とヘッドマークで運用。奥多摩駅の二階にはカフェ＆レストランがあるがまだガラガラ。トイレはOTPプロジェクトで非常にきれい＆ウォシュレット付き。帰りは余裕の先頭展望ポジションだが乗り換えでトイレ車両へ行けるポジションでもある。しかし奥多摩手前でもう正午回ったので大丈夫だろうとコーヒーまた飲んでみたら古里駅の対向列車遅延待ちで病気発動で今日はなにかお腹入れるたびに警戒必須。イオンはオフピークしたほうが良いかと思って（当初のルートでも13時過ぎているので勘違いだったけど）古里駅で下車。ここのトイレもきれいなのはさすがOTPである。ローカル線によくある駅舎片側で跨線橋連絡の相対式ホームだけど簡易出口が北口にもある。無人駅ならではの技？熊野神社まで急坂歩いてもどるもまだ15分＆強烈な日射で先週に引き続きダウンなしで正解というか暑いぐらい。さきほどもそうだが古里駅は対向列車の遅れがあるようで上りが被害を受ける。そして二俣尾ではこちらが遅れるのがパターンのようだが今回は遅延なく到着し、新しいホームへと対面乗り換え。青梅特快だけども各駅停車区間しかのらないというもったいなさ。拝島経由でもと思ったがさすがにそれではランチが15時になってしまいそうなのでやめる。拝島で結構降りたけど八王子方面は接続悪し！遠慮なく使っているので50%切るけどここから一気に落ちそう。イオンモールで補充前提だけどもなかったらそのまま帰り！
卒業してから約20年で降りたことはおそらくなかったんじゃないかと思う。知らぬ間に南口が立派になっており、北口にはイオンモール多摩平。しかも「アナス ドーサ ビリヤニ」なるビリヤニの店があると言うならもうそれは立派な目的地です！しかし出口でスタックだが、一向に進む気配がないのできっぷ見せて強行突破。ほんと窓口つまりは１８きっぷの大きな欠点であるので熱海駅のような専用改札を設けてほしい。イオンラウンジは見つけづらいのでフロアマップで二階の端っことあたりをつけておく。多摩地域らしく地下一階が入口で反対側出口が一階なのか？ここのビリヤニがあまり期待してなかったがチキンとマトンがあるし、ホールスパイスだし、マトンコルマやカラヒなど食べたいメニュー盛りだくさんかつほとんど1000円以下だしで近くにあったら週一で通うレベル！マトンコルマとかもあるのでパキスタンカレーだろうか？フードコートはカウンターもあるけど電源はなし。ちょうど食べ始めた頃にイオンラウンジ時間突入で焦ってもまた悲劇だし大量に食べたので30分は時間を置くことにする。ラウンジ一番乗りだが、電源なし！！これまでのイオンラウンジ訪問でほぼ無いので期待してはなかったけど。一応ラウンジ前後トイレだけどさすがに無理には出ないというかここで出しちゃうと不安定のもと。もともと多摩平団地があって、それを建て替えたときにイオンも2014年オープン。豊田駅前の食事どころは結構充実しているのだけど学生時代はほぼ素通り（学食があったので）。
豊田始発はスクランブル交差点の待ちで逃す。またトイレ付き車両（無い編成のほうがレア）で武蔵野線はエスカレーター経由でも2分乗り換えできる。ウェンディーズがあるエリアに新しい通路も出来ており分散化されているようだ。前まで行けばガラガラだけども相変わらず乗り換え口に密集。ついでに武蔵浦和で新幹線みて川越経由で帰ることにする。武蔵浦和で6分余裕のある乗り換えだが、新座で運転間隔調整！だが余裕。またイヤホン落とすというが、落とした直後だったので無事回収。耳から外すときに落ちやすい模様。そして新幹線はいずれもつばさ絡み2本だけ！立っていたので大宮でまた病気発動だが今度は耐えると言うかさすがに精神的なものなので我慢する。川越過ぎたらバッテリー警告で今回は割と長持ちしたので明日持ち出そうか検討中！
