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10日出遅れた＆年末ちかいので行きは満席でとれず、帰りは余裕あり！
| 往路 | 東京19:50→新幹線のぞみ129号 14号車6A→岡山23:10着 | のぞみ131号より当日変更 |
| 往路 | 岡山10:04→やくも7号1号車1C→松江12:42着 | 最高120の平均78.4 |
| 復路 | 出雲市18:51→サンライズ出雲 2号車26番シングル禁煙→7:08着 | 走行距離956キロ。平均83.3キロ最高速121キロ。 |
さすがに年末が近いので1ヶ月前じゃないと厳しいか！もともと行きは寝台で帰りは新幹線の予定だったが、満席なので逆プラン。前日夜に岡山入りでという感じになる。帰りはよりどりみどりで選べたのだが、係員の人がせっかくいくつか選択肢を示してくれたのによくわからず。たぶん気を利かせて真ん中の二階にしてくれたのだとおもうが、二階か！まぁ未体験なのでよしとする。翌日やくもをえきねっとシートマップ指定で予約。パノラマグリーンが取れた！一両一億かけてリニューアルしたという381系に３０年ぶりに乗車となる。行きの新幹線を取るついでにサンライズキャンセル待ちだが、出発直前の月曜日でもキャンセルは出ない！当日は19時までMTGだが18時半終わり。しかしきっちり19時まで仕事して時間通りに行こうかと思うがみどりの窓口が一人待ちだったので窓際空いていたら20分前に変更！A席ではあるが無事ゲット。しかも14号車なので15号車の15Eよりは良い！ちなみに変更前にもちろんN700であることを確認したぞ！しかし新大阪までは3分遅く昼間の最速筋ではないが、姫路通過するのでトータル時間は一緒。広島行き最終のぞみである。
午後休一旦帰宅予定だったが、MTG入れられてしまいそのまま出発。まぁよいわ。PCはRZ5と途中充電必須なので先に取られたらこまると、いの一番に並ぶが結局入れるのは4分前。掃除はかなり丁寧におこなわれ、枕カバーまで交換。隣は来ないのだが、荷物おいてトイレの後に買い物だと確実に間に合わないので注意。そしてトイレはどうしても待ち発生するのでこれまた乗車前に行っておけ！今回は3列席なので移動は必要最小限にすべく。TVでやっていたグランスタ過門香のマーボ豆腐弁当。隣がどうなるかわからんので新横浜過ぎてからかな？いつもの金曜日ならば空席は×ばかりなのだが、帰省ラッシュ前かつ忘年会シーズンなのですいているのか○が目立つ。新横浜過ぎても隣なしでラッキーだが、新横浜到着前に近くの荷物棚から雪崩事件があり、テーブル直撃！しかも荷物の持ち主は列の反対側の他人の荷物という悲劇である。そして熱海過ぎにGPS電池が切れそう！常に出てないので気づきづらい！結局京都手前までで力尽きた。車内販売が気兼ねなく購入できるのに、こういう時に来ないのだ！掛川付近でようやく来た！しかし誰かが止めている間にじっくり見ようかと思ったらだれも止めない。自分の後は止めまくっていたのだが、事前に見ることができないのは困る！（まぁじろじろ見て考えてもよいのだが）。名古屋で降りてそれほど乗ってこない。米原付近では雨！京都すぎに寝落ち・・したいが眠らず。新大阪で残り5割切る乗車率。新神戸で新大阪以上に下車！姫路までは250キロ程度でまったりと（？）走る。相生すぎて280キロ代、岡山までの300キロ走行はわずかだが、東海道でも283程度までは出していた。惜しむらくは夜遅くだと全く景色が見えないので、数十キロの速度差は体感できぬ！そしてドンキで電池のみ買い物のつもりだが、ファスナーが鋭くあらゆるものに傷がつきやすいビジネスバッグに買ったばかりのスマホ画面がかすったので不安になりガラスフィルムも購入。相変わらずアップルペイは使いづらい（指紋認証をあらかじめ終わらせておかないと不安でしょうがない）。というわけで指紋認証なしだ！そのあと駅から見えたのがまさかの西口の東横イン。目的地は東口の東横インというわけで２年前の青春１８乗り継ぎツアー二日目の懐かしのカプセルホテルハリウッドまで戻って繁華街の中。東横インの洗濯は埋まっており、しかも回収しない奴らどものせいで部屋干し。さらにVPSのMySQLが落ちててんやわんや。原因究明は翌日かけて行うべし
49分新富士 66分掛川 92分三河安城 120分米原
朝は7時起きで5時間睡眠。朝食はおかずがしょぼい！グリーン車は10人程度である。入線は10分前ぐらい。隣のホームに間違えて降りて食パン撮影。山陽線内は120キロまで加速。117系も真っ黄色である。晴天なのにGPSが5分ほど補足せず！だめだこりゃ！モバイルバッテリーもあるのでスマホGPS併用だ。山陽線を過ぎたら酔うかもしれないのでPCやめる予定。となりの列にいた人は倉敷で降りた。こんな短区間をわざわざグリーン料金払うようには見えず、倉敷までは検札がないことを見越しての不正乗車か？倉敷で検札。乗車延長。グリーン車だと2000円近く上がるので気をきかせて自由席特急券にしてくれたのかも？とりあえず料金は二倍違うので居座ることはできず松江から自由席へ移動じゃ！そして381系は急カーブでも80キロ走行できるので、これは簡単に置き換えが効かないね。同じルートをサンライズは30分余計にかけている。あまりにもスピードが出せるので出しすぎないように減速・・・キロなどの音声ガイドが聞こえる。ただし、分岐器は一線スルーがほとんどなくて、45キロぐらいまで落とす必要があり、そこでも警告音。またエアセクションがこんなにあるのだというぐらいよく見かける。たぶん展望車両ならではの気づきである。足立駅で交換停車だが、交換列車2分遅れ。ここで二回目のトイレ（動いてたら無理！）。そこを過ぎると一気に雪景色（ここ2-3日各地で雪）となる。分水嶺はまだかな？山陰本線に入るとほぼ110キロ走行で特急らしい走り。米子で鬼太郎列車と運転手交代。ずっと複線かと思ったら安来すぎて単線に。単線でも出せるところは120出す。ただカーブがあると速度を下げてここでも振り子の傾き堪能。松江で移動。普通車のグレードもかなりのものである。ただしここから先は快速なみの停車駅で平均速度は落ちる。
出雲空港調査。規模は地方空港としては普通だが、レストランや送迎場所など一通りそろっている、ただしラウンジは無い。ちょうどサーブ３４０などの小型機しか来ない時間帯だったからか米子空港と比べると寂しいが、利用者数は共に80万前後である。無料WIFIはメールアドレス登録も必要なく、利用者が少ないからか速度も出ていてよろしい。そして3階のレストラン「食事喫茶神在」で、期待はしていなかったが窓際になんと電源発見。こういうサービスは宣伝したほうが良いぞ！やはり展望デッキが見えるのが人気らしく、グループでも窓際に座るので若干形見狭いぞ！あとはランプの湯で駅前温泉だが本格的な濁り湯。まさかの5時台なのに脱衣所の籠は下を除きほぼうまっていたという！貴重品ロッカーは別にあり、小さいが鞄を押し込む。中はそれほど混んでない。洗い場８で、内湯1つと狭いと評判のドライサウナ。水風呂と露天が一人サイズでこれは外はあまり期待できない（あいたのではいったけど）自分にしては珍しく20分以上は湯船につかっていただろうか？お湯は濁り湯なので、温泉らしい。その後はモスバーガーでWIFIチェック。ここは同意なしでも使えるので素晴らしい。18時20分ぐらいに出発。
ポプラで念願のポプ弁とアルコールゲット。入線が42分と昔のブログにあったが発車時刻も変わっているのでどうか？しかしおくれているのか5分前ぐらいに到着。みんな写真撮影タイム！同じ車両の二階に3人いたが、出雲市時点ではがらがら。今回の2号車26番は進行方向に頭向け！車両の真ん中に向かって足を向けていく配置のようだ。しかしラウンジは半分占領でシャワールームは誰も使っていない。シングルでは初めての二階だが寝られるか？そして前回もそうだが広さに感動！宍道過ぎても検札が来ないので、ぽぷ弁で宴会開始！松江までには来た！しかしつまみ買い忘れた。岡山停車は4分。瀬戸なら11分なので外出て購入するのは無理ゲーだ。米子過ぎにさっさと浴衣に着替えて昼寝してないので、もう眠い！新見手前から寝に入り岡山でうっすらと車内放送を覚えているので起きたものの、そこからは3時49分にうっすら目覚めた記憶がある以外はこれまでのサンライズ乗車で一番よく眠れた。車両中央かつ付随車の二階なのでまるで客車のような静かさで揺れも気にならず。起きたら5時47分で熱海過ぎていた。8時間はキッチリ寝たか！今回は山側なので朝日は見えずほかにすることもないので早速朝食。横浜到着の20分前で歯磨きだが、このぐらいになると下車準備ですれ違うことが多い。お湯が出ないのは二号車の洗面所のみなので1号車に移動した。下段は不人気で1部屋のみ利用のよう。シャワールームは利用中だがカードは余っていた。今後心配になる利用率！！あとはロッカーに荷物を預けるためにトイレ付車両で赤羽経由の池袋。渋谷で埼京線は不便な位置だったことを思い出し、超絶不便な乗り換え10分歩行。急行でひたすら寝て無事出社。今回RZ5をエコノミーモード解禁して持って行ったが、充電が日に二回は必要な状況で電源が取れないと厳しい！
今回利用して二階のイメージが変わった！揺れはするが真ん中は静かである。耳栓あれば快適に眠れるだろう（前日は睡眠時間少なめにしておくとよい）。というわけでシングルで車両真中下段(周りにいないので静かかも！)、上段は好みで。付随車であればなおよし！
駅前温泉ランプの湯あり
冬場は着るものが増えるので減らすべくRZ5を初出張帯同。今回は電源スポットがたくさんあるので大丈夫だ！
