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朝は7:07がラスト思え！ 中央東線→長野滞在→中央西線→新幹線
| 29日 | えんぱーく４０１A会議室 13:10-16:30 | 図書館併設 |
| 30日 | ビジネスプラザひょうご 12:00-17:00 | ダイエー隣のサンパル7階 |
電源はサンパルの上島珈琲が最終手段
| 往路 | 新宿8:00スーパーあずさ５号 2号車15D→架線ビニール事件で8:47発→10:28塩尻(遅延で11:27ごろ着)→ | 平均速度88.3キロ、最高速度131キロ |
| 復路 | 17:55しなの19号(18:25発)→長野18:58(19:30)着 | 平均速度78キロ、最高速度118キロ |
| 往路 I | 長野6:09ワイドビューしなの2号 5号車9A→9:17名古屋着が遅延で9:40着 | 平均80.4キロ、最高速度126キロ |
| 往路 II | 9:42のぞみ207号 5号車16E乗り遅れ→10:03発のぞみ209号 N700A 6号20A→10:53新大阪着普通45分新快速25分→三宮 | 発車中からの計測で平均228の最高284 |
| 往路 III | 11:17スーパーはくと5号 4号車15A→11:41着 | 発車中からの計測で平均102キロで最高速度は131キロ |
| 復路 I | 新神戸17:16発のぞみ136号 N700A 改造 14号車3A | 平均223キロ、最高282キロ |
１３時スタートなのに３時間近く前に会場に到着する理由は、E351系がこの後１４時までないから！会場のえんぱーくには図書館があるのでそこで時間をつぶすか！駅前には喫茶店赤い靴があり地元塩尻名物山賊焼きが有名。平日よりかなり早起きになるのでもちろん目覚ましセットしたが、10分前に自然起床するとはさすがである。40分頃に新宿つく感じで出発したが、さすがにGW初日といえどもこの時間なら余裕で着席。と思いきや朝霞で突然腹痛の途中下車でギリ！新宿の乗換は普通なら不便なルートがちょうどよいはずなのだが、時間に余裕がないので車内で調べて、埼京線5号車からの南口乗換。2号車なのでサザンテラス方面であった。2分後に臨時あずさ(臨時なので所要時間は20分ぐらいゆっくり）が発車し、しかも両方とも指定席満席という盛況であった。GWや三連休はびゅーやまなし含めて中央線特急は埋まるのが当たり前なぐらい利用状況がよい。伊豆とか房総とかもまぁまぁうまっているが、午前全滅は中央線特急ぐらい。とくに朝の売店ラッシュで皆購入し、しかも現金会計なので駅上コンビニもホーム売店も行列。時間がない時は地元で用意すべしである。さて8時になっても強風のために架線ビニール除去のため出発遅れ。E351系は裾絞りのため、最近のっている小田急特急やら湘南新宿ラインのグリーン車などに比べると窓際は狭いし、テーブルも2/3ぐらいのサイズである。なくなることがなければ、設備が劣るのでのらないだろうが、今年から引退開始予定である。ちなみに新型も試運転フェーズだし、臨時列車もE351なのでまだフル活動中。車内販売もありだが、この混雑では2号車まで来れるかな？やはりというか指定席なのに「ここあいてるよ」と戯言をいうおっさんがいた。幸い別の列車にしたようだが、立川あたりでは満員になるだろうな。立川で隣も埋まりほぼ満席で自由席からあぶれた乗客がデッキに立つ。はじっこだとトイレには行きやすいが自動ドアの開け閉めがうざいなー。ここで遅れは59分まで拡大。そのまま甲府・小淵沢・茅野でそれぞれまとまって下車。茅野で隣も下車で乗車率2割ってところか？甲府前後から小渕沢まで完全寝落ちしていたが、車内販売は来たのか？上諏訪過ぎに来たが、さすがにもう30分ぐらいで降りるのでパス。遅れは55分まで縮小していたが焼け石に水。平均は90キロまで出ていたのでフルスピードだったのだろう。傾斜は思ったより激しくないが、当然普通の車両よりは傾きがある。上諏訪すぎてようやくトイレだが、男性用以外はまだ数人待ちであった。トイレは停車時じゃないと使いたくないねというぐらい揺れる。自分のGPSも落ちたし（寝ている間は無事）。隣の人もペットボトル転がししてたので揺れは激しいのである。下諏訪で運転停車。岡谷まで単線区間なので下諏訪以外はほぼ停車。塩尻には一時間遅れで到着。中央東西を結ぶ配線が三角州のようで複雑である。短絡線はあるが旅客用で塩尻をスルーする列車はないはずで、これは貨物用だな。調べたらこの短絡線は昭和57年に塩尻駅が移転されるまでの本線とのこと。さっそく事前に目を付けていた塩尻駅前の喫茶店「あかい靴」で食事。うわさ通り駅のスタッフと他1名。自分が出るころには一人だけで不安になるが、これが地方都市の駅前の現実かもしれぬ。12時ちょい手前のちょうどよいころにえんぱーくへ。えんぱーくは図書館の品ぞろえが半端なく、きれいな施設でWIFIも30M出る時もあるなかなか良い設備。勉強会の最中はファン高回転が起こらなかったため余裕のバッテリー保持。
激戦区なので駅から歩ける距離に大浴場付きのビジネスホテルが多いということでわざわざ移動することにした。アイランドホテルは善光寺口を長野電鉄に沿って歩くこと4分。東急ながのやちりめん亭がジェフグルメの候補。勉強会終了後16:55のしなのに乗れればよいが、午前中は中央西線も信号機故障とやらでやれやれだぜ。この時は翌日に影響があるとは夢にも思わず。そして若干勉強会が押して図書館で再び時間潰し、当初予定の1時間後の乗車になったが、まだ明るいので車窓は見えるのでよし。自由席が二両なのでやばいかと思いきや指定席はガラガラであることを券売機で確認し、安心して自由席にした。名古屋方面は遅れ1時間という状況でこちらもあおりを食ってなかなか出発しない。なんでかというと対向列車のJR東日本の乗務員到着待ち！車内販売もないしなにも買ってこなかったのでひたすらレポートを仕上げるぐらいしかやることがない。長野筋はだいぶ青色のロングシートもある211系が優勢で時折E127系を見かけるぐらい。115系は2015年10月をもって置き換え完了。383系はリクライニングはE351と同じぐらいだけとテーブルがあったり、フットレスト(乗せると膝曲げ必須なので実用性はないが）があったりで同じ時期の登場にしてはこちらのほうが快適と思われた。松本手前でまた足止め。松本でそれなりに乗ってきたが一人キープできるぐらいの埋まり具合。松本で姥捨の夜景が見られる側に移動していたので無事夜景堪能。これは実際に見ないとだめで、写真では伝わらないね。遅れは取り戻せずに30分程度遅れて到着。今日は遅れに見舞われまくったな。
１０時には寝たものの、細かく目覚めてなんと結局1時起きでサーバー移行を終えて、朝風呂後にちょいと仮眠。グルメポイントは新幹線駅のきしめんだが、寝不足でどうするか？駅そばしなのは開店一番乗り（5時半ではなかった）で、入線は15分前ぐらい。長野出発時点ではがらがらだけど、朝一かつ10両編成なので結構混むのかも知れない。さて振り子の作動状況だが明らかに角度があるので篠ノ井線でも作動確実。姨捨の景色は昼間でも素晴らしい。西条先のやたら長いトンネルは新線区間で複線準備はされているものの、実現見込みはないだろう。松本あたりでついに限界でほぼ中央線西線90分寝落ち。気がつくと中津川すぎて恵那。ここの先は昨日の信号機故障がまだ続いており、上り線だけ14キロ程度の徐行運転。「武並駅～釜戸駅間の上り線で、信号機に不具合が発生したため、同区間で通常より速度を落として運転しています。そのため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。」昨日は同区間で運休もあったらしい。さてさて新幹線大丈夫かな？とこの時は遅らせて正解だったとの自信に満ちていた。ちなみにしなのは篠ノ井線では120キロまでしか出さないらしい。名古屋までに130キロで挽回してほしいものだ。そういえば多治見から先は未制覇区間であったか！しかし多治見で22分おくれと想像以上に遅れた。新幹線接続を当初の一本後にしたけど、乗換標準7分とあるから結構ぎりぎりかも！しかも金山到着前におなかの急降下。なんとか乗り切って降車二番手で階段の位置もしらべた。しかし40分到着で42分は無理ゲーである。いや後で考えるとギリ乗れたかもしれないが、変更できないと困るのでうんこ通路放置事件があった通路わきに並んで結局ほぼ20分後ののぞみ。窓際確保で充電できたからよいが、これで新幹線乗り遅れ二回目！結構な遭遇率だな。東海道新幹線の場合は後続が10分後に来るので致命的ではないけど。ちなみに乗車変更前と乗車変更後と乗車券の3枚重ねでいれなければ改札ではじかれるというわな。のぞみ209号はリアル700Aであった。6号車に行列ができており、20番って後ろだと判明したので後ろの列に変更！遅れているのかスタートそうそう285キロまでかっ飛ばしていた。のどが渇いていたのと甘いものしかなかったので、運よくすぐ車内販売きたのでお茶飲んで、PC充電。フルは無理だが8割まで行った。そして神戸まではスーパーはくとが候補に出てきたし、電源がリニューアルで装備されたというのでわざわざ指定席。そしてベンチでお昼しているときに間違えて帰りの切符で入場したことが判明。着駅でなんとかするか・・・。しかし自由席が拍子抜けするほど空いており、しかもわざわざ取った指定席は電源がないという無駄！！！結局充電せずにいくことに。HOT 7000系も制御振り子で振り子三昧である。一応振り子は全線で動かすらしいのだが、直線が多いのでそれほど傾きは感じない。そして隣の親子が巨大スーツケース持参で大変そう。新幹線なら足元に置けるのだが、在来線クラスだと無理ぽ！三宮で改札誤入鋏の手続きをする。帰りは窓口から入れとのこと。入ってしまえば出るのは大丈夫じゃないのかねという気もするが、このもやもやが指定券買い直しを後押ししたのであった。
もともと取っていたのは１８時半のさくらとのぞみ乗り継ぎだったのだが、寝不足なのと昼間の景色を少しでもみたいなーと思って早帰り決定。42分だと700系臨時のぞみでコンセントはないうえに遅い。49分だと間があくなー。終わったら即抜けして、17時ちょい過ぎ新神戸着で16分か22分か。危険だが16分窓際Ａ席取れた！料金110円上乗せされると聞いてそんなはずはないだろうと、思ったが後で料金調べたら指定席ではしょうがない。しかし切符とってすぐお土産探しではあまりじっくり見ていられなかったうえにトイレにも寄れなかった。幸いにして3列空席でうまるのは新大阪からだろう。しかし誰かがイカの燻製でもくったのかイカくさい・・。神戸はほぼトンボ帰りだったので次回じっくりまわろうか。大阪でどこかしらかに人がいる状態でおそらく名古屋で満杯では？それまでに車内販売来い！と念じていたら後ろからくるという不意打ち！無事サンドウィッチとコーラでくつろぎのひととき。結局名古屋までもう一回戻ってくるほどスムーズに移動できたようだ（？）。ちなみにこの列車は広島から来ているので名古屋でそれなりに下車だが、もちろんそれ以上に乗ってくるぞ。それでも３列席の真ん中は空いていた！豊橋あたりでうとうとだが、浜名湖を見るまでは寝てはならぬ！浜名湖を見たら即寝するが、静岡過ぎたあたりで起床。すっかり暗くてで何も見えない。新横浜では、3割程度下車。菊名から副都心線に乗り換えられると最速になるので今後検討してもよいかも・・・と思ったが運賃は品川経由より高い！東急優待使えば安いかね。いつものように品川下車。11号車がベストだが3両分なので長い通路歩いているうちに先頭に追い付くが、それでも7分ではギリ！10分が安全乗換圏。品川の待合室には電源スペースがある！最近増えてきているようだが、USB電源供給さえあれば大抵の人は十分だろう。このたび通じてテザリングが不安定というかもはやIIJMioはダメじゃねというぐらいつながらない。
神戸クアハウスは三宮と新神戸の間にあり、歩いて8分&12分なので早く終わったらこれ！
GWとはいえ鉄道なので一週間前でも窓際ゲット。しなのは余裕あったけど、新幹線は結構二列にこだわるとギリ。３列窓際なら余裕。帰りはちょっと変わった乗り継ぎがしたくてさくら→のぞみ乗り継ぎ。宿はシフト確定を待っていたら選択肢があまりなくって大浴場有の基準でホテルアイランド長野。ここは天然温泉かつ朝食付き（時間の関係でパス）なので今度またくるべ
スマホ３台持ち！
