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2007夏の青春18切符旅行2弾で、海沿いは涼しいのか？
東京駅7:24分の185系普通電車で出発し久里浜から一気に成田経由で銚子まで行く予定。
みずほ台6:18→丸の内線で東京へ→7:24伊東行き→伊豆多賀で引き返し大船まで→千葉行き→13:43銚子行き→銚子電鉄満喫→17:32銚子発→21:00着
目覚ましセットなしで自然に任せたら普段の平日とほぼ変わらない時間に目覚めた。で7:24分の伊東行きは特急型（185系）で運転されるお得な普通列車。その情報を知ってか知らずかわからんが、やたらホームに入線前から列があったような気がした。朝早いのだが、川崎通過後には立ちが出現し、1時間ぐらいトイレにもいけない混雑だった。ストッパもって着ておいて正解。さて伊東まで行っていると快速エアポート成田にうまく乗り継げないので伊豆多賀で撮影下車して反対方向に乗ることにした。緑が多いと日陰なら凌げそうな気がした。やってきたのは4ドアステンレスの東急の車両だが、海側だけクロスシートに改造されていてうまいもんだと関心。そこから東海道本線で大船にもどる。途中国府津では2両にすしずめの御殿場線を見た。大船では1分の乗り継ぎなので必死こいてダッシュしたら鎌倉で信号機故障とのこと。というわけで散々思案に明け暮れた計画がパーになったので、動く列車で千葉方面へいくしかない。幸いにして大船折り返しで東京方面は動いていたので15分遅れぐらいで千葉行き出発。最終的には10分ぐらい遅れを取り戻したようだ。千葉では乗継まで40分ぐらいあったので外に出る。暑い！入線時間を確認していたので20分前にホームに並ぶ。やってきたのは211系でロングシートでへこむ。今日一日見ていた限りではかなりの勢いで113系が駆逐されている模様である。あと総武本線は交換待ち5分とか特急通過待ち10分とか本気出したら30分は短縮できそうなほどのろのろ運転。最近気動車路線ばかりで本数のある程度ある単線の電車路線は乗っていなかったから余計そう感じたのかもしれないが、景色が見れないこともありストレスがたまる走りだった。銚子で銚子電鉄の売り上げに貢献すべく一日乗車券を購入。なんといまどき非冷房車があるとは！さすがレトロな銚子電鉄。とりあえず犬吠まで行き、とってかえして海鹿島から外川で銚子に戻る。そこからは翌日のことも考え1時間早く同じ道を帰る電車を選択。
