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恒例のぶどう狩りツアー。前日泊とか泊まりとかいろいろ考えたが、コロナ大爆発なので長距離を走って穴場の温泉を目指すことに！
勝沼まではいつものとおり、１３時のフェリーに乗って西伊豆湯治場ほたるの予定が！３時間後になって雨もあり戻る！
2021/09/04
ここ３日ほど涼しい日が続くがまだ５時おき継続。６時半出発目標だが若干遅れる。土曜日なので交通量もおおくて、出発時間遅れ以上にビハインド。水曜日からずーと雨なのでそれほど混まないとみていたが、一般道はそうでもない。高速道路は順調だが、アプローチが長い＆混雑する談合坂は避けて初雁PAまで粘る。談合坂と違って、中途半端に登坂車線がなくなってからPA分岐という。駐車場のキャパシティーはないので係員の誘導にしたがう。止めたのはトイレ前でこれぞ無駄のない導線。そしてとなりのレンタカーが前に行きすぎて左バンパーをゴツン。全部前向きならではの悲劇。他人事と思っているが自分もやりがちなので気をつけよう。さて、雨降りの土曜日はやめということでガラガラで去年と大違い。試食はデラウェアとシャインマスカットと藤稔とピオーネを親に持つブラックビート。もぎ取りは2種類でシャインマスカットもはやおなじみかつ結構高いので、どうせならとブラックビートを狙う。しかし長雨で実が裂ける現象についてHPでも現地でも説明受けた。ピオーネとか甲斐路とかピッテロビアンコとか数年前は見た品種がレアになってきているな。9時過ぎると続々到着で会計やぶどう狩りにもスタッフ待ちな状況になってきた。
ゆるキャラではないが、ぽっぽというキャラが特徴的な里の駅いちのみや訪問。バスツアーは回復してないのでお土産を買って売上貢献。カード対応で団体向けの食堂もあり、道の駅と名乗ってもいいぐらい。御坂みちは相変わらずの快速道路で順調すぎてほうとうのもみじ亭開店時間まで40分以上ある。てなわけでスルーして、お昼は次点候補の富士宮のスガキヤ予定に変更。その前に去年好評だった西湖野鳥の森公園。ヤマガラがまってましたと寄ってきたが餌がない。今日は休みとあったけど、トイレと無人販売の種はある。種を手に入れたのに今度はこない。しばらく粘っていたら２羽ほどきて、やがて４−５匹でシジュウカラも含めて大賑わい。反対車線は車が多いのだが、富士宮方面はほとんど車がおらず、右折右折になるが、まかいの牧場へよるチャンス。新築の香りがするレストランやトイレの充実ぶり。どうも２０２１年ぐらいに新しく立てたようだ。しかしここでの時間が命取りであったとは。次はイオンモール富士宮。国道１３９号から右折するときに対向車が右折ウィンカー出しっぱなしで、つられて前の車が右折するというがマジニアミス！！！右折レーン行ってないのでウィンカー消し忘れと判断できんのだろうか？富士宮駅そばでペース落ちるが、到着予想通り、富士宮到着時点で時間的余裕は20分ほどしかない。ファーストフードだから大丈夫じゃねー？と思ったがラーメンは全然大丈夫じゃない！富士宮やきそば後で頼んだのに食べ終わった頃にようやく来るという。しゃーないので16時10分狙いにすることにして、出発もゆっくり目にしたのだが、それでも名うての快速道路で、東海道線の普通列車は追い越せるほど。しみずマリンロード付近のしずてつストアだが、これが陸橋の罠で大いに行き過ぎてしまう。さらにこんな入り組んだところにあるとは！結局寄り道しても出港2時間ほど前についてしまうという。あまりにも人がいなさすぎておじさん暇そう。中になんかあるかと思ったら、出発まで2時間あるのでスタッフが椅子で寝ているという有様。１６時１０分出港の場合は、16時に来ればいいということでいったんは近くのスポット。温泉でもあればよかったのだが、駿河健康ランドぐらい。日本平があったので行ってみる。晴天であれば素晴らしい景色だろうが、展望台登っているときは傘いらず。展望台にいた数分の間に雨降り始めて、戻る頃にはずぶ濡れ必須な雨となり、あと２−３分遅かったらやばい！間一髪。なお日本平には2軒のレストハウスが営業中で冬の気候が良い午前中であれば絶景がお手軽に楽しめると思われる。
さすがに雨がこれだけ降っているとフェリーに乗っても予定していた甲板にでることはできず、１７時３０分土居港でそこから風呂に入らなくても３時間とすると遅くなりそうなので次回以降にしよう。不本意ではあるが来た道を戻ることに。しかし往路同様清水の道路は非常に不親切でどっちへ行けばいいのやらという状況で案の定国道１号へ行けず直進。すぐにリカバリーできたが、事前の下調べ必須である。快速バイパスのボトルネックである平面交差を一気にバイパスする清水立体交差工事が進んでいるがまだ橋脚ができたばかりなのであと数年かかりそう。今日は傘持ってきたが、一度も使わず、雨が降っても車運転中で観光には影響ない運良くごく一部だったのだが、バイパス入ってからは常にワイパー必須で弱くなったタイミングで休憩しよう。轍は要注意で走行車線を走る。とはいえ走行車線でも高速並のハイスピードであり、このままこのペースを保ちたいと西富士道路から北上することに（最短ルートは４１３なのだが去年いったしな）。国道１３９号線の旧富士宮道路入り、登坂車線あたりから霧と、上からの雨道路を伝わり、轍が川のように流れているところが不意に来ると怖い。安全第一であるが、レンタカーとか大型車が前方にいて結果として安全運転となる。ちなみに芝桜スポットはまかいの牧場、朝霧高原のはるか北、本栖湖リゾートのあたりであった。大型車、デイケアの車にずっと塞がれて、ようやく二車線になるがまた雨が強くなってきてスピードを抑える。小ぶりのうちに先週寄ったオギノに寄って大月から高速に乗る予定。だが、大月行って高速乗っても上野原までは６分早い程度との情報を得たので上野原まで。国道139号線意識してみると下り勾配多いな。国道20号入ると今度はレンタカーに前を塞がれて、談合坂SICのカンバンを見て左折。しかしこのルートがくねくね＆霧で前が見えない＆狭い＆カンバンも少ないので不安になる。結局峠越えして下り始めてから案内がでてくるがぷらっとパークの駐車場に騙されて混乱しまくり。GoogleMapで調べてもよくわからずまたUターン。利用してみた感想としては上野原まで行くのが正解！というものであった。雨で見えづらくて駐車縁石乗り上げるというのにすら気が付かないほどでイエローカード！！あとは大雨の中を圏央道。トンネルに入ると一安心でトンネル多さが逆に助かる（通常時は眠気誘発なので困る）。屋根付きのイオン寄ってフードコートはすでに終わりモード。大雨のなか帰宅で450キロほど！砂糖入りコーヒーだが眠気は襲ってこず逆にいつもより遅く寝るという。ただ起きる時間はいつも通りなので寝不足という。
