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年間3万キロ！の心意気だけのノルマを掲げているため距離稼ぎのため高速ループ
多賀SAやら東海北陸道などを見る野望が、渋滞のせいで大幅に縮小
2009/07/18
12:25頃川越ＩＣ→渋滞7キロ→13:56境川14:04→八ヶ岳ＰＡ14:45発→15:57姨捨仮眠10分16:25出発→17:57藤岡ＰＡ18:04発→18:28時間調整嵐山ＰＡ→19:02川島ベイシア19:29→20:07着
関越６０キロ渋滞が午後になっても消えないという異常事態。多賀ＳＡの仮眠施設調査を狙っていたが川越から前橋まで３時間、吉井まで4時間と出ていたのであきらめる。一般道もＧＷなみの大渋滞だったため、川越から高速に入りちょっと渋滞に耐えて圏央道経由で長野周りの関越帰還にルート変更。中央道は相模湖先頭に7キロとのことだが、止まるようなところは最後の2キロほど。ただし中央道のＳＡ＆ＰＡは軒並みいっぱいで境川まで休憩を引っ張る。１０００円の影響で３連休ということを考えても交通量は多い。車中泊の人が多いのか毛布つんである車が多い。今日は景色がよさそうなＳＡによることにして、八ヶ岳、姨捨によった。長野道に入っても車の多さは変わらない。おかげでエコペースをキープできるからいいけど。さて16時になってもまだ関越は上り30キロの渋滞が残っている異常事態。事故も多く、故障車も多い。これは秋の5連休は大変だ。姨捨は夜景が綺麗そうだ。３連休の初日なので帰路はそれほど渋滞せず。約500キロのドライブだった。
