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そろそろほとぼりが冷めてきただろう新東名に行く。ついでにうなぎを食べに浜名湖まで行く。
環八経由で東京IC→ひたすら新東名→三ケ日まわって浜松西でおりて温泉のあとはノープラン
ついに新東名デビューだが、下調べしたとこ各SAの普通車用スペースが１００台規模と東名ビッグSAの３分の一ではないか！というわけで満車だったらどうしようと不安たらたらで出発。今日はSAでつまみ食いしまくるだろうから食事抜きで出発。ストッパドーピングあり。環八は順調であっという間に東京IC。渋滞なければ４５分で来れる！首都高経由より絶対早いだろう。海老名SAは混雑表示がでていたが駐車場は余裕あり、このSA状況ははあまり信用ならんね。７時半まえなので屋台的施設は準備中で、ご当地B級グルメなどはなし。結局普通にパン屋でパンを買って食べた。出るころには座る場所がうまる混雑具合であった。御殿場通過後いよいよ新東名に入り、ひたすら真っすぐで舗装も綺麗なため、スピードがあがる。これは１００キロ平均かとおもいきや、トラックの陰に隠れて９０キロキープ。交通量が少ないので遅けりゃ追い越し車線から抜いてくれってことだ。実際東名ほど交通量は多くなく、SA入り待ちを除けば渋滞など皆無だろう。御殿場すぐから民家も見当たらないような山の中を走る。あまりに山奥なので途中降りる場合はどうしても東名のほうが便利だろう。この間新清水ICから国道１号まで１５分かかったのだからな。駿河湾沼津はなんとか駐車場GET！大型はがら空きだけど、係員の誘導にしたがった。噂通りの眺望で農産物直売所も今日訪れた中では最大。天神屋のドライバーズスポットがあったけど、店の奥にあり気づきづらいかもな。もったいない。次は静岡SA。高速道路の反対側まで誘導されるという談合坂的ロケーション。SAへのアプローチが長いのが新東名の各SAの特徴かもしれない。ここも近い位置に駐車場GETしたが、帰る頃には近い場所でたむろっている車が出現していた。SAでは開いているところを見つけたら欲張らずにそこに止めるが鉄則だ！静岡県内に入るとところどころ１０キロ近い３車線区間がある。今日走った区間では全部３車線用にトンネル、橋梁が作られており、余裕綽々ぶり。カーブも想定していたよりは多いけど、アップダウンがほとんどないのとトンネルが多いんで、慣れると眠くなるのは早いかもしれない。最後の浜松SAでは普通車エリアは満車で大型車エリアに駐車。サービスエリアを囲むように駐車場が配置されており、迷子にならんようにせねば！音楽の町ということでピアノ展示エリアがある。フードコートも従来どおり、野外エリアに触ると音楽が出る設備があり、結構な音が出るので恥ずかしい。あとは三ケ日JCT経由で東名へ！
せっかくなので新東名全線走破して、浜名湖SAで今日のSAめぐり完了。さすがに建物は古さを感じるが移動販売車による賑わいは新東名に負けじとがんばっていた。ここからかんざんじ荘までは来た道を8キロほど戻ることになる。細い道を通って元国民宿舎のかんざんじ荘へ。風呂は露天はないが浜名湖の眺望はすばらしい。しかし暑い日に湯船につかると冷えるまでが大変。今日は半ズボンをもってきていたのでここでチェンジ。うなぎが3000円近くしたのでパスしたが、やっぱり食おうというわけでお土産屋探し。途中で看板を見つけたうなぎパイファクトリーへ立ち寄る。団体向けしかやっていないんじゃないかと思ったら、すさまじい人の数であった。予約なくても待つことなく入れたけどね。さてそこから先は炎天下になりつつあったので空調いれて、浜松市内を走る。麦茶が切れたので、イオンにでも行けばあるかと、イオンモール浜松志都呂へ。しかし手前で動かない渋滞かつ入ってもどこも満車。誘導がぜんぜんなくってさまよっているうちに出口へ。あとでチェックすると１４-１６時が一番混む時間帯とHPに表記があったが後の祭り。エアコン使ったんで燃費はあきらめ、混雑覚悟で浜松駅へ行くしかない。駅へ右折する道も右折信号なく、対向車途切れずで結局直進。んで駅前の地下駐車場へ。ここは機械式駐車場なので3ナンバーサイズは無理、5ナンバーでもぎりぎり。ここの駐車場は通路も狭くてかなりの難易度らしい。ほかが満車だったからしょうがないけど、この難易度が車を遠ざけているのだ。静岡、清水が合併しても静岡県か人口No1７０万都市浜松という渋滞っぷりであった。今度近寄るときは電車でこよう。
16時をすぎると風も冷たくエアコンなしで走れる。燃費回復のため90キロペースで走る。あとは東名浜松からひたすら帰るだけ。海老名の先頭に事故渋滞13キロが発生していたが、ここからどうなるか。まだ御殿場まで150キロ近くあるので消滅してくれることを願う。さすがに新東名とは段違いの交通量がある。当初眠くはなかったので、100キロぐらい走りきるまでがんばろうと思っていたけど、掛川過ぎたあたりから徐々に眠気が、そのうちガムをかんでいてもやばくなっていて日本平PAに駆け込むように入る。最後に入るときは会話にならないほど眠かった。寝不足時に急に襲ってきた眠気には要注意である。10分寝ておでん食べて出発。この時点で25キロ70分まで伸びてきていて均衡している。御殿場手前で20キロまで減りだした。と思いきやまた25キロに伸びるなど不安定。駐車エリアが大幅に拡幅された足柄SAにて夕食＆作戦会議。R246の抜け道は結局1車線区間で渋滞するので使えない。御殿場で降りておけばまだ中央道ルートが取れたのだが、40キロほど遠回りになる上に中央道だって渋滞している。というわけで渋滞に突っ込むことにした。厚木手前6キロほどで渋滞突入し30分ほど格闘。平均速度18キロほどのノロノロ状態が続く。ここで厚木で降りて129と16号を利用して帰るルートが頭をよぎる。環八も朝のようにはスムーズには行かないことを考えると2時間一般道を覚悟して厚木で降りる。しかしナビはR246に乗せるルートを示したため、平塚方面へ逆走。すぐにUターンして5分ロス。やっぱり考えることは同じで結構な渋滞がある。しかし129分離するまでの辛抱だと耐える。129号は久々にはしったけど上武道路なみに快走できる。ただ橋本五差路はこの時間でも渋滞する。そこからの八王子バイパスはETC割引で格安。国道16号も横田基地エリアからは、コンビニ休憩で止まるのを躊躇するほど流れが良い。結局厚木から2時間10分で到着！合計600キロちょいで相変わらずリッター20越え！さすがに6時間運転ぶっとおしだと疲れがでてしまうな。帰りにワンポイントで休憩を入れるようにしないとね。
