4月へ
GW新潟田植えがあるので前半勝負。ただし雨予報が一日ごとであったけど早朝に助けられて全日程消化。ボードのほうが多かったという状況で完全にブーツのワイヤー切れる前の状態を取り戻した。今年は混雑を避けていたので渋峠のアホらしいリフト待ちに耐えられずGWで終了？だが物足りず15日で終わりの予定がまたしても方針転換。海和ゲレンデ開放とアソビュー継続と信州割Specialで泊りでラスト！のつもりが5月末にも出撃で5月にここまで滑ったのははじめてかつボードもスキーよりも多く、毎回で充実のシーズンであった。2022−23シーズン本格的に使いだしたビンディング技を5/21に開発。6/4&5も計画していたけど、雨と気温上昇で6/3がラスト！
フェイキー上達日誌†
新しいブーツの違和感はほぼなくなったので、残り少ないがこのGWでどれだけ伸ばして来シーズンへつなげられるか？GW前半の早朝ハードバーンで元の感覚を取り戻し、気温上昇のGALAでは狭いエーデルワイス中心だが細かいターンの練習でもう完全にブーツ交換前以上のスキルを取り戻した。後半は疲れも有りハードな滑りは避けていたが急斜面での課題も見つかったので来年はパウダーチャレンジしよう。細かいターンも出来るようになったのだがシャバ雪で左に雪が入る現象があってこれが次のシーズン改善点。あと、平坦斜面での高速滑走の安定性維持。下旬の海和ゲレンデと渋峠のいかそうめんコースでのフェイキーで左を若干キツめにしたら雪が入るのはなくなって、さらに荒れた斜面でも行けるようになってきた。レギュラーほどの精度はないので土を避けきれずということは何度もあったけど通常のゲレンデならもう問題ないね。
志賀高原内シャトルバス†
4/5以降はあまり使えない。行ったら行ったきりで最悪料金払って帰ってくるも選択肢に入れる。
- 熊の湯 9:10,11:25 戻りは歩きor 12:40
- 一ノ瀬（山の駅は１５分前） 9:17,10:50,12:01,13:20(戻りなし）
- プリンス第一ゴンドラ 11:27,12:37,14:17
GW計画†
4/30日までの宿とチケットと食料を抑えた。
- 4/29 早朝から午前まで熊の湯のち素泊まりでホリデープラザは素泊まり初日だけ受付なのと新規開拓優先で志賀グランドホテルを水曜日に確保（2日前締め切りっぽい）
- 4/30 中央エリア券で宿泊は下界？
- 5/01 雨の具合により早朝のみor横手山使う？
- 5/02 シャルマン火打
- 5/03 GALA湯沢
- 飯山まで
- 9:54発→蓮池６度→9:03サンバレー→マイペースでゆっくり→9:12上林→9:17山の内→9:25七瀬→9:35伍位野→9:37左に逸れる→9:40南町左折→9:43飯山市営駐車場
- 湯沢まで
- 18:28発→18:30駐車場出る→18:32国道117号→18:41大関橋西詰→18:44ローソン→18:48頃近道→19:03さかえ倶楽部→19:05新潟県突入→19:12津南駅交差点→19:14メルシー津南7分→19:26山崎→霧がすごい→19:46塩沢P→19:52ノグチ20:03発→20:08湯沢IC直進して田中で左折→20:16エンゼルグランディア湯沢中里第3駐車場着
- 往復
- 今日もMake the most of this location というわけで歩いて行く！スノーボードブーツだと５分かからんな。帰りは例のタンネの森ルートで宿の前だが、トイレ限界。部屋からは３往復して風呂上がりということも有り暑くなるが基本は寒い。取締りに捕まる悪夢を見たのでゆっくりマイペースだがそれでも到着時間余裕あり。信州中野でボンネットに十字マークがついた車だが、まさかと思ったら初心者マークを十字に張っているのであった。そこまで自己主張せんでいい！なかのんという中野市のゆるきゃらはふっかちゃんにそっくり。ただ駐車場が遠くて風呂入る前の水分補給しすぎで飯山到着時は膀胱破裂寸前でトイレがなかなか見つからなかった。これびちり誘発と因果関係あるので気をつけろ。またしても鉄道ツアーへ。今日は長野ワンデーパス。帰りはすっかり真っ暗になりつつあるのでなれた道とはいえ慎重にな。飯山市街から離れるまではノロノロ車に前を塞がれる。前の長岡ナンバーがそれらがいなくなった後ものすごいペースで視界から消えるがこちらは路面濡れているのも有りゆっくり、ごく僅かだが霧がかかっているところがあり全部そうではないのでスピード出していると危険。
- インプレッション
- 今朝時点での翌日予定はシャルマンなのだが、あそこは急斜面ばかりなので今日のフェイキー心地よければいよいよ混雑ゲレンデへの昇格チャレンジGALAで修行と決定。その場合は滑走後の鉄道ツアーがもれなくセット！！そして寝不足なのもあり当日３時に目的地変更！熊の湯ではなく歩いていける一の瀬でゆっくり出発準備してゲレンデ至近の利点を最大限に利用しつつ、鉄道旅行へ。薄いパイルソックスで二枚履きにしてた今シーズンだが、今日は靴下一枚減らしてさらに乾燥室であったまったブーツはスムーズに入るがその分緩みやすいので締めまし必須。昨日ペットボトルでウェアが重かったけど、スマホ２台でも結構ずっしり来るので来年は軽いやつ一台にすべしか？午後は雨予報でいつまで持つか？どんより曇り空で放射冷却はないが志賀高原なのでトレーナーとネックウォーマーの寒さ対策してちょうど良い。かなりの列で熊の湯とは大違いでリフト待ちありそう。高天ヶ原にも行きたくなってしまうがフェイキー第一です！三分前ぐらいに開けてくれて紙のチケットニコニコ現金払いのみ。一本目で様子見だが上部は昨日のコブを潰しきれておらずギャップが多いので無理せずレギュラーのち中盤過ぎてゆるくなるところからフェイキーで！心地よいカービングだがスピード出ているので突然のバランス崩しに注意。このハードバーン具合では高天ヶ原行ったら死ぬかも？というぐらいスピード出そうな状況。しかしリフト遅さに嫌気が刺したのとせっかくの機会なので二本のちトラバース。高天ヶ原へ連絡路は少しも高度を失うことが許されないのでボードだとギリギリだね。高天ヶ原は例のブーツワイヤー切れたリフトから見て左側バーンが良さげ。かっ飛ばし暴走スキーヤーがやばかったら戻れよ!この連絡通路が早朝時間帯は誰も来ないかと思いきやスキーの跡が！このトラバースが途中の上りもなんのその、記憶にある中では一番スムーズに戻れて最後は幅5メートル程度のイカそうめん状態。上の連絡路からアイスバーンでNHKも解放されておる。下部でポール練習。遅いリフトのあとだからかクワッドが昼間よりスピード出てないかいと感じる！リフト降りて左側の迂回コースも幅のわりにスピードが乗るので怖いこと。なんせ片側崖だしね。上部片斜面は一の瀬同様に慣らし切れてなくてギャップありまくりで高速で突っ込むと大怪我の元。油断していると板突き刺さりそうな深さも随所に有りでレーサーよりもこっちが危ないわい。二本目はブーツのワイヤー切れたバーンへだが、前日に荒れづらい箇所（＝斜度が緩い所）は綺麗に慣らしてあるので下でフェイキー。一時間でペア二本高天ヶ原でクワッド五本とハイペースで息上がるほど。まだ1時間あるのかー！スキーにしたくなるが片付け考えるとやめておけ！一の瀬へもう一度戻ろうか考えるが雨っぽいのが来て早期撤収がありえるのでクワッドで早めに本数稼ぐ。フェイキー練習バーンはほぼ独り占めだがその戻りがスケーティング＆リフト乗り場への登りで息上がる原因。試しにノーマルルートで来てみたらビンディング外さずそのまんまゲート通過してリフトまでという。ただスキーと違ってゲートにぶつかる懸念があるのでこれっきりにしよう。再びフェイキー練習だがNHKからトラバースがお決まりになった。徐々に削れた場所がターンポイントになってやりやすくなる。ただ暴走スキーヤーがいつでもきていいように数ターン毎に後ろ確認。フェイキーはショートターンのコツをひらめきそうだが残り三十分。一本早く稼ぎたくて表ルート２回だが厳しいか？そして急いでいる時に限って出だしでこけることトータル３回でこんな時にもう!ただこのリフト降りてからのルートがかなりボコボコでこけてもしゃーないと自己弁護。かなりスピード出しているがあくまで後ろや周りやバーンを気にしながらで3分で降りてこれる。３回目は7:49なのでまだ行ける！最後フェイキーで気合い入れない自然の振り子ターンを練習。7:57ラスリフのち迂回トラバース下部からは一の瀬バス停にかえるには十分。ただしそこからの降りるコース（とは呼べぬが）がボート一枚幅だったので流石に外して行けるかどうか一旦様子見。改めて板はめてトライ。宿はチェックアウト前に風呂入って大満足な早朝ボードだった。気温4度で雨は気がつくとゴーグルにかすかに程度でウェアにはつかない程度で全く気にならず。高天ヶ原駐車場は昨日まあまあ今日ガラガラ。雪は午後には本降りになりまたしても志賀草津閉鎖！
- 温泉
- 滑走後に午前だけども風呂入って贅沢。あまり眠れずだが飯山線で即寝た。
05/02 GALA湯沢 （晴れのち曇り一時雨、ボード/PELERIN-F）†
- アクセス 23時前に落ちてほぼ起きることなく4時半起床で８時間ほしかったがこれでもマシな方。
- 行き 7:23発→7:30田中国道17号→7:36着の7:48ゴンドラ前回と同じぐらいの位置
- 中抜けでCC
- 11:48発→11:55ハリマヤ７分→12:08ノグチ７分→12:20なんと上が満車に→12:24ファミマ４分→12:34今度は同じぐらいの位置で反対側が空いてた
- 帰り
- 15:55発→16:27三国トンネル→17:01月夜野IC→17:10川田町→17:11ファミマトイレ７分→17:27左折→17:35復帰→17:40赤城ローソン→18:08江木→18:54熊谷バイパス終わり→19:28柏崎→19:33川島トイレ３分→19:52小仙波→19:59はつかり温泉21:19→21:37着
- 往復
- 湯沢中里からGALAは近いと思ったけど駅は2つ離れているので6キロある！下もあるかもと思ったが流石にそれは悲観的すぎるとはいえ上の斜め駐車エリア。坂がないだけでだいぶ助かる。中抜けして隣２台も上がりつつあったので３０分ぐらいで戻ったら運悪く満車で回ってリトライで同じような位置ゲット。日影になるのでラッキー！帰りは傘必須な雨になり慌てて乗り込む。んで一般道で途中まではかなりいいペースで４時間でいけそうな勢いだが熊谷市内で渋滞に追いついてしまった。オンライン飲み会のために急いだけど結局後１時間はずらさないとだめでは？眠気はカフェインでなかったけど、夜はぐっすりというか２１時ぐらいから眠かった。
- インプレッション
- 寝不足もあるが30日の疲れが主因で控えめ滑走厳守（結局守られず！）。急速な雪解けも原因だが、もうスキーはGWで終わりでいいやという気分になってきた。人出と狭さ次第だけど安全第一でフェイキーはときには諦めよ。なんせ滑るではなく避けるのに来ているようなGALAだからな。トレーナーか迷ったけど朝方の霧は晴れてきて気温あがりそうなのでおいてきた。ゴンドラは2-3人で乗せてたらそりゃ進まんわせめて朝一だけでも詰めてくれんかな？それが嫌なやつが朝来てもクワッドも相乗りしないだろうし、意味なし。さて、下山コースは一週間前まで健在だっが中盤まではみる影もなし。事前情報ではグルノーブル圧雪はいらず、ボコボコでジジは下部ポール練習半分。誰も滑ってないので貸切かと思ったが、クワッド運行開始が８時１０分なので山頂そのままスムーズに行けてだいぶ先行した模様。とはいえ最初は様子見。今日はウェア上下止めて、間明けて空気入れる作戦。エンターテイメントで柔らか部分は楽に曲がれるがそれは荒れてないからな。時折固いところは硫安が入り混じったバーン。時折スピード落とすために大回りしてしまうのが人が多い時危険。常に後ろ見て暴走スキーヤーが来ないかは必須。人が来ないうちにジジコースへ。フェイキーでこちらも狭いもののクリア。ただアプローチが悪くてやっぱりボード向きじゃないんだわといつもの感想。今日はGALAの現状視察のスペシャルミッションなので我慢。午後になったら滑らなそうなエーデルワイス。ただ意地でもスケーティングしたくなかったので、バルージュリフト降り場からでも、一切スケーティングしなかったらギリギリ行けることが判明。荒れてない崖側ルートをひたすら我慢してワンフット。エーデルワイスは誰も滑走してないのに、スノーモービルでひどい荒れよう。この跡は一台ではないなせめて同じルート通るとかしないとせっかくの整地がほぼ台無しに。一応フェイキーでいくけど、モービルでボコボコのところは避けてターン。４回目でリフト待ちが出てきたけどコースはまだ平和。スキーヤーが多く相乗り促進。ボーダーは北エリア解放待ちなので出てこない。二本目のエンターテイメントでザクザク雪に苦戦し、また手をつく大回りでこれ以上フェイキーに拘泥すると危険と判断。あと手袋も濡れまくるしね。来シーズンへの持ち越しはパウダーと、シャバ雪対応。とはいえエーデルワイス下部ならフェイキーにちょうどよくて、振り子ターン練習してたら最後の平坦ゾーンでこける。北エリア解放まちが伸びてきたが、あちらの急斜面はレギュラー向けなので焦らずフェイキー練習の鬼になる。振り子ターンのバックサイドでこけること多い。スピードないのに体重かけ過ぎ？北エリアとコーチ解放でクワッドが平和になったので上部ワンフットで平坦コントロールとジジはグサグサなエリアを荒れたパウダーのように面で当てて止めるというやり方が楽しい！まさに全方位で楽しむ一日。のちトイレと水休憩で早くもランチをどうするか考えてしまう。昼はどうせブーツ脱ぐし帰る人も多いだろうから外出るプランも選択肢に入れる。すでにシーズン終了のはずのメロディが毎回整備されているのはなぜ？今日の混雑具合が見えたので安心してエーデルワイス回しだがあと二本で平坦地帯を乗り切れる限界かな？ノースケーティング作戦はツボ足されまくって滑走性の良いルートも限られてきた。しかし二本目はぼぼフェイキーで平坦（レギュラーに比べると伸びは良くないので賭けだったが）もクリア!三本目は晴れ間であったが滑る時には曇り！同じコース同じ日でもタイミングで全然板の滑りが違う。意地でもスケーティングしない作戦のおかげで右足の疲れはないのでスキーまでに疲れることはなさげ。クワッドリフト下の泥水地帯にカエルがたくさんいて合唱。さて北エリア調査してくるかと移動。こっちはリフト待ちがなってないんだよね。北エリアもリフト降りてからスケーティングゼロ徹底でいける！北エリア２本目からは全部リフト降りたすぐにビンディングはめるという！！上部が雪解けで幅狭くなり、当然レギュラーだがやはりコントロールができてるのが大きい。急斜面の狙ったところで的確にターンできるから狭いところでも安心なのだ。まずはスワンで前半フェイキーでねらったところに当てていくのを意識する。リフト待ち大したことなかったので次はブロードウェイだが上部の滑走待ちはいかんな。下部はフェイキー向けなのだがリフト乗り場まで勢いつける必要があってレギュラーで超高速でリフト飛び乗り!次はバンクドスラロームの残骸にチャレンジしたらジャンプポイントが想像以上でふっ飛んだ。次はブロードウェイでトイレ休憩。やばいボードだけで三時間使ってしまい早帰りなど夢に。ランチ後に昼寝すれば大丈夫なので一旦外出ますか!最後はスワンフェイキーのち、ブロードウェイ高速すぎてレギュラーでもバシャ雪。整地なら大丈夫だけど、ベシャベシャ雪はレギュラーでも前側逆エッジ危険性ありでもうやめよう。んで朝イチとの比較でエーデルワイス！レギュラーならギリ行けた！強がりではなくスケーティングがないとほんと疲労度が違う。逆に板走らないのでスキーのほうが苦労しそうだけど！ボード予定以上に伸びたので２時間ぐらい中抜けしようかと思ったが早く戻りすぎて上が開いてない！仮眠しないと死ぬのでたっぷりめに食べてから滑走再開。ただスキーの場合は疲労度が違うので、腕でスケーティングするようになったら撤収だぞ！あとウェア開けるスタイルはボードと違って正面向くのでスキーだと空気抵抗が増える（つまり開いてしまってあまり使えない）。しかしまさかの小雨でまずは全コース回ることにした。ジジは洗濯板（かぐら第一高速乗り場みたいな）と不規則なコブで降りると雨だとわかる振り方であるがなんとか待ってくれ!二時から抽選会ある？グルノーブルではコブというより洗濯板レーンもありボーダーが果敢にチャレンジで。コブというよりプチウェーブなので自分チャレンジしたら返り討ち。さらに真ん中でカメラ構える輩たちとか無法状態かつ平坦地帯が辛過ぎ！なんとかエーデルワイスたどり着き、エンターテイメントで端っこのコブを堪能。前半ゆるゆる後半急ピッチで雪の重さもあり適度にスピード落ちるとはいえ最後まで行くとかなりの疲労感。トイレ休憩で、北エリアへ移動。スワンと対面のパークにTバー発見！体験したいけどあそこまでブロードウェイ飛ばせばいけるかな？流石に無理でした。雨は来てるけどもう一本追加しよう。が、中盤から雨雲の暗さと風がでだしたのでこれは低気圧接近のサインなので、まずは安全なところまで避難。エンターテイメントの間に本格的になりなんと雹になった。まさに間一髪というか間に合ってないけどもう一本乗ってたらアウト。蜘蛛の子を散らすように誰もいなくなった。晴れ間も見えるので一旦待機。二十五分経過で雨は弱くなりやがて風だけに。雨降ったら速攻撤退の条件で再開。エンターテイメントのコブ連続のち、２本目乗車直後に雨が来てジジはポールバーン解放後。荒れておらず快適だが終わり!気温朝方は寒いが日中下界16度なので上でもは10度以上。雨の後は寒いぐらいなので一桁か？寝違えたような症状が徐々に強くなり、翌朝は寝違え現象確定。寝違えは恐ろしく寒いリフト乗車中に、首抱えているような姿勢とるとなることがあったのだが、昨日は思い当たる節なし！
| ボード | 8:13-11:15 |
| スキー | 13:30-14:40,15:10-15:25 |
- 食事
- 朝ハイペースなのでなかぬけて強制休憩！戻ってきた時に下に回されるリスク回避で板を建物内にまずは置いておく。チキン南蛮とツナおにぎりとサラダ。さらに福田のジャム＆マーガリンでこりゃー眠い！
- 温泉施設
- はつかり温泉にてオンライン飲み会の合間でさくっと１５分程度
05/07 志賀高原 熊の湯 （晴れ、ボード/PELIRIN-F）†
- アクセス 睡眠六時間半で1度も起きずにアラーム起床。
- 3:51発→4:06小仙波→4:23柏崎→4:29西友4:40発→4:58八木橋→5:07西別府→5:40江木→5:54渋川→6:02金井→6:09箱島→6:17岩井ローソン四分→6:28郷原→6:47大津→6:58草津左折→渋峠余裕あり→7:28横手山→陽坂満車→7:32熊の湯日帰り駐車場奥着
- 帰り
- 15:36発→蓮池１４度→15:44サンバレー→15:54上林２４度！→15:55降りる→16:00アメリカンドラッグ湯田中ドア開けっ放し！16:11発→16:16ツルヤ16:41→16:48セブン２分→16:54着
- 往復
- 田植えの疲れと5/2に顕在化した寝違えに似た症状もあり自然に起きたらいくつもりだが念のため目覚ましセットでアラーム起床。多分セットしなかったら多分５時まで寝てた。早朝営業がなくなったことで都合が良くなった熊の湯でまったりと滑り翌日は横手山のち午後は渋峠移動予定。いつもより遅いためどうらはまあまあ車あるけどそれでも八時前で出遅れたのだが実は八時半スタートだったというオチ。道理で皆急いでないわけだ。草津で９度と寒かったので上はひと桁前半かと思っていたけども、気温上昇のペースがすごくて渋峠も９度で到着時はTシャツスタイルにスべきか悩むほど。今日は８時なのでちょっと奥であるけど十分余裕あるし、縦列もなかった。帰りはよませに宿を取ったのだがレンジもポットもなさそうなので食料買い込む！
- インプレッション
- 新ブーツは靴下二枚履きだと履くのも脱ぐのも苦労するので一枚履き運用に変更。一番手に並んでいたポールバーン練習スキーヤーがクワッド狙いに変更なのかわからんが離脱したので一番手に躍り出つつも約３０分前。熊の湯なら１５分前ぐらいに開けてくれるかもと期待するが１０分前でも動かず。待ちぼうけ。ゲレンデはもはや土が見えてもしょうがない状況ではあるが、ボードでは慎重にいくべし。準備運転はペアパラレルでさらに今週末までクワッドが動くのでありがたや。まずは中間駅で降りてバーンチェック！のつもりが8:25まで待たされた反動で上まで行ってイベントコースへ。柔らかく食い込むのは一の瀬ライトパウダー同様なのでおかわり!二本目乗るときには需要的に片側ペアのみで十分と判断されて左側が止まった。そして二週間前の早朝と同じくバーのないリフトで眠気で落ちそうになるぐらい。しかし暑いな!最初からTシャツスタイルで良かったかもだが草津の9度に騙されたわ。グサグサになるのは確定だが人が少ないので選べば十時過ぎまでは持ちそう。今度は馬の背からクワッド沿いへトラバースは下部なら余裕でいけるが、午後は止まりそう。滑りに今の所影響ないけど昨日からの疲労感があるので休み休み行かないとやばい。クワッドまだ動いてないな。また馬の背で上部トラバースチェック。3Aはもう圧雪できないので、下部トラバースで良いが下部狙いならくる価値あり。クワッド動いてなければイベント側から第四へ行って休憩しよか。クワッド動いておりまた内ポケット開いておりイエロー。クワッドから馬の背はコブ潰されていてゲンナリだがすぐにフェイキー練習に最適とプラスにとらえる。ここは良いのだがその後はスキーでも馬の背エントリーへは登り坂で一回でいいや。スキーヤーが後ろからきているのはわかってたけど馬の背をフェイキーしている間に猛スピードで、フロント側から抜かしやられて全く気が付かずにまじ怖い。疲れと油断でレギュラートラバース中にバックサイドに体重かけ過ぎて転倒。第二ペアリフト下の誰も滑ってない所、雪面ひくくなってリフトに当たることはあるまい。んで左ビンディングに雪侵入。一度入ると溶けることなく落とさないと違和感あり。イベントコース経由して下部は第四側で今日は残雪わずかなので車戻って休み＆Tシャツスタイルへ着替えに入る。シャトルバス無料期間は5/5で終わり。残り少ない日焼け止めを厚塗りしてたら完全になくなってしまった。もう第二ペア沿いはザクザクなので低速で荒れたバーンのフェイキー練習にしてみよう。去年のラスト(5/15)で同じ斜面フェイキーは全然できなかったので比較の意味でも！休憩後はなんとゲートまできてリフト券忘れで最初からグローブに入れておけば!この一往復が暑さもあり、マジ応えた。一段と板が滑らないがレギュラーだとクワッドから馬の背までは止まらず行けた。もう一度リベンジしたけど、今度はレギュラーでもあと少しで止まる！！馬の背のメインからクワッドへのトラバースはコブがあって最後迷い込んでしまいコケた。午前行けたルートも徐々にだめで気温上昇顕著。フェイキーは急斜面やベシャ雪だと後傾になりやすいし左に雪が入る。まだまだ未熟じゃ。さてちょいと早めに昼をして昼寝して右足痛くなったので三本滑りボードは終わり。スキーを抱えて坂道上がりと、史上最高レベルの暑さでバテバテでクワッド終わり時間きたら強制終了である。コブは例のクワッドトラバースの下にある。こんな気温でも渋峠やかぐらはリフト待ちあると言う狂気。イベントコースにコブができていて、上部は避けつつも下部は美味しくクリアしたのち、クワッドで馬の背からペア下のち、馬の背手前トラバースでコブレーン。ここはほとんどのコブに底土が出ていて縁取り滑走。我ながらなかなかの板さばき。閉鎖のはずの第三Ａ滑っている人達がいて板一枚分の幅の急斜面の先にはおいしいコブがあるようだ流石にそこまでしなくてもイベントのコブが今日掘りたてで土の心配ないのでそちらで良いか。クワッドの降り場ではスタッフがエアー台作って練習してた。あと朝は大丈夫だったところも今日一日で土が見えたりなど高温の影響が！雲があれば日差し避けられ、風も心地よいが日が当たるタイミングで、駐車場からの坂道上がり3往復が良くなかった。明日を考えると早めで良いかという弱気だが仕方ない。でもクワッド四本連続で次はペアの第四方面上から！ギリギリのルートだが行けるかと思いきや午後は閉鎖！無念。イベント下部コブその後はリフト上からビニール飛ばしてしまう。風に吹かれて発見できず。ペア右側のコブレーンを途中から。最後はクワッドからの底アナコブ狙いで終わりのつもりが馬の背下部まで行ってしまいもう一回で今度こそトラバースして、底アナコブで15:05終わり。一望閣経由で水道お借りしたという。ブーツ大したことはないと思っていたけどしっかり濡れていて、インナー外して乾燥必須！気温は17度予報だけど体感は二十度超えてるぐらい。
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 8:25-9:45,10:50-11:40,12:20-1245 |
| スキー | 13:23-15:05 |
- 食事
- タッパにヨーグルト詰めてオールブランという初の試み。昼はウェストバックに西友で調達した値引き焼そばパンがうまいなとスナックサンドもうまいのと唐揚げでベルドールに貢献？
05/08 志賀高原 横手山渋峠 （晴れのち曇り、ボード/PELIRIN-F）†
- アクセス 旅先では大変めずらしい途中起床なし！２１時就寝の３時半起床！
- 行き
- 5:11発→5:19よませ左折→5:21国道292号→5:22道の駅山の内気温七度→5:35サンバレー付近0度→5:35丸池トイレ二分→5:44硯川→5:47陽坂駐車場残り五台以下で着
- 帰り
- 15:16発→15:22横手山ドライブイン→15:29雪壁→15:40頃事故遭遇→17:00頃レッカー開始→18:50頃すべて終わる
- 電車にて帰り
- 19:50バス→20:33長野原草津口→21:55高崎→6:35高崎→7:12寄居→7:24寄居→7:40着→7:41小川町発→8:00森林公園発→8:40みずほ台
- 往復
- 移動があると40分前出発必須で帰り支度で意外と余裕がなかったのできちんと前日に荷物まとめるなりしておくこと!さて下界七度表示を見た時は今日も期待できないと思いきや丸池で0度でこれはトイレいっておいて正解。そして陽坂ではかなりの入りで、あと五分遅かったら下に回されるところだった。帰りは順調に行けると思いきやなんと膨らんできた車と接触だけのみならずタイヤパンク。これはレッカーを覚悟だが、まずは警察への連絡やら保険やらJAFやらで電波の悪い状況でなんとか落ち着いたのは1時間半後。とりあえずスペアタイヤ出いけることを祈りつつも修理費掛かりそうだなこりゃというのとタイヤどうすんべかね。来るのが18時ぐらいということで待ちぼうけ。
- 電車での帰り
- ちょっと0時近くになりそうなのと荷物が食べ物もあって重いので減らすべく＆疲れもあって高崎宿泊。そこから八高線経由で変えればよかろう。4人程度乗車で夜だとナンもみえん。100キロ超える場合は途中下車可能で寄居だと若干たりず、小川町ルートがギリでかついざとなればTJライナーも使える上りなので良かろう。車窓楽しめるかと思って最後尾だけど真っ暗で何も見えません！てなわけで吾妻線もそうだろうから眠りタイムですな。全員終点までかと思いきや洞口で一人下車。若者は特急があると思っているがこの時間にあるわけなかろう！！あと100キロ超えてるのに途中下車できないので不思議に思って駅員に大都市近郊区間なのでありました。どうあがいても無理なので通しで買うのは諦めた。まだ入線してないのは万座・鹿沢口始発だから！「矢絣(やがすり)」柄編成。あの若者と自転車輪行の女性ぐらいで出発。トイレ前がクロスだがさすがに誰も来なくても誰も使ってないとしても生理的に拒否反応で移動。当然211系4両だが、後ろ2両のモーターから押される形なので発車時に突き上げるような衝撃がやっぱりある。小野上で交換。渋川からは乗車ありでさすが幹線。宿に入ってトレーナー逆だったり、せっかく買った缶詰をバスの座席において、案の定忘れたり気が動転していた模様。翌朝は５時間睡眠で途中で寝る前提。なぜかRecカード券売機で使えず！！短距離きっぷだから？後日検証。下り方面に当たるので途中でガラガラになるだろうが通学需要は読めないので油断大敵。6時半出発でつめれば座れるぐらいだがまさかの一駅ごとに乗車で上り方面のような増え方。児玉でもおりずに終着駅は寄居？というぐらい結構降りた。んで4両あるので助かるが結構な人数で、ローカル区間といえさすがである。後は乗り換え最初にもってきて森林公園からは一本で帰宅。
- インプレッション
- だいぶ前にアソビューで購入していた横手山＆渋峠のロング一日券。GW以降に使うつもりだったけども最近渋峠のありえないペアリフト混雑をみて横手山も滑れるうちに使うべしと方針変更。最近当たり前になっていた眠れない現象も解消されて体調は万全。とはいえ最後までフルペースでいたら翌日以降死亡なので中抜けして渋峠移動するか早上がりするかは当日のコンディションとブーツの浸水具合みて考えよう。たまにはスキーで早朝でもという誘惑もあったけど、スキーはどんな狭いところでも、どんなに荒れてても安定した滑りができるので我慢。リフト券発券待ちはあったけど、係員が手前でチェックしているのでスムーズ。ゲートは五分前に解放でその後のリフト待ちもなし。リフトの水滴が凍るぐらいなので足に響くハードバーンである。スキー場発表でマイナス4℃まで冷えてリフトの水滴がバリバリに氷。道路は融雪剤のおかげで凍ってなかったけど、融雪剤なければ凍結危険性がある気温だ。これでこけたら病院送り必須なのでいつもよりもさらに慎重に!最初の狭い所乗り切れば、フェイキーでも行けるが暴走スキーヤーが見えたらレギュラーで突き放すか先に行かせる。第二ゲレンデの下部はフェイキー向けでこれは八時過ぎでも硬そうなので、さらに斜度の緩い第一スカイが面白いのでは？あかりの朝食サービスまだやってんのかチェックである。一本十分以上かかるのはリフトが秒速2.66Mだから！七曲がりが徐々に凍りむき出しになることに気がついたのは七時過ぎで、それまでに集団滑走待ち（そこでまつな！）を避けようとしてフェイキーでケツ強打肛門さけごけ（血が出たのかと思った！）や乗り場の手前でコケなど普段ありえないこけかた。さらにスマホ操作すると寒すぎて手が限界。第二スカイは八本ぐらいにしておいて、これ以上は危険と判断して第四でまったり&あかり朝食へ予定があかり朝食は５日で終わりかつ8:45まで途中中断ありで、通常営業らしいので第二ヘビロテ続行決定。だが行くたびに難易度上がるアイスバーンでこの後は安全な第一専念予定。第四はポール占有らしいのでそちらはパス。第二スカイ最後の三本はいずれもつるつる凍った斜面にて慎重に行っててもエッジ抜けてどこかでこけていたほど。あとガーラ湯沢で身に着けたクワッドおりつつビンディングはめる技も使う。トイレいくために下山で、ゆっくり降りたらまさかの朝食サービスあり!客が多いから方針転換かな？いずれにしても嬉しいサービス！リフト再開直後に焦って乗る必要ないぐらい早朝滑った＆第一ゲレンデなど競争率低いので朝食待ちがあっても大丈夫。氷の心配がないの横手山では貴重なきれいなトイレがある、まあまあスピード出るので第一ゲレンデでまったり滑るわ！第一スカイ乗車中に道路沿いを眺めていたら何故か手を振られたので返してみた。三本目までには乗り場のプラスノーも雪で覆われた。力入れないフェイキーターンができるようになり明らかな進歩である。第三も九時ぐらいから動いているのだが山頂から滑るのは良いが渋峠まで行くかはリフト待ち次第だな。四本目からは中盤の平坦箇所が厳しそうなのだが、トータル5本滑る。トイレまた念のため行っていよいよ山頂へ。前にも乗ったけどベースからは三十分リフトで降りるのは一瞬。渋峠は寒すぎるらしいぞ。その通りで今日は虫の一匹もいない！ハードバーンでスキーだといくらでも滑れそうだが睡眠サイクル的に仮眠は必須だな。渋峠にはスキーで行けば良いかとそのまま降りてきた。凍結ゾーンは朝には全然気配がなかったのに土が見えておりまさに紙一重。あとショートカットゾーンも一応自己責任なのかオープン。横手山のシャトルバスで陽坂駐車場までと思ったが今日の客の入ではもう動いてない。てなわけでボード手持ち乗車で帰る。ワンちゃんがスノーモービルに乗ったりリフト前でロープもつけずにフリーだったり微笑ましい。暑いよりは暖かい車の中で板＆ブーツ乾燥とPC作業。この時間だと空きあるけど思った以上に残ってる。あんまり水分補給してないのにトイレが近いのは汗かいていないということ！スキーで再開だがお昼時にしてまだお腹いっぱいそしてトイレのためとラストオーダー時間確認のためにあかりへ。予定だが第二スカイ乗り場へ登るのは最小限にしたくて第二スカイ三本連続。一本目はコブレーンのち脇のジャンプポイント飛びすぎ！でその後は惰性で滑れるぐらいなので楽々。二本目はゲート反応遅くて前のめりになる。またコブとジャンプ。三本目もコブでもう一回は山頂からのロングライドで朝の恐怖凍結ポイントトレースであかりまで。雨はないと思うがガーラの悪夢があるので渋峠は訪問記念滑走以外の意味はないから良いとして山頂は滑りたかった。スキーでは疲れはまったく感じないのだが帰宅を二十時目標にしようか。一応第四もスキーだが制覇して、その後第一ゲレンデはスケーティングなしで滑りランチ。流石に開始が六時からなのと帰りもあるから渋峠タッチで終わりでいいな。第五ゲレンデから雪出し&ワンちゃんがそばにいる。来週は第一まで大丈夫そう。人工雪がない第二の国道付近のヘアピンをどうするかだ。第二スカイまでスキーでも登る気にならず外す。ここまで乗り継ぎが悪いとやはり第二をベースにしたくなる。第二もだいぶ人減ってきたな。渋峠も飛乗りであろう！第三から渋峠は未だに電波の入りが悪いところなのでオフラインで弱ったバッテリーをいわたる。リフト下登山者が居たがそこから先は雪で登山道ないのに行けるのか？案の定降り場で告げ口されてたが！渋峠連絡通路は今日はかつてないほどスムーズでやはり気温だ！渋峠は天然雪のみだが随所から雪寄せて六月５日までに備える。頑張ってほしいところだがこのところの気温上昇で5月22日あたりが現実的か？荒れていてボコボコだが視界クリアじゃなくてスピード落とすほどにはボコボコで早いという滑り辛い。さて横手山のショートカットコブレーンは土だらけで流石にバランス崩しかけたので無理せず次で終わり！だがさっきの登山者の安否を確認すべくというのは嘘で山頂からの滑走でラストしめたくてとトイレカフェ調査で第三から一応これでシーズンアウトの気分だが？どうかな？帰路にまさかのもらい事故で終わりだろう。
気温は陽坂で昼5℃なので三月並か？渋峠はもっと寒くて2度！防寒は日焼け止め兼ねてネックウォーマーのみで下なしトレーナーなしだがあってもよかったかも。
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 6:00-8:10、8:50-11:05 |
| スキー | 12:00-13:05.13:32-14:52 |
- 食事
- 終わりと思ってたあかりの朝食サービスで卵とバターロール二つとオレンジジュースとホットコーヒーとバナナ！おかわりでホットコーヒーに、牛乳入れてカフェラテ！冷えた体に温かい飲み物が有難い。飲まなかったけどリンゴジュースまであった！昼はキャッシュレスだし朝食美味しかったあかりに還元？まさかのタッチ決済まで対応の最先端でオーダーも自動で厨房に。カレーにガラムマサラで辛さ増し増し。仮眠ちょいして大満足でござる。返却口が入り口付近でみんな間違うぞ！
- 温泉
- 髭剃りしたいなと寒くもなく汗かいてないので家にて予定が高崎宿泊
05/15 志賀高原 横手山渋峠 （曇りのち晴れ、ボード/PELIRIN-F）†
- アクセス 木曜日からの５時おきになれておきちょい早起きな3時40分おき
- 行き
- 3:56発→4:13小仙波→4:31柏崎→4:37西友4:47発→5:06八木橋→5:16西別府→5:47江木→6:04渋川→6:12金井→6:18箱島→6:29槻木→6:36郷原→6:56大津→7:05草津運動公園2分→7:09草津左折→7:41渋峠満車→7:43横手山→7:50陽坂余裕あり着
- 帰り 川原湯温泉まで
- 13:00陽坂発→13:06横手山ドライブイン→13:09渋峠→13:13雪の壁→13:28見晴台先→13:43草津右折→13:55大津→13:56スーパー大津でランチ14:23発→14:33道の駅やんば10分
- 帰り
- 14:54国道406号→15:10道の駅くらぶち→15:24室田右折→15:29うおかつ榛名通過→15:41ジョイフーズ高崎剣崎店10分→15:59国道18号→16:18一車線→16:25勅使河原右折→堀米左折で関越沿い→16:36国道462号右折→児玉市内→16:52国道254号→17:07シケイン2分→17:30志賀→17:43東松山IC取締り→17:48柏崎→17:55川島トイレ2分→18:16小仙波→18:39着
- 往復
- とにかく安全第一でゆっくりとだが先週五分遅れであるが山道で突き放されたかな？志賀草津道路では自転車3台いてこれを無理に追い越そうとすると事故の元なので帰りも注意。路肩の水が凍っていて気温は渋峠で0度。そしてリフト待ちと満車。ただシャトルバスが頻繁に出てはいるのでリフト待ちに目をつぶれば渋峠でも行けるが自分は荒れてから行く予定。日がさしてくれば多少は暖かくなるだろうが厚着のほうがよかろう。なお降り場の雪がなくなり渋峠も六時半スタートだってさ。帰りは予定よりだいぶ早く上がったので観光しつつ忘れ物回収しようかな？しかーし電話したけどなかった（おそらく転がったか）まぁやれるだけのことはやったので後を引かないように！帰りは超安全運転かつゆっくりかつCCしながら帰ろう。超絶ゆっくりではあるがカーブでは対向車の動きに注意しながら。よくよく観察していると内側行き過ぎたりセンターラインはみ出しは結構いる。直線なのにはみ出しているリーフがいたりして恐怖で思わずクラクション鳴らした。最短距離は川原湯温泉経由らしいので新しい刺激というか前行ったことあるけどトンネル経由の406号経由で。東松山IC付近はやはり取締り中。てかIC前に合流って危険なんだよここ。渋滞はあまりなくて18時台に帰宅！
- インプレッション
- 先週で終わりのつもりだったが消化不良感があるのと横手山の駐車場状況もわかっている&熊の湯という選択肢もあるので混雑上等で最後までいるつもり。まだ朝食サービスも継続しているのに早朝にしなかったのは日帰りだときついのと最後まで残らないとオフピークにはならないのでという意図。コロナ影響で宿代が安く12月の初回からして泊まりだったのもあるが、5月にして今シーズン初の日帰りという。どうせ荒れまくった斜面なんか自分以外は好まないだろうし。最初は第一でやれる限りボードのちスキー予定。しかし雨で第一どころか第二までがラストになりそうで狭いことが予想される。なんでフェイキーにこだわらず安全第一で無理せずにな。8:30に行ったらもう動き出してた。横手山に関してはリフト待ちはなさそうで一日中いるとなるとペース配分が要。第四はポール専用ですと！まあコース繋がってないのでいいのだが。リフト乗り場とつづらおれは狭そう。やはりつづら折れまでが茶色で石ありで歩いている人もいてそりゃー渋峠行くわなという状況。ボードだと石はかわしづらい。しかしここまで滑れるようにしてくれたのでそこをリスペクトして二本滑り三本目は山頂から。この状況を鑑みると皆が避難する渋峠はとんでもなさそうなので行くかは悩みどころ。昨日雨だったから今日にかけてきた人たちは粘るだろうしね。二本目は行くたびにヘアピン直後がそろそろ土でそう。第二の中盤以降はぴ巣店のこる左端をフェイキーを混ぜつつガーラ湯沢で会得したギリギリフロントターンで小回り！予定変更してなるべく第二をボードで滑るが四本が限度かな？四本目で山頂からでラスト！でもシャトルバス戻りで渋峠様子見しても良いかな？とまさに行き当たりばったりである。山頂降り場のゴムシート上に水溜りが凍ってていきなり滑った！てなわけで山頂からもフェイキー混ぜて快適だったが最後のカーブが土まみれ!避けきれず嫌な音が！第二スカイも荒れた斜面フェイキーのち渋峠に降りてシャトルバスリターン計画。多少インターバルがあっても一時間半滑りっぱなしなので展望台とトイレと合わせて足休めによかろうと。想像以上のリフト待ちだがシャトルバス待つよりは早そうだ。待っている間に観光客にスカイレーターの場所聞かれて教えてあげた。10:20までに来なかったら諦めてリフト並ぶと決めた。ツイッターの通り並ぶ事約十五分でゲレンデは空いているのである。他に選択肢がなければ耐えるがこんなに待つなら横手山で良い。しかーしもはや限界近くどこ滑っても土かつコブもないかつ気温も上がってくるのでスキー数本で上がりに方針変更。もともとボードフェイキーのために来ているようなものなのである。後加えるなら完治したはずの寝違え現象どうやらまた再発の気配、そしてストック忘れ発覚で修理中の車中だっけ？まあここ2年ファンスキー滑ってないがコブとスケーティング無しならストック無くてもいいか。しかし第二降りてすぐの緩斜面ですらストックに頼っていた事がわかる。無くて初めてわかるありがたさ。無駄なものなど何もないという事だ。土だらけの廊下もスキーならば幅50センチあれば避けられるなと。スピードも出ないので前開けスタイルで暑さを乗り切りたい！一応第三までは行くつもり。渋峠はバス次第かな？前半クリアできればまぁまあスピード乗るので楽しく三本滑って四本目で上へ。板外すのもストックないと一苦労（ファンスキーのときの苦労と同じだが2年使ってないので忘れてた）。アソビュー割引であるので値段的には午前滑れば良いかという気分で山頂からから降りて12時33分の長電バス使うか悩む。さんざん無料利用させてもらったのでね。第三回しのち渋峠へ！ストックなしのスケーティングが辛い！しかしラストと思って頑張る！シャトルバスが来れば陽坂で来なければ長電バスでのぞき！リフト待ちが10分以内になっていそうだったので並んでいたらシャトルバスが来た！体験乗車で乗ってみた。板は人数少ないときは手持ち乗車なのかな？ぎりぎり大丈夫で二人がのぞきでおりて、その先の国道ポイントでもおろしてもらえる。横手山のことを知らない人たちがここもゲレンデなの？とか言っているので5月滑るのにここのゲレンデのことを知らないひともいるんだと認識。のぞきからは滑らずにもう終わりモードなので陽坂までいってもらって終了！スキーは大丈夫だったけどボードはソールに傷が！安全を考えてスキーブーツ＆スノーボード＆ビンディングと合わせて来季は新調してください！気温は渋峠は0度で道路脇は氷が目立つが陽坂は朝方6度でかえる頃には10度。さすがに来週はかぐらと渋峠のみなのでもう終わりかな？
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 8:44-10:08,10:32-10:45 |
| スキー | 11:04-12:15 |
- 食事
- 滑走前にしては遅目の八時過ぎにオールブランとコッペパン。第一へすべっていけないので持参食料を滑走後に。久々の日帰り長距離だったのでなんか疲れて帰宅後暴食
05/21 志賀高原 横手山 （小雨のち曇りのち雨、ボード）†
- アクセス ほぼ毎日5時台起床で散歩は6時半からの一週間。21時就寝で一度も起きずに目覚まし４時起床で7時間で睡眠十分。
- 行き
- 4:14発→4:28小仙波→4:46柏崎→5:09八木橋→5:21西別府→5:54江木→ノロノロ→6:12渋川→6:23西友入沢８分→6:36金井→6:44箱島→6:56槻木→7:04郷原→7:28大津→7:40草津運動公園で朝食とレポート8:00発→8:02草津左折→8:17見晴台→8:33渋峠満車ではないが雨にしては多い→8:42陽坂二台目着
- 志賀高原周遊のちスキー後宿へ
- 9:55発→10:09山の駅10:19発→10:32横手山第二雨！10:34発→10:39ほたる温泉間欠泉2分→10:48奥志賀方面へ右折→清水公園→奥志賀への旧道→11:11奥志賀ゴンドラ前4分→11:30山の駅12:46発→12:59第二スカイ前15:34発→15:40一望閣眼の前前向き。
- 往復
- 家出るとまさかの小雨で嫌な予感。ワイパー常に動かすほどで路面も濡れてきて観光モードになるか悩みどころだが回復の予報は出ているのでゆっくり行こう。こりゃー読めないのでサイドプランも考えておかねばという状況。草津で朝食して志賀草津は随所にホワイトアウトがあるのでゆっくり。30m先も見えない状況である。雨はやむどころか外に出たくない状況になりそれは渋峠超えても一緒。10時でも回復せず長野電鉄プランへ。右折時に車が切れたと思ったらそれはカーブで見えずに危険な状況になったので切れたと思っても改めて確認する慎重さが必要だろう。山の駅立ち寄りで長野電鉄ツアーに傾いていたが、4月に同じツアーやったばっかりなのと、山の駅まで来たらうっすら晴れそうな気配があったのでリターンするが山の気候はきまぐれで横手山までくると傘必須な雨。陽坂に自分しかいなかったのはもともと少ない上に今日は宿泊者じゃなくても第二スカイ駐車場に止めていいから、皆第二スカイの未舗装に止めてたといっても数台だが。さすがに回復見込みなさそうなので志賀高原周遊ツアーに変更。久々に清水公園で水くんで、んで今年ブログで発見した衝撃の情報。焼額山は一番奥だったというルートをなぞってみた。バスなどの大型車来るとこのルートは厳しかろうがほとんど車通らないのにちゃんと除雪も舗装もしてあって関心。秋山郷へなどと野心が出てしまうが、行ってもレストランなどはないのでやめた。奥志賀あたりは完全に道路も乾いていてこりゃー3度めの正直もありうるかとまた山の駅で様子見していたらまたしても雨！今日はだめだということでしばらくフリーWIFIがあるのでここで過ごして15時にチェックインしてやろう！なおリゾートゴンドラはオンデマンドらしく昼ぐらいにはそれなりに動いていたぞ。ちょっと滑ってから宿の駐車場。別に後ろ向きでもいいと思うのだがなんでみんな前向きなんだろう。そこは日本人なので周りに習って前向き駐車。
- インプレッション
- 渋峠の混雑がすごいので平日行くかそうでなければ、終わりのつもりだったが19日から海和ゲレンデ復活でこちらであればそんなにこまないだろうと急遽木曜日に宿含めすべて手配するという手際の良さ。しかーし当日になってまさかの雨予報になるという。10時に回復しなければ今日は観光と温泉にしようか。もともと、先週で終わりのつもりで予定外だったししょうがない。激しくなる雨に前に止まっていた車も撤収？しかーし諦めずに三度目の正直でこれは行けそうというか行かねば！5人もいないのでフェイキー練習できそうかつ早朝時間帯はポール練習専用ということで硫安バリバリで堅そう。だけどもリフト券引き換えは第二スカイ乗り場という！無駄に体力消耗。上は広くて行けるかなと思ったけど滑り出しまでのアプローチとリフト乗り場付近はボード一枚ぶんかな。やれることを全てやろうとまずはアプローチでのワンフット板が斜めになる問題をなんとかしよう。ゲレンデはフェイキー通しでいけそうだけど最後は狭いので無理せず。後ろにスキーヤーが迫っている時もレギュラーで突き放そうとするのだがあっさり抜かれるという。左が浮くのはビンディングが緩いからなのかと締め増しした。ワンフットも右側いっぱいに足寄せて斜めになる前に意識的にコントロールすることで大丈夫っぽい。下車してそのまま止まらずに滑り出しできるようになった。また春スキーではお馴染みのウグイスの姿を初めてだと思うが見た！ほんとに5人程度でそのうちボーダー2人消えて3人？と思ったらまだいた！自分の場合FLOWということもありスキーペースなので普通のボーダーだとローテーションは離れるな。前を滑るスキーヤーとは徐々に離れていくがそれでもリフトで見える範囲でついていってる。フェイキーと半々で六本滑り嫌な雲だがここで2人離脱で残り3人に！サバイバルみたいになってきたが明日に向けて通路を整備してくれているのでありがたく限界までいようかと。ワンフットどころかペアリフト降りつつはめる技をものにした。デタッチャブルじゃないので素早い操作が要求される。この技のコツはあらかじめコース右側に寄っておくことで左側に流れがちなマージンを確保しておくことができるのだ。フェイキーは足元ばかり見てたけどそれではダメだ!行く先を見るようにした。しっかり意識してターンをする点はまだ残る。最後だけは勢いつけ足さないとダメなのでレギュラーでブースト。ソールの傷もなんのそのでスムーズ。もちろん渋峠行けばもっと広いのはわかるのだが今日は命拾いというか雨覚悟だったので滑れるだけで幸せだと思わねば。水たまりになっているところを滑ったりなんでもありになりつつある。スキーだとこれはできないからボードならではの楽しみ方。二時過ぎて2人ほど増えたというのがわかるぐらい少ない。少ないことが幸いしてフェイキーし放題でグサグサでも難なくターンできるようになってきた。海和ゲレンデは月末目標というがもう周りの雪ストックがほぼないので現実的には今週ラストだろう！それでもよくやってくれた！レギュラーでも、いざフルスピード出すとボコボコで結構難しい。よくフェイキーで行けたな！そして14:20ぐらいに試練の雨が！ただ雲の流れを見る限りここを耐えれば３時までは行けそうだが、そのときでも雨が上がらなかったらチェックインとしよう。レギュラー端っこ整地いただくなど今の与えられた状況をフル活用。上も下もサイコロ雪補充で見事に綺麗な幅50センチ以下だがイカそうめん復活。下のコースはコースアウトのみならずボードをずらすことも許されないエキスパート向けゲレンデである。勢いつければゲートまで行けるがビンディング外す前に反応させると面倒だからゲートに近づいてからが忙しい。調子に乗っていてリフト降りつつビンディング作戦失敗して、こけると泥まみれである。滑走時からいた四人組は撤退でいよいよ3人のチキンレース？だが雨は止まず約束通り三時上がりなりそうなので残りはフェイキー三本で三時終わり！ワンサイクル七分ぐらいで休憩なしだ！しかし欲が出て3時ギリいけるというところで下でコースアウトのち上でもコースアウト。やっぱり狭いコースではスキーじゃない限りソーシャルディスタンスしないと余裕がなくてコける。そして気がつくと左側が泥まみれでこれを落とさねばというわけでレギュラー滑走で予定オーバーを正当化。ただ雨が激しくなって強制終了！雪で汚れはあらかた落とせたのだが裾についたドロなど気がつくと結構ある。せっかく組んだ水はほぼ泥落としに消えた。帰りはルート選んだつもりがぬかるみに踏み込んでしまって最悪であるが明日もあるので軽く落とすだけにしておく。一日中雨であり、この時間まで滑れるとは思ってなかったので十分。一応バスはリフト乗り場近くまで乗り入れているのだ（渋峠からの人も来てた）！明日は飽きたら渋峠行ってみようかな。
- 食事
- 滑走前におにぎり2個では淋しいのでお菓子を追加でリフト乗りながらという！
- アクセス 睡眠細切れ５時間程度
- 行き
- 8:55発→陽坂誰もいない→9:01第二スカイ前13:58発→14:03一望閣
- 帰り渋川まで
- 14:49発→14:54陽坂→15:00横手山ドライブイン→15:02渋峠４度→15:06雪壁１M未満→15:18見晴台→15:33草津右折→15:45大津→草津運動公園１５度→15:49浅間酒造２２度16:00発→16:06県道へ→16:07川原湯トンネル
- 帰り
- 16:16国道406号→16:31道の駅くらぶち→16:44室田右折→16:58ジョイフーズ高崎剣崎店7分炭酸大爆発→17:14国道18号君が代橋→17:34一車線→17:38勅使河原右折→堀込左折で関越沿い→17:49四方田で国道462号→17:55国道254号→18:12シケイン2分→18:39志賀→18:41ベイシア18:52発→19:05東松山IC→19:13柏崎→19:34小仙波→19:46バイパス降りるが先頭が青なのに進まないトラブルで二回目→19:52ダナパニふじみ野３台→19:56ダナパニ苗間20:27発→20:39着
- 往復
- １１時近くまで晴れ予報が出てなかったので夜ふかししていたのだが予想外に早く雨がやんだようだ。早朝に繰り出す人が多くてこちらも一応８時過ぎとはいえ忘れ物とかあるといかんのでいたとか食事とかを入れておいたがその間にまた小雨！早朝後に食事に戻ってくる人もいるらしく部屋番号チェックされてたぞ。てなわけで再び海和ゲレンデへ。ただ昨日のコースアウトの二の舞はごめんとスキースタート予定が人いなそうでボードスタート！朝食後に土砂降りになり諦めかけたが急回復でこれは十分一日行けそう！帰りは何回往復したかわからんほどのルートで戻り、板＆ブーツ洗浄のち露天風呂独占して車の中で１０分ほどうたた寝。帰りは先週と同じルートで渋滞もなく帰宅だが、強炭酸が開けたらいきなり吹き出てまいった。
- インプレッション
- こんなに早く雨が上がると思わなかったので駐車場にてゆっくり支度してたら、見知らぬ人に海和ゲレンデを滑れるか聞かれたので現状を包み隠さず伝えたがアソビュー半額使えないとやる気出ないらしい。自分は買ってしまったのと応援の意味で滑るわ！んで今日でラストと決めたのか昨日よりはマシなゲレンデ。天気も良さそうで新しい日焼け止め。ただ前半ポールで人口密度が昨日の五倍程度で神経使う。レギュラーでも油断してるとこけるほどだが逆にフェイキーだと緊張しっぱなしなのでこけない。五本滑って渋峠へ移動してみたくなるが硯側も陽坂もあまりいないのでシャトルバスが動いてなさそう？あとリフトゲートの狭いところで板つけるやつとか散見されて危険度が増してきた。昨日汚れたグローブの泥を雪で落としながらだが、一回でもコケたらリセットというスリル。いずれにしても終わったら雑巾などでウェアもろとも吹かないとだな。十時過ぎたら鳥も泣き止むホワイトアウト雲がやってきた。これ以上は危険だというレベルになったのでシャトルバスで渋峠へ退避するか！十一時まで待っても来ない時はスキーチェンジのち午後に車移動かな？しかし全然来ないのでスキーチェンジ。そんなこんなしているうちにホワイトアウト回復で鳥の囀りも復活。またボートにするか悩むがスキーだと駆け上がりが大変そうなのでポールが終わるまではボードで粘るか。そしてポール撤収でだいぶ滑りやすくなった。と思いきや別の集団が来て奥の方にポール立てやがった！まあさっきよりはマシだしパール解放後のハードバーンも手付かずの整地もありがたくいただくがな。中盤までフェイキーにして後半は高速レギュラーで自信過剰とも思えるほどリフト降りてすぐの装着とリフトゲートまでのスムーズな乗り継ぎ。もうここだけでいい気がしてきたがそうするとスキーだと秒で飽きそう。ボードオンリーにするかは要検討だが風呂入って仮眠することを考えると遅くとも二時ぐらいには上がる予定。フェイキーでコケてなかったがそれは柔らかいバーンに助けられていたからであり硫安バーンでエッジがすっぽ抜けて前だおれコケ！滑走再開からなんだかんだで一時間経ったので早めのランチ。雲の動きからして渋峠はホワイトアウトからなかなか抜けられないようでリフト待ちも減っている？こちらはポール練習十二時半撤退らしいのでそれまでは昼を。ポール撤退で後はボード飽きるまでやるべ！多分トイレ行きたくなるまでせめてカロリー分は消費せねばな。ポール練習あれまだいるぞ？と思いきや片付けていた最中。これで人口密度も10人以下になるだろうから安全性が増す。ただリフトゲートの外側も整備対象にしてて有難いのではあるが、狭いのでなんか嫌な予感。フェイキーはそろそろコケ始めたのと昼休み長めにとっても手袋が全く乾かないのでしばらく手つきの少ないレギュラーだが一本目から柔らかとハードが不意に切り替わる状況にオーバースピードもあり豪快に手をついてこける。これはなかなかチャレンジングと本腰入れて再挑戦。そしてレギュラーで飛ばしていた時にやな予感は現実となる。スキーヤーがアプローチの狭いところで板つけておりコース占有。こういう輩が周りを見ずに大回りするような奴なのだ。コース見たらど真ん中だと猿でもわかるのにな。頭の中は猿以下ということ。気を取り直しレギュラーヘビロテだが結局乾かないということで残り二十分はペース落として下までフェイキー通しにチャレンジしたみようか。二本試して二本とも直滑降で一歩間違うと転けそうになる、ぎこちない瞬間ありながらも最後まで行けた。最後はもちろん回転の必要があるけど。膀胱圧迫で腹痛予感＆当初予定の13時45分よりは滑っていたので終わり!気温は昼のほうが寒くて陽坂8度。雨降りそうな雰囲気もあったけど最後まで持った。洗ったあと改めてみるとソールに結構な傷が。なんせほぼ土なところもあったからな。自分的には滑りに影響ないと思っているのだが、平坦なところで引っかかりそう。海和ゲレンデは今日で終わり。人工雪２シーズン目で第二よりも長持ちしたということで来シーズンも期待。大した滑走密度ではなかったけど翌日若干疲れを感じた。なおまたささくれ抜いて出血したのでそういうのやめなさい！
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 9:19-10:25.10:55-11:50、12:30-13:48 |
- 食事
- 信州割クーポン利用するぞ！というわけで山本荘にて。無事営業しており、筍丼予定が見当たらなかったのでモツ煮定食。AIR PAYも対応！隣でミートソースとカレー大盛りに角煮頼んでる人がいてしかも自撮りフードファイターか？かなり腹一杯！
- 温泉
- 一望閣の温泉をいただく！オフシーズンかつ早めで誰もおらず独占！濃い硫黄泉でここまで匂いが残ったのは乗鞍ホテル 山百合以来かも
05/29 志賀高原 渋峠 （雲ひとつない快晴、ボード・IConTT）†
以下の条件を満たすときのみ滑走可能とする。
- 12:30陽坂or渋峠駐車
- リフト待ちが渋峠ロッヂを超えてない
- アソビューがある
- アクセス ほぼ毎日5時台起床で散歩は6時半生活２週間目。22時就寝で目覚まし５時起床でほぼ熟睡で４時自然起床！
- 高崎まで
- 4:36発→旧道ゆっくり→4:57小仙波→5:17柏崎→5:39八木橋→川島からのバイク3台と分かれる→5:48西別府→6:02深谷バイパス終わり→6:18勅使河原→6:20二車線→6:33環状線右折→6:37フジマート5分→6:47高崎駅前→6:52ココス高崎着
- 渋峠まで
- 7:56発→8:00君が代橋→8:04ジョイフーズ→8:18室田間違える→8:20室田→8:33道の駅くらぶち→8:48県道377号→8:59バイパス→9:02湖の駅丸岩9:14発→9:18長野原草津口駅10分→9:39旧太子駅駐車場9:59発→10:04国道405分岐→10:13チャツボミゴケ公園分岐→10:17ベルツ通りへ渋滞回避→10:18ローソン草津ベルツ通り4分→10:26天狗山プレイランド13時までバンジー埋まる10:37発→10:53見晴台→10:55展望台2分→11:10渋峠
- 帰りと買い物
- 16:06発→16:10横手山ドライブイン→16:15陽坂→16:26サンバレー→16:37上林→16:38バイパス降りる→16:43湯田中へ右折→16:46島屋着→17:15発→17:19頃道の駅北信州やまのうち17:28発→17:32アメリカンドラッグ5分→17:40着
- 往復
- かぐらも先週で終わってしまい、残る渋峠に人集中で6時で満車かつリフト待ちが常態化＆バイオトイレも回数制限にすぐ達するなどあまり朝行きたくない状況なのでメインは明日（といっても平日にしては混みそう）。今日は午後に空いていたら滑るのでそれまでは観光。吾妻線の旧太子駅跡訪問して、１３時に渋峠駐車場予定。4時半で遅いと思ってしまうほど今シーズンは早出当たり前になりつつある。さすがにモーニングでも都市部外すとなさそうなので高崎にてココスの朝食バイキング。だが20分前到着予定なので5時から営業のフジマートへ。バイキングは無事二番乗りだが、前会計。なんか自転車で来て一番乗りしようとしてた女性は財布を忘れて撤退？なんか挙動が怪しい感じだったぞ。ここはバイキング素人が多いのかそれとも狭いからか列の進みが遅い！おそらく狭いところにたくさんのおかずを配置しているからで先頭が遅いと容易につまるというバイキング評論家の推測。WIFIもWi2が使えるので暫く時間潰す。席が埋まるようなことはないのだが、列が途切れたタイミングじゃないと待つことになる。まぁ日曜日ということを考慮しても結構な人気であるなと思ったな。そこからは先週帰りの逆ルートでお約束の室田でトレースミス。湖の駅丸岩は2020年11月オープンで去年はあまり志賀高原方面いってないから気が付かないか。その後は長野原草津口で絶叫陸橋体験。その向こうには町民専用駐車場があった。その後はメインの旧太子駅に向かうが廃線跡は川沿いの反対側で見ることはできない。昭和44年の運賃表が提示されており、東京まで890円は驚かないが長野原まで40円というのは驚いた。国鉄バスが上田まで通っていたりとか時代の流れを感じるな。旧道は県道並みの峠道だがチャツボツミゴケ公園だったりがあるので交通量は多いし。草津の渋滞を回避。志賀草津道路は自転車が多くて10台以上かつ対向車も耐えない。途中展望台降りたら風強いのと下界というか太子駅で夏日とは違う涼しい風。渋峠の込み具合は如何にだがバーンが荒れているから早帰りもいるようで空いていた！！！てなわけでボード＆スキーへ。帰りはガラガラ駐車場だが観光の車は多いようですぐ後ろが来る。バイクが危険な追い抜きかけているのでこちらはさっさと行かす。後はおなじみ湯田中駅抜けて狭い道（一応離合は可能だが）を登ってチェックイン完了後にクーポン利用で車と夕食は徒歩で使い切り
- インプレッション
- 五月いっぱい半額も続いているしここまで雪を残してくれているのでまだまだ終われない。とはいえ混雑は嫌なので午後空いてきていたらその場でアソビューでストックなしコブコブ鍛錬予定で、混んでいたら志賀高原ウォーキングのち翌日にかける予定。しかし昨日11時過ぎにピーク過ぎたとのこと＆朝食食べすぎたのでやるか！！まさかの正午前にリフト待ち5組以下になるとは思わなんだ。しかも予定にはないボードまでとは！ただメインは明日なのでオーバーペースにならぬよう！1人がターンすると横は通れないが人が少ないので問題なし。と言いつつも前のボーダーが遅いので追い越しかつ土見えてるところもありかなりの難易度。左側ゲミュートコースの方がマシかと思いきやもっとひどくてこれが空いてきた原因である。リフト降りて即FLOWの滑り出しはゲミュートなら行けそうであったけど、すぐに平坦でとまる。上部にコブとボコボコがあるウェイバーコースをスキーで滑るのが本命であろう。3本すべりトイレのために水補充してから上へ。渋峠ホテルだと水不足かつ貢がねばいかんかもなので避ける。お昼買ってしまったしね。意外と電波はくるのだが上の方は悪くて中間降り場付近からが圏外で山頂でも復活しない。さて三本目は予告通りリフト降りてすぐビンディングはめてコブへ行くが危うくコースアウトゴケでその下の斜面もボードでは神経使う。これだけ人が多いとフェイキーどころではないし難易度的にもレギュラーでもチャレンジングなので無理しない。またリフト待ちが伸びてきたけど帰り支度している人が多いので午後は飛び乗り予想。乗り場の坂がスキーは横にならないと無理だしボードでもブーツ滑りそうになるぐらい辛い。コースは時折コブレッスンとかあると狭く感じる。山頂からの平坦コースは汚れもあって全く滑らず！！歩いたけどここまで雪を伸ばして、麓では残雪をかき集めてなんとしても六月行くのだという気合の現れ！昼過ぎで、ゲミュートコースは土を避けられないレベルの人が滞留しているがボードでもなんとか行く！先週海和ゲレンデ体験したから怖いものなし！明日の午前はフェイキーいけそうなのでごく僅かにとどめて今日はレギュラー集中。ここまで残っている人に下手な人はいないので、上のコブに入るボーダー多い。自分も最後にリベンジだが底に土が！気温上昇で土が目に見えて増えており流石にボードではきついのでチェンジ！山頂戻りから３本加えてトータル6本滑り終わりで気温が高いからか着脱スムーズ。でランチして風でグローブふっとばされて、2週間ぶりのスキー。しかもストックなしときたもんだ。ボードはフェイキーの時に右親指爪がいたかったので今後月曜日にていれしなさい！ストックないけど持ってるつもりで滑るがすぐ飽きそうな気配。ウェイバーコースのコブ行けるときはなるべくいく。三本目ゲミュートでそこまでは着ぐるみと一緒のペースだけど、みんなリフト前の坂道を登るの遅いね。調子に乗って四本目コブで発射こけ２連発で危なかった。ストックがあれば踏ん張れたはずである。クールダウンで山頂トイレ休憩。明日の信州割調査だが対応してなさそうで残念です。ちょいと休憩してたら残り一時間切る。予想通り平坦が地獄で今度は板はいて行くが滑らず前つんのめりになったりして、息があがる。休息しながら。リフト乗車率も下がってきたのであと四本でいいなと。リフト乗車時に「雪が想定以上にとけてすいません」との声をいただくがここまでやってくれれば問題なし。硫安巻いており、日向と日陰ではめちゃくちゃ滑りが違ってくる。その硫安輸送用のスノーモービルがやわらかすぎる雪でスタックしかけていた。狭いコースでスピード出しすぎの飛び出し注意。一本を九分のローテーションで六本行けるな！後半はこけるリスクを避けてゲミュートの自然コブを中心に滑る。登り坂にだれもいなけりゃさらにスピードアップできそうだが時間的に七本は無理なのであせるでない！着ぐるみの人まだいた。しかし03分11分20分28分と来てもしかすると！35分ならば七本！途中で久々のグライダー発見！くるくる回っていたので最初は猛禽類かと思った。しかしリフトおりてダメそうなのでコブ。しかし意外と行けそうな気もしてきた42分なら余裕のはず。ギリ42分降りて、15時44分まさにラストで怪我しないようにとの声をいただく。最後の最後に手袋インナー落として無念。気温14度とさすが。気がついたらGALAを軽く抜いて通算訪問No.1になる。そりゃー割引が強烈だからなと行ってもまさか15回以上訪問だと！今日の疲れはないが翌朝来て月曜日に不安。あと今日は爪のささくれで出血したのでもうやめいと何回言わせれば！！
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 11:40-12:20,12:48-13:10 |
| スキー | 13:50-15:50 |
- 食事
- 朝食たらふくなので持参コロッケパンとバナナとソーセージのつもり。その前によった山頂トイレ休憩。素通りのつもりだった横手山ヒュッテでパンの在庫有りかつトイレ使ったのでカレーパン最初に食べるのと水補充してその後当初の昼食。
- 温泉
- 湯田中温泉だが暑くて暫く入る気にならず！宿のお湯と夕食後に大湯独占。
05/30 志賀高原 渋峠 （快晴のち曇り、ボード・IConTT）†
- アクセス
- 行き 水くみとトイレ立ち寄り前提で早め出発。
- 6:20発→6:24セブンイレブン２分→6:32上林→6:43サンバレー→6:44丸池トイレ２分→6:50頃清水公園6:53発→6:56左折→7:03木戸池４分→7:10硯川トイレとレポート7:31発→7:36陽坂気温１９度→7:41横手山ドライブイン→7:45着→12:00発→12:03横手山ドライブイントイレと仮眠12:24発→12:28元の場所
- 帰り
- 16:05発→16:20見晴台→しばし自転車→16:34草津右折→16:36草津運動茶屋公園でツツジと買い物８分→16:54大津→17:01県道へ→17:11さらに狭い道へ→17:19厚田→17:28岩井→17:36新巻→17:41小野上温泉センター18:15発→18:20箱島→18:31金井渋滞抜ける→ちょいと多め→18:44渋川IC→県道４超えた先で詰まる→19:05江木→19:51熊谷降りる→20:19柏崎セブン２分→20:22柏崎→20:41小仙波→20:47新宿北→21:00ダナパニふじみ野21:33→21:45給油６分→22:00頃着
- 往復
- 今日はバイオトイレ使えるといいが相変わらずの朝は水飲むのが多いので。あとブーツきれいにするようにはもったいないが空きペットが２つあるので水くんで持っていこう。ちょうど湯田中長野電鉄出発タイミング！土日とは違って前も後ろもほとんどいないし、５０キロペースでゆっくり行ってもそんなにかわらんし、途中の駐車場がら空きだしで良いね。水くみは他に一台いたけど。木戸池いったら黒いコイがすごいたくさんいた。人間の姿を見るとなにかもらえることが多いのかよっては来る。鳥は反対岸なので見えず！硯川でレポートとトイレ休憩。結構通り過ぎる車がいるので満車に近いかと思いきやさすがに平日なのでそんなことはない。がすでに気温１６度で今日は昨日より暑いではないか！心配されたバイオトイレは２つとも大丈夫そうだし、今日は後ろに雪山があるので水はなくてもブーツ洗えそうである。しかし今日は虫が多くて油断していると入ってくるのが難点。昼前にバイオトイレ使用不能で横手山ドライブインまで！念のため二回行って流石に最後まで大丈夫だろう。バイオトイレ清掃入って使えるの？使えたし臭わないので良いのだが、微生物の分解能力には上下があるので、７０回数制限はしゃーないか。さて帰りはそのまま進むと上武道路の平日渋滞にかかるのでまずは温泉へ。県道237号からさらに狭い道を行くが上信道の工事が進行中。ここは狭くて軽自動車推奨。小野上温泉センターことハタの湯は別の建物できれいにリニューアルされており、以前の緑のプラスチック床のイメージはない。つるつる温泉に感動だが、こちらもジモティのピークだった。渋川で帰宅ラッシュに追いついてしまい上武道路も恐怖だったが、信号1回詰まる程度であった。
- インプレッション
- 昨日の疲れがかすかに出ており、どうせフルペースは無理！！最後に怪我してもつまらないので安全第一。焦らない。抜かない。昨日に引き続きアンダータイツもなしでTシャツ＆新しい日焼け止め厚塗りスタイル。朝方あれだけトイレに行ったのに今度は水不足懸念だがトイレは大丈夫そうなので汲んだ水と合わせればなんとか持つだろう。気温が高いのでフェイキーは数本かな？なんかゲミュート土だらけと朝圧雪なのかと思ったらそれは雪出しのため。そちらから雪道を作ってピステンが通れるようにしてから残りの雪を脇に積んでいた！滑れるのは右側ウェイバーコースのみになってしまった！リフトは8時半で三番手。首が焼けそうなので今日はバンダナを後ろに回すという新たな試み。リフト下車、即滑り出しでハードバーンであり、フェイキー快調からのフロントすっぽ抜けで早速こける。急斜面はピステンでもつぶしきれずボコボコ＆土の茶色が混じる！なのでレギュラーで下部はフェイキー。昨日の手袋が見つかったので後で回収しよう（なかったらリフト係に聞くつもりだった）。２本目は乗り場付近にブルドーザーで補充のため自分の後ろからしばらく停止なので、コース独占ほぼフェイキーで降りてきた。硫安巻き巻き隊3人がいてまさに途切れたらアウトな命のコース。油断しているとぶつかりそうになる。人も少ないから二時間ぐらいはフェイキー練習行けそうである。リフト券落とし物放送あって他人事と思わぬよう！四本目で下部硫安散布済みエリアでスピード乗っているところにバランス崩してレギュラーではあり得ない帽子吹っ飛びコケで左肘付近擦りむく。スピード落とすように！とはいえそろそろ危険な雰囲気なので一旦手袋回収で休むかな。上れるところだったので脇から岩場を登って無事回収でもう落とさないように！さて先程はボコボコかつ硫安でハードなためターンし損なって暴走したと思われるので下部こそ慎重に。今日も土でそうだから早めにボードで行けるところまでと八本で一旦休憩。平日は出足遅く9時半ぐらいまで購入窓口に人の列が絶えず。あと前のボーダーがリフト下車後にコースアウトしてて泥まみれでまさに命懸けであるな。こちらはリフト降りる途中に装着＆昨日と違って硫安バリバリなのでウェイバーコースまでスムーズに滑り出し。スムーズすぎて滑走待ち連中を抜かしてしまう。さっき石でガリガリ君だったので滑りながら目立つ石を除去するという離れ業！一旦車に戻り休憩してたら隣は1人宴会中！車なのにそんなに飲んで大丈夫かいな？滑走再開だがボードは三本ノルマのちはコケたら即終了デスマッチ！やはり登りが遅い人と早い人で差がありまくる。しかし滑走密度が上がると後半危険度が増す。これでボード終わりか！今年はフェイキーのお陰でどんなゲレンデでも楽しめたな。そしてビンディング技も上達と！ノルマの3本目でクリアラップとれて名残惜しくて結局おかわり２回！フェイキーは上部のみがだいぶ足元見ないでターンできるようになったけど土を避けられないので中部以降は厳しいが！時折見られた下り乗車は係員のみ？後ろ髪引かれる思いもありつつも怪我無しで締めるべくボード終わり。ランチして横手山ドライブインへトイレ＆仮眠してまったりスキー三時間も！スキーなら余裕すぎて単調すぎるので中休みで上はトイレとカフェ休憩するか！と言いつつも自然コブが面白くなりつつあるが三本滑り車戻りドリンク補充して山頂へ。昼前からリフト乗車後毎回「疲れた」とつぶやくほど疲れている！おそらく登りがきついため。朝からずっとリフト待ちなしで滑ってたら体力続かないだろうてなわけで両隣は撤退！自分はオフピークで最後までなので中休み山頂へ。日中も絶え間ない硫安散布であるが来週は正直大丈夫かな？水曜日時点で6/5は確実と公式HP。クランペットカフェで誰もいなかったけど早めに閉まるので訪問しておく。ゆっくり過ごして10分かけて歩くつもりが5分ぐらい。昨日滑れた道が見るも無残な泥道に。。。後半は13:58ゲートスタート！ローテーション測定開始。14:07,14:15,14:22,14:30,14:39,14:47,14:55。8分が最速でなかなか7分には縮まらない！リフト6分乗車で滑走は2分。先行者がリフトゲートにいると確実に1分は遅くなるな。後一時間あるのであるが、滑りがどんどん良くなって8分は死守できる。1503.15:11,15:19,15:27,15:35で最後は2分前に行けそう。昨日のスノーモービルもそうだがキャタピラーでも上り坂は柔らかいとスタック危険性はありつつ雪出しの日々。ピステン二台、ショベルカーとキャタピラー、硫安まきまき隊、リフト乗降の雪だしなどリフト係員よりもゲレンデ維持要員の方が多そう。ギリギリまで寄せるのでボコボコぶつかったりして大変だ。一回見惚れて中間降り場で降り損ねそうになったという。ほぼスキーだが1人暴走ストックなしフリースタイルスキーヤーがいてこいつは危険だと自分を置いておいて非難！雪のストックが出てきたので穴埋め作業開始。もう石踏まないルートは限られていて覚えてないと無理だ。15:35間に合って勝利の雄叫び上げたいところでゲート反応せず。手袋に入れており何回もももの下に入れていたので曲げすぎて壊れたとのことでこれでラストにしろということだろう。大事にゆっくり降りてきて終わり！気温は朝方で１６度なので２０度超え確実かと思いきや昼でも16度にとどまった。最後は曇が出てきて１０度まで気温低下！当日から疲れでカフェイン関係なく22時に眠気！翌週もと欲が出てしまうが、火曜日雨でその画像を見ると・・・・どうかな・・結局6/3(金)がラストだったのでこの時期の融雪は読めないということ！
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| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 8:30-9:50,10:25-11:25 |
| スキー | 12:40-13:15,13:55-15:45 |
- 食事
- コンビニ弁当とコールスローを新聞紙引いて外で食うという！あと時間つぶし＆利益貢献で13時半にクランペットカフェでクランペット初体験。ホットケーキのようだが若干硬い。甘いアップルと塩気のあるクリームチーズのコンビネーションのクランペットがまいうー！
- 温泉
- ポイント二倍デーなのではつかり温泉？か久々の小野上温泉センター。2008年１０月からさちの湯で2021/04からハタの湯。旧小野上温泉センターは2008年に建物建て替えたらしく雰囲気ガラリと変わっていた。つるつる過ぎていきなり滑りそうになるし、シャワーも源泉入ってつるつるだし、注ぎ口に手をかざすだけでツルツルスベスベでこりゃーええわい！
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