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4月は副業勤務日を2日に絞り、休みを多めにとったが毎週末雨続き・・・
04/04 丸沼高原（曇りのち雨、IconTT）†
- アクセス 人の車で楽々アクセス！
- 行き 6:08発→渋滞ぎみ→6:31新大宮バイパス→6:54トイレによるが待ちありでさきにすすむ→7:00桶川セブンでトイレ大→7:08泉一丁目発→7:23頃桶川北本IC→7:44東松山ＩＣ身→8:10藤岡ＪＣＴ→8:18前橋→8:33赤城ＰＡ6分→8:49沼田→9:21鎌田→9:39着
- 帰り 14:24発→14:42鎌田→14:47ごろ老神セブン14:57発→15:26沼田ＩＣ→15:39赤城ＰＡ4分→16:30東松山ＩＣ→16:38鶴が島ＪＣＴ→16:48桶川北本ＩＣ→17:10食事して17:55発→18:10ごろ解散→18:17べにばなで整理→18:44べにばなウォーク発→19:06宮元町→19:33着
- インプレッション
- 土曜日の朝方は一時間違うと一般道は渋滞が発生する。出発後県道12号に左折するときにきわどいタイミングだったのでＤＱＮトラックがクラクションうるさかった。高速は4月に入って渋滞も少なくなる予想。さすがに今週の渋滞は高坂付近の2キロぐらい。水曜日の雨予報は曇りのち晴れに変わったが、当日は高速を北上するたびに雨が強くなり赤城ＰＡで降りた時には霧雨とはいえテンションの下がる降り方で困ったもんだ。沼田来ると雨はやんで丸沼では晴れ！駐車場はかなり奥のほうに止めることになったがゲレンデまで歩いて行ける距離だ。さっそくゴンドラの列に並んで乗車。標高2000メートルまでいくとひんやりだが、Ｔシャツですべる外人などもいるように今日は気温高め予想。さっそくローズコースを第3リフト手前まで滑る。感想としては人が多いとのことだが、自分的にはＧＡＬＡと比べれば全然余裕なのである！二本目は第3リフトで早速分離行動でシルバーコースのコブコブ。黄砂で汚れているがやわらかいので深すぎるところをさければ余裕だ。合流したころに今度はガスがかかってきたのでガスのないところまで下がる。第5ペアまで降りれば視界は大丈夫だが、上のほうからはガス。ここでいったん下まで降りて、早速飯にしたいのだが、この本数では少ないし、中腹のほうが好いていると思ってもう一回ゴンドラ。今度も分離でゴールドコース。ここは人がいないので、雪のまま雨を吸った汚れ雪。コブがほれてなくて、逆に滑りにくい。視界も悪いのではやく昼だ。ラフォーレはまだガラガラで窓際座席を選び放題。カレーとおでんという組み合わせだが、おでんはリーズナブルでうまい！滑走再開すると霧雨でテンションも下がっているのでそれぞれが個別行動で2時間後の2時集合。まずは下まで一気に下りてコース端の第4ペア。ここは人が来ない上にスキー専用という。もう一回ゴンドラ乗ってローズコースだが、やはり人が多い割に平坦なところもあるのでもう上級しか行かない。次のゴンドラはシルバー連絡コースからシルバー。さすがに疲れてきたが、全コース制覇すべく右側のコースだが、ここはパーク。霧が深くていきなりスネークされるという状況だったらしい。しかも右下に降りるとゴンドラへ行けない袋小路。前回も失敗したはずなのに同じ過ち！のろいリフトでもう一回登って最後にゴンドラ。最後もシルバーで締める！ウェアも限界なので13時35分滑走終了。滑走記録37.7キロ、最高速度66.7キロ、平均速度13.9キロ、滑走時間2時間42分。気温は10度以上だろう。最後に同行者のiPhone5がなくなるというハプニングがあったが、無事フロントに届けられていた模様。疲れは翌日も残って、ほぼ雨だったので水上高原ラスト無料堪能ツアーは中止。
- 食事
- 11時半ごろにラフォーレで1030でカツカレーと皿にはいらないほどでかいちくわとこんにゃく二品。ガラ空き！カレーなら1030円、その他も800円台なので、1200円の食事券でかならず間に合う良心的な価格設定！
04/19 かぐら（小雨のち本降り、IconTT）†
- アクセス 11時就寝。目覚ましセットなしで6時起き！起きても眠かったので8時出発
- 行き 8:01発→旧道経由→8:21国道16号→8:27小仙波→8：41川島ファミマ7分→ETCカードさしっぱ発覚→8:59東松山IC→9:25頃藤岡→9:52赤城高原IC→10:06月夜野IC→10:49田代未舗装駐車場着
- 帰り 15:44発→17号のトンネルでトラックの自損事故→救急車両の後ろを走るバカと正面衝突未遂（こちらは余裕あり）→16:04CoCoLo湯沢着→17:07発→17:14湯沢ＩＣ→渋滞20キロを聞いて→17:54赤城ICで降りる→18：04トイレのために給油6分→18:35上武江木→18:50スマーク伊勢崎で夕食19:34発→20:05熊谷バイパス終わり→20:32柏崎→20:50小仙波→21:09着
- インプレッション
- さて前日は目覚ましセットせず、さらに手元に時計も見えない状態で寝る。気力があれば4時にでも起きるだろうと思ったらすでに6時！てなわけで無理に急がず午後からGALAか？GALAの下山コースは先週でクローズ。金曜日に椅子に左足首をぶつけて内出血っぽい痛みを引きずり、土曜日だったらまず断念するほどの痛み。この日は若干回復だが、滑ってみないとわからない。田代まで非常に順調にいくがみつまたは予想通り満車。雨も降っていないので未舗装エリアでも止められればＯＫ。未舗装エリアの場合は駐車料金が事前徴収となる。さてロープウェイは出発したばかり、20分待ちなのでその間に食事を済ませた。ロープウェイ中ほどからまさかの雨でテンション下がる。ロープウェイ正面はすでに深いこぶでこの時点で今日は足の状態が良くないので無理しないことに決定。すぐ雨上がることを期待したが、ロマンスリフト一本ですでに帰りの計画を立てるほどの降りで、テンションさがる。しかし雨なのにワックス塗ってないので全然滑らない。スケーティングだけで疲れた。フード付だと回復するので田代第一高速を二本のって、いよいよペアリフト3連続乗車の旅。幸いにして待ちはなく、かぐらのジャイアントコースからかぐら第一高速三連続乗車。メインはまだきれいなコブになっていなく、テクニカルはいったんいったものの、やはり今日の足の状態では危険と判断。最後に林間エキスパートへ行こう。かぐら第5ロマンスは珍しい固定式リフトの間引きなので人が少なくても行列になる。この日は雨ということもありガラガラだが。林間エキスパートからの戻りで勢いをつけていたら、ギャップがあって結構危ない。ここで大けがしたら意味がないので以後慎重に。そのままみつまたへ。ここでも雨ならもう逃げ場はない。てなわけでこのまま降りてシャトルバスで帰ってくるつもりだったが、下山コースは午後のある時点からオープンするらしく、点検のため閉鎖中。雨の中まってもられないので、あとは帰るだけ、レストランかぐらで完全に乾かす＆仮眠。その間に雨が収まってたらかぐら第一高速を何本かとかダイナミック＆チャレンジとか考えるが、すぐさまその考えが吹き飛ぶ雨で即帰ることに30分とあって余裕だろうと思ったが、横移動が進まずストレスがたまった。最後のペアリフトも行列でピストン輸送に入っていた15時15分のロープウェイで下山完了。滑走距離43.5キロ、最高速度64キロ、平均速度13.7キロ、滑走時間3時間9分。気温は下は十度程度で上はひとけただが雪になる気配もなかったので5度程度か？きちんとウェアをメンテナンスして、雨具ももっていけば今日の雨なら全日ＯＫだったな。山麓駅で分かっていれば・・。帰りにNASPA通ったけどまだ行けそうな感じだった。
- 食事
- 持参おにぎりをリフト乗車中に食うつもりだったが、ロープウェイ待ちの間に食す。服を乾かす間にレストランかぐらでフライドチキンだが、数年前のKFC顔負けのチキンと比べると単なる冷凍食品の唐揚げやんけ！ほかランチも1400円代になってるしもう食わん！
- 温泉施設
- 途中寝れたのでパス！って最近こんなパターンばかり！
04/25 ＧＡＬＡ湯沢（晴れ、IconTT,K2ボード）†
- アクセス 12時就寝。目覚ましセットで6時起き！起きても眠かったので二度寝失敗して出発
- 行き 7:35発→7:58小仙波→8:24柏崎→8:51八木橋→9:06上武ファミマ４分→9:43上武江木→10:10赤城→10:13県道２５５ルート→10:21復帰→10:36月夜野PA３分→布施あたりから三国峠半分以上自転車集団に群発遭遇→11:13苗場通過→11:23みつまた通過→11:35GALA駐車場着
- 帰り 17:08発→17:14湯沢ＩＣ→17:54赤城ICで降りる→18:20横沢セブンで時間調整１０分→18:34上武江木→18:47スマーク伊勢崎通過→19:14熊谷バイパス終わり→19:46柏崎→20:02ＹＡＭＡＤＡ８分→20:13小仙波→20:33着
- 往復
- さて久々の晴れ予報である。前日突発食事だが、どちらにしてもこの週はGWで中3日で水曜日出動なので、軽めの午後からにして駐車場の混雑具合調査とコブを楽しもう。赤城道路や三国峠はドライでも飛ばすと飛び出しそうなのでウェット注意。ＧＡＬＡの臨時駐車場を調査したいが田代もみつまたも満車ではなく、ＧＡＬＡも下だが階段近くの結構よいところに止められた。
- インプレッション
- さてGALAは約一年ぶりだが、なんとカウンターには西欧系の女性がいる。株主優待も手慣れたものである。さっそくゴンドラ乗車だが、Ｔシャツスタイルにすればよかったと思うほど暑い。クワッド二本だが、ジジも含めて荒れていないようだ。なので早速コーチでグルノープル（トータル4回）。ここの乗車中にいろいろな言語でアナウンスしている。ムスリムの女性も見たし、雪だけを見に来る人も多いようだ。最後の平坦部分がつらいが、コブは余裕。だが、下手な人もいてこちらのレーンにはみ出してくるので衝突しそうになる。二回滑ってかなりへとへと。次は北エリアでスーパースワン三昧。こちらも余裕である。ブロードウェイは完全に巨大キッカーばかりになってしまった。スーパースワンの上部がやばいのでＧＷは厳しいかも！戻って食事だが、食券制度に変更となっていた。値段はほとんどが１０００円オーバー！どこもそうだが便乗値上げの感あり。そして帰りに備えてぐっすり（１０分未満だが）寝る。寝るとすっきりだが、そろそろ本日の時間配分計画を。さすがにスキーばかりではせっかくボード持ってきたのにもったいないと１５時に下山して約35分後ボードスタート。スキーは乾かしておいてFLOWに実に3年３カ月ぶりに再会。しかしこれ堅いし、ビンディングがペッたりと地面に平行に倒れてくれないのではずすとき、はめるときに止まる必要があり、FLOWの意味が８割失われる状態。しかもダックスタンスではないのでこけまくってやばい。リアのパーツも硬くて親指はさんで負傷で半ギレ！エーデルワイスなら気持ちよく滑れるが、せっかくなのでスタンスをダックに変えてみよう。しかしこれが結構大変でまさかの全部はずさないと角度変えられず。とりあえず右向きは１０度程度にしておいた。そのあとエンターテイメントは余裕が出てきた。が、一番楽しいのはエーデルワイスでここを３連続ぐらい滑っただろうか？１６時４０分に下山して終了！滑走距離スキーは25.5キロ,最高速度48.4キロ,平均速度11.5キロ、滑走時間２時間１３分。ボードは12.7キロ、最高速度45.7キロ、平均速度12.8キロ、滑走時間1時間。気温は15度近くあったのではないか？疲れはほのかにだがのどの渇きが翌日に来るね。
- 食事
- 利益供与のため、持参食料はパン1つのみで滑走開始。１時半すぎに事前食券式に生まれ変わっていたパルパルでビーフカレー。カレーやラーメンのベースメニューを除けば１０００円で収まるメニューは少ない。
- 温泉施設
- 汗かいたので入りたかったが、通常時間での帰宅優先！
04/29 ＧＡＬＡ湯沢（晴れ、K2ボード）†
- コンタクトセット
- タオル
- 下着3セット
- 半そでＴシャツ
- 予約情報とノートＰＣ
- iPhone6は充電
- スピーカーなど
- アクセス 5時起きだが、二度寝して6時20分。睡眠は7時間。
- 行き 7:00発→7:20小仙波→7:32川島給油5分→7:53東松山→8:20藤岡ＪＣＴ→8:53沼田ＩＣ通過→9:20湯沢ＩＣ→9:24セブンおにぎりなし→9:32下段二段目駐車場着
- 新潟へ
13:22岩の湯発→13:28湯沢ＩＣ→14:22長岡ＪＣＴ→14:56新潟西ＩＣ→15:02しちくやまＩＣ降りる→15:18新潟駅万代着15:34発→15:42バイパス乗る→15:50競馬場IC出口で5分右折待ち→16:02豊栄病院着
- 帰り 18:50頃発→19:16黒崎パルスでみかづき19:44発→21:05小千谷バイパス一車線→21:45浦佐駅→22:05六日町セブン4分→23:05赤城高原仮眠15分→23:34渋川IC降りる→23:40田口町南→23:56国道50号→24:01上武道路→24:34熊谷バイパス終了→24:59柏崎→25:13小仙波→25:28着
- インプレッション
- 土曜日軽めにしたのはこの二連続滑走のためである！Ｔシャツ滑走もOKなように万全の態勢で臨む。しかし道中の道路なの計表示ですでに23度と先が思いやられる気温。なぜか湯沢ＩＣ降りたところでおなかに不安であったがなんとか乗り切る。駐車場は一番下であるが、どこにも止めてよい余裕ありまくり状態（帰りまで一緒なので満車はなかった模様）。本格的な混雑はＧＷ後半なのだろう。Ｔシャツスタイルかつボードで出発。前回制覇できなかったコースを回ってくる予定。エンターテイメントも今日は余裕。グルノーブルも行ってみた。まだコブがなくて余裕だが、平坦な帰りがつらい。エーデルワイスは新芽の木くずでコースが汚れ放題で滑らない。先が思いやられるが北エリアもスーパースワン以外は制覇して、北エリアのレストランOLEに初訪問したてら緊急メールが。てなわけでここでは電波も通じないので即時撤退モード。帰りはジジで。滑走時間は1時間10分ほどだろうか？疲れは運転疲れのみ。ウェア乾かしていたらズボンの匂いのやばさに翌日ニクワックス決定。Ｔシャツスタイルでもこれほど汗かいたのは記憶にないので、気温は20度以上確実。
- 新潟日帰り
- 緊急で行くことになったので越後湯沢で待ち合わせのつもりでお風呂入って寝て万全の態勢で臨むつもりが、なんと切符を新潟まで買ってしまっただと！てなわけで遅れるのは当たり前と思ったが、乗ってみるといい勝負。普段と同じペースだが、新潟駅近辺でつまりそうだが、新幹線到着とほぼ同時につけそうだ。しかし暑いねというわけで湯沢ICからしばらくは今シーズン初のエアコンONのままで走る。途中休憩入れることもなく新潟西まで一気に走りおなじみのバイパスを高速のごとく走る。新潟市内で南口にいこうか迷うが昔ながらの万代口。30分無料駐車場満車で数台待ちだが、ちょうど間に合った。南口のほうが広くて駐車場も充実らしい。そこからはまたバイパス乗って病院へ。病院そばにウオロクがあるが、高速道路そばで風景が似ているが、これは去年とはまた別のウオロクである。戻ってちょっと横になって帰路へ。せっかくなので黒崎ショッピングセンターパルスでみかづき満喫して、眠くならないように小千谷あたりまで一般道。3年前にはなかった南区白根を回避する白根バイパスが部分開通していた。途中やたら飛ばす初代プリウスがいたが、結局到着時間は同じだっチューの。小千谷もほかのICもそれるので17号を飛ばしていたらもう浦佐が見えた。なので湯沢まで行くことに。湯沢付近でまた例のプリウスが危険走行を繰り返す。湯沢からトンネルなんとか耐えたが、眠気が・・・というわけで赤城高原で助手席に足を延ばして爆睡。しかしすぐに眠気が来そうなので渋川で降りる。この時間なら50号でもOKだろうと昔のルート。しかし信号が多い。407号あたりで眠気が来て眠りたくなるが、結局寝ずにへろへろで到着。夜24時を超えるドライブは眠気が襲う頻度が、昼間と全然違うので注意である。ボードの疲労よりドライブの疲労がひどかった。
- 食事
- 放心状態で利用したOLEで牛丼カレー。ボリューム満点で壁際には一人席がある。が客層を考えると入りづらい。
- 温泉施設
- ここらで一番安い岩の湯。洗い場9個の6畳ほどの内湯のみ。100円ロッカーが憎い！その後は越後湯沢待ち合わせが新潟になり寝ないで2時間運転しっぱなし。
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