2月へ
4月へ
03/19 ヘブンスそのはら （晴れ、PELERIN-F）†
- アクセス ５回連続のミラにて。6時間睡眠で久々のゆっくり出発?！
- 行き
- インプレッション
- サイトにより天気予報はバラバラ。ただ冬型回帰であり、強風注意。東北エリアは水曜日夜の地震で訪問困難になってしまった。2つのサイトで雨がなければ平湯温泉からの奥美濃予定。そうじゃなければノルン水上か奥利根早朝！
連年2月に一日ぐらいは体験しているシャバ雪が今年は雪に恵まれ3月までなかった。無謀と思われた新規開拓新記録がかかっているので規模にはこだわらず訪問！２月末で終わるようなゲレンデも延長営業相次ぐ。朝日プライムや二本松塩沢なども延長だがひめかゆとか国見平なんかは２月末で終わり。駒ヶ根高原、タカンボーはラストに間に合った！たいらスキー場訪問で、記念すべき１シーズン新規開拓記録２８！！雪道楽しめるのも3月初旬まで！連続パウダー週は3/6で途切れた！新規開拓はもういいのだが、フェイキー上達にもめどがついたので奥美濃ビッグゲレンデ開拓3連続。ブーツの浸水が激しくインナーシェル外すことに初めて挑戦（やすいブーツでもできるんだ！）。この浸水対策さえできれば春スキー一日乗り切れるはず！あと奥美濃ツアーではリュック忘れるというなんのためのチェックリスト運用だかわからん事態発生したので今後は出発前にチェックするか前日に積み込んでおくべし。あと入浴セットは車に常備しておくべきだな。
フェイキー上達日誌†
もはやゲレンデ選ばずにどこでも行ける！春は柔らかいバーンで荒れやすいのだがその分食い込みやすく楽に曲がれる。奥美濃新規開拓でも初見コースでもガンガンフェイキー。コケる頻度は一日一回あるかないかでレギュラーレベルに近づいてきた。ただスピードも出るようになったのでバランス崩した時の大ゴケは怖い。あとやっぱり楽に曲がれてなくて曲げている感じはまだ残る。急停止できないのが狭いところで逃げてしまう理由なので急停止練習もしよう。
03/05 ヘブンスそのはら （晴れ、PELERIN-F）†
燃費
https://tools.rutake.com/myhome/trips/group/?ids=1668&ids=1669
- アクセス ３回連続のミラにて。6時間睡眠で久々のゆっくり出発?！
- 行き
- 3:11発→3:35国道16号→3:45入間IC→4:02小荷田→4:10八王子IC→4:19八王子JCT→4:41大月JCT→4:57勝沼→5:18双葉SA5:25発→6:11岡谷JCT→6:27伊那IC→6:41駒ケ岳SA6分→7:10飯田山本IC→7:13国道１５３号へ左折→7:18国道２５６号→7:21県道８９号→7:26園原IC→7:28通り過ぎかけて大きく右折→7:31着
- 往復
- 中央道では二年前伊那エリア前泊だったので当日では最長距離だが東北エリア当たり前となった今では余裕。日の出もだいぶ早くなっていた。途中ドライだったのだが一箇所だけ凍結してそうなところのカーブでツルンと！まぁ予想通りではあったのだが、あとその後看板見過ごして大きく右折してイエロー！駐車場は全然余裕だが関東圏の人間などおらぬ！あとハッチバックが後ろの車と干渉したのでちょっと動かす。といっても白線内ではるのだが向こうが無用にでかいだけ。途中SA売店チェック、Nexco中日本はCARDNETなのか？運営会社にもよるのかもしれぬが二箇所ともそうだった。談合坂はどうだっけ？駐車は余裕だが第一は9時には埋まった模様。ほとんどが中京圏でありあとは静岡。関東ナンバーなど1割以下である。ちなみに3/3かぐらがコロナで休業など油断大敵である。
- インプレッション
- 規模は小さいがスキー専用かつ7年ぶりオープンの林道コースがまだいけるというので掛け持ち前提で訪問。リフト売り場もレンタルもセンターハウスも8時15分まで開かないので食事してレポートしてまつ。駒ヶ根高原や二本松塩沢などと一緒で。こちらも当初より一週間の延長営業も決定している。ゴンドラは一往復限りというけちな運用なので、ウエストバッグにデコポンと菓子パン持参。標高が1400まで上がるのでベースでいえば志賀高原並みである。あと登山者もまあまあいた。ゴンドラは１２人乗りで野沢温泉ゴンドラ古いやつと同じタイプである。定員下回る非効率で激怒！ベースにも雪があったのは意外だが晴天率高さと引き換えに人工雪必須。パノラマ、解放直後のパノラマラビット、りんどう経由トリッキーサウスの上に廃止の第三リフトあり。パノラマはナイター照明あり。りんどうはまさにりんどう幅が続き片側は常に崖。下部がスケーティング必須だが午後はそこ以前でも止まりそう。ロープウェイ待ちの割に人少ないが今のうちに全コース制覇だ！と4回目で早くも行列で萎える。コース幅もあり快適だがクワッド沿いは南向きという。さてひと通り滑ったので写真タイム！パノラマ戻ってリフト近くにモーグルレーン発見でまだカチカチ。あと自然降雪ゾーンも行ってみたが予想通りガチガチ。午後は柔らかくなりそう。ミルキーリフトも他のペアも死ぬほど遅いがパノラマへアプローチ斜面が急かつ誰も行ってないのでいくが、上から見た時の目の錯覚で実はそんなに斜度なかった！しゃーないのでモーグル2回目は止まらずクリアできる。ミルキーの反対側はトリッキーサウス下部（ミルキーコース）滑るには都合良い。リフト待ちやばいが相乗りすれば余裕で捌けるのに一人で乗るやつがいて腹が立つ。トリッキーサウスはなかなか面白いがここだけ滑れないのが残念。ミルキーコースにもナイター整備ありでミルキーリフトだけでもナイターできそう。トリッキーサウス、パノラマラビット、りんどうで休憩。体力的には全然平気で今日伊那で止まるつもりだったが、高山行くか悩む。休憩はいる時にクワッド乗り場そばで正面衝突と思われる痛ましい事故発生！ものすごい音がしたらしいのでトリッキーサウスから勢いよく滑り激突と思われる。ここ朝方勢いつけて滑った時にお互い交差する地点だから危ないと思っていたがやな予感的中。トリッキーサウスの右半分は自然雪パウダーで柔らかくなったタイミングで残り物パウダーいただくが降りたてではないし、浮遊感はないので一回でいいや。明日は我が身であるぞ。上にもコブがありトライするも深くてこちらはリタイヤ。リフト待ちは減ってきたけどバシャバシャなので午後は飛び乗りだろう。明日を考えると高山へ移動すべきで決断の時迫る！スキーならグシャグシャな斜面も面白いのだが、新規開拓の宿命で11:30終わりのつもりがもう一本でついにリフトまち消滅。ここは午後券しかないのでコブ狙いなら午後からでもありだな。上のコブも柔らかくなりなんとか行けるように。さて次は駒ヶ根高原割引で半日券千円ならそこだけ集中する予定。11:40終わりで登りリフトとゴンドラ下山で1200撤退。エンジェルコースに登る別のリフトもありかもこれは短すぎるので夏営業用だったのかも？いずれにしても賑わっていてよいことだ。気温は下部の道路で１０度なので５度ぐらい？日差しが当たり具合とぐしゃぐしゃ具合からするともっとあったかも？
- 食事
- 滑走前におにぎり2個とハムパンだがこれはパン粉飛び散るので禁止！んで10時過ぎにデコポンがまいうー。あとは駒ヶ根高原でランチプレートに期待！レストハウスはPayPayいけるぞ。
03/05 駒ヶ根高原 （小雨、ボード）†
- アクセス ヘブンスから45キロなので流石に高速利用。県道曲がってからがなかなかに迷う作り
- 行き
- 12:12発→12:16園原IC→12:22国道256号→12:24国道153号→12:28キラヤピア店１０分ぐらい？→12:42飯田山本IC→13:09駒ヶ根IC→通行止めまで行って迷う→上から二段目駐車場13:21着
- 往復
- 後ろ髪ひかれつつ次なる目的地へ。ブーツは若干浸水があったので新聞紙作戦で明日まで温存。ここはロコスキー場にしては急斜面なのでボード練習予定。山に近づくに連れて雨が！！！ここまで来て引き返せるかという感じでランチと回数券だけでもいいやと突き進む。高速からよく見えたのに近くに来ると全く見えない。周辺に駒ヶ根ロープウェイの案内はあるのだが肝心のスキー場の案内看板ないので迷いまくって、駒ヶ根高原ロープウェイに至るアクセス道路の一般車車両通行止め付近まで行って実は明後日の方向であったという。このアクセス道路から脇に雪で、駐車場へ至る坂もスタックしそうな雪。どうやら反対側からアプローチしたようでそちらは砂利だけど雪除雪済み。灰色に見えたが小石で微妙に舗装じゃないな。
- インプレッション
- 天気予報はあるサイトは晴れであるサイトは14時から1時間ほど雨。で到着間際に無情の雨！だが雪っぽい雨なのでここまできた以上撤退はしない。雨で伊那流れるかもなので高山市内に宿泊先確保。なんとナイター設備あり。ナイター祭りとやらで2019年の2月に開催実績有り。人工降雪機はそんなに多くないので、ある程度自然雪にも頼って延長最終日というわけで訪問。まずはレストランで今日限りのワンプレートバイキングを満喫。二時間券はレンタル付きでやすいのだが雨降っているし１時間券でもあればよいのだがないので回数券２枚というなんともなもの。とはいえフェイキーでぐしゃぐしゃゲレンデでも行けるかという練習なのでよいのだ。しかし一本目滑走前にインナー行方不明。途中で落とした疑惑がありブルー。一旦中断して経路を逆にたどる。しかしどこにもなかったので落としたの確定！これが財布だったらということで管理注意。二本目は上級コースでこちらもぎこちないけど全面使って降りた。駐車場上に止めたのは帰り登るのに苦労するので失敗！回数券じゃなければ途中離脱して駐車場に入れたのだが！絶対にこまないので２月の連休とかのチョイスとしては良いかもしれぬ！
- 食事
- センターハウスで最終土日特別企画のワンプレートバイキングに期待してた。ワンプレートとはいえ想像以上で海老天にカツ２個にウインナー４個、ポテトに唐揚げ２個にサラダに焼き豚にペンネパスタにハンバーグでさらにカレーが別皿。久々ゲレンデバイキング！しかしこの後2本と伊那リゾートナイターでは運動量が全然足りてないぞ！
- アクセス
- 駒ヶ根高原から
- 14:30発→14:36駒ヶ根IC→14:41ベルシャイン15:11発→15:14国道１５３号へ左折→15:21長野Aコープ宮田15:32発→15:35給油５分→狭い道迷い込む→15:55第一駐車場着
- 高山へ
- 19:20発→19:25左折→国道３６１号通り過ぎる→19:35誤り気がついて県道467で左折→県道302号→19:42与地で国道361号→19:46権兵衛トンネル→20:02国道１９号→20:06アメリカンドラッグ5分→20:16国道３６１号へ右折→20:27きそふくしまスキー場スギたら雪→20:38マイア分岐→九蔵峠が狭い→20:54長峰峠までは快適→21:18道の駅飛騨たかね工房→21:29道の駅ひだ朝日村→21:35県道87号直進→21:40国道41号→21:52着
- 往復
- 買い物や給油しながらゆっくりだがそれでも２時間前につく。その分今日のチェックイン後は何もできないのでPCやレポートやルート選定の作業を済ませておく。まずは仮眠だが昼間だと10分で目覚めるがそれでも夜まで持つので重要。第一駐車場なので出入りが激しく、意外とラストまで残って帰る車が多かった。ちょっと屋根があるあたりに止めたので帰りの整理は楽だった。さて長距離ドライブの始まりだがGoogleMapの暴走前提到着予想は21:54と出たので22時過ぎかな？黒光りしている道路に要警戒。国道361号は二年ぶりなので光景を覚えていたのだが看板ないので通り過ぎて10分ぐらいロスかな（リカバリーの県道は1.5車線幅なので）。雪は権兵衛トンネルあたりからちらついているが道路に積もるほどではない。きそふくしまスキー場をすぎると薄っすらと路面に雪がたまるところが出現。まだまだ余裕あり。開田高原マイアスキー場もかなりの距離でよくここへ行ったものだなー。分岐すると一気に狭くなり、警戒していた動物横断もあった。多分たぬきだろうが、茶色にしては明るかったのでキツネの可能性もある。長峰峠しかないと思っていたが、実は手前に九蔵峠があったのだが、ここが改良進んでなくて、対向車緊張。しかし結局道の駅飛騨たかね工房まで3台程度で轍も両方自分だけという状況が続いたという。長峰峠は地図で見るよりも立派な道路で50キロという晴天だったら爆走できそうな道路。下り要注意だがこのころになると完全路面圧雪でしかも大雪でハイビームで乱反射。前が見えづらいので急ブレーキABS一回と、路肩を見誤り不意に休憩所に入る、右カーブで60キロ程度で減速不十分など危険運転あり！41号最短ルートで行ったが361号制覇がちょっとだったので若干後悔。県道87号分岐から国道158号合流までが未走行となる。まぁ次回行くわい！雪はものすごかったけど停車時でもなければワイパー不要な雪（翌日も）であった。
- インプレッション
- １時間前にゲレンデ撮影のためチェックだが雨がやまず！この程度なら耐えられなくはないが、二時間は持たんなという状況で悩む。天気予報は晴れだが駒ヶ根高原ではずれたし、もともと山の天気はあてにならんし。降ったり降らなかったりの繰り返しなので17時55分の段階で回数券にするかどうか判断しようか。ナイター券買ったら元取ろうと躍起になること必死なのでな。明日の長距離ドライブもあるし。弱腰である！そして15分まえに着替え、やんだじゃんと思って、ナイター券買って一応セントメリーの教訓でゲレンデに入らず待つつもりだが、何も知らない家族連れに先を越されて貯まるかと一番乗り。ここのスタッフは圧雪車通るときだけ注意換気という運用。過剰な保護は不要でセントメリーの無礼なパトロールはここの運用を見習いなさい。後ろのスキーヤーが勝手にウォーミングアップ仕出して、コケるというしかもストック振り回して迷惑なことだ。整地バーンは人気のようで結構な列。一番でぶっこ抜いてやるわいという気合だが、悲しいかな後ろがスキーヤーだとボードでは抜かれる。日も伸びてきたし、上部ゲレンデ大した距離じゃなければハイクアップなどと考えていたが、流石に18時では真っ暗でどんなコースなのかもわからん！！ここの降り場がレギュラー側片斜面なのでFLOWつけづらい。結局ほとんどフェイキー側でつけたという。んでリフト一本めから早速雨！二本目辺りから強くなって回数券にしなかったことを後悔するほど。しかし滑り出すと別でその間は楽しい。フェイキーでも全然平気だが、さすがに気温が高いのでグサグサになるのも早い。グサグサでも気にならんけど人は雨の割に増えてきて、フェイキー中に背中側に回られないように注意。一時的にリフト待ちも発生だが5列ほど。雨でも街なかから近いというのは強みであるな。上部にはコブレーンが3つほど。ツリーラン訓練でコブでもチャレンジするかと行ってみるが全然だめ！他のボーダーでうまくハーフパイプのように行っている連中がいて、素直に旨いと認める。あまりボードでコブはやってなくて、不意に隣のレーンに飛び出すので危険極まりないがチャンスがあればやるべし。フェイキー練習は狭い所も行ってフロント側ターンは大丈夫、バックターンはやはり不安有りだが今日はほぼコケなかったぞ。8本目ぐらいが限界だったけど残りは小雨になってきてウェアが乾き出した。もちろん降っているのだが風に吹かれると乾くのである。とはいえケツからの浸水が限界だし、当初のノルマ5本は大幅に上回りクリアしたので終了！
03/06 タカンボー （雪、ボード/PELERIN-F）†
- アクセス 睡眠時間4時間なのに国道制覇してから向かうという全体未聞！ だがそんなおきらくツアーに悲劇はやってくる
- 行き
- 6:32発→6:43県道８７→6:49国道３６１号→6:59制覇→7:08国道158号バイパス→7:22飛騨清見IC料金所トイレ駆け込み六分→7:47白川郷IC→7:58五箇山IC→8:02タカンボーへ右折→8:06タカンボー第二駐車場着
- 往復
- もともと本日は飛騨かわい＆平湯温泉予定だったけど、飛騨かわいの第5リフトが土曜のみでせっかくならもうちょっと足を伸ばして富山ローカルスキー場コンボへ変更。目覚ましなしなのに自然起床は四時おきで昨日制覇し損なった国道361号を制覇して向かうクレージーなツアー。ウォッシャーは凍結というよりも雪で塞がれた感じなのか一部出ない。まぁいらんけど。いい加減年末のやつを入れればといつもおもうのだが全然なくならないうちに３月突入。県道８７号入るともう積雪路面で楽しいとこのときは余裕ありまくり。高山市内に戻った時に若干８時到着にはビハインドスケジュール。朝方のヨーグルトがガスだけと侮っていたら最後のトンネルあたりでただ事ではない気配で料金所でトイレ探しだが知らぬ間にうしろきてて危ない！なんとか料金所にあったけど、もし降りていたら多分なくてゲームオーバー。最高レベルのピンチであやうかった。昔はお腹緩い前提でトイレ位置とか把握してたのだが、最近は大丈夫とタカをくくって三陸道や今日の悲劇につながっている。初心に帰るべし！もう定時到着は無理なので開き直ってゆっくり。とはいえ白川郷で降りることはなく五箇山で若干戻る。道の駅の反対側の道路に入ってほんとにすぐ！手前の駐車場が二段目だったので、奥へ。この駐車場が近いとのことだがそのとおりで余裕ゲレンデサイド。周りのナンバーは富山がほとんどで首都圏ナンバーなど見ない！到着時とスキー交換の時はやんでいたが、基本終日雪。雪かき必須な状況なので事前に払っておいた。板しまう時に全面払ったのにもう積もるという。やはり出発直前に改めて雪を払うぐらいじゃないとだめじゃないのかね！ネックウォーマーも帽子もゴーグルもかなりビショビショで、ダッシューボードの温風で乾かそうとするが３０分では無理！
- インプレッション
- 事前情報通り手前が混んでても奥はまだ空いている。ここのどんぐりの館に停めたら楽だけど端っこなので平日休みのレストハウスかつリフト券自動販売機でPayPay使えず。自販機はコロナ状況下ではなかなかよいアイデアと思うが、クーポンとかシニア券とか証明が必要な時に不便かね。その場合は第３ペア一回無料で管理棟へいける。おじいさんなのでPAYPAY知っているかなーと思って、おそるおそる管理等の場所を聞いてOKで無料乗車。早速フェイキーで初級コースだが出だしが急斜面。この斜度が純粋な初心者には壁に感じるのでは？リフト券購入して、第一ペア乗車で遅い・・、コース脇のパウダーは期待できそうだが、下のリフトのろくて嫌になって、ちょうど乗り場もあったので上のリフト。こちらは早いので四連続乗車。座面低めで一回ハイバック倒すのが遅れて引っかかるトラブル。パウダーは出だしストレートに降りたところに底付きありと端っこはふわふわ。一応山頂から迂回コースもあって、その場合は中級レベルでも大丈夫かな。一回林間コース（平坦でボードは死ねる）経由で下に降りてどんぐりの館レストハウス調査と車にドリンク休憩。あと第３ペアの初級コースから第一ペアにはトラバース必須なのだが、そこでポールバーン規制やりやがって、トラバースはできず。第一ペア乗り場まで若干ハイクアップ必須という嫌がらせを受ける。張る場所考えてほしいものだ。天気は到着時は薄曇りであったのにやがてネックウォーマー凍るほどの大雪となる。ウェアも連続滑走していると濡れそうだが、発泡スチロール雪なので耐えられている。降りしきる雪のおかげでパウダー満喫だが明らかにレベル違いのボーダーでも山頂行ってたのには閉口である。当然リフト降り場でコケてるしな。全面パウダーは最上部のコースの急斜面のみであとは端っこ。また山頂からの非圧雪の端っこ攻めすぎてポールなぎ倒す失態で、これが立木だったらこうは行かぬ！イエロー！ボードでターン時に自分で意図的に白煙のようにスプレー巻き上げるパウダーなどが夏油高原以来でありまだまだボードで滑りたい気持ちも有るが、後ろ髪惹かれるが10時に雪が弱かったタイミングで「逆転のチャンスはここしかない！！三井」とスキーチェンジたった五分で終わらす！駐車場からゲレンデへ斜度５０度以上の急斜面（要は雪でできた段差）に挑む！！スキー滑走直後に初級コースで子供が倒れており、親が駆けつけた直後にボード流し！！幸いにして親切なスキーヤーが追いかけてなかなか追いつけずだが２００メートルぐらい先で止めて、そのボードを立てておいたがもしあのボードがGALAだったら誰かに激突しておりその場合れっきとした加害者だぞ。あとボードの時にポール薙ぎ倒したままだったやつをボードでは二回挑戦して無理だったので、スキーで戻そうと一直線に現場に駆けつけたが戻してあった。また中・上級コース迂回部分でまた怪我目撃で要注意。ちょうどネックウォーマーが限界なので第一側のレストハウスで調査＆スマホあっため＆休憩１０分ほど。ここの半日券１２時半までで移動に３０分かかる。次のたいらスキー場は１２時からいってコース規制時間内の割引ゲットしようと予定より早めに１１時２０分終了。天気予報は一日強めの雪でほぼそのとおりとなった。気温は温度計見たらプラス２度ぐらいだったけど雪は発泡スチロール雪（玉雪という）でまとわりつくことはなかった。
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 8:00-10:00 |
| スキー | 10:05-11:20 |
- 食事
- 調査のみ。ほぼ1000円以内で収まる。どんぐりの里レストハウス。がら空きなのにさらに2階もあって安くてローカルゲレンデ万歳。センターハウスも同じく二階有り。ただ双方とも現金のみで残念。
03/06 たいら （雪のち曇のち雪、PELERIN-F/ボード）†
- たいらまで
- 11:30発→11:34国道156→11:37五箇山IC→右ミラー見えないのでトンネルで拭く→11:50国道304→12:00第二ほぼいっぱいだがここじゃないとUターン→12:03第一の一段目空きにかけたが満車で二段目（最初からあいてる所に止めなさい）
- 国道158号まで ABS作動しまくり！
- 16:05発→左下りカーブで膨らむ＆対向車＆急ブレーキでABS作動→16:17国道156号→16:28五箇山IC→16:35岐阜県→16:47白川郷右折手前シャーベット凍ってABS作動→飛騨トンネルありやがった！！→17:09飛騨清見IC→17:24JCT抜けて国道41号→17:28松本方面手前で曲がり→17:30本来のルートに復帰→17:33国道158号に左折
- 松本まで 風穴のさとまで全面圧雪路続く
- 18:03ほおのき平→平湯温泉付近氷点下8度→18:15平湯IC→18:29沢渡→トンネル合間に強風揺さぶり→18:33乗鞍→18:38野麦峠→18:46道の駅風穴の里4分→19:00新島々→19:10新村→19:18渚一丁目→19:26松本トンネルへ右折→19:27松本トンネル→19:40三才山トンネル→20:01国道１５２号合流→20:05依田病院左折→20:12芦田宿→20:15ツルヤ通過
- 下仁田まで 内山峠一部雪つもり黒光り危険
- 20:23佐久県道分岐→20:26浅科通過→20:30ヘルシープラザ佐久南→20:32国道１４１号交差点→20:38北耕地セブン６分→20:56内山トンネル→光軸狂った軽がうざい→21:18下仁田ローソン通過→21:23道の駅しもにた→21:26下仁田IC→
- 帰り
- 21:46藤岡JCT→21:57寄居PAでシャワー22:24発→22:43東松山→22:50柏崎→23:08小仙波→23:23カスミ９分→23:35着
- 往復
- さてたいらスキー場へ移動。降りしきる雪でスタックしないか心配だが朝一じゃないので大丈夫でしょう！国道は交通量も少ないので余裕だがミラーの着雪を落とさなかったのと後ろも落としたのにまた雪でデフロスター久々につかったぞ。それでも見えないのでトンネル内部で止まって落としたという。出発前にやりなさい。国道３０４号は五箇山トンネルで記憶にあるので夏のツアーで制覇済みかな？これだった。んでたいらスキー場への坂道はアンダーが容易に出る。上り坂は重心が後ろに行って前輪トラクションかからないってことが容易にわかる状況。大雪覚悟で帰りはラッセルだろうと皆前向きな列に後ろ向きで止める。帰りはそんな心配も無用なほど周りは撤収済み。想像以上に楽しくて帰りは夜遅くなるけど滑走中の疲れは一切感じずだが、松本通過は１９時台だろう（そのとおり）。帰りは当然積雪路面で前のパッソが譲ってくれたので引き離そうとスピード上げすぎで下り坂かつ左カーブかつ対向車見えて膨らんだ時にブレーキ強めでABS作動。左カーブと相手の左カーブに当たる右カーブでは向こうが膨らむ可能性も考えるべし。コーヒーのんだとはいえ４時間睡眠なので長距離トンネルはごめんと白川郷ICから入るがここでもシャーベットに見えてそれがガチガチに凍っていて減速時にABS作動。そして飛騨トンネルは県境じゃないのにアリやがったのでヒットソングモードでいきなりスマホシャットダウンという。でもこのトンネルパスしたら相当南下して遠回りしまうので正解である（走った後に調べたのだが！）。岐阜まで１２０キロと出ているので岐阜県民は湯沢行く都民より近いところにスキー場があるのだな。岐阜市から比較的北の方にあるビッグゲレンデのめいほうで８０キロ程度！そりゃー平日有料にしてもやっていけるエリアなわけだなと納得。さて中部縦貫道終わるとこの帰りのJCTは国道入るまで２分かかるぐらい大回り。そして１５８号への接続道路手前で案内が微妙で曲がってしまう。行きはだいぶ改善されたけど帰りのルート検索があまい！んで１５８号入ると期待通りの積雪路面でまさか本格的な雪道を楽しめるとは思わなんだ。とはいえ下りはやっぱり緊張するな。特に１５８号はほおのき平帰りも安房峠超えてからも常に耐えることはなく交通量も段違いに増えてきているし。あと狭いトンネルで大型車が平気ではみ出してくるので注意。この雪の具合だとまた峠シリーズで雪道かと思いきや松本では降ってないのが面白い。１９時過ぎているので街なかだがここは信号多く素直に新村左折すべきだったかね。内山峠超えるともう積雪の心配はない！トータル1000キロ近くというドライブメインじゃないか！という旅であった。カフェインと歌効果で眠気はなくすっかりおなじみのコインシャワー利用して帰宅。
- インプレッション
- タカンボーはや上がりしたときからあまりの豪雪に気力消失。雪がすごいのとさすがにこの急斜面ではボードの出る幕はないと車内にしまったのでスキーだけでスカイライン滑って１４時上がりのつもり！午前でネックウォーマーが凍結したり、滑走後に胸元浸水で車内びしょ濡れなどボトルネックになっていそうなので、ネックウォーマーを使わず使わずウェアを口元へ。あとはマスクとフードで完全防備スタイルへ。今シーズンは偶然の産物だがマスク利用でかなり口元改善されたので最終形態！ただしフードをゴーグルで固定しているので首が回らず人が少ないゲレンデ限定の形態。リフト券売り場でPayPay使えるのにiPhone7は車の中で充電中、iPhone6はまた認証でて諦めて現金。ていうか現金のみのゲレンデもPAYPAYはたいていやっているので今後事前にチェックせよ！まずはトイレついでにレストハウス調査だけど、こじんまりしすぎて右ポケットに入れたデコポンをこっそりは食えなそう。早速滑走開始だが歩き回ったせいでブーツに雪がひっついてなかなか板が履けない。あまりの苦戦ぶりに改札のおじさんに「雪まだついてるよ」と指摘されるベテランらしからぬ事態。正面ものすごい角度で上がるペアリフトに期待も高まる。ただモーグルバーンはゴロゴロの茶色い雪玉があって、あまりきれいに出来上がってないけど大丈夫？上は雨降った茶色い下地が一部に見えるのでパウダーは最初から期待してない（大会規制が終わる午後にした）が滑り出したら素晴らしい斜面とパウダー残ってた。上を2本ほど滑って早速お昼候補調査だが、奥のロッヂ峰に来場者集中で席はあるけどもあえて選ぶ理由はない。プレハブの無料休憩所でデコポン食べてもう一本リフト乗ってから端っこのメープルへ。おそらくほとんどの来場者が大会向けで、パウダーには興味がないようで主にセントラルのパウダー面ツルが１５時でも残っているほど。ただここの上部はリフトからでもわかるが下地に雨が降ったと思われるアイスバーンが見えている。そこを読み吹き溜まりパウダーに突っ込む必要がある。スキーなら狙ったところに行ける！ただしツリーランに関してはくどいほど警告がでているので控える。今日はスカイラインの大会規制が１４時までだったのだが、ちょうど大会も終わったのだが、購入時点では規制料金で５００円安くあがりなおかつ12時半には解放されててラッキー！ここのタカンボーと同じく発泡スチロール雪で湿り気なしだが、かなりの降りっぷりでどうせ２時間でもそれ以降でも雪かき必須なので諦めの境地で満足行くまで滑るか。昼食後に雪が弱くなった瞬間があって、ボードにするか悩む！これだけパウダー残っていならばボードでも楽しかろうとまた「チャンスはここしかない」でチェンジ。さすがにこの急斜面ばかりでは危険のなのでフェイキーは封印だぞ。ボード一本目で上に上がるとリフト停止で強風運休！？と思ったが単に止まっているだけだった。早速パウダー満喫でこれこれ！この時期のリアルパウダーランで発狂寸前である。やっぱり斜度がある方が舞い上がるスプレーがあるのでパウダーランやりがいがある。こっそりと下部ではフェイキーもやる。ライトパウダーなら大丈夫。晴れ間が見えたときもあり、こことばかりに難易度高めのダイナミックモーグルバーン脇もクリア。スカイラインの端っこパウダーも吹き溜まっており発狂だが、端っこなので崖に落ちないかドキドキである。晴れ間は雲の切れ間だけなので30分程度でまた吹雪になるという。ちなみに今日は北風が強くて湯沢エリアではかぐらがみつまたのみで1時間待ち、夏油はペアのみなど随所で地獄だったもよう。こちらはペアリフトだけかつ山に挟まれているのでそんなに強風はない。パウダーはまだ残っているし、体力的には全然平気。これは最後までいたくなるがここが富山県であることを忘れるな！土曜日だったら絶対ラストまで残るのだが、短いペア乗ってもう一本第一で延長しまくりで結局15時40分終了。気温はタカンボーの気温と道路表示から推測するに0度ぐらいだったかな。滑走中に気になるほどではないのだがスノーボードブーツもスキーブーツもやはり薄っすらと右側の浸水が発生。新聞紙は当日引いておき、翌日天日干しが正解。
| 種別 | 滑走時間 |
| スキー | 12:30-13:10,13:40-14:00 |
| ボード | 14:15-15:40 |
- 食事
- 他のレストハウスシマヤとロッジ峰を調査後に、無料休憩所でデコポン食べて即移動して一本第一乗ってメープルにて。たまたま入ったがPAYPAY対応かつ注文受けてから挙げるという本格的な定食で時間はかかったものの、ギアを乾かす時間のつもりだったので良い。揚げたてのアジ、イカ、エビフライにふりかけ選べてご飯とごぼう。あまりの旨さに一人でウメェとつぶやく。手作り感を含めて夏油高原豚丼を抜いて今季No.1を進呈しよう！最後は一人になり仮眠できず！トイレだけ利用させてもらっていたシマヤにせめてもの貢献ということで最後ブラック缶コーヒー！
03/12 めいほう （雲ひとつない快晴、ボード,PELERIN-F）†
- アクセス ８時半就寝の１時起床で目覚ましセット4分前自然起床！！
- 行き 佐久南IC（２時間）経由の松本まで
- 1:06発→1:14三芳PA→1:33東松山IC→2:00藤岡JCT→2:19下仁田IC→2:46内山トンネル→2:57北耕地→3:01西友→3:03佐久南IC→3:16ツルヤ立科→3:18芦田宿→3:25依田窪病院入り口→3:30腰越上左折国道254単独区間へ→3:50三才山トンネル→4:01松本トンネル→
- 行き 松本からめいほうまで
- 4:05国道19号→4:11渚１→4:19新村ローソン4分→4:32新島々→4:42道の駅風穴の里→4:48野麦峠分岐→4:52乗鞍温泉分岐→4:55沢渡→5:10平湯料金所→5:19ほおのき平→5:37町方左折→5:39大洞町→国道158号トレース→5:46シケイン→5:56せせらぎライン→6:06仮眠5分→6:34道の駅パスカル清見→6:38めいほうへ左折→6:43第一駐車場着
- 帰り
- 17:05発→17:09せせらぎ街道→17:14道の駅パスカル清見→17:46国道158号→17:48高山西IC→17:55国道４１号→18:01しまや18:12発→18:16バイパス→18:27ボス・フーズマーケット18:42発→18:48アルファーワン高山バイパス着
- 往復
- 確定申告を一日で済ませてご褒美での奥美濃ツアー。最終日だけ雨予報であるがどうなるか。なんと目覚まし発動まで熟睡かつ4分前起床の奇跡。意気揚々とで道中雪もないし順調だがなんと沢渡あたりでもプラスの気温。さらに松本でリュック忘れで事前印刷しておいたクラブオフクーポンなどが無駄に！しかしチケットに関しては前売りが正解でものすごいチケット購入待ち行列でWebTicketならほぼ待ちなく一瞬。ただチケットは良いのだが食事券がただのレシートで一瞬これなのかと二度見してしまったぞ。あとさすがになれた道になってしまったので高山あたりで猛烈な眠気で5分仮眠でスッキリ。5時間寝ているのだが、1時おきではリズム的に眠くなるようだ。意外なことに第一駐車場到着で当日は第4まで埋まったのでラッキーだがおかげでゲレンデはカオス。帰りはほとんど郡上方面だが数台はいるので違反にならんように前について走る。ほぼ朝と同じラップタイムで高山西で降りてCCしてチェックイン！
- インプレッション
- 高鷲ICのスキー場に比べて奥まった位置にあるので空いているとの予測。オープン前に圧雪車がV字戦隊を組むイベントや、デモたちによる滑走など試乗会向けなのか盛りだくさん。7時半開始なのだが第一はすでに行列で、左の第3クワッドはまだ人が少ない。二本乗って、初級コースをフェイキーで流す。ポールの近くで慌ててターンして当たりそうになるというなんともなスタート。その後第一に乗って、その他のリフトも合わせて本気クワッド秒速４M！ちょうど運行開始直後な上の第二クワッドにて山頂に上がる。あとモノスキーなのだが、乗り方がアルペンボードのような人目撃で相乗りしたら絶対声かけたかった。調べる限りモノスキーは両足そろえるのでやはりアルペンボード？第2クワッドへは第一降り場から乗り場がすぐで、滑り出していたので慌ててターンしレギュラーなのに縦回転ごけで脳天揺さぶりなどスタートからして不穏な予感。下のリフト待ちロープがディズニー顔負けの長さですごいのだが、東向きで朝日がもろに当たるため荒れるのも早いから焦らない。まずは山頂から中級コースのβ900だが人多い上にスキーヤーも遅いやつに限り大回りするのですぐ追いつくのだが、また追い越されるかもしれないと恐怖で追い越せないという。あと降り場付近のボーダー座り込みがやばい。さすがに山頂はパトロールが通路のポール立てた後は若干改善。ペア沿いのコースがα1100が幅もあってリフト輸送量からも滑走密度があがらずにバランス良いというか初心者向けなのはここぐらいであとはフェイキーは避けたい！ここのペアリフト中級行けばもう終わりかな？とこれで西日本最大級とは便利なワードだと思ったがまだもう一個第4クワッドあったな。そして後で隠しコース（第一ペアが廃止されたため隠しコース扱い）もあったので規模は大きい。スマソ。昨日から始まったSBJ on snow FESTIVALなる試乗会目当ての人が多いらしく混雑ツイートが多く、春シーズンで来週3連休がピークとみて今週穴な予想が外れたけど今シーズン初の混雑体験ということで耐えるべし！一応前日に試乗会あると気がついていたのだが今後は試乗会の日はずらすべし。久々のロングコースで午後ばてるか翌日後悔する疲れ残りそう。9時にトイレ休憩と、レストラン調査でマルテン5000はPayPay使える。自販機はカップですら200円という強欲価格だが、今日は暑いので飛ぶように売れていた。！九時すぎたばかりでペアリフトも強烈なリフト待ちかつ日差しが強すぎる！これはＴシャツスタイル変更？10時前なのにものすごい行列で下には絶対降りてこられないのとブーツの浸水が持ったと思ったら桁違いで靴下二枚濡れるという状況で一旦乾かすのとデコポン休憩！隣の車もTシャツスタイルにするために戻ってきたのでこちらもTシャツスタイル。寒くなったら遠慮なく戻ってこよう。それとブーツ浸水必須なので今日の夜はリカバリーへ覚悟を決める。スキーチェンジした時も第一駐車場奥の未舗装エリア（第4まで埋まった）も開放でやばい混雑だけどこれで免疫ついた。駐車場係員に今日は混んでいるのかと聞くとひたすらすいませんと反応だがこちらは混雑状況調査なのでいいのだ。ちなみにネックウォーマーは日焼け防止のためゴーグルにはさみ、そうすると前もズレ落ちない。ウェストバッグに水とiPhone6を入れるという運用。凄まじい扇形の行列で乗るまで15分ぐらい？やはりずるいやつというかスマホとかに夢中で進まないやつがいるとそこだけ進みが遅くなる。そのあと第四クワッドは穴場かつスキーヤー多くて相乗りも促進されるため、スムーズここで5本で一時間程度。このぐらいなら全然大丈夫と思ってたがあとで大甘いと判明。横移動が大変で第二クワッドへは一回トラバースするところ手前で降りるミスをして第4もどり、12:10ぐらいから2連続乗車。まだ混んでいて五分程度かな？足休めには良いが流石に上まで来ると8度でTシャツスタイルでは寒いな。隠しコースは第1ペアがあった頃のコースで先ほど上に繋がってそうな斜面が上級向け。中級もあって第2クワッドもう一度と思いきやさっきより伸びててペアで足休め。その後同じ組み合わせで隠しコース中級のちペアだがまだ伸びる！リフト待ちが10分から15分ぐらいだと一時間で２本程度となる！もう流石にこれ以上は減るまいとお昼と昼寝！13:20ではお昼どころも大賑わいだが。ピークは過ぎているはず。今シーズン初のグサ雪だがボードはきついがスキーは余裕というかコブが柔らかくて返ってこの方が良い。昼後は流石に仮眠して14:05滑走再開だがリフト待ちから！いつか減ると信じて並ぶが毎回同じぐらいかもしくは若干増える。今日は天気が良いのとリフト待ちがすごいのでなかなか帰らないようだ。結局第2クワッドのリフト待ちは終日減ることがなくて大体10−15分ぐらい。さすがに滑り残しの上級コース含め滑ったので第4クワッドに戻ったらここは待ちなし。ただコブは成長していて午前のようにノンストップでいけることはない。それでもこのピッチだと減速もできるので楽しい。下のゲレンデは滑る価値はあまりないかなーとは思っていたのだがここまできたら気温低下でシャバ雪がべとつかなくなったのでラストまで第1、第3、第1の順で。第1はフルスピードで第3は手抜きスピード。最後はリフト券保証金返却待ち行列がすごいのだが、窓口あいててそれに気が付かない人多数。エアーもかなりの台数あったけどいかんせん人が多すぎてパス。気温は山頂で8度。なお翌日は気温上昇でトラバースしていたコース上部で全層雪崩発生。その他五竜やハチ北でもコースがぱっくり！という異常事態
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 7:30-9:50 |
| スキー | 11:00-13:20,14:05-16:35 |
- 食事
- 滑走前に持参おにぎり2個とオフピーク持つようにハムとチーズのパンだが、また食べかすこぼしてしかも行方不明という！10時にデコポン。中腹のレストランはPAYPAY使えるがオフピーク作戦。中腹レストランでとり天定食大盛り！とり天は胸肉ともも肉に種類あってもも肉がジューシー！
- 温泉施設
- シーズン3度めでおなじみのアルファーワン高山の露天風呂とジェットバス！
- アクセス 22就寝の4時起床で寝不足ではあるがまぁ大丈夫
- 行き 睡眠６時間。
- 5:52発→5:54ファミマ１分→5:58ファミマ１分→6:07中部縦貫道→6:18飛騨清見→またウェーブ→6:31くるまーどむまやで救われる１０分→6:51荘川IC→6:51牧戸で国道１５６号との重複区間へ左折→7:03ひるがの高原→7:07高鷲スノーパーク→7:10右折→7:16ダイナランドP0(立体駐車場の横）駐車場
- 帰り
- 17:05発→17:11国道156号入るが一瞬迷って止まる→17:16頃高鷲スノーパーク→17:20ひるがの高原過ぎのデイリーヤマザキ大盛況で7分→17:35牧戸右折で国道158/472重複区間→17:39道の駅荘川5分→17:56くるまーど六厩→18:06飛騨清見→18:13高山西→18:18せせらぎ街道合流→18:26国道41号→18:29バロー高山南10分→18:42国道41号→18:46ゲンキー8分→18:58着
- 往復
- 一般道でも１５分程度の上乗せなのでそちら利用。激烈に寒いわけではないが関東圏ではあまりみられないエンジン高回転現象がアルコピア訪問時と同様発生した。気温高めなのですぐ解消したけど。先週はウェーブだが、今日は流石にダイジョブだろうと因縁の飛騨清見ICを降りてすぐさまウェーブ。次の道の駅までは３０キロほどあり、人類の尊厳をすてるかの覚悟をしたが、10キロほど先のパーキングに救われた。史上最大のピンチがまた襲い無理に出さない！国道156号との重複区間は158号制覇の時に通っているはずだが、あんまり記憶になし！もう9年前さてひるがの高原も結構いるし、高鷲スノーパークから途切れない対向車のに戦慄だがもう命救われたと思って混雑は気にしない。気温上昇で昨日めいほうの林間コースで雪崩っていたように道路にも雪崩など油断大敵！片側車線覆った雪崩もあり、突っ込んだら悲劇なぐらいのも一箇所あったし、これが左カーブにあったら危険だな。駐車場は早朝前にこないと立体は無理な模様。第０という立体から歩いていける距離のところで今日の入を考えると全然OKなロケーション。となりは何語はなしているのだかわかならい犬連れ外国人カップルで女性は取り残されているようで休憩時もいたぞ。そして最後までいたのでその外国人グループぐらいしか回りにいない。帰りは対向車も増えてきたが一台のトラックが大きくこちらへはみ出してきてマジあぶねー！最近大型車がこちらが避けること前提にはみ出すことが増えてる気がするぞ。
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 7:30-9:50 |
| スキー | 11:00-13:15,14:00-14:50,15:10-16:35 |
- 食事
- 10時ちょい前に靴下乾かし＆軽食休憩。高鷲スノーパークもダイナランドもセンターハウスのレストランはクレジットカード対応っぽい。高鷲のセンターハウスモンテローザでケイちゃんプレート！後でみたら売り切れでギリギリだった模様！14:50からお腹緩くなり安定待ちの間にミルクティー休憩二十分
03/14 ウィングヒルズ白鳥 （雲りのち小雨、ボード,PELERIN-F）†
- 行き
- 7:10発→7:14給油四分→7:31中部縦貫道→7:43飛騨清見IC→7:55くるまーど六厩→8:05荘川IC→8:09左折→8:16ひるがの→8:20高鷲→8:21トイレ四分→8:28ダイナランド→8:32高鷲インター交差点→8:39右折→8:57立体一階着
- 帰り高山市まで
- 12:51発→12:55白鳥高原分岐→13:07国道156→13:13高鷲インター→13:16ダイナランド→13:19高鷲スノーパーク→夫婦滝撮影→13:25ひるがの高原→13:33牧戸右折→13:36宗川インター→13:47くるまーど→13:58飛騨清見→14:11国道14入る→14:17ロイヤルナンハウス14:54発→14:55国道41号→15:08臥龍の郷着
- 松本まで
- 15:55発→16:00さとう9分→16:18大洞町→16:21国道158号町方右折→16:22ドライブステーション休みだった3分→16:44ほおのき平→16:53平湯トンネル手前で足止め抜ける→16:59平湯IC→17:12沢渡→17:17乗鞍→17:21野麦峠→17:27道の駅風穴の里→17:39新島々→17:45波田アメリカンドラッグ9分→18:00新村→18:08梓橋東手前渋滞抜けるまで4分→18:19国道19号→18:21松本トンネル→18:32三才山トンネル→18:54国道１５２号合流→19:00依田病院左折→19:07芦田宿→19:11ツルヤ立科10分
- 下仁田から
- 19:30佐久県道分岐→19:34浅科通過→19:38ヘルシープラザ佐久南→19:40国道１４１号交差点→19:46北耕地セブン→19:57内山トンネル→20:20下仁田ローソン通過→20:26道の駅しもにた→20:28下仁田IC→20:33二車線→20:48JAファーマーズ高崎吉井6分→21:13小林→21:18神川P→21:38シケイン一分→21:53小川町給油5分→22:05志賀→22:16東松山IC→22:20柏崎→22:36小仙波→22:54着
- 往復
- 雨は止んでいるが所々霧が出ているのと通勤で交通量多め。雲が晴れず山間部は雨かもしれんのでゆっくりといいつつも飛騨清見からのラップタイムは昨日より早め。国道156号重複区間にはいると昨日と同じ場所で同じ野鳥目撃。今日も路肩は雪崩が発生で帰りは雪崩の予防処理などを実施していた。途中雲が晴れてきてテンション爆上げなのに、高鷲インター手前からダンプに行手を阻まれる。そのあとはかなりの急坂でぎりぎり二車線幅かつヘアピンもあり、下手くそなやつに巻きこまれるリスク有りってか流石に避けたいロケーション。これは降雪時はスタック必須だかな。白鳥高原過ぎて降り始めたら上に後ろもきてなくて不安になりチェックするが止めなさい！だいぶ下がって立派なナイター照明が見えて安心した。ちなみに第二駐車場は先程の頂上を右折するようだ。帰りは濡れたギアを乾かすが山の中盤から天気ですぐ乾きそうだったのだが、買ったばかりの手袋はかなり浸水しており、やはり春シーズンは水分量が半端ないので対策を考えねば。高山のインドカレー狙いでノンストップであるが、気になった滝二箇所を撮影。帰りは暑いのでTシャツ一枚でしばらく過ごす。あと鶏ちゃんの冷凍食品購入。流石に冬でもきれいに溶けるわ！平湯温泉あたりで8度、めいほうの山頂ぐらいの気温。なお国道48号は雪崩で通行止めなど気温上昇の影響は各所にあった模様。平湯ICで料金違うじゃんと一瞬？だが今日は平日で割引なし！松本市内はさすがに車の量が多くて一回で信号クリアできない箇所もあった。その後は下仁田までだが、トラック8割で多いね。富岡バイパス入るといかにもな車が右折車線から赤信号見切り発車で追い抜きという危険運転。その後は小雨ながらも順調にすすみ23時前到着。気温上昇でかなりの高燃費であった！
- インプレッション
- 起きたら凄まじい疲労感でもちろん今シーズンNo.1である。初日時点での天気予報は午前雨だったのだが、当日の雨予報はだいぶ前倒しで８時には上がる予報。だが水分ふくんだと思われる雪なのでスキーのみの予定！！が！！道中晴れ間が見えてボードは中級のみ３本程度を想定の限定解放。スキーも対してやらないので白鳥高原でも掛け持ちしようか調べるが、一回券がないので断念。ベースは曇りで中盤からホワイトアウトで山頂は雲を抜ける。ゴンドラは一人乗車だと重量がないので到着時にめっちゃ揺れるなー。ゴンドラ山頂は標高差500近くあり、見事な雲海。国道からきつい坂道登った割には高鷲ICから降りた分がマイナスで高鷲スノーパークよりはトップは低いか！まずは適度な斜度のクルージングで人がいないのでフェイキー混ぜて、Flowの利点で取り外し早く2回目は先行ゴンドラボーダーを追い抜き！雨での水分含んでまわない雪なので心配されたほどボードに雪はまとわりつかない。のちスカイフロント経由でホワイトアウトのなか看板見逃さないようにしてシャンデリアの丘。このころは板の滑りが良いので両コースとも平坦な箇所があるなど気が付きもしなかった。今日は平日とはいえ第二クワッド運休で上はゴンドラのみ。さすがに１０００円なので今日は来場者多めで３回目は並び始める。あせりなさんな。ゴンドラ降車直後の上級タワーリングいくか？圧雪だったのでタワーリング経由でビアンコ下部。4本目はビアンコ上部だがクワッド運休でアプローチが難しい！やはりミスって手前の迂回に紛れ込んだ。レストランルックから初級者コースがかなり曲がるので、通り過ぎかけフェイキー大回り失敗でフロント側に倒れるという。リベンジ５回目ゴンドラで9:15から10:25まで約1時間で終わり！しかしこの間にゴンドラ5本ってすごいな！しかしまたクルージング行きたくなり六本目。どこが限定解放やねんとっこみたく内容で10:40今度こそ本当にボード終わり！強烈なエアーで吹き飛ばすが、駐車場へ戻るとなんと小雨だ！空には晴れ間も見えるのでなんとか持ってくれ！ブーツは浸水しているが昨日ほどではない！スキーチェンジでゲート近くの下りになっているところ滑り止めマットあるのにこけかけるという災難。11:00ゴンドラ乗車で未制覇であるツリーランコース上級や正面のコブも行けたら行こうか！バーンの状態が程よく柔らかく荒れるのも人が少ないから遅いため滑走中の疲れはなし！スキーならさらに楽だろうか！スキーではダイビング目指すが、途中の平坦が気温上昇で顕著に！一応最後までギリギリスケーティングなしでクリア。クルージング側も朝気にならなかったけど気をつけないと止まる平坦あり！二本目ツリーランのつもりが視界が悪いのかクローズ！なのでストレートに降りてきて流石に小雨でもロングコース降りる頃には司会を妨げるほどの雨粒。ゴーグルにワイパー欲しくなる程。三本目でまたゲートで滑りかけで膝打ち。ただこのゲート滑りやすいようで次回以降はカニ歩きでクリア。ロンドサーキットでここは圧雪できなくはない斜度で、昨日圧雪したと思われる端っこを降りてきた。上級挟んでもゴンドラワンセット15分ペースは崩れずむしろ十三分程度でリフト待ちで調整されるという流石と自画自賛。四本目クルージングで終わり？もう一本クルージングからのトラバースが荒れてなくて快適だが短い！最後は初級のスカイフロント通しで12:20終わり！スキーボード割合がゴンドラ六本ずつ！が、せっかくなのでクワッド速度調査であるが遅！！手抜きクワッドの平均的速度である3.0すら出てないっぽいな。あとナイター照明ありだが今はやってない。サマースキーはナイターやるらしいけど。12:35終わり!モーグルバーンは３回挑戦して２回は通しで行けた!ピッチがきついと大変だけども雪が抵抗となりスピードが落ちる。雪のある限り影響するらしいので今年も期待してしまうぞ！目指せゴールデンウィーク！気温は朝方山頂4度。今日の疲れの上乗せはなし！2月に勝ったばかりなのに春雪ではグローブ耐えられずびっしょり。負荷分散で左手で持ち運ぶようにしたものの右腕に疲れが残る。あと新規開拓はルート考えたりレポート作成したりでこの3日間一切イヤホンなしで過ごした。
| 種別 | 滑走時間 |
| スキー | 9:15-10:40 |
| スキー | 11:00-12:35 |
- 食事
- 半日予定なのでバナナ！高山しないロイヤルナンハウス。カウンターあり駐車場あり、電子マネー対応価格はちょい高めだがナンは厚み多めで旨い。完璧に注文したつもりがカレーの種類指定を忘れるという！
- 温泉施設
- 板拭く用のタオルを一枚残しておき、そちらを使用。使い勝手知ったる臥龍の郷で仮眠10分でスッキリ
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