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#contents *あらすじ？ この日の気温は３５度。とりあえず冬季に沼田エリアへの抜け道として有名な「沼田･大間々線」をリサーチするのが第一目標！ 冬季に沼田エリアへの抜け道として有名な「沼田･大間々線」をリサーチするのが第一目標！そっから先はあまり考えてなくて、標高の高いところへ逃げることにした（この日の気温は３５度） *工程 上武道路→赤城→国道１２２号→県道６２号→国道１２０号→国道１２２号→上武道路 約３４０キロ。１２:００出発の２０:４０到着 *時間 -川越通過13:00 -上武道路突入13:54 -県道６８号突入14:18 -国道１２２号山道突入15:00 -国道１２０号に抜ける15:45 -主なスキー場サエラサウス入り口(15:56)鎌田(16:01)サエラノース(16:06) -金精トンネル抜ける16:34 -中禅寺湖畔16:58 -いろは坂降りきる17:15 -草木ダム18:00 -上武道路尾島ＰＡ19:14 -駐車場着20:40 *総評 メインの沼田･大間々線は９９％センターラインあり、バイパスが平成１５年３月より共用開始されたため、狭い部分はなくなった。２速に落とすような急な坂やカーブもなし。昼間で約３時間で１２０号にでたが、これはかなり飛ばしていたため、冬季は慎重な運転をしないと確実にスピンする道である。結論としてはリスクを犯しやすい道であるので、遠回りでも１７号→１２０号でいったほうがよいだろう。ほかの道路について、１２０号はこの期間吹割れの滝あたりがにぎわっている。鎌田より先は、片側通行の個所が二箇所ほど。スキーシーズンにはできない大規模工事を今の時期に行っているようだ。沼田からのアプローチだと丸沼の全景が見えたり、男体山や湯ノ湖（日光湯元近くの湖）が見れるポイントがあったりおもしろい。しかし、日光は夕方に混むので要注意。この日もいろは坂途中から数珠繋ぎ。ちなみにくだりのいろは坂は追い越し禁止。気づくまで二台も追い越してしまった。しかもインから！危ないのでやめましょう！！第一いろは坂はつづらおり、簡単にタイヤが泣くような曲がり方ができる。 メインの沼田･大間々線は９９％センターラインあり、バイパスが2004/03/27より供用開始されたため、スタック続出と噂の狭い上り坂部分はなくなった。前線に渡って、２速に落とすような急な坂やカーブもなし。昼間で約３時間で１２０号にでたが、これはかなり飛ばしていたため（６０キロ平均）、冬季は慎重な運転をしないと確実にスピンする道である。結論としてはリスクを犯しやすい道であるので、遠回りでも１７号→１２０号でいったほうがよいだろう。ほかの道路について、１２０号はこの期間吹割れの滝あたりがにぎわっている。鎌田より先は、片側通行の個所が二箇所ほど。スキーシーズンにはできない大規模工事を今の時期に行っているようだ。沼田からのアプローチだと丸沼の全景が見えたり、男体山や湯ノ湖（日光湯元近くの湖）が見れるポイントがあったりおもしろい。しかし、日光は夕方に混むので要注意。この日もいろは坂途中から数珠繋ぎ。ちなみにくだりのいろは坂は追い越し禁止。気づくまで二台も追い越してしまった。しかもインから！危ないのでやめましょう！！第一いろは坂はつづらおり、簡単にタイヤが泣くような曲がり方ができる。１２２号は勾配もカーブもゆるく、快調に飛ばすことができる道だが、見るべきポイントが草木湖ぐらいしかない。
