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*20120714 国道354起点制覇ツアー [#b83a26be]

**あらすじ [#fca2f72f]

梅雨明け近く3連休初日ね過ごしてどこにもいけなかったので夜決行。東上線人身事故のため出発遅れて秩父定峰はボツ。

**時間 [#i42ed871]

-行き
--9:50頃発→22:25柏崎→22:43八木橋→22:57上武道路すぐのファミマ5分→23:09国道354へ左折→23:23国道462号交差→23:38T字路で右折→23:55起点付近くねくね終わり

-帰り
--24:11国道17号新町一車線→24:22国道462号へ右折→5分で本庄児玉→24:48東松山IC通過→25:08三芳PA25:16着

**総評 [#q3d1b358]

首都高か定峰かと考えていたが、東上線人身事故で迎えが南古谷(20分ぐらいでいけた)となり出発が遅れた。暑いので昼間からエアコン使いまくり、夜もエアコン無しでは厳しい。燃費追求は厳しいので未制覇国道起点を走ろう。上武道路から本庄付近までは走った記憶があるが逆方向だし、渋滞の抜け道として使ったと思うので改めて走りなおし。高崎付近までは平均速度50キロという快速具合。しかししょっちゅう曲がるので17号の本庄渋滞回避にはつかえないだろう。一般道で変えるつもりでいたが、さすがに2時ちかくになるだろうから高速。藤岡より本庄児玉を選んだが、ICまで5分かかるロケーション。東松山に慣れていると遠く感じる。昼寝たっぷりしたのに40分も高速はしると眠気が襲ってきた。三芳PAが混雑の表示が出ていたが、痛車のオフが行われていたからであった。


*20120721 定峰白石奥武蔵グリーンライン [#j4894e46]

**あらすじ [#vad2efd3]

猛暑日のハザマで涼しいので近場でもよいので4時間で戻って来れそうなおなじみのコース。

**時間 [#ec87c90f]

-行き
--13:24発→みずほ台周り→14:15東松山→15:00白石車庫から定峰峠突入→15:09山頂→林道経由でグリーンラインへ→霧がすごい→苅場坂峠経由で下山→15:53あしがくぼ着

-帰り
--16:04道の駅あしがくぼ発→17:11国道16号クロス→17:43図書館分館着

**総評 [#g8e822da]

午前中は皆で川島、よしみ、川越あぐりっしゅめぐり。午後から夕食時間までに帰ってこれるお手軽コースといえば秩父しかない。雨の為混んでいるかと思ったけど、順調に混雑地帯を抜けた。定峰峠は下のほうがセンターラインなし。上のほうがセンターラインあり。すれ違ったのは2台ほどであった。峠の茶屋はやっていたが、対面にあったはずのもう一軒あった店は閉じられていた。そこから先普通に秩父に降りても詰まらんので燃費のことは考えず白石峠から奥武蔵グリーンラインへ。落石注意の立て看板があるが、あちこちに柵が囲んであり、落石部分の除去はあきらめているというずさんな対応。すれ違ったのは一台だけとこの交通量ならしょうがないかもしれないがそもそもなんで作ったんだっけ?という疑問がわく。森林保護と林業のためということで通常の道路とは違うということで納得。霧がすごくて対向車もよくわからんほどなので怖くなって速攻で降りることに。しかし大野峠はどこに出るかわからんかったので、苅場坂峠経由で。こちらは一度訪問済みだが狭い!あとは道の駅芦ヶ久保まで行って18度という涼しさを満喫した後、県道15号、サイボク経由で帰宅。途中299号でトンネル工事を目撃。坂石分トンネルというものらしく1キロ程度のバイパスらしい。完成はいつになるやら。150キロほどのプチドライブ

*20120721 土曜夜首都高周遊 [#qe2d2651]

**あらすじ [#vad2efd3]

昼間ではあきたらず首都高周遊の旅。ターゲットは箱崎PA

**時間 [#ec87c90f]

-行き
--20:13発→20:34新大宮バイパス→20:45新都心から

-帰り
--22:23大井PA→23:26高井戸IC→23:40谷原→23:48国道254朝霞付近事故渋滞8分トラップ→24:12着

**総評 [#g8e822da]

首都高土曜日は夜遅く工事が始まる前は順調なのであった。9時ぐらいから各所で工事が始まるようだ。今日はC1外回りからと思ったら手前の入り口で合流車両があり右によけたらそのまま内回りへ強制誘導。竹橋JCTは右側から合流するがそりゃー昼間は渋滞するだろうという合流だ。前回C1周回できなかったので今日は気をつける。浜崎橋JCTで羽田方面へ誘導されないようにすればあとは江戸橋JCTで大きく左折するところだけ気をつければよい。一周後3号線へ。そこからC2で6号へ。スカイツリーがきれいに見えるのでお勧め。5号線、6号線の下りは工事渋滞発生中なのでもうつかえまい!箱崎ターンしようと思ったらJCTのだいぶ手前で出口の表示。不安になってパス。しかしやっぱり正しかったようだ。今度は外回り突入。一周後9号線。こちらも箱崎出口は車線が違うのでつかえず。たぶん箱崎PAつかって、9号へ入ることもできるのだろうがね。そして横浜ループで逆周りをやろうと意気込む。東海JCT→昭和島も初制覇。大井PAは普通の合流なので入りやすい。大黒PAは閉鎖で残念。横浜方面の道路情報掲示板見ると湾岸線にいけないような表示。なので生麦で湾岸線へ。時間的に厳しいのでもう帰る。ひたすら湾岸→11号→渋滞覚悟で5号行こうと思ったら、車線変更禁止ゾーンが長すぎで間に合わず4号経由高井戸IC経由で帰宅。最後に254で事故渋滞がありゲンナリ。

*20120729 直売所めぐり [#aac35206]

**あらすじ [#vad2efd3]

猛暑日のハザマで涼しいので近場でもよいので4時間で戻って来れそうなおなじみのコース。

**時間 [#z64314f9]

-行き
--8:04発→8:31新大宮バイパス→8:39吉野町JCT→8:49岩槻IC→9:09新四号IN→9:13庄和9:29発→9:37あぐりぱーくゆめすぎと9:50発→10:05ごか通過→10:15県道56号合流地点→10:41しもつけ

-帰り
--11:00発→11:28県道56への信号2分待たされ右折→11:40国道4号→11:46県道3号→12:18国道16号→12:56着

**総評 [#ja75752d]

先週の直売所めぐりが好評だった(?)ので引き続きプチドライブ。しもつけいって加須うどんとでも思ったけど、順調だったので庄和経由で。朝から直売所は大変な活気。そしてトラックが多い。隣の車は前輪パンク状態だったので放置?そこからすぐのアグリぱーくゆめすぎとへ。もともと農業公園だったらしく遊ぶ場所豊富。農産物直売所も庄和と同じぐらいの賑わい。両方とも規模は負けず劣らずだが、子供を遊ばせるならゆめすぎとがよかろう。そこからは超快速新4号だが、県道56合流までは一車線が続く。そこからは信号で捕まりそうになりつつも完全に止まることはあまりなく。しもつけへ。巨大道の駅でまるでSA並みである。買い物レシートでの抽選もやっていたりするのでイベント盛りだくさん。帰りは冷凍餃子を買ったため、直行で。見立ては2時間だがどうか?のぼりはやたら信号に引っかかり、エアコンフルなので出発時にアクセルふみがち。きっとこれが燃費悪化の原因なんだろう。市街地はいるとなおさらストップ&ゴーが多いので。前回疑惑があった距離計はほぼ問題なし。さらにはエアコン100%使っているので目に見えて燃費悪化が出てきた。もう20キロの呪縛から逃れたかったのでよいよい。


*20120729 夜赤城山 [#f082e085]

**あらすじ [#vad2efd3]

昼間は暑くてなにもしないで体力温存。

**時間 [#z64314f9]

-工程
--19:45発→20分で小仙波→20:58上武道路→21:28上部終わり→21:42赤城広域農道→22:04山頂でUターン→22:34赤城IC→駒寄PAで初トイレ休憩3分→23:47所沢→給油して帰宅

**総評 [#ja75752d]

200キロでは物足りず、秩父は行ったので高速利用前提で峠。赤城ならば夜景も綺麗だし、標高1000メートルぐらいだし、それなりに賑わっているだろうと赤城山に決定。暑さが残っておりエアコン付けたり消したり、窓を開けても熱風なので涼しくはない。地方一般道なので燃費も意外と20いけるんじゃね?ぐらいまで回復してきた。県道4号に入ると霧。雨が降ったらしく気温は24度。あがる度にどんどん涼しくなり、最終的には標高1400まで登った。セカンドを使うような場面はなくサードで十分だが、カーブが60箇所あり、鹿に二回遭遇するなど秘境ムード満点。上りの対向車は一台だったけど、下りは5台ぐらいとすれ違ったかな?帰りの農道で犬が4匹ぐらい道端にいて、こっちに突っ込んできたので危うく引くところだった。やっぱり夏の夜は動物も活発なようだ。帰りはリッター20は厳しいが20リットル入らないと200円引きチケットが無駄になってしまうので所沢まで。結果はいつもの夏の燃費ということで2ヶ月以上続いたリッター20継続は終了!

*20120804 国道354PartII [#m76200fb]

**あらすじ [#vad2efd3]

激しい夕立で少しは涼しくなったろうというわけで出発。

**時間 [#z64314f9]

-工程
--20:09→20:28和光市→20:51国道122分岐→21:18江戸川越える→21:21国道6号→22:35武蔵野線交差付近工事渋滞10分→21:50柏駅→22:18牛久セブン→22:40国道354へ→23:20坂東市街→23:38新4号→23:45国道4号→24:01久喜IC→24:17国道16号→24:46着

**総評 [#ja75752d]

午前中はミラのみなので夜にでも。花火があちこちで開催されており、今日は朝霞と戸田板橋。両方見るなら秋が瀬橋!朝霞の花火の影響で下り線大渋滞。まったく花火渋滞は恐ろしい限り。戸田の花火はさきたま大橋で見てる車が多いが危険なので取り締まるべきだろう。最初はエアコンなしだが、国道298号あたりでは雨降ってないのかさすがにエアコンなしではきつい。草加付近でも花火があり、あさひ町2丁目で渋滞ありとの情報があったけど、実際にはなかった。三郷南以降は柱だけつくってある。昔対面通行だった記憶がある橋は両方向二車線になっていた。6号に入るとすぐに右折が分岐するところで右側だけつまるので注意。6号は車列が続いており、なかなかペースが上がらない。工事渋滞は交差点をふさぐ形で行われており、直前に見えてもなかなか進まない。結局取手あたりまでは平均30キロ台。そこから快速道路となり最終的には43キロほどまで回復。国道354号へ右折で入るとバイパスで高速ペース。水海道道路は最初行こうかと思ったけど、国道トレースが微妙になりそうなので旧道。しかし354号はくねくねだね。そして古河までの距離が看板に出てこない(これは国道では珍しい!)のでペースがつかめない。坂東市内からしばらく普通の地方国道。対向車線は結構な交通量がある。こちらは川沿いの快速ゾーンからほぼ単独。道の駅さかいこの深夜じゃやってないかと思いきや、結構なあかり。規模はかなりでかいようだ。川沿い走り出すとあっという間に新4号。あとは信号多目の県道3号経由で帰宅。久喜ICから45分。渋滞なければ、東北道はこのルートがベストだろう。

*20120804 国道353起点制覇ツアー [#p191258e]

**あらすじ [#z4d3df7c]
国道353号線を制覇しようと思った。しかし地図を良く見ると溝呂木から大正橋が未制覇ということが判明!


**時間 [#z64314f9]

-工程
--11:34発→川越街道発狂渋滞→11:54亀久保→そこから順調→12:06国道16号→12:10小仙波→12:20川島給油5分→12:34柏崎→13:04熊谷バイパス→13:10うどんのび太13:25発→13:59上武終わり→14:11国道353号合流→14:38国道353起点→14:50二回目で鹿交差点通過→15:08上武道路→15:25利根川越えたすぐのセーブオン3分→15:41熊谷バイパス降りる→16:10頃柏崎→16:33小仙波→16:55着

**総評 [#ja75752d]

この日も猛暑日でエアコン使わないと死亡確実な状況であるが、もはやマイカーは灼熱地獄。というわけでベトナム対策と称してどこまで頑張れるか試してみる。汗がだくだくと流れるが、ある程度でると気化熱でそんなに不愉快ではない。結局この日は耐え切ったが、軽く頭痛併発というおまけつき。川越街道は朝なら15分だが、右折で詰まることが多く亀久保までは発狂状態。40分かかるようなら今日の計画もなしという考えもよぎるが、そこからは至極順調。さて昨日の反省で旅先での名物料理というわけでずっときになっていた食堂のび太初訪問。トラックドライバー向けという店内。食券を買うと裏でオーダーが共有されあとは待っているだけというシステム。きのこ汁うどん550円を注文。コシがあってなかなかおいしし。漫画本なんかも置いてあるし、安いし量も多いしこりゃーええわい。麺八食堂も今度行こう。あとは353方面へ。最初は赤城方面からと思ったけど、帰りの距離を少しでも縮めるべく農道ルート。最初はぐりーんふらわー牧場まで行ったけど、走ったことがあったのですぐUターン。ここのくねくね度合いは農道以上で標高稼ぐわけでもないのに、ワインディングとは納得がいかない感じだ。のろい車にふさがれるとペース落ちるしね。というわけであとはいつものルートで渋滞ないうちに帰宅。

*20121209 日本帰国記念定峰峠ツアー [#he4b20e0]

**あらすじ [#ad0605bb]

日本帰国当日はひたすら寝たけど、翌日は車動かさねば!

**時間 [#xd4bc237]

-工程
--15:08頃川島オートアールズ→15:39志賀で旧道へ→16:08峠入り口→16:38国道299号入る右16:47あしがくぼ3分→17:20久保→17:37日高狭山→17:45鶴ヶ島JCT→17:57三芳PA→18:05JOMO給油

**総評 [#m0eaf9c0]

前日は終電一本前なので朝は遅め、タイヤ交換せねばならぬが休みが不確定なのとまだ疲れが残っていたので現実逃避の峠攻め。といっても特に新しいこともなくひたすら254を走り、まぁまぁ車の多い11号で降りて、299経由の圏央道で帰宅。ほんとは高速不要なんだけど、新ETCのマイレージ加算(切替前なので微妙だが)をかねて高速利用した。





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