Train/Report/20201122 東急乗りつくし の履歴(No.1)

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• Train/Report/20201122 東急乗りつくし へ行く。
  • 1 (2020-11-22 (日) 10:13:03)
  • 2 (2020-11-22 (日) 13:04:50)
  • 3 (2020-11-22 (日) 16:26:45)
  • 4 (2020-11-22 (日) 19:45:30)
  • 5 (2020-11-22 (日) 22:47:01)
  • 6 (2021-05-17 (月) 22:24:46)
  • 7 (2021-05-30 (日) 19:21:41)
  • 8 (2022-10-14 (金) 11:56:59)

あらすじ†

東急線で乗ってない大井町線や池上線や多摩川線を制覇予定

経路†

地下鉄で

決行日時†

2020/11/22

行程†

鎌田まで†

詳細インプレッション†

往路†

毎年恒例の優待券ギリギリ利用ツアー。和光市は現金のみであった記憶があるので、地元で連絡切符をICカードで購入。これで東急線は自動改札で通れるはず。しかし290円かかるなら24時間券でよかった気がするがまぁ良いわい。

†

相鉄線車両†

最近の塗装が黒一色でそれを統一色と呼んでリニューアル以前の車両も黒にそろえているらしい。そのせいで9000系を新車と勘違いしてしまったが、1993年登場から25年近くたつのだが、内部的にはハイテク導入で新車といっても差し支えないほど！10000系がE231で11000系はe233である。そして2018年から20000系(東急直通むけ、A-tran)のち今年に12000系(埼京線直通向け、E233ベースに戻る）と。これだけの距離にしてはずいぶん多彩な車両があるな。一緒にしておけばよいと思って調べたら東急向けが20000系で車体幅も幾分か狭く、JR向けはE231,E233ベースなので車体幅一緒で保安機器さえ何とかすればほかの編成も乗り入れできるのだろう（当面は12000系6編成で対応するのだろうが）

東急線†

横浜到着で少しはゆっくりしていこうかと思ったがあまりの人の多さに耐えきれずとりあえず帰る！後ろ側が混雑するが先頭なら入線後でも座れたぞ。目黒行こうかと考えていたのだが上着なしの薄着ではつらかろうとキャンセル！東急特急は前がふさがれてなくて、出せるところでは110キロ出すので今日のなかでは一番の快速列車である。7000系が110キロを出すのを体験したいものだ。狙わないと無理だけど。

優待券利用†

東急は最長距離利用で280円。小田急だと850円行くので小田急で使うなら小田原か江の島一択でそれ以外は売ってしまうのが良い。東急はもともと安いので微妙だな。

帰路†