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#author("2021-12-19T04:32:15+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2021-12-19T07:12:57+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents
VPSシャットダウン忘れるな！
*あらすじ [#t5014f5c]
昨日は渋滞でストレスフルだったので渋滞ないところへ行こう。
昨日は渋滞でストレスフルだったので渋滞ないところへ行こう。当初は秩父鉄道だがお通じが遅れて、どうせ遅れたならば遅くなるのを覚悟で銚子電鉄で揺れを体験！
*行程 [#c359b21d]
君ヶ浜に止めてから銚子電鉄一日券を
君ヶ浜しおさい公園に止めてから銚子電鉄一日券を購入
*時間 [#v556272c]
2021/12/18
2021/12/19
-手賀沼公園まで
--8:18発→8:22ドンキ前→気温０度→8:32和光市→8:40美女木→8:47文蔵４→8:54東北道過ぎたあたりのアンダーパス過ぎでGoogleMap情報通りの取締り→9:06旭町二丁目→9:15県道２９号の交差点→9:25武蔵野線交差点→9:45国道６号事故目撃→9:56柏駅前交差点→10:02右折→10:07手賀沼公園駐車場
--8:10発→8:22ドンキ前→気温０度→8:32和光市→8:40美女木→8:47文蔵４→8:54東北道過ぎたあたりのアンダーパス過ぎでGoogleMap情報通りの取締り→9:06旭町二丁目→9:15県道２９号の交差点→9:25武蔵野線交差点→9:45国道６号事故目撃→9:56柏駅前交差点→10:02右折→10:07手賀沼公園駐車場
-銚子君ヶ浜まで
--9:46ふじみ橋サンクスがセブンに→10:07発酵の里こうざき売店はクレカ対応8分→10:30佐原ヤックスドラッグ8分→10:56小見川大橋交差点で左折国道356へ→11:06国道124号へ左折→11:22国道51号→11:36頃鹿島大野駅着
--10:35発→10:40我孫子駅前で国道３５６号→10:42国道６号→10:48水郷ライン→10:58対岸へ→県道ですらない→11:08有料道路交差→11:19長豊橋で対岸復帰→11:32道の駅こうざき通過→11:44国道５１号交差→11:49道の駅さわら演歌歌手とさるまわし12:02発→12:20ヤックス小見川店８分→笹川駅で銚子行き追い抜く→すぐ抜かれた→12:55セイミヤ空振りでカワチ銚子北店１０分→13:15銚子駅交差点→13:25君ヶ浜しおさい公園駐車場着
-大洗まで
--12:40発→12:54通り過ぎて回ってヤックスドラッグ鉾田店7分→13:08頃鹿島灘海浜公園13:48発→14:06国道51号二車線→14:10大洗方面へ右折→14:14大洗リゾートアウトレット改め大洗シーサイドステーション着
-銚子付近から佐原まで
16:37発→16:44ウォッセ２１で６分→15:59犬吠駅駐車場→銚子駅入り口→ヤックスドラッグ
-帰り
--15:24発→15:29頃県道１６号→涸沼（涸沼）付近経由→15:48国道６号→石岡若干のろのろ個所あり→16:21県道５３号へ右折→16:42国道４０８号重複入ってすぐ右折→県道５６号トレース→16:56下妻付近で国道２９４号交差点→17:02鬼怒川交差→17:28柳橋→17:30カワチ１５分→17:56国道４号→18:01県道３号→18:15久喜IC→18:41吉野JCT→18:51県道５６号へ右折→19:22着
--水郷ライン終わり→県道２９号→
*総評 [#o4fa6376]
**今日のご当地 [#z98061c6]
-ヤックスドラッグ CARDNETで別添えでサインあり
-ナフコ INFOXで別でサインあり
-にんたまラーメン
-鉾田 深作ファーム（バウムクーヘン洋菓子屋）、ラーメンとん太
-サングリーン旭 メロン直売所
-ヤックスドラッグ CARDNETで別添えでサインなしになっていた
**国道６号まで [#o9b1b2e7]
**国道６号まで [#z6769559]
昨日は寝坊だったが今日は早起きの6時半。そしてお通じを待たずに出発が最近の定番である。まぁ急ぐ旅でもないしよかろう。梅雨明けがおそらく再来週になりそうで行けるうちに涼しいところをというわけで先週の北軽井沢が素晴らしかったので今日は海沿いで。そしてそこの海沿いの公園あたりを歩いて歩行距離も稼ぐ予定。日曜午前は非常に順調で国道298号も渋滞なし！！とはいえノープランなので海沿いが常総線＆真岡鉄道フリー切符にする予定にいつの間にかすり替わる。休日限定で明日の平日休みには使えないしなとよくよくみると夏休み期間は平日もOKですと。取手西口駐車場到着予想時刻＝発車時刻なのと多少ペースが上がったところで10分程度なのとさらに11時10分下館発というなかなかの長距離ライドになりそうなので戻って取手ランチなど無謀である。平日も使える切符ということもあり路線変更！
昨日渋滞は昼間だからで朝だと約半分の時間で同じ距離を行ける。この週末は大雪になるほど寒気が着ていて道路表示で早朝とはいえ目を疑う０度目撃。出足は遅くて国道２９８号もスムーズに渋滞なしだが、事前に経路情報ででていた取締りはバッチリ行われていたのでこのGoogleMapの到着時間はともかく取締り情報は信用したほうが良さそう。水郷ライン行く前に手賀沼公園が散歩に良さそうなので立ち寄る。白鳥はほとんどいなくて、カイツブリとカモと白いミニかもめみたいなやつ。図書館もミニSL（冬季運休）もあって賑わっていた。そのまま行こうかと思ったけどなぜか詰まっていたので国道６号に復帰して水郷ライン。ナビは対岸ルートだったけどGoogleMapのナビはマジ距離しか見ないので県道でもない川沿いの道をひたすら３０分ほど走って、時折狭くなりこのさきも同じなら意味ないと戻る。
**水郷ライン [#udec0ef6]
**水郷ライン [#q986f2d7]
というわけでやっぱり海へ行こう。去年は手前で県道8号へとまよったが、今年はしっかりとスタート地点から水郷道路でここに入ると風も心地よいし渋滞もないしサイコー。道の駅発酵の里こうざきまでは50分ほどで、ここは売店がクレジットカード対応。直売所はたぶん非対応。その先の道路沿いの店がある街といえば佐原だが、ここにも商店エリアを抜けた先に道の駅がある。街中はマックもあったりとかするのだが、ここを昼の拠点にするにはちと距離がありすぎるか。そしていつも総武線に見えてしまうが、道路沿いの線路は成田線のはずである。並走するのはわずかだが、水郷駅の駅舎がグリーンプラザっぽいのと、狭い踏切でダンプとトラックがにらめっこ寸前だったが大丈夫だったのだろうか？そして中間目的地は鹿島臨海鉄道をターゲットにするがここはパークアンドライドが充実しているのだが、シニア向け以外のフリー切符がないというサービスレベルで撮影だけの予定とした。小見川大橋渡る時に利根川と常陸利根川なるもう一本の川を渡る。そこからは目まぐるしく国道を渡り歩きおなじみの51号にくる。神栖市ないは佐原の街と同じぐらい郊外型店舗充実。毎度おなじみ鹿島サッカースタジアムに驚きつつ。すぐに鹿島大野への左折ポイントで広大な駐車場に止めて10分後の列車を待つ。無事撮影し、帰りの渋滞にはまるのもあれなんでゆっくりと鹿島大野駅で撮影後ちょっと歩いてホームセンターでドリンクかつPCで今までのレポートを記載。昔なら絶対やらないであろう途中立ち寄りを意図的に増やしている今日この頃。そしてあっという間に昼時過ぎたがどうすんべ？すでに茨城に突入しセイコーマートのなわばりなので自然に任せて鹿島灘海浜公園までに見つかったら買っていこうか（しかし、県道をしばらく走って国道51号に戻ったこともあり、この日自然に見つけることができなかったという！）。今週はほんと涼しくて昼間に歩いても熱くはない（扇風機でクールダウンは必須だが）なのでよく眠れて昼まで一切の眠気なし。しかし家にいると湿気のすごさに気が付くことになる。今日もドリンクがすぐに水浸しになるほどである。
浮気して申しわかなかったが最短は水郷ライン様様である。んで佐倉市内だ端をかすめるバイパスのため渋滞もなしだがヤックスドラッグを通り過ぎて道の駅。ちょうど沼地が見えるところに今度こそ白鳥がいた。演歌歌手がきていたり、１２時から猿回しだったり、臨時駐車場があったりで規模拡大中。あとコインシャワーもあるようだが、３８０円とちょっと高いな。その後は209系成田線銚子行きを追いかけるが、さすがに平坦地なので一般道では笹川駅で追い抜くのがせいぜいでひと駅ほどではるか向こうへ！30分程度で銚子につくのでローカル線とはいえ侮れない。
**鹿島臨海鉄道 [#t2430b17]
ずーっと高架線路と思ったがさすがにそれは限られたエリアのみ。ここら辺は高架にする必要がないので平地。ただ信号もないような狭い道路も含めいたるところに跨線橋があり、常磐線並走部分を除き踏切はない。道路もほぼ直線でスピード出そうだが、残念ながら優等列車の設定もないのでポイントはY字。パークアンドライド目的かつ関東の道の駅１００選に選ばれたという鹿島大野では普通の平面ホームだが、有効長が6両分ぐらいあるのではないか？しかし来た列車には10人程度かな？このあとは両方向とも60分ほど空白時間帯なのでちょうどよかった。そしてパークアンドライドが各駅に用意されていて、鹿島神宮前は300円とるがほかの駅は無料のところが多い。とはいえ車で移動しないと何ともなロケーションだから地元の人以外に利用価値はないのだろう。広大な駐車場はがらがらだった。なおフリー切符は常総鉄道分も含めて乗車できるときわ路フリー切符がお得すぎる。
**銚子電鉄 [#y38d401f]
到着時には２０分未満できっぷ購入などを考えると微妙なので一本見送ることにした。３０分に一本だった記憶があるが、今は１時間に一本ペース。君ヶ浜公園より近い駐車場もあったのだが、未舗装ということで敬遠。しかしたくさんの車がいてスタックするようなところだったらそもそも駐車場にしてないので杞憂だったか。まぁ歩きもあるのでいいや。１５分ほどで到着
**鹿島灘海浜公園 [#jec1ffa2]
***工程 [#leb367c3]
お昼は茨城にもあったヤックスドラッグにてまたパンだよ。7/1移行昼めしがどんどん簡素化している（がおなかすくわけでもないので簡素のほうがダイエットにもいいのだ）。すぐに鹿島灘海浜公園。駐車場はかろうじて空きありでもし海水浴シーズンならむりだろうな。木道のウォーキングコースもあるし、海水浴場もあるし、コロナそっちのけでサーファーもいるしでなかなかの穴場スポット。ただ案内がほぼないので滑り台を探して海岸に降りてきたり、自分も戻れるのか不安になるほどのコース。遊ぶ場所や直売所もあり、これまで素通りだがもったいない。鉾田市は農産物出荷額No.1だそうな。そうなんだ？？しかし40分程度あるくと汗だくでさすがにエアコンON。でも曇りのエリアだとエアコンなしでも風は心地よい。二車線で快走道路を楽しもうと思ったらすぐに県道へおりて大洗へ。
|犬吠14:25→14:27外川|デハ2000+2501|車掌乗務|
|外川14:34→14:53銚子|デハ2000+2501|車掌乗務|
|銚子15:10→15:28君ヶ浜|デハ2000+2501|車掌乗務|
|犬吠16:23→16:25外川|デハ2000+2501|車掌乗務|
|外川16:30→16:49銚子|デハ2000+2501|車掌乗務|
|銚子16:56→17:16犬吠|デハ2000+2501|車掌乗務|
**鹿島灘大洗周遊 [#ua954527]
***銚子電鉄乗りまくり [#ye9e01a3]
前回訪問は2年半前か。[[Car/Report/20180211 行方大洗ツアー]]大洗といえば暴走族というわけで早速昼間から遭遇。アウトレットはどうなったのか？どうもアウトレットの駐車場に茨城ローカルスーパーセイミヤ（カード使えず）、カワチなどのテナントをあらたに誘致したっぽい。前回あんこうで訪問した時はなかったので着実な進化？でも、大洗リゾートアウトレットのころから何度も来ているが来るたびにアウトレットモールが縮小しているという残念な状況。いろいろごたごたがあって運営者が変わって、２０１８年４月リスタート。目玉がまいわい市場（直売所）とレストランぐらいで半分以上が空きテナントという。ただ茨城名物（？）サザコーヒーが入っていたのが目新しい。あとはフェリー乗り場まで５００メートルほど炎天下の中を歩く。ただ空白時間帯でフェリーは止まっているが出航はまだ！
元京王5000系みたいなフロントマスクだが、元の車両は80系みたいな二枚窓で改造車？当然ワンマンだとおもったけど、車掌乗車で驚き！犬吠の次は外川だが、無人駅なので車内で改札。フリーきっぷの人が多いので折返し乗車も多いかな？帰りは後ろの車両だが、なんと明治レトロ風車両。折返しも発車直後に改札。時速はせいぜい40キロといったところでゆっくり進む。無人駅も多いので車掌さんは乗車客をウオッチしており、改札のために車内を右往左往。自動放送も完備されているので平日閑散時間帯はワンマン運転もありそうだ。駅にはサブ名称がついているどころか、唯一の交換可能駅髪の毛黒生などは元の駅名がわからなくなっている。両脇に森が迫るところを緑のトンネルと名付けたり、ヒロミがリフォームしたなどの観光案内も自動放送対応。そしてここで銚子側の先頭車は二枚窓？っぽいことに気がつく。二枚窓が2010系オリジナルで、伊予電鉄がサハ改造で5000系ふうにしたらしい。以前は丸ノ内線のお古が走っていた記憶があるけど。2007年8月に訪問していた。一応まだ丸ノ内線車両は車庫にあるらしいが引退から6年経過なので定期運用はないだろう。銚子駅は成田線と総武線が入選していて腐っても終着駅の風格総武線など6両だもんな。。さらに木造風の豪華な駅舎にストリートピアノなどもある。この時間でもフリーきっぷ購入する客がいて、都心からローカルな雰囲気を味わえる路線として大盛況じゃないかとおもう。そして車内には冬なのにすっぱい香りが・・・。下車時に検札なので無人駅では車掌さんの位置を把握しておかんとな。一回君ヶ浜で降りてウォッセ寄って、テナント撤退になんとも言えぬ気分。そしてまた犬吠駅で駐車場がら空きだったらもう一回乗るかというわけで意味なくもう一回乗車。運用は２運用にはならなくて１編成で十分。
**帰り [#j1efbe01]
帰りは国道6号が最短のようだが、石岡付近で渋滞かつ都心部も渋滞だろうから斜めにかえるか。県道16号は初めて通るが、涸沼（ひぬま）という汽水湖の近くを通る。近くを通るが本当に近くは県道ではない道なので沼を間近に見ることはできない。大洗鹿島線の涸沼駅もあるが、ここからだとだいぶ歩かねばならんぞ。そこから6号は一車線区間でしばらく一車線区間が続く。石岡付近が渋滞というが日曜かつ一車線ということを考えれば耐えられなくはない。そして茨城から埼玉へ帰るには県道53号と56号をトレースだが、くねくね曲がっているのでトレースに苦労する。前回つくば市内で迷った記憶がかすかにあるが何年前だかな？約二年前で平日なので渋滞もっとひどかったようだ。[[Car/Report/20181018 那珂湊と鵜の岬]]。そして知らぬうちに県道56号だが、途中までどこに行くのかわからなかったが、いつも使っている県道ではないか！2時間過ぎてようやく古河市内突入で、大洗からは85キロ以上はある。国道でも二車線道路でもない県道ばかりだがなかなか優秀なタイムではなかろうか。普段よりは渋滞が少なかろうと県道3号ルートで今日は右折でつまるようなことはなし。新大宮バイパスは相変わらずの交通量である。のこり10キロ切ったあたりで900キロ越えで１０L補充ではやっぱりガソリンが心細い！帰り残り７００メートルで警告灯点灯だがちと疲れたので明日にしようかと思ったが残り少ないので給油！
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