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#author("2023-09-18T03:19:22+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#author("2023-09-18T06:45:17+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents
第二部が大変な長さになったので北海道の鉄道旅終わり以降から
*リンク [#yb2c2562]
-[[Train/Report/20230913-19 北海道＆東日本パス 2023-2 PartI]]
-[[Train/Report/20230913-19 北海道＆東日本パス 2023-2 PartII]]
*電源スポット [#m5797aff]
*工程 [#h4ede97d]
**9/17 [#s8d046ae]
-フェリーターミナルまで
|路線名|出発到着|備考|
|高速とまこまい号(苫小牧フェリーターミナル行)|苫小牧/苫小牧駅前 19:44(19:40)-19:57 苫小牧フェリーターミナル|苫小牧で8割下車でガラガラだが先頭二列目|
|苫小牧フェリーターミナル線|苫小牧/苫小牧駅前 20:10-22:25 苫小牧フェリーターミナル|上記のりのがした場合|
**9/18 [#h8fd0e68]
シルバープリンセスの二等寝台Aが満席であるが、もし取れたらそれに変更であるが、待ちが多くて宇都宮到着は1時間程度前倒し。
-9/7 一瞬△になるもセッション切れエラーでおそらく1席しか開かなかった。しかし21時にリベンジ成功！
4:45到着なので暇だな。
***盛岡まで [#f030fbd7]
|路線名|出発到着|備考|
|フェリーターミナル連絡バス|フェリーターミナル 5:40-5:57 本八戸駅|プランニング段階で4:45発と致命的ミス。六人でガラガラだけど２分遅れ|
|八戸線(八戸行)|本八戸 06:13-06:23 八戸|キハE130−500番台1+1両ワンマン|
|青い森鉄道(盛岡行)|八戸 07:13-07:39 目時≪降車不要≫|青い森鉄道７０１系２両ワンマン|
|いわて銀河鉄道(盛岡行)|目時≪降車不要≫ 07:39-09:00 盛岡|青い森鉄道７０１系２両ワンマン|
***盛岡からの帰り [#hd562358]
盛岡1本前でも一関待ちぼうけだが、新規開拓で一ノ関ランチ。
仙台以南でも701系遭遇するなど比率たかし！
|路線名|出発到着|備考|
|東北本線(一ノ関行)|盛岡 09:51-11:20(11:16) 一ノ関|701系２両ワンマンだが便乗乗務が二人で前見えず！！|
|東北本線(小牛田行)|一ノ関 12:44-13:31 小牛田|701系2両ワンマン|
|東北本線(仙台行)|小牛田 13:37-14:23 仙台|E721 2+2|
|東北本線(白石行)|仙台 15:00-15:48 白石（宮城）|701系 2+2|
|東北本線(小牛田行)|一ノ関 12:44-13:31 小牛田|E721系2両ワンマン|
|東北本線(仙台行)|小牛田 13:37-14:23 仙台|E721 2+2車掌乗務|
|東北本線(白石行)|仙台 15:00-15:48 白石（宮城）|701系 2+2車掌乗務|
|東北本線(福島行)|白石（宮城） 15:51-16:26 福島（福島）|701系２両ワンマン|
|東北本線(郡山行)|福島（福島） 16:39-17:25 郡山（福島）|E721系４両|
|東北本線(新白河行)|郡山（福島） 17:49-18:28 新白河|701系2+2|
|東北本線(黒磯行)|新白河 18:32-18:55 黒磯|E531系5両都市型ワンマン|
|宇都宮線(宇都宮行)|黒磯 19:00-19:51 宇都宮|E131系|
**9/19 [#e43069b6]
***小川町まで [#uf49bed8]
|路線名|出発到着|備考|
|宇都宮線(熱海行)|宇都宮 04:37-05:53 大宮（埼玉）||
|川越線(川越行)|大宮（埼玉） 06:04-06:29 川越||
|川越線(八王子行)|川越 06:47-07:08 高麗川||
|八高線(高崎行)|高麗川 07:29-07:55 小川町（埼玉）||
*総評 [#obbbbb50]
**9/17 [#c040bee2]
***日高線（PartIIへ） [#k58d828e]
到着したら、次の運用まで1時間近くあるため一旦回送で引き上げ。そういえば先程の日高線往復親子連れが使っていたのは、2019年現地で買おうとしてなかった「一日散歩きっぷ（2023年度設定）」。フリー区間なのに苫小牧では買えないという罠。今更ながら北海道東日本パスを見たらほくほく線もあることが発覚でTwitterの情報が間違っていると勘違いしてた。ただルートから考えると入ることはないんだが！
***ラスト苫小牧 [#y9b1987f]
いよいよ今日で北海道ともお別れ。コロナ以後から毎年のように来ているがアホみたいに宿泊費が上昇する中来年来られるかというと悲しくなる。夕食はドンキで調達。個室なのでサラダも二食分ゲットしましょう。早めに行きたいので高速とまこまい号をまつ。もしかして渋滞で20時超えるかもだが（んなわけあるか）。先程の込み具合をみると今日帰る人も多いようだ。そしてドンキは結局2つ弁当買ってしまうという。ドリンクは覚めるのでターミナルでいいや！電車でも見て暇つぶししようと思ったらすずらん11号が鹿と衝突放送で待合室のおっさんがおもわず苦笑。でもこれ遅延拡大の予感。鹿身事故で車両点検中。一回ぶつかると25分ぐらい再開までにかかると放送がある。夕暮れ時は危険ですな。高速とまこまい号は今日増車が出たらしく戦慄だがまあ荷物コンパクトにまとめているし立ってもいいわい。んで20分ぐらいに様子を見に行ったけど誰もいない。家族連れがきて並び始めたけど最後に乗るそして最初に降りる。だが来たのはガラガラで後ろは全然余裕あり。だけどもチェックイン先手切りたいのでさくっと乗船口は3番でシルバーエイト下船口で遠そう。20時15分なのでちょっと早かったか。一応近くに荷物おいて買い物だがちょっとネタ切れ感あるし、CCもパターンがわかっているので良いや。その他の人も3番に集まり始めていたので戻っていたら前倒しで乗船開始。通路は一番手だが入口でスキャンするのは部屋のQRじゃなく乗船券のQRだと、後ろから自分じゃなければ抜いてそうなぐらいの勢いで追いかけてきたおっさんに先を越される。風呂はいらないつもりだったが先陣ならばと最小限のに持つとカミソリ（結構危険）。風呂はガラガラだけども脱衣所は狭い。短時間に集中するので慌てて100円ロストしかけた。この100円式ロッカーはみんな騙されて引き返すのでいい加減やめてほしいものだ。あと焦っているときほど安全にな！さて続々と入ってきたけどこちらは館内探検。ガラナがあるかと期待したけどなし、そしてドリンク買っておくかな・・・。あとQR忘れてインロックがありそうなので面倒でも財布持参必須で！だけどもQRのみ持参したりしているから寝ぼけたときに危なそう。。っていうかでなければいいんだ。朝風呂はなんと30分しかないし。水はもういらん。風呂は靴箱にはいらないぐらいでカオス。この風呂の狭さだけなんとかしてほしいな。寝る準備だがここで床直は嫌なときは新聞紙が役に立つ。21時すぐに落ちて、一階起きたけどすぐ寝てAM3:00時に行動開始。はじめて揺れを感じて船の上であるということを気がつくぐらい熟睡。
***シルバープリンセス船内 [#a56be639]
雑魚寝はシルバーエイト以上、シルバーティアラ未満ってところか。おなじみオートレストランで醤油含め食器のたぐいはある。出発しばらくと起床後で本州に近いエリアであれば電波も通じるし、電源はカウンター席がそもそもないけどオートレストランの窓際の下部と洗面所にあり。AM3時なんて誰も起きてないのかと思ったけど眠れない人たちなのか早起きなのか複数人とすれ違い。あとゴミ箱の空き缶の9割が酒で宴のあと。二等雑魚寝だと飲食するために早めにスペースを確保できるかキーである。冷蔵ロッカーは半分ぐらい空いてたので慌てる必要がない。奥まったところにあって存在に気が付きづらいのもあるかも。風呂のロッカーは縦長タイプの上下二段でこれは下が使いにくいやつ（シルバーティアラが脱衣所広くて最強）。洗い場は6箇所だったかな。トイレと洗面所が壁で仕切られているけど一緒というのがなんとも。ここに関してはシルバーエイトの勝ち！バルコニー行ったけど暗いので何もなし＆サンダルなので戻るときにまじでスリップ！！後ろにコケかけて頭うったら大事故の元！朝風呂争奪戦は時間帯の関係か二番手で3人ほど。出るときにようやく正規の放送があってあの川崎汽船の大音量ソングがAM4:15にながれる。AM4:25車とバイク下車！風呂調査アゲインでこの時間なら少ないねと引き換えしたら、いきなり「船のスタッフですか？」と、どうやらロッカー開かない悲痛の叫びで声かけられたのでインフォメーションに取り付く（来ないんだって）。なお空いてたけど他の便以上に時間ないから焦るな。AM4:35徒歩下船準備せよの放送。五分もしないうちに下船放送だがまだ整理整頓できてない！4:45慌ただしく、整理。外をノックされた気がしたのであけたら先程の風呂場トラップされてた人だった！間違えた模様。そろそろリアルにスタッフが来そうなので下船だがサンダル履いたままで違和感感じて、当たり前だが靴忘れで戻る。シャトルバス移動がないので徒歩下船でも待たされることはなくシルバーエイトと同じ乗船口経由で下船。なんか港の匂いが独特で魚系の匂い。これが八戸港周辺にいるときから船の中にまで流れ込んでいた。
***下船後、八戸から盛岡まで [#e26662a8]
穴場の二階待合室は誰もいなくてラグビー応援のフリして、タオル乾かしつつ。だがバス時間を計画段階で4:45と勝手に間違ってしまう。しかもお通じおかわりのときにそれに気が付き焦るが乗車は４分前。本八戸到着時に朝日があたってこの熱気。例年より熱いといっても北海道は涼しかったな。八戸では入線してない場合折り返しは7:06着とみた！コンビニぐらいしか開いてないから待合室で時間潰すか。盛岡駅からワープは新幹線乗換駅が在来線じゃなかったりで、なかなか効果的なのが無い。最終的に元のプランでも七時半到着ならまだ全然行動できると納得断念。気づけば三分前で慌てて移動とまた乗車口間違いが日常の光景。これキハ４０のときに３両編成があったのか乗車位置表示残しているのが問題なのと、階段が位置的に不便な位置なので誘導サインを変更するべきだな。この列車は両運転台の2両で珍しや。折り返し久慈行き！八戸到着直前にりんごジュースが飲みたくなるが売店やってない！椅子はあるしWIFIもあるのでと思ったけどこのWIFIつながらないときには認証に飛ばないので使い物にならん！てなわけで早朝八戸ウォーキングで反対側も調査。西口は何もない！ほうりんの朝食バイキングは待ち時間に良いかも！そして開いてたnewdaysでねぶたレギュラーりんごジュースうまいが青森県産りんごだけど濃縮還元で騙された気分。盛岡は５０分で福田パンリターン作戦たてるけど連休最終日だから混雑に巻き込まれると・・・。危険かもしれない。かと行って２時間潰すのも暇だな。一旦行って行列だったら諦めるか。八戸線で早くも眠気が出ていたので盛岡までは寝るだけ！朝早いからＩＧＲ編成と決めつけていたが青い森鉄道編成で後方展望ロングシート！仙台まで相変わらずの701の旅。マンネリで40分近くウトウト。後部車両座席は全席とか優先席小鳥谷と書いてこずやと初めて分かるなどまだまだ知らないことがあったけど。青森県内は10人未満だった後部車両も一戸二戸過ぎて区間運転がなく本数が少ないためまぁまぁ乗ってきたね。この三連休は臨時快速あおもり、もりおかが運転されており時間が合わないから今回はパスだが、盛岡駅到着直前にすれ違う予定。全席優先席というのなら増えてきたら運転台に行くか？金田一温泉から盛岡まで後部優先です。往路でたくさん学生が降りた奥中山高原だがこんかいはどうか？わずか数人八戸では日差しがあって盛岡で歩くなら日焼け止め必須と思ったら雲もあって急変が怖いが基本晴れなので落ち着いている今のうちに塗る。好摩で席はうまる感じである。臨時快速が出た直後なので折返し八戸行になるのだが閑散としていた。ちょうどおでんせ館が開店直後で歩きやすい。福田パンは今日のツイートで「昨日こりて開店前、開店１５分前８人まち」との情報を得たので危険と判断し一ノ関でランチを探すことにした。
穴場の二階待合室は誰もいなくてラグビー応援のフリして、タオル乾かしつつ。だがバス時間を計画段階で4:45と勝手に間違ってしまう。しかもお通じおかわりのときにそれに気が付き焦るが乗車は４分前。本八戸到着時に朝日があたってこの熱気。例年より熱いといっても北海道は涼しかったな。八戸では入線してない場合折り返しは7:06着とみた！コンビニぐらいしか開いてないから待合室で時間潰すか。盛岡駅からワープは新幹線乗換駅が在来線じゃなかったりで、なかなか効果的なのが無い。最終的に元のプランでも七時半到着ならまだ全然行動できると納得断念。気づけば三分前で慌てて移動とまた乗車口間違いが日常の光景。これキハ４０のときに３両編成があったのか乗車位置表示残しているのが問題なのと、階段が位置的に不便な位置なので誘導サインを変更するべきだな。この列車は両運転台の2両で珍しや。折り返し久慈行き！八戸到着直前にりんごジュースが飲みたくなるが売店やってない！椅子はあるしWIFIもあるのでと思ったけどこのWIFIつながらないときには認証に飛ばないので使い物にならん！てなわけで早朝八戸ウォーキングで反対側も調査。西口は何もない！ほうりんの朝食バイキングは待ち時間に良いかも！そして開いてたnewdaysでねぶたレギュラーりんごジュース多分新規なので試す。うまいが青森県産りんごとはいえ、まさかの濃縮還元で騙された気分。シャイニーはおそらくストレート絞りだったはずで新規開拓するにしてもちゃんと調べなさい。盛岡は５０分で福田パンリターン作戦たてるけど連休最終日だから混雑に巻き込まれると・・・。危険かもしれない。かと行って２時間潰すのも暇だな。一旦行って行列だったら諦めるか。八戸線で早くも眠気が出ていたので盛岡までは寝るだけ！朝早いからＩＧＲ編成と決めつけていたが青い森鉄道編成で後方展望ロングシート！仙台まで相変わらずの701の旅。マンネリで40分近くウトウト。後部車両座席は全席とか優先席小鳥谷と書いてこずやと初めて分かるなどまだまだ知らないことがあったけど。青森県内は10人未満だった後部車両も一戸二戸過ぎて区間運転がなく本数が少ないためまぁまぁ乗ってきたね。この三連休は臨時快速あおもり、もりおかが運転されており時間が合わないから今回はパスだが、盛岡駅到着直前にすれ違う予定。全席優先席というのなら増えてきたら運転台に行くか？金田一温泉から盛岡まで後部優先です。往路でたくさん学生が降りた奥中山高原だがこんかいはどうか？わずか数人八戸では日差しがあって盛岡で歩くなら日焼け止め必須と思ったら雲もあって急変が怖いが基本晴れなので落ち着いている今のうちに塗る。好摩で席はうまる感じである。臨時快速が出た直後なので折返し八戸行になるのだが閑散としていた。ちょうどおでんせ館が開店直後で歩きやすい。福田パンは今日のツイートで「昨日こりて開店前、開店１５分前８人まち」との情報を得たので危険と判断し一ノ関でランチを探すことにした。もっと調べたらなお福田パンの三連休中日は「開店30分後に着いたら、30人以上並んでて入店40分待ち🧘」とのことで、バスセンターに行くのが吉である。去年は8月に本店いったけど10人もいなかったからコロナの影響か、ラッキーなのか、またTVのせいかわからん。
***盛岡から一ノ関まで [#q27149ed]
折返し１８分とみて下に降りたけどそれは北上行。直前の５０分なのか？椅子座って長期戦覚悟してたら流石にそれは余裕なさすぎでしょうというわけで回送が入線で余裕の先頭展望ゲットだが便乗乗務でバッグ置かれてしまってよく見えぬ。一ノ関で充電できるのがわかっているのでこの区間はPC作業に当てる。一応ドリンク小サイズ買ったけど混雑解消するまでは手を付けないこと。前回隙間に詰めるばあさんがいた１１時よりは余裕があってまだ隣も空いているけどどうなることやら。なんと便乗乗務もう一人で３人が運転席に。一ノ関では松竹に行ってからカフェでも行くか。最初折返しになると思ってた５０分の盛岡着だが、IGR編成かつ４両！なんでこの運用になるんだろうか？IGRは東北本線に直通しているのでその戻りかもしれぬが北上発なので北上まで乗り入れる運用が休日にあるかどうかだ。まぁお互い花輪線と乗り入れていると考えると距離調整の線が濃厚だが。前回大量下車なのにワンマン運用になっていて岩手飯岡は今回は全ドア開閉で今回も大量下車。客層的にはジモティが半分以上なので北上すぎれば空いてくると予想。キャリケースメンツがいるのだがずっと同じじゃあるまいな？途中で降りていったけどここらの人は普段の買い物にもきゃりーを使うようだな。先程IGRで直通運転終点にもなっている矢幅でこれまた大量下車。乗車もあるけどようやく後ろの運転台まで見通せるようになった。この７０１系クハということもありフラット音がすごい。この区間行きもそうだったけど有人駅がおおくて、ワンマンになれる土壌が形成されずらいのかもしれぬ。行きの八戸行IGR編成で連結器のショックが２１１系並だったのだが、これはそんなことがない。個体差があるということだろう。あと切符を落としたという青年が運転席までくるが、今日は便乗の係員がいる。一旦車内では対応できないとのことで降車駅で！いずれにしても新しく買い直し、見つかったら返金だったきがするな。だがまた今日は眠気が襲ってきて１区間落ちる。だが今日寝てみて思ったのは寝るならボックスシートのほうが背中部分や頭支えられるので向いていると思ったな。小牛田からがめずらしくE721で仙台からが701という普段と逆パターンなのでねらうか。北上すぎるまで我慢しようかと思ったが花巻で降車超過の場合はドリンクOKだったのだが乗車超過！！でもトイレへの行き来に支障はないのでちょびちょびなら飲んでOK。この区間は長距離乗車が多いのだが北上過ぎて乗っている人たちはどこへ行こうというのか？水沢で大量下車でした。あと昨日の735系の強烈冷房とは対象的に冷房効いてるのかというぐらい生ぬるい。日差し当たらない側だったからマシだけど逆だったらたえられんな。北上市で30度で地元は連日の35度近い。9月なのにこの暑さとはおかしい・・・。六原駅でリアルワンマンで開かずに前方移動するおばさん。CC関連でクロールされているのに上がらない（謎だが手元でやったら反映）、金額もカードも一致なのに反映されないトラブル連発で今日の夜解消しなさい。対面の女性が仕事なのかLet's Note開いてた。水沢でがらがらになったけども、前沢や平泉でまたのってきてやっぱり2両では心もとない気がする。平泉は下車超過で盛岡以来一番空いたけど悲しいかなあと二駅。そして正確には記録してないが一つ前の駅の段階で一ノ関駅到着時刻であったので、四分ほど遅れ。ワンマンだと遅れやすいが折り返し余裕あるから回復運転はしない！あと気温上昇の理由は有人駅でドア開閉が多くて熱気が吹き込んできたからだな。
***一ノ関ランチ [#t46f7d54]
折返しは時間的には11時41分だけどさすがに一時間前から載せないと思うんだが、まぁどうせ次の列車がくるまでは大丈夫でしょうときにせずソースカツ丼で有名な松竹へ。その後はカフェで充電しようかと思ったけど仙台駅で40分あるのでそっちでもいいかな。有名だからかなんと自分のあとに待ち発生！トイレ寄ってたら諦めるところだったかも！ホールワンオペだが相席もあってそれほど列は伸びなくて無事ソースカツ丼。隣より早く着たので罪悪感だがとなりはなんと魚系。ここきてソースカツ丼以外を頼むとは無知なのか通なのか。でも外の旗はうなぎだし、和風で選ぶのもありなのか。ただ8割ぐらいはソースカツ丼。んで出たら更に暑さがひどいことになっていて歩き回るより冷房を求める。戻ってきたら一ノ関止まりのE721がいたけど、方向幕変わってないので回送かな？ここからはおなじみの701系2両ワンマンです。待合室は冷房で涼む人で空席なくはないが長居はしたくない混雑で。CaffeComeSta調査。カウンターが両側に8席あってコンセントとUSBありは評価高い。RecでAIRが即時反映なしになってる。二階連続なのでこれは・・仕様変更。その場合は他のカードも同じ挙動なのだが、Yahooだと即時反映というあまりないパターン。あと最近PAYPAYカードが利用速報をWebで出すようになって、AIRなどを除き店名まで入っている。JCBの速報メールも店名はいるのは同じで即時反映ないとでないのも一緒かな。12時前だからガラガラだった店内もいつの間にか8割程度の入り。このカフェ去年はなかったと思うけどそのとおり今年の4月から。平泉観光拠点駅として恥ずかしくないカフェである！ここで90％まで充電できたので仙台の40分は探索に使えそう！でも人も多そうで昨日の札幌のように息が詰まるかも！
折返しは時間的には11時41分だけどさすがに一時間前から載せないと思うんだが、まぁどうせ次の列車がくるまでは大丈夫でしょうときにせずソースカツ丼で有名な松竹へ。その後はカフェで充電しようかと思ったけど仙台駅で40分あるのでそっちでもいいかな。有名だからかなんと自分のあとに待ち発生！トイレ寄ってたら諦めるところだったかも！ホールワンオペだが相席もあってそれほど列は伸びなくて無事ソースカツ丼。隣より早く着たので罪悪感だがとなりはなんと魚系。ここきてソースカツ丼以外を頼むとは無知なのか通なのか。でも外の旗はうなぎだし、和風で選ぶのもありなのか。ただ8割ぐらいはソースカツ丼。んで出たら更に暑さがひどいことになっていて歩き回るより冷房を求める。戻ってきたら一ノ関止まりのE721がいたけど、方向幕変わってないので回送かな？ここからはおなじみの701系2両ワンマンです。待合室は冷房で涼む人で空席なくはないが長居はしたくない混雑で。CaffeComeSta調査。カウンターが両側に8席あってコンセントとUSBありは評価高い。RecでAIRが即時反映なしになってる。二階連続なのでこれは・・仕様変更。その場合は他のカードも同じ挙動なのだが、Yahooだと即時反映というあまりないパターン。あと最近PAYPAYカードが利用速報をWebで出すようになって、AIRなどを除き店名まで入っている。JCBの速報メールも店名はいるのは同じで即時反映ないとでないのも一緒かな。12時前だからガラガラだった店内もいつの間にか8割程度の入り。このカフェ去年はなかったと思うけどそのとおり今年の4月から。平泉観光拠点駅として恥ずかしくないカフェである！ここで70ぐらいから86％まで充電できたので仙台の40分は探索に使えそう！でも人も多そうで昨日の札幌のように息が詰まるかも！なんかトイレ行きたくなったので新幹線口へ待避。結局回送入線だけど後続の列車から余裕持って列の先頭に並べるぐらい直前まで来ないのであります。そしてやってきたのはレア中のレアE721系のワンマン運用。これは乗客が少ないこの区間ならではの運用かもしれない。盛岡口ではE721は通路が狭くなるので絶対不可能！ボックス取れそうなのでとってしまったのと八戸からの自転車の人がまだ一緒。こういう長距離移動だと目立つ人はとことん目立つ。
***仙台まで [#f66fece5]
さて701系が続くと想定していたが小牛田からが721系という運用的にはレアな組み合わせとなる。
さてここからは仙台支社の車両で701系が続くと想定していたが一ノ関から仙台まで721系が続くという運用的にはレアな組み合わせとなる。ただ小牛田の乗り換えはわずかなのでトイレは事前に車内で済ませておくほうが良いだろう。小牛田は対面乗り換えだった覚えがないので後ろから階段かな？走り出すと普段ロングだとあまり見にすることがないつり革の揺れが目に入る。ただトンネルの中や鉄橋のときは激しく揺れていたのでそこが保線しずらく、後回しになっているのかもしれない。これ揺れの違いが一目瞭然だったから今度注目してみてみよう。また同じトンネル・鉄橋でも時期やタイプ（トラス橋、スラブ軌道のコンクリート橋）よっては揺れないところもあるのかと思われる。さてワンマンなので降車はまえだがそもそも降車も乗車も石越除きほとんどない？なことはなくて、花泉で相対的大量下車で乗車もある。ここがチャンスとばかりにトイレだが、出るときにスマホに夢中になりよりかかり野郎がボタンを塞ぐ。こういうやつはトイレに限らず降車ドアのボタンだろうが気にしない困った連中。一面の田んぼだけど盛岡エリアでは収穫しているところもあるがここは・・ごく一部だけ収穫済みってことはなくてまさに稲刈りの真っ最中でした。牧草もあるらしく北海道のようなロールベールラップサイロがみられた。途中駅では石越だけ全ドア開閉可能だけどワンマンで間に合うぐらいの乗客数。前にホームが低いと気がついていた石越でE721でも階段一段分ぐらいある。駅員配置のわりに嵩上げとかされてこなかったのだね。ワンマン乗車で使い勝手がわかっている人は混んでいる前方車両にとどまらずに後ろへ行く。ふと上空を見上げると真夏のような積乱雲で今日もどこかでゲリラ雷雨ありそうな予感。周りの服装とかみてもまだまだ夏ですのう。今回北海道ですら長袖持参無しで過ごせたので本州では絶対長袖長ズボンは出番がない！結局この区間は移動が困難になるほどの乗客はおらず、閑散区間ならE721のワンマンは通用するということか。瀬峰でついに雨が・・・ここもホーム低いねぇ。そして線路から朝霧のような霧が発生！隣駅ではゲリラ豪雨になり、小牛田は曇り。なお701系と同様通常運転の最高速度は100キロまで。小牛田からはとりあえず座れそうならロングでもすわり、どうせ仙台近辺はすし詰めだろうからな。階段乗り換えですでに入線済み。だが乗り換え列車はボックス含めガラガラだ！トイレ付近のボックスだが今まさにおにぎりくおうとしてたおっさんがガン飛ばして移動していった。なんて心の狭いやつ。てかそんなに人目が気になるなら電車の中で食うな。そしてトイレ終わったけども相席だと足伸ばせないので前方展望席に移動。いきなり屋根を叩く激しい音でゲリラ雷雨が追いついてきた。屋根のないところで撮影してた鉄道ファン急襲！！おそるべき天気の急変。隣駅では傘不要でなんかに従い外出たくない日差し復活だがエアコンの効きは盛岡発とは比べ物にならんぐらい快適。発車数駅で見た間隔では予想よりもガラガラ。ただ岩切で仙石東北ラインと合わせて30分に一本の閑散時間タイムなのでどっと乗り込んでくる可能性も。今日はよく晴れて松島観光日和だが、ゲリラ雷雨が来たら悲劇だろう。そしてトンネルの多い松島・塩釜間。面白いぐらい揺れるところもあるが全般的には揺れが少ないトンネルが多かった。ローカル線だと前後で比較対象がないから幹線のトンネルに注目だ。さて仙台どうするかなー。夜も考えるとここでも追加充電しておいたほうが良いけど。ここで運命のルーレット発動。空いてなかったら散策せよってことで。すれ違う列車の屋根から煙が！またゲリラ豪雨か？となわけなく仙石東北ラインでした。切り欠きホームの反対側に到着で最短でコンセントだけでなく座席も珍しくがら空き待合室
***新白河まで [#zc520882]
酪王カフェドッグある内にというわけで待合室で。お爺さんが来てまさに、ひとみさん状態で声が出ている。10分前に余裕だがロングですからね。以前この先のワンマン嫌って一本遅らせた記憶があるが今日は最速！ほぼすべてのシートが埋まって出発。大河原過ぎたら2両でも十分な乗車率。白石では3分なので対面だろう。多分後ろ寄りだったと思うがどちらに転んでもいいように真ん中へ
***宇都宮餃子 [#w7ae15ba]
健太は行ったことあるので他の店は・・・評判イマイチで健太か。他に名物があれば探してみる。
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