- 追加された行はこの色です。
- 削除された行はこの色です。
#contents
*あらすじ [#r1311720]
車に乗ること8時間はあろうかという陸路ツアー
*経路 [#lfb3bcd0]
AH1号線をひたすら北上してドンホイ宿泊、帰りはホーチミンルートを南下してAH1号合流
*決行日時 [#hc3a5462]
2012/10/21-22
*行程 [#m77eacbd]
-行き
8:21ホテル発→8:45コープマート付近で携帯SIM買って発→9:25トンネル抜けて「Sao Bien」で朝食10:13発→10:43二つ目峠頂上→11:27フエ空港→11:40フエBIGC→12:07ガソリン補充11分→13:00グワンチー城観光14:02発→15:20AH1号湖沿いの水上レストラン17:20発→18:35着
-帰り
12:50空港発→14:13トンネル抜けて国道それてダナン市街への道入る→14:38いろはにほへと
*詳細インプレッション [#wf566360]
**往路 [#x4194034]
さすがに土曜日の朝はバイクが少ない。原付がほとんどなので地方同士の移動になると車の割合が増えてくる。海沿いの３車線道路をひたすら走る。海沿いのホテルは安そうだし、廃墟があちらこちらにあるのでベトナムらしい。細長いビルが多いのはなぜだろう。踏み切り（遮断機はないようだ）を超えると、いよいよ東南アジア最長のトンネルに入る。有料道路でバイクは禁止。ちょうど前をトラックが走っていたのでのろくて関越トンネル以上に時間がかかる。思わず落ちてしまった。このトンネルができるまではハンヴァン峠を４０分以上余計に時間をかけて通過していたとのこと。あとは平地だろうと思ったら２箇所ほど小さい峠越え。トラックが前をふさぐと時速１０キロほどに落ちる。しかしこんな状況でも追い抜きをかけるのがベトナム流。絶対正面衝突事故おきるだろうという抜き方をするドライバーもいる。まさにスリル満点。アメリカ型の大型トレーラーが多く、下りでも車列渋滞発生。峠の間の商店があつまるところでは鶏が放し飼いされていたり、ご飯やの看板が多かったり、RAU XE(洗車)が多かったり個人商店の多さが特徴だ。笛に近づくと３車線道路復活。インターチェンジ方式の交差点もあり、近代都市ぶり。街中の信号はダナンより多い。交通ルール無法地帯はここでも相変わらず。フエの王朝はいたるところで修復工事が行われていたり、中に場違いなテニスコートがあったり、シクロの客引きがうざかったり、ジュースが観光地価格だったり（スーパーの２倍）した。中国の影響が深く感じられるつくりだった。その後陵墓に移動。その後はおなじみBigCに行って（後ろ向きに道路にでるのが怖かった）。ビアーバトル突入。正常なのがたった二人という状態かつ１０人乗り、かつ２人が泥酔というデンジャラス状況。なんとか宿について終了
**帰路 [#q788e9a9]
みんな寝まくっていたようで自分も朝食バイキングで食べたあと風呂入って（３回試したけど結局最後までお湯が持つことはなかった）寝る。寝まくる。おかげで帰りの車ではぜんぜん寝なかった。今日は日曜なので道路が至極順調。２時間とかからずダナンに戻ってこれた。あとは日本食レストランで肉野菜炒めと豆腐と味噌汁を美味しくいただき帰宅。
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
