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#author("2022-03-25T18:13:11+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
#contents
*あらすじ [#r1311720]
雨でスキーは早めの終わりでまさかの午後から鉄道ツアーとは！しかも二週連続
*経路 [#lfb3bcd0]
-新潟まで
*決行日時 [#hc3a5462]
2022/03/26
*行程 [#m77eacbd]
|上越線普通|11:30小千谷→11:48長岡|E129系二両車掌乗務|
|信越線普通|12:40長岡→13:57新潟|E129系二両ワンマン|
|北越急行ほくほく線|17:04犀潟→18:00六日町→18:18越後湯沢|HK100 2両ワンマン|
|上越線普通|18:47越後湯沢→19:08六日町|E129系二両車掌乗務|
*詳細インプレッション [#ibf9044b]
**あらすじ [#s8c15b04]
どうも午後は雨っぽいので早朝だけで青春１８ツアーと行きたい所。でも一日だけだと残り使いきれるか微妙なんで一度は流れかけた。しかしえちごツーデーパスがあるではないかというわけで当初は１１時４０分で長岡から弥彦まで往復想定。しかしさすがに半日を鉄道旅行はもったいなかろうと八海山麓。
*03/20 [#ucc64b3e]
**信越線 [#e5c430ec]
慌ててでてきたのでパターンを複数調べておらず、柏崎から越後線であれば1時間ゆっくりできたという。まぁ引き返すからいいわというわけでなにもない塚山駅で一旦折返し。もっとギリギリせめて逃したらシャレんなんないしね。折り返しはなかなかの乗車率である。端っこ空いたついでに寝過ごし上棟で寝に入るが一駅手前で目覚めるのは運命か。んで2分乗り換えで越後線。長時間乗車なのでどうかな？
**越後線 [#bad2c7c6]
青春18のムーンライト乗り継ぎでここから日本海ツアーで全線乗った記憶がある。去年は吉田までなので2年がかりで全線走破。18族が来るかと思いきや二人程度で最後のボックス確保。ジョイント音が最近聴かない大きさである。電車でスピード出ているのもあろうが。縦揺れは信越線に比べると明らかでたっていたら辛い。吉田までは閑散区間なので棒線化された駅も多い。車両的には127,115引退したようで129のみ。ここらの田んぼは雪がないけど奥へ走ると雪がある不思議なんだ。小島谷駅で右側交換あっちもロングはガラガラだ。スピード出ているように感じるのは音のせいで国道並走だと負けてしまう。しかしその後雨降りのため長岡・ほくほく線ループへ。逆周りだとタイムロスが多いのとフレンド寄っている時間はないので諦めた。出雲崎はよく耳にするのだが無人駅。やたら構内の広い寺泊を過ぎるとあと僅か、で平地になり見渡す限りの田んぼと弥彦山が左側に見える。架線は駅だと普通で駅間がシンプルカテナリーで棒線駅はそのままだけど交換駅は通常の架線になる。吉田は駅前にはなんもなくて調達するなら自動販売機。ただトイレ行きたくなるだけなのでここでは補充せず。ここの始発で村上行の長大6両編成なんて一体どのぐらい時間かかるのだろうか。なんと2時間ちょい。細切れが多い現代においては長距離普通だな。
**弥彦線 [#e42b0faf]
去年はこの僅かな区間を乗り逃して何回か検討したものの夏の間は訪問できずまさかスキーの片手間に行くことになるとは！いちおう東三条からの列車の接続を受けてだが基本ガラガラでこの本数もしょうがないねという。大きく左から越後線またいで右へ移動。わずかふた駅なのですぐ到着でおそらく折返しも同じメンバーかね？一部ちゃんと（？）弥彦宿泊な人もいたぞ。ちょっと駅前を歩くがすでにバンダ焼きもおもてなし広場もしまった後。足湯も30分前に終了である。帰りは観光帰りを加えて賑やかさが増す。吉田から東三条までは混むんじゃないかと想定。越後線の接続を待って出発だが出発間際にようやくボックスが埋まる程度なので余裕。対向列車は4両でさすがにワンマンではないようだ。東三条では新潟方面が吉田行という混乱する案内。信越線も共通運用で新潟到着後に越後線にはいるようだ。なんせ新潟駅で信越線の到着列車はそのまま越後線柏崎方面へいけるという。感覚的な列車の向きは通用しない所沢状態！
**信越線 [#pa31ac4b]
ちょっと早ければ快速があって、くびき野を思い出させる快速振りで長岡から柏崎まで30分と半分程度の快速。ただし昨日行けなかったイタリアンのためにはしょうがない。その後も快速あるけど車両はE129系だし、これでイタリアンのがしたら後悔するので早めに行こう。帰宅ラッシュ時間帯ではあるので4両でそれなりに混んでいると予想する。やってきたのは6両で想像以上！ロングレールが多いのだが、それ以外の区間でも音や縦揺れはほとんどなく音も小さいのでさすが貨物も通る幹線。ワンマンじゃなくて各駅でドア開くのでロングシートの真ん中に陣取る。さすがにトレーナー脱いできたのでこの時間帯は寒いぜ！もう乗り鉄はあまりおらず、各駅で降りる人が多い。長岡でエクストリームイタリアンをすれば49分間に合いそうだったけど早食いは良くないとゆっくり食べる。夏のツアーでは26分あったのでそのぐらいなら余裕。いつも迷うんだがペアは任意の組み合わせできるのか？ほとんどの店は包括契約でCoCoLo長岡扱い。まさかの4両編成でおそらく平日の帰宅ラッシュと同じ運用なのだろう。50分の長旅なので有り難くボックスいただく。出発間際に割と乗ってきて二両だったら結構な圧迫感がありそう。駐車場の状況見てガラガラだったら買い物へ行こう。そうじゃなければデイリーか？最後に自動改札使えることに気がつくというオチ！
*03/19 [#w4e07232]
**上越線 [#cfe01f9c]
日中なので二両編成は覚悟していたけど立ち乗車がいるほどとは！ちょうど六日町で大量下車でボックスにどうせ埋まるだろうと座った。しかしすっぱい匂いが！！自分も人のこと言えないかもしれぬので気をつけなさい。混雑理由でもしやと思ったらこれが午後１の長岡行でそりゃーこむわな。車窓から見える田園地帯は一面雪であり、今年はGWぐらいまで溶けないのではないのかな？なお冬場は車内が寒いからかさすがにドアは開かないようだ。そして宮内停車時にまたしてもスーツケース暴走事件目撃。自分の荷物も管理できないのならリュックとかにしろやとおもう。長岡では10分で座ることは諦めて（結局座るとおもうけど）。
**信越線 [#c1211fa8]
ここも混雑が予想されるがもう最後の北越急行ほくほく線で座れればよいか！トイレ行ってたら出発3分前。ボックスの相手はやはりえちごツーデーパスっぽくてすぐ開かなそうなので海沿い区間のまえにロングシートで海が見えそうな場所を確保すべく前へ。柏崎で半分ほどおりて乗車は少なめ。残っているのは18族か？ギリギリ日本海みえるかな？海に近づくのは青海川周辺程度。見えた見えた！やっぱり海沿いを走る鉄道は良いね。しかし海沿い過ぎて次の笠島駅あたりがAU/DOCOMO両方圏外！いまどき鉄道路線で圏外なんてと思ったけど山田線もそうだったろうと近くに道路がないと見捨てられるのである。柿崎でようやくボックス空いたので残り少ないけどゲット！それにしても複線電化はやいはやい。すれ違いは宮内、越後広田は停車時。上下浜と柿崎の間の３本。１時間に一本とはいえ、お互い近づいているので交換多め。単線だったらスピード感失われてしまうだろう。あと酒でも飲んでいるのか数回もスマホ落とすおっさんがいた（ポケモンGOやっているみたいだが、それにしてもなんで落とすんだ？）。犀潟で下車時はきっぷ見せる必要はなく、実は有人駅だったという。去年そうだったっけ？
**北越急行ほくほく線 [#kd781171]
さて去年のほくほく線往復旅の出発点である犀潟。直江津まで行っているとすれ違いになるのでここで乗車。出発は直江津で乗り換えは７分という無駄はないがあまり余裕もないという。トイレはないので行っておく。まぁ夜もくれてきたしほとんど乗客もいないんじゃないかな？みんな降りると思ったら自分と後地元の人だけでやはり１８族が多いな。車内の運賃表には189きっぷで乗れない旨表示。乗車は３人でに両編成なので余裕。信越線のE129系もすごいと思ったけどほくほく線は起動加速度3.0で別格の加速力！E129系は近郊形としては合格点な2.0。そしてロングレールで揺れないし、トンネルばかりで寝るのに都合が良い！２０分ほどうとうとしてても交換駅はキチンと記憶。虫川大杉駅で右側一線スルー交換で対向車は１両。特急から逃げ切るために加速度が強烈なHK100が置き換えになったら、実情にあった車両になるのかは興味がある。この加速力は上越線でも遺憾なく発揮されるのかはチェックしてみたくなるが折返しでいいのがあるのかを調べる！交換はないのに松代手前の信号所で停止。信号所とはいえトンネル内部なので電波はなし！折返し20分なので越後湯沢まで行くことにした。そして明日は松之山温泉サンライズ営業（雪の状態が良ければ4時間券）にしよう！十日町にて割と乗ってきてボックスは埋まる。今度はスタンダードな左側交換で二両の犀潟行き。
**上越線 [#k818067c]
六日町からは快速運転となるし、相変わらずの起動加速度発揮。が、なぜこの時間に上越国際スキー場に止まるのだろうか？最後まで滑っていたスキー客載せるため？まさにそのとおり！ナイターもやっているけど昼間の利用客だろう。普段停車しないほくほく線も停車して、上越線と合わせてこの時間帯は30分に一本の割合。その手前塩沢停車も謎なんだが、石打や大沢に比べれば明らかに利用客が多いからだろう。上越国際出ると10分無停車でHK100の本領発揮！上越国際からの客は結構いて、それ以上に湯沢スキー帰りの客で飲食店は行列！雨だからガラガラとおもうなかれ電車の場合はそう簡単に予定替えられぬからな。でCCしてアホほどお土産ゲット。まぁ自分が食べるわけではないので小出しにしましょう。ちょうど湯沢到着前にバッテリー切れで若干弱くなったような。さすがに二両編成では発車間際の乗車も有りロングまで半分ぐらいうまりそう。
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