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フェリー乗船から北海道滞在中。昨日の大雨がまさかのフェリー30分遅延で路線バス逃し＆JR10時まで運休情報でかなりアドリブ入ったけど、それも覚悟の上だ！
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 札幌地下鉄東西線(宮の沢行) | 大谷地 08:28-08:44 大通 | 札幌市交通局8000形電車 7両編成都市型ワンマン |
| 札幌地下鉄南北線(麻生行) | 大通 09:26-09:28 さっぽろ | 札幌市交通局5000形電車 6両編成都市型ワンマン |
| 快速エアポート31号(小樽行) | 札幌 09:33-09:37(09:36) 桑園 | 733系6両固定 |
| 特別快速エアポート58号(新千歳空港行) | 桑園 10:24(10:23)-11:06 新千歳空港 | 721系3000番代6両編成 |
| 快速エアポート61号(札幌行) | 新千歳空港 11:29-12:06 札幌 | 733系3000番台6両編成 |
地下鉄は安い！フリーきっぷの割に乗らなかったのはOPPのため、牛太郎をキャンセルしたから。
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 函館本線(岩見沢行) | 札幌 12:27-12:40 森林公園 | キハ201系3両車掌乗務 |
| 函館本線(手稲行) | 森林公園（北海道） 13:28-13:55 桑園 | 731+731の3+3の6両車掌乗務 |
| 学園都市線(札幌行) | 桑園 14:30-14:33 札幌 | 733系6両Uシートあり乗り得車掌乗務 |
| 札幌地下鉄南北線(真駒内行) | さっぽろ（札幌市営） 14:45-14:48 すすきの | 札幌市交通局5000形電車 6両編成都市型ワンマン |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 札幌市電内回り | 資生館小学校前 17:01(17:00)-17:46 幌南小学校前 | 8521-IIカルダン駆動 |
| 札幌市電内回り | 東屯田通 17:59-18:13 東本願寺前 | 246-2吊り掛け |
| 札幌市電内回り | 東本願寺前 18:43-18:XX 資生館小学校前 | 211 |
| 札幌市電外回り | 西四丁目 19:40-19:49 資生館小学校前 | 212-2 |
8500はステップ二段ある。3300もある。LRTタイプは未体験で夜にでも・・とはイカず体力切れ。とはいえ4回乗車で920円分。
駅までは地上歩行で赤レンガ経由で15分程度
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 学園都市線(北海道医療大学行) | 札幌 09:51-09:54 桑園 | 210/721系0番台と733系のUシートなし |
| 函館本線(小樽行) | 桑園 10:27-10:40 手稲 | 310 |
| 特別快速エアポート41号(小樽行) | 手稲 10:42-11:05 小樽 | 733-6 |
| 函館本線(岩見沢行) | 小樽 11:33-12:19 札幌 | 800/キハ201の3両 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 快速エアポート122号(新千歳空港行) | 桑園 14:54-15:29 千歳（北海道） | 3080 |
| 千歳線(東室蘭行) | 千歳（北海道） 15:36-17:24 東室蘭 | |
| 室蘭本線(室蘭行) | 東室蘭 18:25-18:37 室蘭 |
バスはおなじみ6:30分
https://www.tomakai.com/ferry/access/
シャトルバス定時前20:48到着→20:59下車→バスの客では一番手でQR発券→ボーディングブリッジで末尾に追いつく→雑魚寝スペース
フェリーターミナルバス停はいつものH58とは違う。普段八戸フェリーターミナルから下車でつかっている右奥のバス停。ってことは雨に濡れるじゃんか！！と思ったがなんと上がっていた。結構な人が降りてきたので全員乗り切れるのか不安になるが、全員がフェリーに乗るわけない！ホテルチェックインの人もいるので悲観的すぎるだろう。そしてバス停チェックしてトイレいって戻った頃にまた不穏な動き。きちんとフェリーターミナルの看板前にたてばよいのに、並べないやつがいると思ったらもうそれ以降が並び始める。なんで最初の一人がまともに並べないのかねという中途半端な位置。10分前でこの惨状。自分が最初のとき動かなければ秩序は保たれた。そしてGmailのQRがダウンロードされておらず、節約モードのため読み込み失敗。では切り替えで高速モードとおもったら、切替時にAUログインがあり、なおかつワンタイムパスワードかつ追加認証設定からすすまぬという糞アプリ。iPhoneでいいやとスタンバイ。バスは市街地抜けて定刻より早く到着。いちおうほぼ着席だが逆に着席していると先陣来れないが前が空いておった。2年前のミニストップや歩きルートの陸橋下。よく歩いたなーという状況で雨はやんだとはいえ水たまりすごいのでまぁ歩かないで正解。そして下車はもちろん一番手。絶対Suicaの残高不足とかいるから先頭必須。そして新しいフェリーターミナル調査は帰り・・・はないのか。しょうがない。QR読み取りは2個あるが、眼の前で一個調整中になってしまったので一番手正解。自分の後ろには行列。今日は悪天候でキャンセルでてないか聞こうかとか思っていたけど今日の客の入では無理に決まってんだろと。
そしてすでにテーブルうまりつつあるが電源カウンターはがら空きなのでゲット。今回は大部屋の205-38で洗面所そばだけども結構奥。38番は端っこでもないしすでに電源奪われている！風呂はこの際出港間際でよいか。ただ館内放送にて低気圧で出港後に閉鎖＆朝風呂ないかも放送なのであまり油断はできないがいまカオスなので避ける。前回は閉鎖間際に慌てて行ったのだが今回はもう予め身軽になっておこう。半袖短パン！そして経っている人はWIFIなのか席の空き待ちなのか？で、いい加減閉鎖されたら泣くに泣けないので21:45に風呂。準備していても狭いと100円後ろポッケに入れてズボン脱ぐなど想定外ばかりで焦る。洗い場まちあるが、これがピークなので凌げば・・・。そして風呂は暑いので浸かってはられない。さくっと吹いて濡れタオルどうしよう。席にフックがあることを寝る直前に気がついてそこに干す。出港したらむちゃくちゃ揺れる。油断していると倒れそうなぐらいで前回の台風もすごかったけど、今回も歩行に油断していると壁にぶつかるぐらいの横揺れ支障をきたすわ、すれ違う人みんな笑ってしまうほど。ミス日本海の日のポスター。前回生み出した横ひねり三点支持で寝るもなかなか落ちることなく最悪の事態が想定されるも脳みそは絶対休まっているというか気がつけば24:40でトイレ。このあとまた20分ぐらい寝るが深くは落ちれず。時刻は25時下北半島をようやく抜ける。多少波は収まって棒使わずに歩行できる。そして先程見つけた自販機コーナーのカウンターにはUSB付きコンセントがあって、そちらでiPadProとpixexlは多分分け合っては電力弱すぎでだめなので、二つコンセントとUSBフル活用で後顧の憂いをなくす。揺れで起きてくる人が多いな。自分所の大広間以外はコンセントあいているのに、自分のところだけ非常識独占野郎が朝まで！てかスマホのモバイルバッテリーなら家から充電しておけば問題なかろうて。なお隣のカウンターには充電放置のものがあってさすが日本。なお高畠ニキのもの。さすがに風呂でも一緒だったから明日バス停で話しかけてみるかという気にもなる。一時から2時過ぎまでPCだが酔い始めたのでやめて寝るがまた波激しい。また落ちて四時に目覚めなんと苫小牧到着予想が21分遅れ！シャトルバス大丈夫か？いちおうレポート見ると下船は6時なので余裕はギリあるはず。寒くて長袖に着替えたぐらいで朝風呂であったまりたいのだが流石に歩くだけでよろける状況では朝風呂もなかろう。そして歩いていると便通誘発しそう。この15分で遅れが2分拡大。腰にかぎつけた係員が上に登っていったのでまさか風呂オープン？開けるわけない！そして戻ってトイレだが昨日同様急速悪化というかゆる過ぎで二日連続。一応出そうだと警戒しているのだが、いざ出る段階になると1分も危ないぐらい。去年と違うのはその気配は察知できていること（なので遠くへいったりしない）。戻ってふて寝10分後4:50ライト点灯。早速TVつけるやつ。遅延拡大の6:30入港予定。係の人に聞いたら路線バスは接続取らないのでその場合は6:46高速とまこまいで！ただこれ乗り切れないとやばいから並ばんとな！充電ポイントも埋まりつつあるので早めにマルチ充電スポットで今日のチェックインまでは確実！そして7:00に間に合わなんだら千歳空港かま栄確定！てか室蘭本線10時まで見合わせで高速とまこまいしかないのでは？この運休昨日から始まっていたようで異例の事態！
6:56発→苫小牧定刻→ダイナックス沼ノ端アイスアリーナで3分ほど遅れ→7:46苫小牧東IC→道央道→8:14インター→8:20大谷地バスターミナル下車だがまた傘忘れかける→ドライバーさんもトイレへ→
6:15分にドライバーは下船案内、すでに徒歩下車客がロビーに集まってカオス列が形成され始めているが、乗れないことはないんじゃないかと外に出て入港の様子を見物。ていうか朝方のお通じがゆるゆるだったのものあり続行があると怖いので歩いて確認（ただ無理にひねり出すとさらに危険なんでそれはせず）。それにしても外は寒いね！半袖短パンだと死亡確定。タグボート２つで寄せてから徒歩下船タラップをつけないといけないので時間がかかる。自席に戻りこりゃーもう一台では厳しかろうぐらいの行列でやばい。下船準備が6:25分下船案内で進み始めたのが6時半でタイムオーバー。ただ想像以上に多くてお盆より多いんじゃないか説もある。656のバス乗れないと困るのでノロノロキャリーケースは追い抜いて、トータル50人は抜いたそのおかげで一便のれるかというところで、10分後の先頭に回される。4.4キロで荷物なし＆晴れ＆お腹完璧な午後なら歩ける距離だ。苫小牧なら補助席でのれるのだがせっかくなので一番前左側展望席。何人かは苫小牧までなら前の便乗れている（苫小牧下車必須条件にしているのは途中乗車にそなえて空席確保しないといけないから）。ただそこで言ってもJRだとは動いてないと教えてあげようかと思ったがかえって複雑になるかもなのでそのまま活かせる。次の続行バス、すぐ来るかと思いきや割と寒空の中待たされる。タッチ決済＆コンセント＆WI2-EAP付きで快適。移動中なのに10Mbpsとは！狭いのであるが、PCとiPad Proとコンセント出して、リュック出すときにUSB-Cアダプター落とさないように！OPPは気からくるのでPCでひたすらプランニング＆調べる。JR運休の影響で苫小牧駅からも乗車が予想される。フェリーターミナルでは乗り切れたので続行便ださない！苫小牧で降りる人はJRの運行情報知っているのか（いたら降りない）。苫小牧では5人乗車。後補助席10で高速バスのためこれが定員。大谷地でおりると30分早いのとやすいのでここでおりましょう。以前もそうだったけど苫小牧近辺で乗降させるため遠回りするのでなかなか進まないがまぁ焦ってもほとんどの店はやってないんだ。明野元町一丁目で途中下車あってなんでと思ったけど東京観光帰りって可能性（てかそっちのほうが多いんでは？）。ダイナックス沼ノ端アリーナで二人乗車で遅れ3分に拡大。これは札幌に向けてカオスになりそうで大谷地下車決定。9時まで40分ほど待つけど大谷地のサッポロ珈琲館か歩くけどどんぐり本店か（雨が降ってない前提）？かま栄は小樽までは遠いし、大丸は10時。懐かしの苫小牧トラックステーションの高速から36号のち道央道。のまえに側道だけどこりゃーボコボコ継ぎ接ぎだらけ。途中雨が激しくなり、道東では北海道発の線状降水帯が出現したらしいほどの雨。美沢パーキングはボタンを押せばトイレ休憩よってくれるらしいがみんな寝ているのか？雨がすごくなってきたので地下鉄駅から近いマルセイコーヒーにしますか！高速の停留所は通過だが6分遅れ挽回できず。隣の若者に自信満々に札幌まで行きますよといっておきながらこの優柔不断さ。まぁどうせ地下鉄フリーきっぷ購入予定だったし、トイレ小もそろそろ貯まる頃だしここでOPP引き起こしたら悲劇であるし正しい判断。タッチはドライバーが慌てていたけどもこちらわ案内通り乗車時にタッチ、下車時にタッチ。江ノ電と同じで即時反映はなく後日。このバスターミナルがまた北海道らしく屋内かつ地下鉄直結で冬でも安心、長時間停車しても安心。地下鉄からフィーダー路線のようにバスが走っている。
苫小牧周辺でモーニングやっている店があれば苫小牧でモーニングして待機でも良かったのだが、徒歩範囲はほぼなし！もし苫小牧ので運行再開を待つ場合は最速9時38分とのことである。特急は函館からやってくるのでもっと遅い。札幌エリアは9時半到着次点で正常化。特急などは函館からやってくるのはまだダイヤ乱れ！そして十勝方面は雨もあり午前運休のち翌日線路路盤流出で釧路までは長期運休かも？北海道フリーパスのころのようなキツキツ旅程はもう無理だな。
札幌の地下鉄は深い＆ほぼひと駅分あるかせる気か？！席を自由にとっていいのかわからないのですタップにお伺い。んで先に注文してテーブルの番号札に持ってきてくれるという。現金かメルペイのみというなんとも。メルペイなんて単独でおいてても誰も使わないぞ！んで無事到着でやわらかいパニーニにたっぷりのとろとろたまご。外国人も多くスタッフも英語利用が当たり前。だが中国系なのでペットボトル持参を悪びれもせず。そして人が出るのに構わず記念撮影。何度も思うけど君らの国には喫茶店すらないのですかと。パニーニはやわらかいし、具もとろとろでお値段以上の価値あり。多分コーヒーもこだわっているんだと思う。
ドニチカキップ（値上げなし）がやすいので全部乗ったことはあるが、ほとんど乗るだけで記録もほぼ乗車時間だけで何のレポートも残していないに等しい。まず南北線が最初に開通で4ドア、東西線が次で東西線のほうが7両と多いが3ドア。タイヤだけど地上区間はシェルターがあるので普通の鉄道でも良かった気がするがな。ただ積雪だけじゃなく勾配にもつよいのでそっちのほうがメリットかな。東豊線は南北線に並行しているし、一番地味だが札幌ドームあるころは唯一の公共交通機関。ただ移転後もあまり影響はないとのこと。網棚がないのは荷物が多いときは地味にダメージ。
それから南北線への乗り換えがこれまた遠い。ココまで遠いと札幌まで歩けるぐらいだが荷物もあるしドニチカ切符なので利用。なんとも無駄な地下鉄利用。札幌ではサンドリアの自販機があって、補充中で熱い視線を送る人たちが大行列ってたかがサンドイッチにあほかい！まだ10時前だから余裕っしょといつものおみやげの店。赤いサイロはまさかの売り切れ！そして意気消沈で桑園のイオンでロッカー利用。ココで歩いていたら床が波打つ現象！！！フェリーで長い時間三半規管揺らされて下船病だ。以前もかかったことあるけど、今回は夕方までも続くというかなり重症。桑園で10:00なのにその前に8:45の表示の臨時列車。しきりに無料をアピールしているがなんのことはない山線からの臨時列車のキハ201で大幅に遅延到着。ココでのっても、札幌までのノロノロ一区間乗ってもしゃーないのでパス。さっきのはもしかして臨時の学園都市線なのかと、別のホームに移動したら、ここ方向別ホームと思いきや路線別でした！無駄に階段上り下りして特別快速！新さっぽろと南千歳のみ！今は桑園も止まるし鈍足化してる中で昔はこのぐらい当たり前だった？来たのは721で130対応！小樽発なので前が空いてるとの読み通り中に入れて札幌で日の当たる窓側ゲット。いきなり寝落ちだが、気がつけば快速っぷり発揮。やっぱり静かでやればできるがスピードダウンしたとは言え120キロ走行維持の保線に金もかかるのだろう。恵庭すぎるとさすがに先行つまりが若干ペース落ちるけど定時で南千歳のち地下区間。
新千歳空港到着し折り返し行列とキャリーケース渋滞。これに巻き込まれるだけでトイレもすべて遅くなる。そしてショッピングエリアは新宿か！と突っ込みたいほどの人の列。小笠原はまだ到着なしである。往路で乗車予定の特別快速だと札幌一分で土台乗り換えが無理なので11:39をリミットとし他のところ。きたキッチンなさそう。さっぽろ東急探すも見つからず、ちょっと見物のかま栄は行列。さっぽろ東急でなんと今レジ脇到着で並べている最中。思わず取っていいか聞いてから2つ購入。ラッキーすぎてこのあと忘れ物注意！南千歳で座席うまり、北広島でボーイスカウト軍団大量なので行方不明者出ないように数かぞえてる。そして新札幌手前でボーイスカウトの一人が停電というが普通に動いているではないか！しか～し！札幌駅につくとこれから調査で出発抑止中。昨日から厄日であるな。札幌から動くのは危険だが千歳線だけにとどまっているのとキハ201爆走体験だけでも！サンドリアの自動販売機は残り5個程度！！札幌でキハ201が定刻通り来なければ別プラン発動だが無事到着。座席荷物置きマンいてしかも、乗り鉄。立っている人もいるのに常識ないので困りもの。厚別までの区間で115キロの爆走確認で、平均70キロのニセコライナーより速い!もうわかったので森林公園で折り返し早めにリターンだが、鮨の小松水産運営吉里吉里なるレストランを偶然発見！吉里吉里日替わり三色丼はホタテ、サーモン、なんとニシンでコリコリ、食後警戒してトイレ小だけど念の為2回目行ったのに、その後のスーパーの売り場と風の寒さでお腹にダメージというか今朝から緩いのでそれが急降下。駅のトイレはウォッシュレットなしなのでイオンに戻ったけどもし使用されてたらアウトレベルでやれやれ。森林公園の28分に間に合いまたしても721系なので食後の寝落ちはこの旅一番！会心の寝落ち！721系発進時にちょっとショックあるかも昨日の719-5000番台同様よっぽど気をつけてないと気が付かないし、連結ショックのほうが大きいし！今日は日差しが暑いからか冷房全快！といっても17度なんで十分涼しい（運動でもないのに半袖にしたのは失敗なぐらい）。桑園戻ってUSB-C PDケーブル。そしてラウンジあったけど満席？ようやく空席できたと思ったらすぐ取られ、もう一回トライしたら地元でキャンセル不可能。前回の3人枠2人と合わせて無駄に枠消化。まぁ良いわ。やたらやすかったNZりんごDAZZLE（ダジル）2個ゲット。真っ赤なのを選んだら硬さと酸味が素晴らしい。ダンボールだけどもペットボトルのサイズだと82CMなので一か八かで背は低く、縦横は広めのお菓子の箱。これを持って移動はなかなか東南アジア風で恥ずかしいが、短いので大丈夫。そしてドニチカ切符あるからつかったけど、JRとの乗り換えは良くないねぇ。新さっぽろで乗り換えがおすすめだ。そして午前中はなんで窓開けてるんだと思ったけど午後には開けないと蒸れる。今年の夏は地獄だったろう。あとは500メートルだがこれが長い＆またウェーブ懸念だがなんとか耐える。
路面電車は続行運転で待たずに来ると思ったけどきっちり5分間隔で行ったばかりという悔しさ。すすきの方面の列車が信号でぜんぜん進んでないのでこりゃーダイヤも当てにならんかも。次に来た方に乗ろうか迷うが多分こっちが先だろうと内回りだが、実は先程眼の前でのがした外回りのほうが先にくるという皮肉。オトクなパス情報でうっすらみていたどさんこパスがお得。お子様2人同伴OKだ売りだが、一人でも使えるし、460円と手持ちの小銭がほぼなくなる。これは神の思し召しだ！一周だけのつもりだったけども途中でどんぐり。サンドリア訪問予定。路面電車で2回の乗り降りでお得になるというどさんこパスをタイミング見計らいつつ、西線１６条で出発時刻よりだいぶ早いことを自分でも確認して17:32分ようやく運転士より購入。電車事業所前での運転士入れ替わりのときのほうが良かったか。ガラガラになるタイミングってのはなかなかなくて人が降りてはまた乗るという感じだけどもどんぐりのあたりは安心して乗車できる。というか周辺の観光スポット以外には微妙に使いづらいね。どんぐりも降りてから300メートルぐらいあるくし跨線橋だし。待望のどんぐりはイオン桑園と変わらないのだが、イートインに電源もある。4台のレジで対応という。シフォンケーキとクッキーはお土産に。戻りも数百メートルで今度は待望の釣りかけタイプ。ステップが微妙に一段と二段の分かれ目で補助ステップに躓くという。東本願寺前で降りて暗い夜道をサンドリアへ。道路の舗装が脇道ボコボコが北海道あるある。冬の間は絶対ムリな歩行500メートルを進むと見えた！若干外まではみ出しているけど並ぶ。並んでいるように見えないけど注意書き読めばわかるよな。んで並ばず入ろうとするおっさん。こういう輩が列を乱す。目移りするけどそんなに食えないので明日の朝まで含めての3個購入。あとで食べたときはやわらかく、こりゃー札幌駅の自販機で人気出るのもわかる。
さすが200万都市の繁華街で食べる場所には困らなそうだが、その分治安も悪そう。あと黙っていても人が来るので人がいるところ＝評価がよいわけではなく食事だけならよくよく評判を調べることをおすすめする。昭和レトロ中華、ベトナム料理いずれも評価が低かった。翌朝ゴミ収集車にカラスが30羽ぐらい集結しており、冬の食料として活用している模様。
前日はトイレのある地下通路予定だったけども、調子も良いのと涼しいので地上の日陰ルート。このルートは開放的だが信号にはまる。なので歩道走行のチャリにおいつく。赤レンガ倉庫を横目に見つつ速攻札幌駅。15分ってところ。そこからはなんと15分まち＆サンドリアの自販機ぜんぜん上乗せない！！そりゃー人気でるわけだ。赤いサイロは早くも半分ぐらいになっていたという。学園都市線と同じ時刻なのでUシート狙いで端っこのホーム。残念ながらなし！でも折返しで早めに入線しているからよい。今日は暖房なんだな。歩いて来たので暑くてたまらん。たった一駅だけども転換クロス味わって桑園。もう冷蔵ロッカー残り2つぐらいという。一番下。りんご購入とラウンジリベンジでこりゃーイオン与野サイズでドリンクも北海道だからと違うようなことはまったくない！レストランも良さそうなのがあってそちらで・・・と思ったけどサンドイッチわすれんな！33分の特別快速予定がなんと偶然キハ201でこいつに乗りましょう。普通のほうが時間的にタイトだからぶっ飛ばしてくれると思ったが昨日ほどじゃないね！手稲で2分では出ることは叶わない。がベスポジなので出る。駅ナカはないけど売店はセブンが多いね。特別快速平日なのでガラガラでは・・・甘すぎ！外国人観光客には関係ない。後ろへいくも全く座席のあきがなくてフル立ち乗車。海沿い区間は若干濁っている＆沖に雨柱目撃で今日は傘なし故に遠出厳禁。空港から一本で来ることができるゆえのゴールデンルートになっているようでいつ行っても混んでいてトンボ帰りなぐらい嫌いなのに毎回来ているという矛盾。とはいえかま栄の駅前第一ビルは穴場でまちもなく、ここしかないエビロールをゲット！！サンドイッチもあるのだが、合わせてたべてどんぐりは菓子パンにしましょう。降りるとキャリーケースでなかなか進まないのと自撮り中毒者が流れを妨げるが、観光客の向かう三角市場ではなく右側へ。この天井の低いビルの雰囲気がレトロでなんともいえぬ。流れから取り残されたようにある老舗べんとう店などかま栄以外にも自分的には訪れる価値がある。バスセンターでレポート記載してもう入線しているので向かうか。
風呂営業時間 室蘭発2便（20：50発） 19：45～22：00
