![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
#author("2021-12-04T07:46:20+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin") #author("2021-12-04T09:07:13+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin") #contents *あらすじ [#r1311720] 夜ふかしして４時起床でときわ路など夢の夢である。 ４時起床でときわ路パスラストなど考えていたが、前日夜ふかしでは夢の夢である。てなわけで相変わらずのノープラン。 *経路 [#lfb3bcd0] PC抱えてウォーキング！ *決行日時 [#hc3a5462] 2021/12/04 *行程 [#m77eacbd] **高崎まで [#xae0f494] |東上線準急 30000系|10:08鶴瀬→10:19朝霞台|一本前移動。着席可能| |武蔵野線むさしの号 E231系8両|10:29朝霞台→10:50大宮|着席可能だが立って視察| |武蔵野線むさしの号 E231系8両|10:29朝霞台→10:40大宮|着席可能だが立って視察| |宇都宮線 E231系15両|10:51大宮→11:45小山|次でも大して変わらんかったがまぁ良い| |両毛線 211系6両|12:02小山→13:50高崎|3+3の６両| **高崎から [#o4b494f4] |八高線 キハ110系二両 ワンマン|13:56高崎→15:25高麗川|ワンマン| |川越 209系3500番台4両|15:34高麗川→15:52川越|ワンマン準備されているが車掌乗車| |川越線 209系3500番台4両|15:34高麗川→15:52川越|ワンマン準備されているが車掌乗車| |東上線 東京メトロ17000系|16:32川越市→16:34川越|次の準急を待つ| |東上線 東武10000系|16:40川越→16:53鶴瀬|ガラガラ！| *詳細インプレッション [#ibf9044b] **大宮まで [#vbc35577] 充電など２連発で１０時に近く引きこもりは避けるべくルート検討。むさしの号の午前最終便に乗れそうならば大回り。そうでなければ都営舎人ライナーの旅にしよう。北朝霞はすっかり年末の休日の人出が戻り、みどりの窓口には長蛇の列。ホームにも人が多いが４分後のむさしの号はどうかな？すっかりE231が主力となるが、209系500番台もまだまだ現役。むさしの号は着席できるがスルーして窓側で景色調査。代わり映えせと思ったが、防風柵の設置で運休減ったとのアピールポスターをみて、荒川の橋には防風柵があって、すでに８年ほど経過しているという。貨物線は複線であった。単線の中央線との接続が特殊ということ。地上に出るとしばらくして８本の線路並走で湘南新宿ラインに合流だがさいたま新都心駅は未だにホームなかったのか。大宮駅では閑散とした１１番線ホーム（となりの１２番線は柵あって線路もない）だが、たまに湘南新宿ラインや特急が来るっぽい。大宮で降りてニューシャトルなども検討するが下調べしてないので、初志貫徹。かなやベーカリー期間限定ショップやデパチカ並の惣菜コーナーなど目移りしまくりだが、キタノフォアという店で丼リンク購入した。乗り換え１０分ですぐホームなのだがなにか食べるにはまだ早い！ 充電など２連発で出発時間は１０時に近くなってしまった。このまま引きこもりは避けるべくルート検討。むさしの号の午前最終便に乗れそうならば大回り。そうでなければ都営舎人ライナーの旅にしようか。さすがに毎日歩いているので余裕で間に合った。北朝霞はすっかり年末の休日の人出が戻り、みどりの窓口には長蛇の列。ホームにも人が多いが４分後のむさしの号はどうかな？すっかりE231が主力となるが、209系500番台もまだまだ現役。むさしの号は乗客入れ替わりもあって着席できるがスルーして窓側で景色調査。代わり映えせと思ったが、防風柵の設置で強風による運休減ったとのアピールポスターをみて、荒川橋梁には防風柵があって、すでに設置から８年ほど経過しているという。貨物線は複線であった。単線の中央線との接続が特殊ということ。地上に出るとしばらくして８本の線路並走で湘南新宿ラインに合流だがさいたま新都心駅は未だにホームなかったのか。大宮駅では閑散とした１１番線ホーム（となりの１２番線は柵あって線路もない）だが、たまに湘南新宿ラインや特急が来るっぽい。大宮で降りてニューシャトルなども検討するが下調べしてないので、初志貫徹。かなやベーカリー期間限定ショップやデパチカ並の惣菜コーナーなど目移りしまくりだが、成城石井っぽい品揃えのキタノフォアという店でなかなか目にしないジャワティを購入した。乗り換え時間は１０分ですぐホーム行けるので、もう一本買うか迷うが、食べるにはまだ早いのでパス。 **宇都宮線 [#qaf695e2] 小金井手前なので１５両で端っこは座れる。白岡でガラガラになったボックスに移動。晴天でもあり上着来たままだと車内では暑い！新久喜までに貨物３本とすれ違うなど貨物ラッシュ。久喜では伊勢崎線のりょうもうが来て、ホームではスペーシア通過待ち！栗橋で東武とJR東日本の連絡線が左側にそれていく。特急通過待ちもあったとはいえ古河まで４０分と意外とかかるなぁ。高崎で６分乗り換え逃すと空白時間帯で真っ暗に。乗り換え時間の効率は良いのだがほぼ歩きなしでは？てなわけで小山で調達しておくか。小山は若干空きテナントもあるが、NEW DAYSあり、パン屋（リトルマーメイド）あり、吉野家あり、Becksありで大回り中の休憩拠点としては十分なラインナップだ。この小山駅いつも歩く思い出があるがそれは両毛線ホームが北側にずれているためで、宇都宮線と水戸線はホームが並んでおり楽楽乗り換えできる。水戸線はE531系であった。一番時間がかかるのが大宮側に乗って両毛線先頭へ。15分あるので余裕だけども。栃木土産のレモン牛乳関連商品がおいてあるが、いずれも西日本製造というのでパス！お土産ではなく飲み物はリアルな栃木乳業のレモン牛乳（関東・栃木レモン）があったので思わず購入。もう一種類あって、針谷おいしいレモンというが、これはパッケージ見たことないのでレア物かもしれぬ。 小金井手前なので１５両で端っこは座れる。白岡でガラガラになったボックスに移動。晴天でもあり上着来たままだと車内では暑い！新久喜までに貨物３本とすれ違うなど貨物ラッシュ。上越線よりも本数は遥かに多い貨物の大動脈なので平均すると1時間に2−3本ある模様。久喜では伊勢崎線のりょうもうが来て、ホームではスペーシア通過待ち！栗橋で東武とJR東日本の連絡線が左側にそれていく。特急通過待ちもあったとはいえ古河まで４０分と意外とかかるなぁ。高崎で八高線時刻調査。６分乗り換え逃すと空白時間帯で帰る頃には真っ暗に。乗り換え時間の効率は良いのだがほぼ歩きなしでは？てなわけで小山で調達しておくか。小山は若干空きテナントもあるが、NEW DAYSあり、パン屋（リトルマーメイド）あり、吉野家あり、Becksありで大回り中の休憩拠点としては十分なラインナップだ。この小山駅いつも歩く思い出があるがそれは両毛線ホームが北側にずれているためで、宇都宮線と水戸線はホームが並んでおり楽楽乗り換えできる。水戸線はE531系であった。一番時間がかかるのが大宮側に乗って両毛線先頭へ。15分あるので余裕だけども。栃木土産のレモン牛乳関連商品がおいてあるが、いずれも西日本製造というのでパス！お土産ではなく飲み物はリアルな栃木乳業のレモン牛乳（関東・栃木レモン）があったので思わず購入。もう一種類あって、針谷おいしいレモンというが、これはパッケージ見たことないのでレア物かもしれぬ。 **両毛線 [#z28e29d0] 閑散時間帯なので４両を想定していたら、なんと６両！先頭まで行けばガラガラだったが運転席後ろの特等席はとられていた。マスクもしないシニアが常に咳き込んでいて不愉快だが、移動するかは悩む。しかもこのシニア放言癖、放浪癖があるのかマスクしないのに移動を繰り返し独り言やらシニアに一方的に話しかけるという。栃木駅で日光線が来て、向こうは高架で立派だなーと思ったが、こちらも合わせて立体化されておった。東武日光線（東武宇都宮線の分岐は隣）でターミナル駅でいい具合に埋まる。東武宇都宮線は南栗橋駅から東武宇都宮までという運行形態。日光線は昼間は1時間に普通一本程度で隣で乗り換えという。出発してすぐ食事終えて正解だが、油断してレモン牛乳側面持ってこぼすという失態である。単線とはいえ幹線なので飛ばすがロングレールではないので揺れはあるな。と言ってもこの間の弘南鉄道ほどではないけども。次のターミナル駅は佐野でこちらでも乗客の入れ替え有り。この路線の性格的に武蔵野線のように全線乗る需要よりはターミナル駅間移動が主流だろう。新しく作った駅を除きほぼ交換可能駅というのが幹線らしい。足利でも桐生でも入れ替え！始発駅以上にガラガラになることはなさそうだな。６両は多すぎと思ったけど３両なら地獄だし、４両でも立ち発生思想なぐらいなので良かった。２時間近く乗るので５分ぐらいの長時間停車あるかと思いきやターミナル駅でせいぜい２分！時折警笛ならすのは４種踏切がまだ残っているから！ロングレールの区間もあって、そこでは縦揺れがなくなるので乗り心地の違いを感じる。駒形で大量乗車でついに立ち発生！！桶川で降りて５０分歩くかバスかも検討してみるがバスは待ち時間と本数が・・・。てなわけでほぼ八高線で決まり。 持ち込み食料食べるつもりだったけど意外と人が多いなー。閑散時間帯なので４両を想定していたら、なんと６両でラッキー！先頭まで行けばガラガラだったが運転席後ろの特等席はとられていた。マスクもしないシニアが常に咳き込んでいて不愉快だが、移動するかは悩む。しかもこのシニア放言癖、放浪癖があるのかマスクしないのに移動を繰り返し独り言やらで一方的に話しかけるという。栃木駅で日光線が来て、向こうは高架で立派だなーと思ったが、こちらも合わせて立体化されておった。東武日光線（東武宇都宮線の分岐は隣）でターミナル駅でいい具合に埋まる。東武宇都宮線は南栗橋駅から東武宇都宮までという運行形態。日光線は昼間は1時間に普通一本程度で隣で乗り換えという。出発してすぐ食事終えて正解だが、油断してレモン牛乳側面持ってこぼすという失態である。単線とはいえ幹線なので飛ばすがロングレールではないので揺れはあるな。と言ってもこの間の弘南鉄道ほどではないけども。次のターミナル駅は佐野でこちらでも乗客の入れ替え有り。この路線の性格的に武蔵野線のように全線乗る需要よりはターミナル駅間移動が主流だろう。新しく作った駅を除きほぼ交換可能駅というのが幹線らしい。足利でも桐生でも入れ替え！始発駅以上にガラガラになることはなさそうだな。６両は多すぎと思ったけど３両なら地獄だし、４両でも立ち発生思想なぐらいなので良かった。２時間近く乗るので５分ぐらいの長時間停車あるかと思いきやターミナル駅でせいぜい２分！時折警笛ならすのは４種踏切がまだ残っているから！ロングレールの区間もあって、そこでは縦揺れがなくなるので乗り心地の違いを感じる。駒形で大量乗車でついに立ち発生！！例のシニア攻撃に耐えかねた女子高生は移動するなど波紋は続く。八高線ルートではなく、桶川で降りて内宿駅まで５０分歩くかバスかも検討してみるがバスは待ち時間と本数が・・・。てなわけでほぼ八高線で決まり。 **八高線 [#l2da7aa8] 昼間の時間帯は１時間に一本は児玉止まり！高崎では６両から大量下車で階段も詰まる。トイレ行っていたら残り２分でしかも両毛線ホームの先が乗り換えだったという。。。時間に余裕なく買い物もなく飛び乗り。あのシニアもついてきて恐怖。車内は詰めれば座れる程度だが短躯感でガラガラになると思って立つ。予想通り群馬藤岡で二人ボックス確保。でまた奴は車内徘徊始めるという。マスクなしのみならず、立ちっぱなしで通路ふさいで、空いていた二人ボックスに座ろうとしたシニアを押しのけるという暴挙まで！児玉で対向列車待ち７分。寄居で池袋方面から入りこれまで無縁だった西日が！！しかし小川町では逆方向になり解放されるはず！用土で日差しからは解放と思いきや今度は自分の窓ではない反対側からの西日なので結局逃げられず暑い！きゃつとはお別れである。そうじゃなかったらルート変えるところだったぜ。3本ほどすれ違ったのであるが乗車時間90分を考えると多いわけでもないか。 昼間の時間帯は１時間に一本は児玉止まり！まずはトイレへさくっと行きたい。高崎では６両から大量下車で階段も詰まる。トイレ行っていたら残り２分でしかも両毛線ホームの先が乗り換えだったという。。。時間に余裕なく買い物もなく飛び乗り。あのシニアもついてきて恐怖だが別の車両なので大丈夫では。車内は詰めれば座れる程度だが短躯感でガラガラになると思って立つ。予想通り群馬藤岡で二人ボックス確保。でまた奴は前の車両にやってきて車内徘徊始めるという。マスクなしのみならず、立ちっぱなしで通路ふさいで、空いていた二人ボックスに座ろうとしたシニアを押しのけるという暴挙まで！児玉で対向列車待ち７分。寄居で池袋方面から入りこれまで無縁だった西日が！！しかし小川町では逆方向になり解放されるはず！用土で日差しからは解放と思いきや今度は自分の窓ではない反対側からの西日なので結局逃げられず暑い！きゃつとはお別れである。そうじゃなかったら一本見送るところだったぜ。八高線では3本ほどすれ違ったのであるが乗車時間90分を考えると多いわけでもないか。 **川越線 [#l61ba3fb] 武蔵野線同様でE231か209系3500番台。車両間にE531系水戸線で目撃したカメラがついているのでてっきりワンマンかとおもったけどまだ準備中とのこと。到着した電車は折返し・・・なわけはなくて八高線からの直通じゃ。30分に一本だと両毛線より高頻度ということでロングレール部分も多い。高麗川で交換しているが、的場でも交換。一年前までBecks珈琲があったスペースがフリースペースになっていたがWIFIは入らず！ちょうど埼京線到着もあって改札が混雑してたのでオフピークででる。さて5時間半でどうか？無事成功！その後は人多すぎデモも有りなクレアモール歩いて、川越市から。川越市では車高調せ機能付き爆音カーやもつ煮まついが支店を出したりで発見盛りだくさん。副都心線直通で快速急行なんてのもいつの間にか増えていた。こちらはフラット音期待で川越で10000系の初期タイプを待つことにしたが期待のフラット音はなし！ 武蔵野線同様でE231か209系3500番台。車両間にE531系水戸線で目撃したカメラがついているのでてっきりワンマンかとおもったけどまだ準備中とのこと。到着した電車は折返し・・・なわけはなくて八高線からの直通じゃ。30分に一本だと両毛線より高頻度ということでロングレール部分も多い。高麗川で交換しているが、的場でも交換。一年前までBecks珈琲があったスペースがフリースペースになっていたが期待したWIFIは入らず！ちょうど埼京線到着もあって改札が混雑してたのでオフピークででる。さて大回り経過時間は5時間半でどうか？無事成功！その後は人多すぎデモも有りなクレアモール歩いて、川越市から。川越市では車高調機能（リアルタイムに上限するという）付き爆音カーやもつ煮まついが支店を出したりで発見盛りだくさん。副都心線直通で快速急行なんてのもいつの間にか増えていた。こちらはフラット音期待で川越で10000系の初期タイプを待つことにしたが期待のフラット音はなし！最後は朝のニュースでやっていたのだが回数券が相次いでいるとのこと、関係ないと思ったら東武でも9/30日に廃止されていたことにいまさら気がつく。 **wifi事情 [#c0030dc7] **PC&wifi事情 [#c0030dc7] 前回都営地下鉄の旅だとwi2で事足りたのだが、さすがに地方だとない駅の方が多い。 10分もしないうちに減り始めるよう見えてしまうのだが、全部スリープ運用でも家到着時に5割。開発でファン全開とかなければ日帰りなら余裕。WIFI面は前回都営地下鉄の旅だとwi2で事足りたのだが、さすがに地方だとターミナル駅でもつかめないケースの方が多いのでテザリングヘビー利用。 #counter
