![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
#contents *あらすじ [#ka61078d] スタッドレスに変えていないため雪山は使えず秩父の山ばかりは飽きたので、詳細調査と称して首都高へ *行程 [#ne318fd1] 浦和南から外回りの八重洲戦からの湾岸線で９号戻りで内回りの積もりがミスって６号へ。 *時間 [#wc29d41a] 2017/12/23 -詳細タイム --13:47発→無駄にループ→13:59浦所→14:12新大宮バイパス→14:19浦和南→14:29板橋宿→14:39大橋JCTから３号登り→14:50八重洲通過→14:59湾岸巽→15:06発→15:28中環状内回り→15:43浮島JCTから神奈川大ループ内回り→15:50大師JCT→15:57生麦JCT→みなとみらい回って→16:12大黒 --ループ三昧 --帰り 16:49発→神奈川ループ外回り→17:25一周終わりで大黒からK５→17:35羽田で２キロ渋滞→17:50浜崎橋→17:57竹橋→18:14板橋→18:20高島平→18:25浦和南→18:34浦所→18:59着 *総評 [#g1272178] **大黒まで [#j7b9eedf] 今日から１２連休の始まりだが、スキーは土日は避ける。午前中勉強のためカフェ篭り（しかしゲームのために来る人もいるのでびっくり）、そこで脱税対策を話すシニアもいていろいろだ。帰り渋滞で若干不安だったが、一般道は順調で遠回りしたのに４０分程度で首都高入れた。いつもC２葛西方面か５号線いくことが多いので内回りで３号に行ってみたい。渋滞があるとの情報だが、３号線は外環がないせいもあり、C２接続道路で常時こむようになってしまった。たぶん外環できるまではダメだな。トンネルの窪地にはライトで速度キープさせる仕組みができているなど、夏のミストと合わせてグレードアップしている。３号線はループ途中から渋滞だが、都心方面へ行く車など１％に満たないのか自分だけ。６号線は前回同様渋滞はしているが、都心環状線には見出すほどではなさそうなので箱崎ターンいけるかも。しかし辰巳に久々によってみたが、大黒ほどではないが、やはりフェラーリとかいるんだ。ちなみに６号線の上りは詰まっており、ここも常時渋滞スポットになる。６号下りから葛西方面などこれまたレアで自分１台。途中でなにやらJCT工事が進んでいると思ったら７号線へのJCT！ただし片方向である。それから葛西はさすがにたくさんの車が合流。湾岸線だけで行こうかと思ったけど、それだとつまらないので神奈川ループに入るとK６走行中に着陸する飛行機と並走！なかなかイベント盛りだくさんで楽しい。大黒つくとほとんど車がいない！さすがに年末は別のところ出かける人が多いのかも？３Fのスカイレストランは閉店でカフェドクリエも閉店。 今日から１２連休の始まりだが、スキーは土日は避ける。午前中勉強のためカフェ篭り（しかしゲームのために来る人もいるのでびっくり）、そこで脱税対策を話すシニアもいていろいろだ。昼は弁当食べて眠れたので首都高！帰り渋滞で若干不安だったが、一般道は順調で遠回りしたのに４０分程度で首都高入れた。いつもC２葛西方面か５号線いくことが多いので内回りで３号に行ってみたい。渋滞があるとの情報だが、３号線は外環がないせいもあり、C２接続道路で常時こむようになってしまった。たぶん外環できるまではダメだな。トンネルの窪地にはライトで速度キープさせる仕組みができているなど、夏のミストと合わせてグレードアップしている。３号線はループ途中から渋滞だが、都心方面へ行く車など１％に満たないのか自分だけ。６号線は前回同様渋滞はしているが、都心環状線には見出すほどではなさそうなので箱崎ターンいけるかも。しかし辰巳に久々によってみたが、大黒ほどではないが、やはりフェラーリとかいるんだ。ちなみに６号線の上りは詰まっており、ここも常時渋滞スポットになる。６号下りから葛西方面などこれまたレアで自分１台。途中でなにやらJCT工事が進んでいると思ったら７号線へのJCT！ただし片方向である。それから葛西はさすがにたくさんの車が合流。湾岸線だけで行こうかと思ったけど、それだとつまらないので神奈川ループに入るとK６走行中に着陸する飛行機と並走！なかなかイベント盛りだくさんで楽しい。大黒つくとほとんど車がいない！さすがに年末は別のところ出かける人が多いのかも？３Fのスカイレストランは閉店でカフェドクリエも閉店。 **ループ [#m4ea5d2f] ちょっと暗くなりつつあったのと渋滞が湾岸線で６キロだったのでループしてかえるか。今度は神奈川ループ外回りだが、こちらはみなとみらいからの交通を合流して都内に帰る道なのとJCTの案内が直前まで出ないので特に横浜公園方面を意識していないとK３に連れて行かれる危険性がある。大師JCTで飛行機が連なっているのを見る。湾岸線に戻ると１号線に比べてなんとストレートで走りやすいことか！ちなみにでかいビルはみなとみらいタワーである。あとは大黒JCTでパーキングには寄らずにK５方面から。渋滞が６キロから減らないのでそのまま１号線を進むがこちらも羽田で渋滞。渋滞は５号線や事故で４号線も使えずというわけでそのまま突き進む。東池袋あたりからJCTあたりまで渋滞で１０分程度ロス。高島平からは渋滞があると思って新大宮バイパス方面へ。しかしこちらも合流ポイントが渋滞。そこを抜けるとスムーズでこちらを選んで正解だったろう。トータル２５０キロ以上のまぁまぁのドライブだった。 ちょっと暗くなりつつあったのと渋滞が湾岸線で６キロで均衡状態だったので、神奈川ループ反対回りしてかえるか。今度は神奈川ループ外回りだが、こちらはみなとみらいからの交通を合流して都内に帰る道なので混みがち。さらにはJCTの案内が直前まで出ないので特に横浜公園方面を意識していないとK3に連れて行かれる危険性がある。大師JCTで飛行機が連なっているのを見る。湾岸線に戻ると１号線に比べてなんとストレートで走りやすいことか！ちなみに横浜近辺でひときわ目立つでかいビルは横浜ランドマークタワーである。あとは大黒JCTでパーキングには寄らずにK5方面へ。何度行ってもここのJCTは分岐が複雑でわけわからなくなる。渋滞が６キロから減らないのでそのまま１号線を進むがこちらも羽田で2キロ渋滞。渋滞は中央環状や５号線や事故で高井戸リベンジ使用と思っていた４号線も使えずというわけでそのまま突き進む。東池袋あたりからJCTあたりまで渋滞で１０分程度ロス。高島平からは渋滞があると思って新大宮バイパス方面へ。しかしこちらも合流ポイントが渋滞。そこを抜けるとスムーズでこちらを選んで正解だったろう。トータル２５０キロ以上のまぁまぁのドライブだった。 #counter
