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フェイキー上達日誌†
01/01 八千穂高原 （晴れのち曇り、Tedsun・ボード）†
- アクセス シャトレーゼナイター予定が順調で３時間早着＆早めにチェックインして温泉味わいたいので午後スキーに変更
- 行き
- 8:18発→ワンボックスの日差しが目くらまし→8:39小仙波→8:59柏崎→9:07東松山IC→9:19志賀→9:38シケイン3分→10:01神川休憩所→10:05小林→10:24バイパス→10:45バイパス終わり→10:49セブン６分→11:58下仁田IC→11:00道の駅しもにた→11:28内山峠→11:40北耕地→11:45国道141号交差点→11:50佐久南ICへ右折→12:03八千穂高原→12:07左折→12:22着
- 帰り
- 16:46発→17:00右折→17:05八千穂高原→17:17佐久南→17:21国道141号→17:34佐久北IC→17:40国道18号交差点→17:45浅間サンライン→18:10上田バイパス→18:18ボトルネック→18:19セブン3分→18:26鼠橋通り左折→県道77号→駐車場探して一回周り→18:38着
- 往復
- レポート一回書いたのに全消失。朝方は快晴であるが、ワンボックス反射が目くらましとなる。道中順調でナイターではなく半日券狙いで一番安い八千穂高原。道路は国道２９９号は拍子抜けのドライ、部分凍結から白樺群生地から全面凍結。帰りは佐久南までほぼ単独行で高速で眠気が・・佐久南よりも佐久北が便利だったと後で気がつくが、眠かったので良いのだ。あとは店もアイてないし、駐車場問題があるのでストレートに言って最後の一台。ただ雨が降ってきて、濡れる中板をしまったりで最悪である。
- インプレッション
- シャトレーゼつもりが元日午前で順調なので八千穂高原午後狙いだが休日は500円高いと言われた気がつく！しかしここまで来て引き返すわけにわいかず！新しい板で早速滑るがストック忘れ！！！ゴーグルとかストックとか忘れること多いので滑る前にチャック閉じたか、持ち物大丈夫かのチェックをしなさい。ほおのき平の近さに慣れていると戻る気は起きないのでそのまま滑る。キレキレすぎてよく曲がりそう。ただいくら新品の板でも強烈なアイスバーンではズレる。第二リフト沿いの第二コース、アゼリアコース、８パークのち、第３コースに２箇所こぶあり、前半は急斜面で危険。後半にチャレンジだが、アイスバーンコブに弾かれる。ストックないと歯が立たない。新しい板だと鋭いエッジで指切った悪夢もあるので控えめにしよう。後でストック持ってきて、対して変わらんと思いきやストックで姿勢制御できて、コブでも安定するけど通しで行けたことはなし。毎回弾かれて暴走のち転倒を繰り返す。このままではコブにまたチャレンジして怪我しそうなのとボードやってなかったようなのでボード。お湯飲んでフリースきてモコモコだが上半身は大丈夫。ただフードがよく取れて頭が寒い。ボードだがフェイキーは安全第一で急斜面ではレギュラーにする。だたアイスバーンでズレまくり曲がらないというか危険を感じるレベル。レギュラーでも不意にコケること数回。ほぼバックサイドでエッジ抜けてコケる。頭打ったら終わりなので無理せずレギュラー中心だが削りパウダー目掛けてターンしないとダメ。今日は晴れだから比較的バーンが見えるのだが、不意にアイスバーンが来るとホント危険。バックで曲がれず不安定になることありでやっぱどっちもバックが弱い。なお、きついブーツを履く時に紐引っ張っていたら、破損傾向傘ありでさすがに履き方と脱ぎ方を考えないといかんね。きついのを選んだのは履いているうちにゆるくなるからと考えていたけど、今の所２０日近く利用して全くその傾向がない。寒すぎてトイレ休憩のち暖めてからラスト30分まで！第四ゲレンデが一番人気だが、ここにもアイスバーンがあるので危険極まりない。アイスバーンでボードは楽しくないどころか危ないのでここはスキーのゲレンデかなという気がした。気温は氷点下間違いなし。疲れは上乗せなし。
| スキー | 12:50-14:15 |
| ボード | 14:50-15:45,16:00-16:30 |
01/02 戸隠 （雪時々曇り、ボード・Tedsun）†
- アクセス ４時起床の二度寝なし。七曲がり上がってから完全凍結路面で緊張
- 行き
- 7:07発→7:10国道１８号→7:13今井ローソン跡→7:21二車線→7:31県道３５号→7:45信大前曲がるが直後直進→7:47復活→8:25第一駐車場着
- 帰り
- 17:02発→だいぶ除雪されたけど凍結残る→17:40信州大前→17:56国道１８号→18:10頃一車線区間→18:16原信18:26発→18:33今井ローソン跡→18:37右折→18:41最後の一台
- 往復
- 長野市内でミスった以外は順調だが車列が続いていてレンタカーが前にいてその前に遅い軽自動車。このままランデブーかと思いきや途中でいなくなったが結局10台ぐらい連なって到着で戦慄だが、前向きとはいえ近くに駐車できた。帰りはさすがに誰もいなくなっていたけどサイドバイザーに板立てかけて風に飛ばされてキズがつくというイエローどうせ濡れるのはしょうがないのだから地面に置いておけ。そしてオフピークのためにレポートなど記載して出発。だいぶ除雪されたけど七曲がりまでは油断大敵。渋滞もほぼなくいが、交通量があるのでに車線道路での右折で詰まるとかはあった。スーパー普通にやっていたので立ち寄って今日も最後の一台！
- インプレッション
- 一日雪＆年末の疲労が再び襲ってきてよく眠れたがその分無理は厳禁ということで９時までに滑走開始できれば半日券で無理しないことにしよう。翌日はパラダの夕方券予定など完全にひよっていたのだが、6時50分に朝食取れて道路も順調であるのだが、戸隠へ向かう車が多そうなのと長野では天気なので晴れていれば一日券でもいいんじゃないとまたしても前言撤回。ただ後でこれは大正解と判明する。遠くに回される覚悟でいたのだが、駐車場は目の前の第一駐車場でギリギリセーフ。ここは人数多くてもスキーヤーが多いから自然と相乗りになるのが良い。二回ほどクワッドで足慣らしというにはいきなり非圧雪のチャンピオンでそんなにパウダーなし。もう一本は普通に整地で、パウダー荒らされる前に中社エリアへ。ただここへのアプローチが最悪のスケーティングで、パウダーで吹き溜まりのところで沈んで埋もれるなど最悪である。一番奥のグランドコースは底付きはするし南向きなのでハードではあるが十分。昨日アイスバーンで自信をなくしていたボードだが、柔らかいバーンで自信回復。中社中央バーン緩斜面がほとんど荒らされておらず、一面ライトパウダー。フェイキーパウダーによくて特別練習したつもりはないけどパウダーに埋もれない滑りが徐々にできるようになってきた。ただ吹き溜まりのすごいところはパウダーの量もあるのでそこでハマったので次回以降は迂回。ここで結構時間使ってしまったが、第二ペア沿いのフレッシュ＆パラダイスもクリア。１１時ぐらいにようやくメインゲレンデ方面へ戻る。越水側で初級者向けの第４高速ペアがやたらならんでこの日一番のリフト待ち。。。といっても１０分程度だけども。これまで飛び乗りだったので同じゲレンデなのになー。ここのとがっきーCコースは平坦で練習には良いのだが、クワッド側に戻るのが超トラバースでボードだとスケーティングしないとだめ。第五高速ペアの存在をすっかり忘れていて、ここのシャクナゲコース、とがっきーAコースが急斜面だが、しっかりフェイキーでもクリア。なんか左足が疲れてきて、後ろ足にきちんと軸がある気がしてきた。ボードのマスターは突然やってくるのだが、マスター宣言出しても良いかもというぐらい。だが、端パウダー突っ込むと不安定になるのでまだまだ練習あるのみ。なお岩戸コースとかがロープはられておらず見落として二回も滑走してしまったが、脇パウダー狙いなのでいいだろう！てか貸し切りとか書いてないしね。正面の急斜面。左からアドベンチャー（夕方はスケーティングなしで行けた）で非圧雪コブレーンあり、チャレンジ（非圧雪だがアドベンチャーからトラバースなので穴場）、チャンピオン（整地急斜面らしい）、シルバー。一応ボードではアドベンチャー２回とチャンピオン。面ツルパウダーはなかったけどそれでもパウダー味わえるだけで嬉しい。さてこのままボードで一日でも良いかなーとも思っていたのだが、さすがに２時過ぎてだとスキーで全コース回れない可能性もあるので、１時半で交換。そのあと短いペアリフトのちクワッド一回でランチだけど、まだ混んでいたという恐るべし三が日。滑走再開後は中社ゲレンデ制覇のち、第６，第５沿いのコース。さらに正面急斜面など行っていたらラストまで。結局半日券では厳しいということで大正解。疲れは明日になってみないとわからんが、板交換とランチ以外ほぼ休憩なしなので、やばいんでないの？気温はベースで０度で上の方は氷点下５度。一日雪がちらついていたけど全く気にならない！
| ボード | 8:40-13:30 |
| スキー | 13:43-14:00,14:20-16:35 |
- 食事
- センターハウスだが、2時過ぎても空きを見つけるのに苦労するほど。1000円ぴったりなのでラーメンだが冷えたカラダには旨い。
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