Ski/Report/2022-2023 03 の履歴(No.64)

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• Ski/Report/2022-2023 03 へ行く。
  • 1 (2023-02-28 (火) 06:45:59)
  • 2 (2023-03-02 (木) 09:21:14)
  • 3 (2023-03-02 (木) 12:06:25)
  • 4 (2023-03-03 (金) 14:07:05)
  • 5 (2023-03-04 (土) 08:36:04)
  • 6 (2023-03-04 (土) 12:42:56)
  • 7 (2023-03-04 (土) 13:14:25)
  • 8 (2023-03-04 (土) 18:07:06)
  • 9 (2023-03-04 (土) 20:14:14)
  • 10 (2023-03-05 (日) 01:50:05)
  • 11 (2023-03-05 (日) 09:26:44)
  • 12 (2023-03-05 (日) 12:19:28)
  • 13 (2023-03-05 (日) 15:09:12)
  • 14 (2023-03-05 (日) 18:34:50)
  • 15 (2023-03-05 (日) 21:27:31)
  • 16 (2023-03-05 (日) 23:26:06)
  • 17 (2023-03-06 (月) 08:50:24)
  • 18 (2023-03-06 (月) 10:26:19)
  • 19 (2023-03-06 (月) 21:36:58)
  • 20 (2023-03-07 (火) 06:38:01)
  • 21 (2023-03-09 (木) 08:26:02)
  • 22 (2023-03-09 (木) 11:01:30)
  • 23 (2023-03-09 (木) 17:39:54)
  • 24 (2023-03-10 (金) 05:42:41)
  • 25 (2023-03-10 (金) 09:57:09)
  • 26 (2023-03-10 (金) 13:15:35)
  • 27 (2023-03-10 (金) 16:12:26)
  • 28 (2023-03-10 (金) 19:52:23)
  • 29 (2023-03-10 (金) 21:08:30)
  • 30 (2023-03-11 (土) 06:41:38)
  • 31 (2023-03-11 (土) 10:30:35)
  • 32 (2023-03-11 (土) 13:39:17)
  • 33 (2023-03-11 (土) 15:26:48)
  • 34 (2023-03-11 (土) 19:43:07)
  • 35 (2023-03-11 (土) 20:53:16)
  • 36 (2023-03-12 (日) 06:10:07)
  • 37 (2023-03-12 (日) 10:59:19)
  • 38 (2023-03-12 (日) 12:46:14)
  • 39 (2023-03-12 (日) 18:53:36)
  • 40 (2023-03-12 (日) 20:51:12)
  • 41 (2023-03-13 (月) 09:38:32)
  • 42 (2023-03-14 (火) 10:15:40)
  • 43 (2023-03-14 (火) 18:34:30)
  • 44 (2023-03-15 (水) 10:54:51)
  • 45 (2023-03-15 (水) 21:07:19)
  • 46 (2023-03-16 (木) 08:02:43)
  • 47 (2023-03-16 (木) 11:15:57)
  • 48 (2023-03-18 (土) 06:29:27)
  • 49 (2023-03-18 (土) 08:15:13)
  • 50 (2023-03-18 (土) 14:49:03)
  • 51 (2023-03-18 (土) 19:15:01)
  • 52 (2023-03-18 (土) 22:32:14)
  • 53 (2023-03-19 (日) 08:42:38)
  • 54 (2023-03-19 (日) 11:45:38)
  • 55 (2023-03-19 (日) 15:23:42)
  • 56 (2023-03-19 (日) 18:16:38)
  • 57 (2023-03-19 (日) 22:04:24)
  • 58 (2023-03-19 (日) 22:53:04)
  • 59 (2023-03-20 (月) 09:05:27)
  • 60 (2023-03-23 (木) 18:39:38)
  • 61 (2023-03-24 (金) 06:24:12)
  • 62 (2023-03-24 (金) 11:44:37)
  • 63 (2023-03-24 (金) 17:02:24)
  • 64 (2023-03-25 (土) 07:03:20)
  • 65 (2023-03-25 (土) 11:08:09)
  • 66 (2023-03-25 (土) 12:07:02)
  • 67 (2023-03-25 (土) 18:17:10)
  • 68 (2023-03-26 (日) 10:01:38)
  • 69 (2023-03-26 (日) 14:41:43)
  • 70 (2023-03-26 (日) 17:23:45)
  • 71 (2023-03-26 (日) 20:18:49)
  • 72 (2023-03-27 (月) 04:10:37)
  • 73 (2023-03-27 (月) 10:52:40)
  • 74 (2023-03-27 (月) 13:51:52)
  • 75 (2023-03-27 (月) 16:12:35)
  • 76 (2023-03-27 (月) 20:56:14)
  • 77 (2023-03-28 (火) 17:49:17)
  • 78 (2023-03-29 (水) 21:05:03)
  • 79 (2024-04-01 (月) 17:59:16)

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03/25 奥只見丸山 （雲り、ボード/Tedsun）†

• アクセス 21時就寝の２時起床の二度寝１時間で、睡眠6.5時間。道路はシルバーラインを除きドライ
• 行き　小出まで
  • 4:25発→4:41旧道経由で新宿→4:45川越IC→5:00東松山→5:28藤岡JCT→霧すごい→6:03沼田IC→6:32湯沢IC→6:39六日町IC→美佐島→浦佐駅前→小出ICへ右折→

• 行き　奥只見まで
  • 7:40吉田→7:50シルバーライン→8:06銀山平→8:14トンネル出た→8:17第四駐車場着

• 奥只見まで
  • 16:24発→16:35銀山平→16:51シルバーライン→17:00吉田→

• 往復
  • ほぼなくなったと思っていた全国旅行支援が木曜日に登場。31日は出勤したほうが良さげなので月曜日に休みとって、中日は雨の日曜日は最悪鉄道旅で最終日は岩鞍。西山のみになってしまっているが、デポジット回収＆お祭り広場にもう一回行ければよいかという気分。ディーラー引取があるかもしれないので「ウィンターパス２０２３」湯沢・沼田・水上プラン≪川越-花園発着≫を初利用。使わなかったら請求されないっていうので前日申し込み、川越から六日町がMAX。あんまり早く出る必要もないのだが、5時には毎週鶴ヶ島JCTで追い越し車線玉突き事故があるため、4時台には通過しておきたい。しかし雨が凄くて外出る気にもならんぐらいで石打で作戦会議兼ねて朝食。雨は弱いが山奥だとどうか？だが北の方は曇りなので信じて北上。天気のせいかついに鶴ヶ島事故なし！

• インプレッション

計画†

奥只見のち雨でも尾瀬岩鞍だが、月曜休み取って、上越国際、奥只見試練、岩鞍でいくか？ただ岩鞍はかなり厳しく西山のみとかになりそうってか土曜日から西山のみ

1. ドレッシング、ガラムマサラ、紙コップ
2. コーヒー

2月へ 4月へ

総括†

雪道もないということはパウダーもないということ。3/4は残りパウダーで一応連続認定だが翌週から気温上昇で途切れた。ただ去年が異常なだけであり、無理して探さないように。後半気温上昇が激しく、予定より早く営業終了するところが続出。かたしな高原(3/21),NASPA(3/26)。尾瀬岩鞍も3月下旬までくると西山のみになってしまった！

雪道ドライブ†

残念ながら去年のような雪道体験はあまり味わえないまま3月突入。ただ気温が低いところは氷が残ってドライと思って飛ばしていると凶悪な一部凍結な道路となるので注意！

フェイキー上達日誌†

朝のガリガリが強烈なのである程度柔らかくなってからが良いのはレギュラー同様。もう斜度的にもどこ行っても大丈夫なので疲れも分散というか右腿だけ疲れることがほぼない！

03/04 ひだ流葉（晴れのち曇り、ボード/Tedsun）†

• アクセス EP3 ８時就寝の零時半起きのこたつね補充。今季最短3時間睡眠。残念ながら雪道はないが凍結はありうるので注意。平湯ICから約1時間でひだ流葉
• 行き 佐久南IC（２時間）経由の松本まで
  • 1:20発→バイパス止まり多し→1:40小仙波→1:49川島→1:55柏崎→2:01東松山IC→2:13志賀→2:30シケイン3分→2:49神川PA→2:53小林→3:06バイパス→3:20一車線→3:25下仁田IC→3:52内山トンネル→4:03北耕地→4:06西友12分→4:21交差点→暴走トラック→4:21佐久南IC→4:38芦田宿→4:45依田窪病院入り口→4:49腰越上左折国道254単独区間へ→5:06三才山トンネル→5:09出た所で仮眠だがお腹不安で3分→5:21松本トンネル→5:26国道19号→5:32渚一丁目→5:37セブン新村店で大と安定待ちレポート6:00発

• 行き 松本から流葉まで
  • 6:03新村→6:08波田→6:11新島々→6:21頃道の駅風穴の里→6:27野麦峠分岐→6:32乗鞍温泉分岐→6:35沢渡→6:49平湯料金所→直進凍結あり→7:01栃尾→7:03道の駅上宝三分→724生野で神岡カントリーロードへ左折→日陰極一部凍結危険→7:33突き当たり山田右折→7:34国道41号へ左折→7:36第一駐車場着

• 帰り
  • 16:51発→16:53国道41号→スキー場跡二箇所目撃→17:05国道471分岐→17:06飛騨河合交差点→17:15駿河屋古川店17:33発→17:37道の駅古川→17:40しまや→17:42自動車専用道路→17:46中部縦貫道高山IC→17:56アルファーワン高山バイパス着

• 往復
  • 睡眠が順調な今シーズンにおいてなぜか松本ルートだと毎回眠れないジンクスで三時間ちょいとうたた寝で出発。途中寝るつもりで手前のほおのき平にほぼ決めかけている！佐久の二車線で超暴走トラックがいるが、そういうペースに付いていくと動物の轢死体があってあぶねー。５時前でも散歩している人がいるのが驚き＆早朝だからって人がいないと思わないこと。だが流石に慣れも有り刺激なく眠くなり三才山トンネル出たところで仮眠しようとしたがお腹の具合が気になり仮眠どころではない！松本トンネル手前はセブンはまだ営業前。最近コンビニがあてにならんな！無事トイレ出してから不安は無くなったので帰りの距離をほおのきと比較！帰りは6キロ差ならば初日に頑張るべし！で当初予定の流葉へ！だが遠いな！ほぼドライできてたのに平湯温泉過ぎたらいきなり全面凍結路面で油断してたら事故るレベル。奥飛騨温泉は硫黄泉で匂いがすごい！ショートカットの神岡カントリーロードにも日陰にごく一部雪残り凍結あって飛ばし過ぎ注意。前回迷ったので事前にストリートビュー見てから無事到着。関越はお約束5時台に鶴ヶ島串刺しでナンとかならんか？流石にお昼頃には第一だけでは間に合わずだが舗装駐車場なので遠くても安心。帰りは県道ルートが最短らしいが、さっき上からみたスキー場跡地をみるべく国道41号右折。パルクすごうスキー場(これは流葉から見えない)、と飛騨ハイランド跡地を無事発見で今はゴルフ場のみだが、看板にはゴルフ・ホテル・スキー場と書いてあった。自動車専用道路前後もかなりの快速道路でほぼ渋滞もなく到着。翌朝と比較しても数分も変わらぬ驚きのタイム！

• インプレッション
  • 全国旅行支援長野も群馬も新潟もなし！先週の富山ツアーがよかったのでワンちゃんイミズスタンアゲイン狙いで高山エリアだがまた月曜日出社なので飛騨シリーズコンボと行こうか。平湯温泉（山頂よりさらに上にリフトあったっぽいので訪問時要調査！）はジャイアント閉鎖で来年へ。しかーしほおのき平にも浮気しそうで当日の気分次第！で初志貫徹の流葉。やはりボード抱えてハイクアップするきはせずペアリフト乗って楽するが下は雪不足で圧雪の段差が目立つボコボコ斜面。今週末終わりがもったいないと思ってたが見て納得。そして立山山麓と同じ感想でギャップが怖いのでスピード控えめ。この時期はスキースタートの方が良いかもしれんな。クワッドは後半急上昇で隣に廃止シングルリフト（高速シングルという名称）で、下部はぺったんこに見える。クワッドから右側へのテクニカルコースへ。こちらは標高が高い分、雪のストックが多いのでガタガタ少なめ。左側のジャイアントコースは前回行って苦労した苦い記憶があり、多分ガリガリ非圧雪なのでボードはパス。リフト乗り継ぎパノラマコース予定が・・上のリフト乗ってるとリフト下などに降った形跡あり、上には新雪ありそうなので早速スケーティング地獄のち山頂エリアへ。パウダーに見えてガチガチパウダーで、ペアリフト乗り場付近は剥き出しのアイスバーンなど難易度高い。木曜日夜に雪がふったはずでパウダーは林の中とかじゃないと残ってない。山頂エリアは曇りで携帯も圏外。山まるごとコースにしてるからかなり広くて降雪有れば全面パウダーだろう！ただ日当たりのせいかおそらくガリガリでスキーでも怖いと思う。一応林付近パウダーコース味わうが一瞬で終わる。先週のたいらが如何に恵まれていたか！山頂は雪でも降りそうなぐらい寒い！さてなんだかんだで五、六本。パウダー味わったし一旦下へ降りるかな。そして朝観察した限り半日券の人が多くて多分飽きるし割引券あるので今日こそスノースクートチャレンジ？しかし降りる時にジャイアントへトラバース林間コース（前回閉鎖）があるので行ってみる。これ片側だけの急斜面林間かつ土が流ており茶色。そして分岐点でテクニカルではなく、危険承知でジャイアントに行ってみたら、荒れた非圧雪が固まったバーンでターンなどできず、下部の谷ゾーンは真ん中にコブとアイスバーンしかなく、木の葉しかできず。しかもコケると手をつくだけでも痛いほど下地が硬いという。久々に生きた心地がしなかった。下部のバーンが緩んで幅も広いのでそちらで練習。もう無理して上いかんで良い！この下部バーン先週のらいちょうバレーよりも広くて良い！ただポール練習リフト待ちが発生したが一回のみで今日唯一。ボード終わりモードから練習モード変更！メイン側は人が多くて柔らかくなり荒れてるし大回りできないので第3ペア左側狙いだろう！クワッド乗って右側に人力シャンツェみたいなのがあるのがナンだ？スノースクートレンタルあった！まだ10時半だが半日でもいいという。しかしボード楽し過ぎて悩む！休憩はさんでクワッド沿い右側テクニカル下部が土出てきてヤバ！のち柔らかくなっていたので、2本乗り継いでパノラマ。ここはかなり離れた尾根沿いを降りてくるコース。それにしても上に行くと鼻水が出るのは気のせいなのだと信じたい！パノラマはスタート直後に一部アイスバーンで恐怖だがごく一部だけだったので大丈夫。第三ペア左側カービングバーンもだいぶ柔らかくなったな。ピステン残りを求め、奥に行き過ぎてピステンかかってない新雪エリアで見た目白くて整地と勘違い。スムーズに行けそうだが硬めのボコボコ。あとで鍛錬しよう。ピステン残るリフト下などのエリアを探して傾けカービング繰り返し！流石に12時過ぎそうなのでスノースクートはなし！ポール練習も撤収で午後は閑古鳥になりそう！ポール脇のピステン跡いただく！ラストはシャバ雪高速フェイキーだ！が、スピード出すとかなり怖い！パウダーと同じでターンする場所をあらかじめ読んでおく必要がある。レギュラーだと強引にギャップ潰せる安定性があるが、フェイキーは安全第一。ターンしやすいルートを選びなさい！最後おかわりはレギュラーでテクニカルだが流石の荒れっぷりにスキーの出番かな？気温上昇で先程のジャイアントもリベンジできそう！第10ペア乗車中、左側にスキー場のようなものを発見で、あとでパトロールに聞いた。やはりスキー場あったらしいぞ。飛騨ハイランドは今はゴルフ場のみ。クワッドも第10ペアも下り乗車もできるから板抱えて上まで行く人もいる。スキーではパノラマまでリフトで寝て雪がちらつき始めたのでジャイアント迂回のち下山して干してたブーツを車に入れた。ただ雪はほんの一瞬であった。後は山頂こもる。ハーフパイプ的コースや柔らかくなった非圧雪が余裕で山頂閉鎖の最後まで！山頂の連絡通路はそのまま行けた！あとはジャイアントリベンジ（林間はさすがに他の滑走者がいるとスキーでも怖い）で、これも雪が柔らかくなっており余裕。ただ最後はコブチャレンジもしたので足の疲れが来た。ちょうどおりた時にラストリフト乗車打ち切りだったようだ。今日のビンディング技はおりた場所からちょっとだけ漕ぐ必要があるリフトが多く！スムーズなのは下部のリフトのみ。第三ペア左側上廃止コースはドルフィンコースでジャイアント迂回から入り口があるようだ（もちろん滑走禁止だが）。気温は朝方0度だが日中はプラスだが、一瞬雪が降ったので山頂エリアは5度以下だったかも。

• 食事
  • 持参食料を滑走前に。十時半にあんバターというなのマーガリンバター。センターハウスと白樺に関してコード決済は大体使えるが。石打の大丸食堂並にレアな自分で焼ける焼き肉「マトン」にするか悩ましいが、お昼どまんなかでキャパ少なくてヒトリストだと気を使うのでセンターハウスのとんちゃん！しかし豚かと思ったら牛のもつでちょっと癖が強かった。ココらへんのとんちゃんとは牛モツなのでした！

• 温泉施設
  • 他のビジネスホテルみたあとだと別格なアルファーワン高山バイパスのその名の通り大浴場！

03/05 飛騨かわい（曇りのち晴れのち曇り、ボード/Tedsun）†

• アクセス 四十分あればつける飛騨エリアでは高山市内からは近いほうだな。睡眠6.5時間程度
• 行き アルファーワン二等当たるという！
  • 7:45発→7:54中部縦貫高山IC分岐→7:57自動車専用終わり→7:58シマヤ→8:02道の駅古川→8:03駿河屋古川交差点→8:06上野県道471号元国道っぽい道→7:10左折→7:11県道75号へ左折後シケイン→トンネル付近は改良→8:16左折→8:20二段目駐車場着

• 帰り 佐久まで
  • 14:45発→14:48県道75号へ右折→14:53シケイン直進→14:56鷹狩橋から国道41号→15:02上野(471合流)→15:04駿河屋古川店交差点→15:05道の駅古川→15:11シマヤ→15:12平湯温泉県道471へ→15:16下切待ち左折県道89号→サイクリスト！→15:22町方で国道158号→小雨→15:40ほおのき平→すぐ先のPでレポート三分→平湯は小雪→15:53アルプス街道平湯9分→16:04平湯インター→トンネル内歩行者→16:18沢渡→16:21乗鞍→16:26野麦→16:32風穴→16:43島々→16:48波田→16:57新村→17:09国道254号→17:11松本トンネル→17:24三才山トンネル→17:34鹿教湯セブン七分出る時隣と同時で前向きはやめよう

• 帰りラスト
  • 17:57腰→18:02病院→18:10芦田宿→18:23佐久分岐→18:32ヘルシー→18:34国道141号交差点→18:39北高耕→18:51内山トンネル→19:21道の駅しもにた→19:22下仁田インター→19:28二車線→19:42JAファーマーズ高崎吉井８分→19:52終わり→関越18キロ30分→20:08小林→20:13神川→20:17本庄エネオス→20:31シケイン二分→20:52志賀→21:03東松山→21:09柏崎→21:24宮元給油７分→21:35小仙波→21:42はつかり温泉22:11発→22:24着

• 往復
  • 朝は快適かと思いきや昼間の差はあまりなくいつでも快適な地方のバイパス。鳶とカラスがバトルしているカラスの方が2匹と言うこともあり若干優勢。ナビは県道７５号ではなく、県道471号沿いに行かされたけど細かく曲がるので75で曲がるのがよいか？急坂情報あったけどヘアピン最後の箇所除きないしそんなに大変ではなさそう。一箇所だけ溶け切らない部分凍結あり。駐車場は割と埋まっているのだがまわりに人がない。多分大会送迎関係の保護者かな？やっぱり空いているのは焦らなくて良いから素晴らしい。あと朝の水分控えめ作戦は今のところ安定性に寄与している！ついてから水補充すればよいのです！昼時には駐車場埋まっており、大会関連であるとはいえ普段より混んでいた模様。帰りはリフト仮眠とコーヒー効果が続く限りは頑張る。帰りはシンプルな県道７５号ルートを選択。こっちがシンプルで正解。あとしまや付近から分岐した県道はおそらくもっと国道じゃないかと言う位かなり高山本線沿いに走っている。県道８９号は年末逆ルートできたかな？なんと自転車でこの季節からヒルクライムか？？駿河屋はルート沿いに見当たらず、もっと高山市街地よりルートであったというのは帰ってから気がつく。けいちゃんは縁がなかったということで・・・。ほおのき平あたりは小雨だけど上は雪じゃなかろうか。ペンタピア付近からバックカントリーと思われる人がおりてきた。ひらゆの森は駐車上いっぱい、入りまちがいてさすがによる気もないけど人気なのだな。ヒラユのバスターミナルへ。高山発で新宿行きのバスも出ていた。そしてトイレもきれいで広いお土産コーナーは充実しており買いそびれたけいちゃんと明宝ハムを購入。国道158号線昔は気にしてなかったけど、段差とカーブが多いので改良してほしい。あとトンネルで人が歩いていて上高地帰りなんだけど早朝共々警戒必須である。地方の国道で民家がないから人がいないと思ってはいけない！！狙ってはいないけど新島々から2/12の帰りと全く同じタイム。ただ国道２５４号までのルートは違うしおそらく眠くなる。あと国道158号線松本電鉄普通電車は各駅なので新島々から追いかけてやがて追い越してしまった。線路が平行している間はいい勝負になる。ただ新村付近でお別れ！梓川沿いの道はシンプルだけども信号がめっちゃ長い。関越は今日も18時時点で60キロ以上の渋滞で、吉井通過時も18キロ30分さすがに使い物にならん。あとApplePayでどれ使うか迷ってSeven選んでそれは使えないとタッチ前に気が付き、LIFEカードでエラーとなり、さらにテンパってnaanaco指定でエラー、３回目でようやく。ちゃんと事前に準備しておかないとだめ。LIFEはしばらく使ってないので要調査。さてさてお風呂は寄居か快活倶楽部シャワーかどうしようか迷っているがやぶはら高原帰りより10分ほど速いペースなのではつかり温泉。遂にスタンプが貯まる！眠気はリフトでうたた寝作戦が功を奏した。

• インプレッション

• 食事
  • 11時に水分補給兼ねてデコポン休憩。レストラン予定だが混んでたら持参カップ麺予定。がせっかくなので岐阜名物探す？しかし、持参した意味がないのでカップそばとバランスパワーとブラックコーヒー！でリフトで寝る作戦！

• 温泉施設
  • はつかり温泉まで。8%増税前に駆け込み回数券購入からの足掛け９年！！ついにスタンプカード貯まる！

03/10 尾瀬岩鞍 （晴れのち曇り時折小雨、ボード,Tedsun）†

• アクセス 4連続のEP3。21時就寝で３時まで熟睡で目覚まし起床！平日ごとう日でトラック多し

• 行き
  • 3:49発→4:06小仙波→4:16川島→4:23柏崎→4:28西友パス→4:49熊谷バイパス→ボトルネック二車線開通→5:15県道68号へ→5:30赤城駅→5:41黒保根やまびこ2分→5:45県道62号→6:23国道120号→6:31平川→6:39道の駅かたしな四分→6:44鎌田→6:49尾瀬岩鞍左折→6:52第一駐車場着

• 雨上がり待ちで退避
  • 7:27発→7:31右折→7:36鎌田→7:38道の駅かたしなで雨上がり待ち＆仮眠＆コーヒータイム9:26→9:27鎌田→9:32左折→9:36ベスポジ着

• 帰り
  • 16:37発→16:40国道401号へ右折→16:46鎌田→16:54平川→しばらくバス先頭→17:06県道62号分岐点→17:27沼田IC→直進→17:32環状線との交差点→17:37国道17号→17:42月夜野IC→17:46新月夜野セブン5分→18:23新三国トンネル→18:28苗場ふじや着

• 往復
  • 先週3時間しか眠れなかったので心配だったが、アラーム止めて二度寝したら寝過ごし必須というぐらい深い眠りであった。そして今週の異常高温で全然寒くない。前回のタイムを参考にすると余裕すぎるのでゆっくり支度。四分先行だが前回ラップの柏崎三十分は異常。お腹安定狙いで西友スルー。そんなに早くついてもだがトラック9割と多過ぎな状況にペース悪化もあり得るかと先にいく。しかし無常にもくろほねから振り始めた雨は時折強くなり、4度まで下がっていたのに、岩鞍ついたときは小雨レベルが時折傘必須になる。着替えのために出ることすらためらわれ、普通なら即撤収レベルだが時間券なので待つのもありだ。ただ強くなる一方なのと天気予報がまちまちでサイトにより11時まで雨という状況。午前ドライブに変更も検討でふたたび道の駅かたしなへ。一旦上がっても時間がたったり、山では降っているという騙しがあるので道の駅にて仮眠のちTV見ながらまさかのサーバー移行までこなす！そしてついでに天然水とお土産購入。ようやく白み始めたので10時開始狙い。つくと大多数が駐車している遠くのエリアではなく、たまたま近い位置に誘導で先ほどとほぼ変わらぬベスポジ。さらに晴天になる！まさかのコンディションチェンジ！帰りは10分ビハインドでバスなどもありゆっくり、前回タイムをいつの間にか抜かしていたけど環状線意味ないじゃんってか買い物20分ぐらいしてたからそりゃー抜きますわな。沼田IC直進ルート。渋滞もあまりないので環状線にこだわらんでも良いかも！そしてセブンは月夜野IC登坂車線登ったところが閉店で愕然だが、ファミマの対面に新規開店で移転だろうか？今日は雪がないのでスムーズに行けるかと思いきや今度はトラックが行く手を塞ぎ登坂車線までランデブー。無事到着だが多分今日の客は自分だけではというぐらい駐車場ががら空きで今日のゴンドラほぼ飛び乗りばかりだったのといい3月突入なのであるな！

• インプレッション
  • もはや暖冬傾向確定であり、４月中の終わりも覚悟せねばという状況なので、早めに岩鞍１２時間券の残り７時間をある程度消化しておく。ONI割サイト登録したのに糸魚川シーサイドバレーのときは売り切れ。この時点で湯沢界隈ほぼ売り切れであるが、奥只見やシャルマンそして須原は残っているので購入しておく・・がまた在庫不足のエラーでほんとに使い物にならん。さて岩鞍では雨のためスタート遅れたため、スキー先行予定がやはり変更で、上体ぶれないカービング目指す！ロマンスコースのち第８クワッドで女子国体下部のち第４ペア。気温上昇で柔らかくなって来たらエキスパートも行けそうだ！スキーだとエキスパートは楽しそう。チャンピオンAはオール早稲田による大会貸し切りが終了！整備入ったのか思ったほど荒れてない！急斜面では無理せずレギュラー混ぜるが、ただ完全ギャップがなく整っている正面急斜面はフェイキーで楽楽。チャンピオンAのおかわりのち、意を決して、エキスパートへ上部は前回新雪で行けたのと違ってコブもあり恐怖ではあるが、メインは下部狙い目。人はほぼ来ないから、斜度が緩いところを選んで、斜滑降混ぜながらクリア。なかなかターンすることができず、手を付いてターン。特にフロントターンが後ろに倒れるリスクがあるので恐れでできない。時間券ラストはクワッド乗車してからゴンドラ行きたくなるけど山頂で10分前なので無理せず。エキスパート上部ほどの斜度になると、やはりターンする場所が少なくてほぼ木の葉のち、下部はピステン跡独占の発狂カービング。この一時間ですっかり荒れたロマンスコース。フェイキーはベシャ雪でも滑れるが安定感はない。ゴンドラはさすがに混雑時は相乗りさせる記載に変わっていた！そして前回見つけた時間券にとっては、ゲートがない西山第二ロマンスはフリーライドゾーン。ブナの木への連絡リフト的で穴場というかあまり人がこないので荒れてない！フェイキーカービング二回のち、レギュラー比較だがしょっぱな違和感感じて、なんと右足ボア緩んでたというこのブーツでは初の事態！！多分さっきのフェイキーでかなり傾けたからかな？この斜面＆今日の気温では緩すぎてレギュラーとの差はでない。ようやく二時間目突入。コブだらけのブナの木はスルーで上まで行き、前回のように滑りはよくなくて、途中外してスケーティングしてミルキーウェイ。だがすでにぼこぼこでレギュラー転換で、余裕だなと油断して危ない場面があった。板がぼこぼこに取られやすいのでレギュラーだろうと斜面を読む必要がある！そのままゴンドラ飛び乗りのち国体女子上部は端ピステンでしのぎ、下部はヤバイ荒れかた。のち沈み込むスケーティングで第4ロマンス連続。チャンピオンAのちエキスパート。エキスパートは今回コブのある手前にエントリーしたがコブを避けて割とターンできたな。後半はコブを超えて奥に逃げる横滑りのみ。下部が未だにほぼ手付かずで素晴らしい。ゴンドラ三本目は無理にいかずでエキスパート連続してお昼へ。昼たらふく食べたので激しくスキーでカロリー消費したいが、だがまさかの天気雨で雲行き怪しい。ゴンドラで心地よく落ちたので、やさしいコースのミルキーのちもう一回寝る予定であるが、そのミルキーウェイの平坦部がボードではかろうじて行けたが、午後でスキーは滑らない！そしてゴンドラ減速運転で二本で30分余裕で越えるほど遅い。女子国体経由の第4ロマンスへ横移動がスキーでも辛い。西山エリアも明日のGALAもだが春シーズンは横移動が辛くなる。エキスパート一本で時間切れでまたゴンドラ国体男子のちドリンク休憩はゴンドラにてラスト一時間！ナナカマドのち西山第一リフトは平坦辛いがコースはポール閉鎖でもあったのかピステン残る。その後はリーゼン経由でさすがにコブ深いね。無理せず途中離脱しながら。第四ロマンス三連続だが残り30分ないのでチャンピオンは二分以内、エキスパートも二分で奥のまさに40度の腐れパウダーを直線的に降りたあとのエキスパート下部は上級コースをクリアした人にのみ与えられるご褒美よ！サイコーで、ラストはチャンピオンBの予定はエキスパートが楽しすぎてチャンピオンB/ブナの木みずなら以外制覇！最後に山頂到着時に時間切れ。二分早ければ第四お変わりギリギリ行けそうだが万が一引き落とし食らったら無駄の極みなのでやめとく。ゆっくりおりてかたしな高原へのルート側からも下山できて、使ってよいのかわからんが水道で雪を落とす！本日の時間券利用は四時間でゴンドラ2+4本とエキスパートをはじめ上級ばかりでほぼ一日楽しめたので時間券バンザイ。気温は朝方4度から日中はプラスで10度近くじゃないのかな。疲れは明日にならんとわからん！

時間券記録9:53/11:34/13:51/15:11。通過時点から2−3分程度サービスされるようだが、五時間はなかなか使えないね。

• 食事
  • これまで素通りだったお祭り広場！ボリュームすごいで探したらでてきたチャーシュー丼大盛りは一旦呼ばれたときに普通盛りで作ったらしく、店員さんが自分で気がついて大盛りに移し直す。ちょっと時間かかった。分厚いチャーシューと大きなどんぶりは凄まじい破壊力と漬け物バイキングの白菜大根青菜の奴もうまし！入ったときは割と空きがあったのに出る頃には空きが外しかないような人気店。これまでスルーしてきたのは実にもったいない。ただ飲んだくれが多いけど！あと漫画もあって暇つぶしもできるという長居してしまうこと必須のお店。そして車で板交換ついでに持参バナナ気温上昇急速シュガースポット！食べすぎなので午後消化できるか？

• 温泉施設
  • 今年4度め苗場ふじやで独占。男性しかいないので風呂は一箇所。

03/11 GALA湯沢 （晴れ、Tedsun・ボード）†

条件近い上部の駐車場ならボード可、したに回ったらスキーオンリー！ただコマクサコースは気温上昇による雪崩リスクで今シーズンクローズで残念！

• アクセス
• 行き
  • 7:04発→7:22右折→7:25駅前→→7:30GALA上段一番奥残り3台ギリ徒歩三分てところ

• 帰り
  • 16:29発→16:31国道→16:36塩沢P→16:43上越国際→16:55六日町駅交差点→17:01八海山交差点→17:12浦佐駅前→17:23小出インター→17:27四日市須原交差点→17:33ひらせい10分→17:51道の駅越後川口→17:58道の駅ちぢみの里小千谷→18:05二車線→18:15町田→18:19宮内町左折で県道370号→18:23西宮内一丁目で県道499号へ右折→1827大手橋東詰め→18:28西詰めで右折→18:34リバーイン千秋18:52→18:56着

• 往復
  • 朝方放射冷却だがギリギリ0度ぐらいでそれほどではない。順調過ぎて上確実と思いきや看板は下の駐車場誘導でており右折しようとしたら左折しろと！一番奥のまさに奥で最後の3台。

• インプレッション

• 食事
  • ガーラ湯沢では混雑でヒトリストには厳しそうなので石打早め作戦だが11時半過ぎてシュプールスルーして、しみずだめ大丸あたりもダメでオシャンティなカフェ「ザ・ヴェランダ石打丸山」もちょっと高いしカウンターはない。そんな時はベースに近くな石打スキーセンター。ドリンクバーもありフルサービスで穴場。時間はかかるが作り置きなしの揚げたてのソースカツ丼で美味いわ！

• 温泉施設
  • ビジネスホテルのユニットバスだが寒くないので平気さ！

03/12 シャトー塩沢 （曇りのち晴れ、Tedsun・ボード）†

条件ローソン割引ゲットできたら須原、そうじゃなければネットでシャトー塩沢であるが、さらにだめならMtグランビュー

• アクセス
• 行き
  • 6:40発→6:42国道8号左折→6:47川崎ICから国道17号→6:52頃町田→6:57越後滝谷駅→7:00二車線終わり→7:05道の駅ちぢみの里小千谷→7:13道の駅越後川口→7:20ひらせい小出→7:25四日市→7:28小出IC→7:38浦佐→7:46セブン四分→7:53八海山交差点→7:59六日町→8:05右折→8:10頃着

• 前橋まで
  • 12:53発→12:57国道１７号→13:00上越国際→13:09塩沢パーキング→13:13GALAへ右折→GALAは上行ける→13:18CoCoLo満車→13:19国道１７号→13:22ノグチでランチ13:52発→13:54国道１７号へ→13:57湯沢IC→14:23三国トンネル手前で仮眠14:33発→15:06月夜野→15:16川田町→15:33伊熊→15:45渋川→吉岡バイパスノロノロ異常事態→15:57田口町→16:02反対側→16:05快活倶楽部前橋上小出着

• 帰り
  • 19:05発→19:11上武道路→19:22江木→19:50上武大橋入ってすぐ渋滞→20:01渋滞ポイントの信号抜ける→20:10熊谷降りる→20:15スリクウリメス駐車場狭くパス→20:20元ルート復帰→20:43ナマステニッポン21:15発→21:19柏崎→21:39小仙波→21:58着

• 往復
  • 早朝ドライブで須原売り切れ。ほかも売り切れ続出。iPhone7番号で奥只見二枚購入。そしてJTBでシャトー塩沢にしよう。シンプルルートで8号経由で17号バイパスは恐るべきスピードで流れる。怖いので左側車線でゆっくりと。結構なペースでは来ているのだが８０キロ近くあるので８時はすぎる。Oni割購入して支度すると無事リフト動き出した。帰りは十分いた乾かしてから出発で眠気襲うだろうけども食べる。爆弾おにぎり狙いだけどもどこもランチは混んでいて嫌な予感。CoCoLo湯沢は日中は満車が多くなったなあというわけでクーポン利用はノグチで弁当。そしてぽっぽ焼きあるの見逃して岩手の煎餅という。騙された感満載のお土産。沼田健康ランド予定だがその前に眠くなったので寝てスッキリ。渋滞前に行けそうなところまでだが、吉岡バイパスで止まる今までに遭遇したことがないような状態でこの先もそうだろうから快活シャワー作戦初挑戦。ちょっとお値段は貼るのだが、シャワーだけじゃないから良しとする。道の駅は３月２１日オープンとのことだが、ショッピングモールみたいな感じだな。上武道路は順調だがまだ交通量が多く、このままだと渋滞ポイントへの予感的中でその手前上武大橋から久々の渋滞。いつも詰まる信号のところ２車線準備だけして２車線じゃないという。時間あたりの信号通過台数を増やすのが重要なのにその先ですぐ合流ではあまり効果期待できないかも。ビリヤニ探しは熊谷のスリクウリメスに白羽の矢。しかし角地かつまだ２０時なので駐車場が残り一台でこれはタフなのでやめてスルーのちナマステニッポン東松山へ。なかなか辛くて良かった。その後は順調にだが眠気がまた襲って疲れがひどかったということ。須原にしてたら死んでいたぞ。

• インプレッション
  • 通常この規模のゲレンデを一年で再訪問することはないのだがビックゲレンデいくと疲れが増すのと去年の比較と古志高原以外でOni割が残っていた関係でチョイス。あと空いているのは正義！いざ決済QR出す時に建物内部で電波状況悪くて焦る。早速去年と比較フェイキー！一本目はリフト左の急斜面。しかし成長し過ぎて一本目で早くも飽きる、二本目ではリフト上で肘付いて寝るが、右側のバーンは手付かずで空いていてロングカービングは楽しい！そして、フェイキーにして初めて、後ろ足を動かして使えそうな感覚がようやく来た！三本目乗車でこういうゲレンデの唯一のリフト待ち発生要因スクール指導始まる。ASAKASAとあったのであの赤坂？そのスクール集団始動前に駆け込み。そしてまた右側バーンで攻めすぎてコケル。降りてトイレで財布のポケット開けて滑走してた！コケた時に絶対落とすので駐車場からチェックしなさい！スクールはなんと下じゃなく上へ行ったようで２日目か？しかし一部迂回コースにボーゲンの生徒達に発見でそりゃそーだ。第二リフト沿いにもいないのでもしかして一本松側へ移動してるのかもだな。知る人ぞ知る穴場であるがカービング狙いの上級者も多い。スキーの上級は斜度が足りないのかボードに比べるといないな！そして山頂が大賑わいで常に人がいる状況。ガーラ湯沢とは比較にならんけど！コブもないからスキーはパスかな。さくっと切り上げて、Mtグランビュー掛け持ちなどと考えてしまう。次は非圧雪フェイキーでだが、そこにコブあったな！そして荒れた急斜面ではターンのきっかけが掴めずバックターンで背中側にコケル！ちょうど金曜のエキスパートでのレギュラーターンできないのと似ているが、レギュラーなら余裕という。去年は考えられなかったトップの狭い林間レルヒコースからの一本杉へ。こちらはシャバ雪で端っこだけピステン残る。さらにAKASAKAの生徒によるリフト待ちで、ここにきて急激に過去2日分の疲れも出てきて早くもスキーにする決意で無理せず午前上がりだ！日差しが出てきて帰りの平坦が心配だがひたすらトレースと動かざること山の如しでクリア。まだまだ右側はピステン後残っているから最後に滑る！が妖怪出現で一回のみ。スキー交換時に沈み込む雪を避けて道路経由で移動だが、それだけでヘタる。かなり重症である。疲れか暑さからかわからんが無理はしない！上まで行ってタッチリターンかも？道中三本リフト乗り継ぎに必ずスケーティング必須となり、沈み込む雪で疲労誘発。睡眠は6時間だが、4時おき＆さっきソーセージ食べたのもあるかもだが眠くて眠くて帰り心配になる。整地では目覚めず再びリフトで寝るがコブ滑り出すと覚醒した。コブは途中土でているが、それ以外は余裕のピッチ。そして杉林のそばを通ると日向でも涼しいこと！！空気が冷えていることを感じられる。このリフト睡眠技はセーフティバーがないと寝ぼけたときに落ちそうな気がする。眠気をとる技としては有効なのだが。コブ楽しく短いし、シャバ雪でオートマチックにスピード落ちるのでかえりと明日を考えねば最後までいれそうだがこの繰り返しが疲労になるのでやめておく！さて一本松側調査で一応レストラン調査だがクーポン対応明記は見つからず。そしてスケーティングですら疲労感で滑走中に、ここまで疲労が襲うのはなかったので無理せずコブ楽しくいって奥只見に備えるべ！ほんとにコブが楽しくてここだけでも無限リピートしたかったが二回で終了。白いウェアは汚れが目立ち、蜘蛛の巣みたいなものが付いてたりして黒よりもこまめにケアしないとやばいことになりそう。天気は朝方の曇りはすぐ晴れになり15度まで上がって春スキーとはいえ異常！ビンディング技はここでも大活躍でほぼ全ての降り場で適用可能！今日の上乗せはあまりないのだが、暑さもあり、累積疲労がすごくて8時には眠くなり眠気取るためにコタツ寝してたら水曜日まで同じパターン。

• 食事
  • スキー交換時にソーセージ休憩だが落としかける。そして滑走後に爆弾おにぎり予定が駐車場満車で混雑予想されるのでノグチでクーポン消費の弁当。

• 温泉施設
  • 渋滞回避もあり快活クラブでシャワーじゃ！ただ入るまで順番待ちがあるかどうかわからない。たまたま空いてたのでマチ無しでいけたけど。さくっとシャワーだけは危険かもしれぬ！

03/18 古志高原（曇り、Tedsun）†

• アクセス 一ヶ月ぶり以上でミラ復帰。傘必須で出るのすらためらわれる大雨！
• 行き
  • 2:37発→2:57小仙波→3:08川島→3:16柏崎→3:41熊谷バイパス→4:18江木→4:33渋川→4:40こもちでトイレ＆レポート4:48発→4:54伊熊→5:11川田→5:17月夜野→900メートル以上でようやく雪→5:47新三国トンネル→6:12右折→6:17CoColo湯沢で作戦会議6:38発→6:43GALA湯沢上段余裕→6:44国道→6:48塩沢P→6:54上越国際→7:00頃六日町→7:07八海山交差点→7:17浦佐→7:26小出IC→7:31四日市→7:36ひらせい→7:44道の駅川口→7:51左折→7:57小千谷駅着→16:55発→17:01地下屋根駐車場着17:32発→17:36小千谷駅前→17:39国道17号交差点→17:49右折→17:51斜め駐車

• 帰り
  • 20:21発→20:23右折→20:34国道17号交差点→20:36小千谷駅前→20:38マルイ20:48発→20:54着

• 往復
  • 一度も起きずに熟睡できたので早め出発。ただ雨がすごくて轍に突っ込むと事故りそうなので車線変更などは慎重に。最後の雪道味わえるもなのと標高高い所で雪チェックであるが、800メートルでも900メートルでも雨！こりゃーさすがにイカンとGALA湯沢計画は頓挫で雨覚悟でOni割で、古志高原かでも回数券でもいいかなーという気がする。んで後半はえちごワンデー。いずれにしても早すぎるので越後湯沢駅にて作戦検討会議。結局雨のためえちごワンデーパス！帰りも長岡で雨だったので一旦チェックインして明日に掛ける予定。しかしナイター決定でちょっと山に入ったら豪雪地帯の不思議である。自分一人だけなら申し訳ないと思ったけどそんなことはない！

• インプレッション
  • 先週の石打Tバーが消化不良だったので再度訪問！全国旅行支援の有効な間に確保なので両日とも一時雨予報だが、当日までにどうなるか！しかし雪予報だがそれはハズレで公式HPも小雨で一日は持ちそうにない。古志高原Oni割か回数券か奥只見のツイート調査にもかけるか。しかし奥只見本降りということで鉄道旅のちまさかの雨上がってナイターで体力消費！ただまた支度中にスマホ落とす（これが悲劇の予兆）。回数券は出すのが面倒くさいので支援でナイター券。わりかし斜度があって整地が残るようで有れば訪問価値ありかと！流石に今日はなし！でもナイターからスタートした人が多いようで10人ぐらいはいるのでは？コブもあるけどほぼ横ずらしコブの割にピッチが狭くて苦戦。迂回もあるけどバリエーションないので初心者には厳しいかな。狭いからというのもあるが一応ナイターでも全面滑走可能。前の親子が子供の方が初心者っぽく、リフト乗ってすぐ板を横にしてエッジ引っ掛けて落ちるという。自分も何回か未遂はあったから要注意。暖かく見守りリフトを譲る。板を縦にしないとダメだぞ。七本滑ってレストランチェックしようと思ったら閉まってた！まあ仕方あるまい。ボードもしたくなるが明日！コブとジャンプポイントが面白くて最後まで入れてしまう勢いだが明日を考えると八時で上がることにした。上部の右側上級コースのコブが皆の協力でどんどん大きくなって、その後ジャンプ。そして横コブはあたった瞬間にくるっと回すことをすると最初から最後まで行ける。ただかなり疲れる。そしてついにリフト乗り場でスマホ落とす。これPodCast聞いてたからわかったけど普通に中に入れて激しい滑りすると飛び出てしまうので今後どうするか。少なくとも明日は車の中！！スマホなくなって干渉がなくなり、コブはさらに順調！！最後までいたい気持ちもあるものの明日を考えて8時に切り上げる。気温は5度ぐらいまで下がり夜なのでさらに下がり続ける感じで寒かった。疲れは翌朝に早くもでてきたので無理厳禁。

03/19 奥只見丸山 （雲ひとつない快晴、ボード/Tedsun）†

• アクセス 睡眠6時間。道路はシルバーラインを除きドライ
• 行き
  • 7:10発→7:14小千谷駅右折→7:18国道17号→7:25道の駅川口→7:31ひらせい→7:35四日市→7:37左折→7:40吉田→7:50シルバーライン→8:06銀山平→8:14トンネル出た→8:17第四駐車場着

• 帰り　湯沢まで
  • 16:24発→16:35銀山平→16:51シルバーライン→17:00吉田→17:02ゆのたに5分→17:12国道１７号→17:22浦佐→17:40六日町→17:51上越国際→17:58塩沢→18:05ノグチクーポン消費1815発→18:16国道→18:20湯沢IC

• 帰り
  • 18:38谷川岳2分→18:52渋滞25キロと激しく月夜野で降りる→19:01川田→19:04戸鹿野で渋滞回避→県道255号対向者お多いがギリセーフ→19:15いつもの橋→19:24復帰→19:29赤城→19:55江木→20:20道の駅おおたで夕食＆時間調整20:54発→21:09ボトルネック渋滞抜けた→21:19熊谷バイパス終了→21:44柏崎→22:02小仙波→22:23着

• 往復
  • 出かける寸前にパイルソックスどうした？とチェックしたら浴衣に紛れて隠れておりイエロー。朝霧すごくてこれでは奥只見はホワイトアウトでは？当たり前だが交通量少なくてかなり前倒し。シルバーライン手前で眩しいほどの快晴にいきなり変化。シルバーラインでめっちゃ遅いレガシーパスしてからは順調だ！銀山平はまだ閉鎖でこの時期初めて訪問するのでいつも開いているものだとおもった。有料は空いてたけど、無料の第三既に満車。ここで第一に止められたことなどないから坂は結局上がる必要があり第四でもたいした歩きではない！凄まじい降雪量で４メートルぐらいありそう。11時に降りたときには臨時駐車場確実かと思いきや第四半分程度で収まっていた。まだまだ他も空いている時期だから空いているのだな。帰りは順調に銀山平まで来る事はできたただ飛ばしすぎているのでやがて米に追いつきそうであるそして残り3キロ位からは車列。2時位に見たときには渋滞など全くなかったのにやはり甘かったようでお馴染みの渋滞が形成された。帰る頃には渋滞の真っ只中に巻き込まれそうなのでどこかで回避しないといけないんだろう。クーポンはやはり有効期限が短すぎて夕食に消えた。前橋から赤城15キロも出ているが絶対その先にも隠れているのに隠してやがる。結局赤城か25キロ渋滞ら1時間ほどかかるらしいので一般道もそのあおりを食って渋滞中。岩本町から繋がりそうなぐらいだがなんとかへって、超狭い255号であるが先頭セルシオに若干あけるが後ろがピッタリのばかもの。だが無事クリアで月夜野から約60分で江木で合格だろう。関越が相変わらずの大渋滞＆あまりに早すぎて新上武大橋の渋滞に追いついてしまった。ご飯を食べている間に橋の渋滞はなくなったのだがやはり例の信号の所が詰まるようで結局ここで動かない渋滞にはまる。最後珍しく眠くなってしまうが残り少ないので頑張る。

• インプレッション
  • 昨日のスマホ落としがあったので昔のウェア使う。改めて前にもチャック付きあったりして、収納が多くて良いな。黒いので午後は暑さが厳しいかもだがその時は交換する。駐車場と、快晴の天気から大混雑予想だけど出足遅いのかリフト券もリフトも待ちなし！Oni割なので身分証明書チェックはあるぞ！トイレも行かず飛び乗り！脇パウダーが柔らかくこれは期待できるのではと下一本だけで速攻上へ。ただコース内にパウダーなんてあまりないかとまだ余裕かましていたが。下はまだ硬いので降りる頃に美味しく柔らかくなることを期待。第二リフト右側にパウダーショートカットがあるのを思い出し出遅れ悔やむが元々パウダー狙いではなかろう。カモシカEはもうコブになっていて雨なのに昨日で完成したのだろう！九時なのに異様に客が少なく拍子抜けではある。さて待望のパウダーだが前日荒らされた後に気温低下でガタガタ。飛騨流葉のジャイアント悪夢再びという。午後スキーで行くべ。いつも荒れているリフト右側も今日は整地？まずは山頂カービングしてから！スキーならともかく、ここは大半のコースで斜度が強烈なので無理せず滑れるというと毎回ポールあったりで上だけだから混んでそうだが！初滑りシーズンは幅広かったのにポール貸切とパークに挟まれそこでレッスンなどやられたのではたまらんと一回で撤収。コブにならないうちにカモシカBとかスケーティング沈まないうちにカモシカCDなど忙しい！まだ10時前なのでパーク目当ての人は上がってきてないようだ。日当たりが良いところでは既にシャバ雪の兆し。暴走スキーヤーを見たら先行させる。うむむかなりのオーバーペースであることよ！カモシカＣは硬いのとスケーティングわずかなので耐えられるがDは完全上り坂。スケーティングのちはめるときに板が横向きになり、嫌な予感したら即フロント逆エッヂで久々のつける時の転倒。Cコースは出だしアイスバーン。たまらずパウダーへショートカットしたら2メートルぐらいの壁が！そのまま言ってたらアウトな高さ！別のスキーヤーもどこから降りるか迷っていたという！意外とここのパウダーが残っていていただく！そしてＣからDへと繋がるツリーランや下山も発見で何度ここへきているのやら。降りる人と下からと乗らずにたむろする輩で、第二乗り場カオスになりつつある。Ｂで周り気にしつつフェイキーでもうコブ作り始めてた。下部がターンされまくり溶けて雪で雪質激変無事降りて辛い歩きをへてDだけど硬いのでスキーよりも楽。かなり奥まで行くけどCコースからのトラバースがまるで大斜面とでもいうべき圧巻の光景で新たな魅力発見。面ツルではないけど、柔らかい除隊であり、文句なしのパウダー認定である。この大斜面が来るのが大変なのもあってパウダー残ってる、おもしろくてお変わり。隣のリフトも準備運転入るけどパラレルペアが必要なのは一番上なのだよね。午後にも一時運転してたのであるが、準備運転だったのか客扱いなし。大斜面経由でDコース経由の初の下山コースはやはり最後平坦で外す。八崎ゲレンデへ抜ける林道のようなコースは相変わらず閉鎖である。いつあくんだよ！？下はグサグサでCコースはアイスバーンと全然違うな。ここまで気温上がると朝のリベンジできそうだしカモシカEもいけるのでは？野沢とか御嶽とか渋峠はリフト待ちあったようだがここは無縁！大斜面パウダー面白すぎて予定変更。大斜面のちカモシカE途中から朝のカモシカBショートカットへトラバースリベンジ。だがほとんどずり落ちるだけでありました。今度はCコース奥の大斜面ではなく手前の非圧雪のちカモシカｅはずり落ちるだけの実力ではパス！山頂から勢いつければCコースまで行けたのでまたBコース側の非圧雪経由のバンクドスラロームで流石に日陰と日向で左右違くて難しい。第二乗り場付近が雪グサグサでレギュラーでもバックサイド抜けてこけるほど。だが安定館はフェイキーだとまだ！幅1メートルグサ雪ターンとか身につければ最強になれる。課題はまだまだ！ボードは終わり。山頂もまだ時期的にハイレベルボーダーは来てない！ハイクアップだがハーフパイプはあった。昼までボート引っ張りランチしよう！サイドメニューテイクアウトできたらでも大食堂で頂くか！だがテイクアウトなし！たっぷり寝たのでゆっくりスキー担いで遠回り、今シーズンはじめに市営駐車場から歩いているのでなんてことはない！と強がるがさすがに付いたときにはヘトヘトである。しかし暑さはない。さっき発見したバンクドスラロームでウォームアップ。山頂まで行ってからのカモシカEだけどガリガリ雪で斜滑降で逃げる。のちに大斜面かなり奥まで行ってもDコース見えてこないので不安になる。一コースずつ制覇しても3時越え確実なので終わりにこだわらんでも良いか。リフトが時折減速するのはスノーシューな方々の模様。朝方の減速もこれか！カモシカＢのコブはどうかな？そろそろ美味しく成長してる頃との考えは甘すぎてガチコブで流石にエントリーできず。下部はチャレンジしてみたら面白いのである。平坦コースがつまらないからと林間行ったらツリーホール手前。次は迂回から下部のコブ。いかんこれは楽しすぎる。3時になりパーククローズで上も空いてくるとみて山頂からのC行く前にポールバーン2回。山頂からボーダーがものすごい勢いで降りてきた。パーク側は閉じて整備開始。手前大斜面であるが気温低下でガリガリ復活で日当たり良いところを選んでターン。だがなんでもない平坦なところでこけて疲労蓄積の傾向なので最後までは厳禁！スキーだから簡単にリカバリーできるけど、ボードではツリーラン中こけたらこうはいかない。のちまた山頂からC奥大斜面。かなり日陰増えてきて朝より難易度高いので無理せず！山頂からは時間5分前なのに、袋小路のためか流入防ぐために間に合わず。そのまま素直にCコースをおりて、最後バンクドスラロームにお子様シケインで離脱。ラストとした。それにしてもリフト乗り場外で待ち合わせできない奴の多いこと。子供置き去りにして先に行き、子供が必死に追いかけて間に合わずにリフトが止まるとか有り得ん。親が待ってから行くべきだろう。ビンディング技はどこも降車場に坂があるので無理！気温は日差しはあったものの暑いとは感じずむしろ日差しあっても寒かっしガリガリになりつつあったので一桁確実。関東も２０度続きだったの比べると今日は寒く感じた。春シーズン二日目にしてハードな所はリフト上からはっきり区別できるほど、とことんハードなので硫安すでにまいた？または１２月の硫安が残っているのか？さすがにそれはないか。

• 食事
  • 十時にデコポン休憩予定が先延ばしになりランチ統合で、持参カップ麺。確実に疲労あるのでたっぷり昼寝！

• 温泉施設
  • ゆーぱーく薬師！予定だったが人間ドックで制約多いため早めの帰宅目指し家にて。