Train/Report/20241123 東急＆小田急優待消化 2024-4 の履歴(No.6)

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• Train/Report/20241123 東急＆小田急優待消化 2024-4 へ行く。
  • 1 (2024-11-23 (土) 11:39:12)
  • 2 (2024-11-23 (土) 14:37:23)
  • 3 (2024-11-23 (土) 17:11:20)
  • 4 (2024-11-23 (土) 20:39:34)
  • 5 (2024-11-24 (日) 11:57:14)
  • 6 (2024-11-24 (日) 15:15:40)

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あらすじ†

優待券消化利用

経路†

• 午後目的でMarunouchi Baseのち小田原までで久々にGSE乗車

工程†

2024/11/24†

• 錦糸町立ち寄り

• 溝の口へ

• 横浜へ

• 帰り

2024/11/23†

• 金券売却で新宿へ

• 小田原往復

• 帰り

• 溝の口のち丸子温泉？（中止）

立ち寄りスポット†

グルメ†

詳細インプレッション†

2024/11/24†

地下鉄24時間券の旅†

空白時間帯前に駆け込みで狙ったわけではないのだが新木場行。昨日調べたとおり3.3K/sの加速度のはずだが、モーター車じゃないのか静かになったのか迫力は感じない。24時間券の時間期限は11時52分で東京でランチするには微妙に早いのと連続になるので溝の口にしておくか。ただ時間あるので寄り道予定。ターゲットは清澄白河だと速攻リターンしそうなので錦糸町！小竹向原でだいぶ入れ替わってガラガラ・・とはならず、日曜日のこの時間は結構余裕があった記憶があるが、9時20分だと遅いのかもしれぬ。錦糸町から溝の口直行で電源席取れなかった場合は？？速攻帰ろう。永田町の長いエスカレーターは4列になっていた。多分だいぶ前からとは思うけどいまさら気がついた。たしか前回訪問時に駅ナカ充実してた記憶はあるが、エスカレーターは盲点だった。日々変わっていくので観察＆記録は重要。錦糸町で降りると20分近く待ちぼうけなので押上タッチリターンで地上にでてスカイツリー見上げてすぐ戻るがなんじゃこりゃーの混雑で直通と始発の差がこれだけあるのも珍しい（和光市のように到着番線が別れてないので始発が対面乗り換えじゃないのもある）。一駅だけだし、08系なので乗車。割と錦糸町で降りるも混雑には変わらず！

錦糸町歩き†

さて丸井は開店が遅くて10時半開店待ちの行列＆駐車場待ちがすごいけど車で来るところではない！タクシーなんかも駅前の横断歩道が途切れなくて急いでいると大変であろうな。といっても途切れることがないのが恐ろしい。そして開店待ちの最後尾で半分以上はジャパンミートでは？贈答品アウトレット8割引とかすごいけど、電車旅なのでパス！結局観察しただけで終わるが、駅前の歩行者はフライングがすごい。これ歩行者の信号無視で事故起きそうな気がする。そして定期券売り場を偶然発見し、誰もいなかったので今後のために24時間券を購入！前回前売り購入してギリギリだった記憶があるので、一枚にしたけど最近のヘビー利用を鑑みるともっと購入すべきだったかと思わなくはない。錦糸町では混雑していたら一本見送るぐらいの余裕で来たのは普通列車でギリ着席。これも直通だったけど、普通なんですな。多分田園都市線の急行は混むので混雑分散のためと思われる。直通利用者が田園都市線まで行くことは少数派なのでこちらは普通として分離しているのだろう。後ろの急行が早いのは明白だけども、3分しか変わらないのであれば楽に行ける普通！桜新町で退避だがだいぶ待たされた感じがある。しかしこの先退避駅はないので仕方なし！二子玉川で大井町線普通と接続だがホームがないので大井町線のほうが早いという！

溝の口†

11:40フードコートで一人座席は楽々確保だが、コンセントスポットは人気高い。さらに穴場のコンセントスポットは、奥にある。が面倒なんで動かずすぐ来るだろうと。前回は速攻来たのに今回は注文から15分経過！でピークなのか？ブザーが前回は壊れていて、今回はボタン押しても反応無しで騒音を撒き散らしつつ。このトロタク丼は前回醤油がなかった記憶があるので小皿に入れたら穴子用の甘ダレ！とろろの出汁ににうっすら味がついており醤油不要っちゃー不要。んで充電も9割まで回復した（もともとそんなに減ってない）のとカオスになりそうだったので早めに出る。といっても30分ぐらいは滞在。

横浜方面へ†

大井町線は始発なんだけど普通の5両は著しくキャパ不足で正しく座らない奴らのとなり以外は空いてない。食後なので座る。上野毛の五島美術館は最近よってないがロッカーあるし、トイレもきれいだしある意味穴場だよな。そしてこの優待券4枚つかえるということで、芸術に興味がある一であれば有効活用できたかも。映画含めれば相当な価値があるという。自由が丘では乗り換えず、あえて穴場の目黒線経由だ。なお東急9000系はまだ譲渡されておらずだが、4ドア20メートルなので西武鉄道が使う予定。その設計を活かした3ドア18メートル級の1000系が、日比谷線直通前から、福島電鉄や上田電鉄に譲渡されている状況。弘南鉄道も？と思ったらそれは一昔前の7000系でした。だが、これ以外にも東急8500を秩父鉄道や長野電鉄で見ているので地方鉄道＝東急のお古の印象が強い。ただ未だに池上線や多摩川線に残っているのでこれも18メートル級として譲渡されるのだろうか？大岡山駅は待避線あるのかと思いきや大井町線に追い越しはあるんだっけ？隣は目黒線で、端っこの階段までひたすら歩いて乗り換えで、エスカレーターにつく前に新横浜行きに出発されてしまう。なんで接続取らないのかとおもったけど、このルート使うやつはいないだろうってのと、それぞれ独立した路線で直通もあるからしかたない。大岡山は目黒線地下化の影響で駅は地下で地下鉄に比べると浅いけど、この路線規模で出口が偏った一箇所はちょっと不便だな。特急にそろそろ抜かれそうな武蔵小杉で接続だけど、遅れている？普通は時刻通り先に出発。複々線じゃないとこの芸当はできないのだ。運が良ければ日吉でFライナーとおもったけど特急止まるのか？予想通り遅れてきたFライナーは日吉通過。そして遅延があるのでこのあとの東横線急行も混みそうであるが、普通で菊名まで逃げるか？今日の東急の駅は大岡山の地下やら日吉の全体覆う構造で日差し遮られて寒い！寒い中まつのもというわけでかろうじてい空いている普通に乗る。菊名で乗り換えるかは4駅なので微妙か！頑張って逃げてきたようだが、それほど余裕のないダイヤなのか4分遅延は変わらず！横浜の地下駅は深いので隣の反町駅もつられて地下駅化。地下から地上に出るとなんじゃーこりゃーの人混み＆ランチすぎているのにあらゆる場所が行列でさすがに逃げ場がないのでスカイビルタッチで何も買わずにリターンが正解。CIAL横浜なる駅ビルができており、通勤時には見たことがないので2020年オープンか。東急側からはこちらが便利だろう。

帰り†

横浜からは急行であるが抜かれないので良いか。そして超絶寝まくって気がつくと中目黒を超えて渋谷手前。んで副都心線内各駅停車のため抜かれるのだが、どうせ和光市精算で降りるので焦らず。現金減らしで現金払い2連発。そして横浜価格よりだいぶ安いのでメロンパン！ここもついにタッチ対応！この時間かつ地元に近いので安定する皮肉。

2024/11/23†

お腹調子伺い†

三日目にして出そうにない。が左肩痛みで湿布が切れるので整形外科へ。と言って出さずに空白地帯徒歩歩き＆左肩診療では発病懸念があり、40分ぐらい歩いて戻る。車で行くも9時のオープン直後でまさかの満車！やはりオープン直後に殺到するのだろう、第一陣がはけないとだめのようだというわけで無駄にステラウェストまでドライブ。そして10時半頃にもどると狙い通りガラガラ。治療だったら診察券出して入って良い（が薬と言わなかったのでこのあと愕然）、20分ほどで終わる。最後に前回より安くて薬もらってないことに気がつくも、もう市販品でよいかな？そっちのほうが安いと思ったけど、保険適用なので電気治療が圧倒的に安い。自分で設定した11時すぎたので鉄道旅へ。だがPC開けてなんと52%とこれは充電必須なので、新宿立ち寄りのち、充電で溝の口か！

新宿まで†

久々に副都心線急行だがFライナー直通なのでこの時間でももはや座れない・・どころか途中駅からでは立つ場所にも苦労する。そういえば新宿行くなら、そこから大手町への丸ノ内線の優先席付近で、充電しようと！新宿はD2あたりが近いと事前に調べていたけど、都営方面で歩かされるかと思って、手前のA16あたりでとりあえず出る。地上の風景は見慣れないので工事で屋根撮ったと勘違いしてしまったが、そのまま歩いてたら新宿新都心歩道橋した方面へ、全く明後日の場所に出てしまう！！慌てて地図みて旧青梅街道を新宿方面へ戻ると、信号の向こう側に目立つアクセスチケットあり。歩道にちょっとはみ出る程度の待ちかと思いきや店内まで絶え間ない列！右側が買取であり、ほとんどの人は自分など足元にも及ばぬ身分証明書必須な10000円以上！!そしてここはHP価格かと思ったけど違った。でも後でチェックすると新宿西口店（近くの思い出横丁店も）はHP価格なのだが・・・新宿という、ロケーション故に、小田急を持ち込む人が多いからかもしれぬ。（実際ちょっと前はHP価格は540から535にさがっている）。小田急のみ5円安いけどこれまで待った時間を25分考えると無問題！ちょうど二人前の婆さんが東急と小田急の同じ組み合わせ、買取で以前はいくらもっと高値だったんだけどと戯言を抜かす婆さん。需要と供給をご存じないのか？全般的に買取価格は上昇傾向であるぞ！そして購入の方もギフト券50枚とか、優待乗車券など大量買いが多い。なかなか他では見られぬ光景だが、買取と販売の金額考えると薄利多売なのだよな。B14出口からが近いようだが、あんなに待たされるのであれば新橋行くわい！時間調整の必要もなく丸の内ベース直行！2000系コンセントのある場所は両脇じゃなくてあてが外れた。あとは東京というか大手町まで一本だが、丸ノ内線大手町A5から地下通路経由の東西線出口は遠いと思い一旦A5地上にでたら、見事に明後日の方向である。駅も全く見えず完全に迷った。後で調べても全方向ビルなので、どこ歩いていたか全くわからないほどの迷宮。GoogleMapも歩き出しは方角が掴みづらいので結局不慣れな土地では地下通路！寒いし！新宿といい大手町といい地下道で出口を探すべし！

ランチ†

ランチは外から見るとぎりあいてそうだが、年末近くでぎり最後の一個。カウンターなのに隣空いていると決めつけてバッグおく非常識な女性のとなり。さくっとQRオーダー！サラダランチ早かった！隣のおばあさんはQRコードオーダーでやっていたようだが、アメリカンスパゲティなのだが全然来なくて不安に思っていたようだ。14時近くでもまだ来客があったのでおそるべし集客力。んで通路通り千代田線ガラガラなわけなくほぼ立ち＆代々木上原で待ちまくる！ここで和光市のような接続の悪さを味合わされる。結局一本あとでも一緒だったという。ただ各停と急行で8000形は二回見たのでまだまだ！EXEのはこね・えのしまのち快速急行小田原行。すぐに各駅抜いて一体何本抜くのか？下北沢すぎるとかなりの通過駅だが私鉄なので短い。そして登戸で2本め各停に追いつく。ここで運良く着席なので小田原行き決定だが、同時にバッテリー警告！と同時に帰りはロマンスカー視察渡渉してGSEをみるがほぼ埋まっていて窓際は・・・運良くあったけど奇跡に近い。というわけで小田原リターンの贅沢特急調査といきますか！Eロマンスカーは予約だけできるのがありがたい。仮に間に合わなくても直前でうまるという需要があるからナセル技なのであろう。町田でも大量乗車だけど同じぐらい下車もあってなんとか空席でてきた。先程運転席の前面展望をしめていたのは地下区間のためであり、登戸以降は前面展望！！相模大野で完全に空席放置状態！各駅になる区間でも毎時六本はあるが、収容量が段違いで六両は混雑目立つ。あと代々木上原と新宿で運賃が60円も違うのは意外だった。まぁ優待使っているからほぼ関係ないけど、通常のきっぷで来るならやはり24時間券との組み合わせになってしまうわな。

小田原散策†

小田原つくと折り返し待ちで箱根EXEα。人車両数人程度とガラガラでどういうこと？これは小田原始発の4両で、後ろから箱根湯本編成6両が来てそちらがメインでした。半分正解。小田原始発は午後はほとんど無し。ここで増結はあり得る。連結は自動？幌は手動なのかそこだけでも撮影しようとすごい人だかり。東京メトロ経由なので改札で通してないが全線きっぷなので大丈夫。早速予約の座席確保で予約番号とPWの代わりに電話番号。1000円となって昔からすると1割は上がってるのでは？外もすごくて寒いのでラスカで時間つぶす!ラスカの店舗はタッチ決済未対応！ということでNEWDAYSも！ミナカ小田原なる施設ができていた。やたら千客万来押しているのでとおもったらやはり万葉倶楽部運営で2020年/12開業。鈴廣の独立店舗で購入でやはりカード系はテナントとは違うぞ！地下の広場が穴場であるが、結局購入したのはNEWDAYSだけでは寂しかろうと大福購入。すいかとかりんごとかあるけどスタンダードによもぎ大福。

GSEの旅†

全席指定だから並ぶ必要もないのだが、改札入ってしまったので並ぶ。読みどおり3分前入線。そして列に並んでいないのに途中から横入り婆さんがいるのは、あいかわらずの光景である。車内販売はないが自動販売機がある！（前回は2018年登場直後だったので車内販売ギリ残ってた）。さすがに現金のみということはなくて、PASMO対応してた。そして予約なしで乗っている外国人もいるので困ったものだ。たまたま空席だったようだが車掌さんがフリーパスでは乗れないことを説明し、現金のみで会計。そして肘掛けにコンセントはあるがJRなら当たり前の背面テーブルがない！もしかしてEXEもそうだっけ？MSEもEXEも背面テーブルなし！小田急は行楽用途第一でボックス向い合せしたときにも使えるように背面テーブルではなく肘掛けにしているという小田急伝統なのかもしれぬ。まぁよいのだが、肘掛けテーブルは斜めっているのと背面テーブルよりさらに揺れを拾うので画面を見ないようにして使う！背面にはドリンクホルダーはあるが、ネットがないのでちょっとした小物を挟むことができない。外は少しぐらい景色見えると思ったけどなんにも見えません！！そしてせっかく特急料金払っているので長く乗っている分には良いのだが、やはりすぐに前の列車に追いつくようで複々線区間以外は本気ださず。優等列車（といっても各駅停車区間だが）も秦野でパス！本厚木で降りる人が！海老名でも！観光利用だけじゃないそして海老名で隣も埋まり、町田でも降りた座席もすぐうまるという盛況ぶり。さすがに数分ほどオチた。複々線区間でなぞのスローダウンだが、先の優等列車が詰まっている？といっても登戸でも急行パスしたしなー。この先は経堂ぐらいしか退避線ないはずだが、その経堂も退避はなしで単純に夕方ラッシュの送り込みで前が詰まっているのでは？1時間程度では50%以上は厳しく、溝の口での追加充電にかける！と言っても夜はそんなに使わないでしょうに！溝の口プランだったが、夕食用意の知らせを受けて帰ることに！

帰り†

ラッシュ真っ只中のため新宿も三丁目も人がすごい！ていうか丸ノ内線でさっきもだけど5分待たせるのはありえない！！人混みさけるため改札外乗り換え、それでも乗換案内よりも一本前の急行！いつも遅延しているイメージがあるのだが今日は時刻通りで和光市で8分まち！あとはおなじみ30000系であるが、モーター車に乗ったこともあり豪快な加速があらためて魅力であると感じる。3.3k/sの加速度は関東だと俊足？が東京メトロ10000系も東武9000系も同じでした！