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02/06 米沢（曇りのち晴れ、ボード,PELEFIN-F）†
- アクセス 前日19時出発。矢板22:40目標
- 前泊 19:22発→踏切つまり昼間並→19:47飯田新田→19:57新大宮バイパス→20:06吉野JCT→20:32久喜IC→21:01とりせん総和８分→21:11柳橋→21:35しもつけ→21:43上三川IC→21:54宇都宮右折→22:20矢板IC→22:49那須高原サービスエリア通過→23:23安積PA→24:02福島西IC→24:09県道148号→ホテル隣接有料駐車場満車→24:13徒歩２分の時間貸し駐車場着
- 行き 7:05発→町中は信号とまりまくる→7:22飯坂インター→すぐ一車線→7:40栗子東トンネル→7:51第一ロッヂ前最前列
- 帰り 17:15発→いちい飯坂店→着
- 往復
- 久々の前夜出発であるが、迷いまくって決めたのは１６時。流石に遠いなー。一般道で２２時到着とかすげーな。１９時出発は甘かったようで回避ルートをとらないと踏切で詰まるし車は多いしで辟易。新四号バイパス入るとようやくペースがぐんと上がり、矢板ではもはや一般道で行けるのではと思ったけど結果的には時間調整もほとんど不要で無事深夜割適用できた。トラックが多く、安積PAでは大型車エリアに止めきれないトラックが普通車エリアに！空室がめっちゃあるので余裕と思ったが、さすがにあまい！近くの駐車場は埋まっていた。あと精算というのが驚きだが、駐車場は利用するか微妙だな。翌朝は８時前に到着しないと駐車料金発生という珍しい体系なので急ぐが町中で止まるとGoogleの楽観的ナビが伸びて焦る。町中の日影の凍結を除けば国道の凍結などない！と去年の感覚で行くと痛い目にあうほどの峠から凍結路面でスピードが出る分怖い。栗子国際は去年も通ったがもったいないの！無事到着で料金徴収前！第一ロッジの眼の前という絶好のロケーションのため人が通りまくるので便利なロケーションには落とし穴があるな。
- インプレッション
- 去年行けなかった米沢スキー場にうしろ髪ひかれる感じがあって規模は小規模だが先週ヘビーだったのでよかろう。無事到着であとはまったりとすべるべ！フェイキー練習できるかわからんけどボードスタート。メインの中の平はピステンバーンでレギュラーでも楽しい！ただ途中一部にウェーブのような斜度変化があるのと上級のダイナミックコースは整地だけどさすがにこの斜度はフェイキーには無理で、メインゲレンデはそれほどフェイキー練習できず。短いリフトへ向かうときにツリーランの真似事をして重い雪にハマる。トータル３本ほどで北のエリアへ。こちら駐車場無料ということも有り、８時すぎると人気のようであるが、まだピステン跡はあり、リーゼンコースでフェイキーだが、フロントからバックへの切り替えで前足が先行する感じ。これは斜度きつくなると体が逃げているということである。だんだん人が増えてきてリフト待ちも発生するが、せいぜい数組で先週に比べればなしに等しい。徐々にリーゼンから初めて、リーゼンコースは全部フェイキーで行けるようになったが、狭いスラロームとかは無理！ランチ前に中央ゲレンデに戻り、カモシカコース経由のピステンバーンをご機嫌フェイキー中に柔らかいバーンに食い込んで大ゴケしたのでもうやめようかと思って、早めのお昼。その後はフェイキーアゲインだが、気温上昇で板が走らず不意にブレーキがかかる。レギュラーならこれぐらいのバーン変化は全然平気だけどフェイキーでは不安定ということで１時間で終了。ちょうど晴れているしコブもないのでスキーではそんなに滑らんでしょうというわけで車で仮眠して板を乾かしつつ、PC作業などもして少し荒れることを期待しつつまったり午後に備える。近いからか早帰りも多いようで右隣早くも撤収である。気温上昇で春の雪になり滑らないので全コース制覇後撤収予定が、日影は快適な滑りということを発見し、そこばかりトレースとせっかく来たのと１８時から４００円になる駐車場の関係で最後までいよう！往路の道路と新雪バーンのあれ具合からすると昨日降ったようだな。ただ今日は突っ込むとブレーキなので楽しくはない。
| ボード | 8:30-10:40,11:30-12:30 |
| スキー | 13:00-14:45,15:30-17:00 |
- 食事
- 第一ロッジ開始直後だが、ローカルゲレンデの悲しみとしてジモティによる荷物専有が多いため２０分前から座席確保。それでも１１時開始は遅い！一番乗りでセットのカレーだが７００円としても肉が多いので合格！
02/06 沼尻（雪、IconTT）†
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