Ski/Report/2023-2024 02 の履歴(No.4)

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• Ski/Report/2023-2024 02 へ行く。
  • 1 (2024-02-02 (金) 18:05:05)
  • 2 (2024-02-03 (土) 11:33:23)
  • 3 (2024-02-03 (土) 15:45:06)
  • 4 (2024-02-03 (土) 19:06:46)
  • 5 (2024-02-03 (土) 21:13:03)
  • 6 (2024-02-04 (日) 12:43:21)
  • 7 (2024-02-04 (日) 15:26:41)
  • 8 (2024-02-04 (日) 18:40:45)
  • 9 (2024-02-04 (日) 21:51:37)
  • 10 (2024-02-05 (月) 11:17:03)
  • 11 (2024-02-05 (月) 15:55:56)
  • 12 (2024-02-06 (火) 21:36:13)
  • 13 (2024-02-09 (金) 18:21:22)
  • 14 (2024-02-10 (土) 12:33:39)
  • 15 (2024-02-10 (土) 16:28:19)
  • 16 (2024-02-10 (土) 17:29:41)
  • 17 (2024-02-10 (土) 23:17:01)
  • 18 (2024-02-11 (日) 06:50:27)
  • 19 (2024-02-11 (日) 13:06:35)
  • 20 (2024-02-11 (日) 17:51:36)
  • 21 (2024-02-11 (日) 21:16:57)
  • 22 (2024-02-12 (月) 11:18:44)
  • 23 (2024-02-12 (月) 12:18:15)
  • 24 (2024-02-12 (月) 17:32:52)
  • 25 (2024-02-12 (月) 20:56:03)
  • 26 (2024-02-12 (月) 21:48:53)
  • 27 (2024-02-13 (火) 10:24:17)
  • 28 (2024-02-14 (水) 08:32:11)
  • 29 (2024-02-18 (日) 07:37:59)
  • 30 (2024-02-19 (月) 11:47:20)
  • 31 (2024-02-22 (木) 08:25:32)
  • 32 (2024-02-22 (木) 12:29:04)
  • 33 (2024-02-22 (木) 14:45:13)
  • 34 (2024-02-22 (木) 18:31:46)
  • 35 (2024-02-22 (木) 20:15:51)
  • 36 (2024-02-23 (金) 11:24:58)
  • 37 (2024-02-23 (金) 15:51:18)
  • 38 (2024-02-23 (金) 19:33:52)
  • 39 (2024-02-23 (金) 20:12:44)
  • 40 (2024-02-24 (土) 17:41:34)
  • 41 (2024-02-24 (土) 19:29:20)
  • 42 (2024-02-26 (月) 09:30:21)
  • 43 (2024-02-26 (月) 17:55:53)

1月へ 3月へ

総括†

残念ながら2019-2020を上回る悲劇の雪不足シーズンとなりそう。降雪量は今年のほうが多いのだが、高温で雨が降ったりして標高が低いゲレンデは営業休止が目立つ。

フェイキー上達日誌†

01/13 佐久パラダ （晴れ、ボード）†

• アクセス 20時就寝の目覚ましなしで3時自然起床！！だが見送る予定が7時半起床でやっぱり行く
• 行き　南パラダまで。コロナ後の免疫ないのでGW中日波と思える凄まじい渋滞と格闘
  • 8:35発→ららぽーと先つまり→9:02小仙波橋手前からノロノロ→9:09小仙波→川島手前信号渋滞→9:32川島→9:39正直回避→9:45柏崎→また渋滞→9:56東松山IC→10:12志賀→警察が事故処理→10:37シケイン四分→11:04神川→11:11小林→11:33スーパーうおかつ11:40発→12:03一車線→12:10下仁田インター→12:13道の駅しもにた→12:40内山トンネル→12:55北耕地右折→13:03ナナーズ13:12発→13：19南パラダ着

• 帰り　長野まで
  • 16:58発→17:07佐久インター→17:10国道141号→17:17平原国道18号交差点→17:22浅間山ライン→17:54上田バイパス→18:05ボトルネック→18:22戸倉→18:33バロー18:40→18:42二車線→18:49デリシア18:57→19:07大塚南→降りる→着

• 往復
  • 今シーズンはほぼ2週間おきだし、雪降ってないしで用意はした＆3時にきっかり目覚めるもののやる気なくパス（これが間違い）。11時間半と驚異の睡眠時間でだらけきった休日になりそうなのでやっぱり行くか。午後湯沢パーク間に合えばという感じだったけど早速渋滞懸念というか信号で詰まるのでドーピング。これは後のことを考えると正解というか午前中に渋滞は無理！関越の50分渋滞回避なのかわからんが久々の渋滞にやられる。3連休中日でもここまで渋滞するかというぐらいで8時ではおそすぎるってことだ。今回の渋滞で思ったのは仮にトイレ問題があったとしても渋滞ポイントを早く抜けておくのは必須ということ！といっても2時間前ぐらいには付きそうなのでインドカレーのエベレスト再訪やカレー・スリランカ料理 スジャータ新規開拓に誘惑されるが今シーズンの不安定では日に油なのでおにぎりで我慢。道の駅甘楽ってあったっけ？2011年からあったけど最近看板が設置されたのか？ローカルスーパーナナーズの昆布おにぎりはでかいが、嫌な予感通りしそ昆布でした。さすがに1時間以上前に食事済ませているので暇だが日焼け止め塗って散歩してみるか。帰りは温泉訪問客で慌ただしく。

• インプレッション
  • 去年は雨で断念したかな？今シーズンはなんとナイターまでやるという。ただその場合は南パラダのみだから、全部滑れる夕方券。さすがに値上げの波が襲って300円値上げの夕方券。1時間余裕があるのでカフェ見物したらスキーブーツでコケる人目撃で明日は我が身。前回吹上げサボって見事なサビ！滑走前にトイレ大でやれやれだがこれで安心して北エリア行ける！15分前購入できて温泉の割引券ついてきて今シーズン有効で一応取っておくか。さしもの人工雪ゲレンデでももろに暖冬影響受けていて下の方は例年ならスキーセンターへ滑り込みできるのだが、今年はロープで規制するほどでイエティに毛が生えた程度と狭い！フェイキー始めた頃なら絶対コースアウトな狭さだが流石に余裕。2本滑りいよいよ北エリアへ！いつもなら誰も乗ってない上級コース用だが天気良いからか人が多め。リフトから見ると壁に見えるが帰りに！カンタンテはアイスバーンが真ん中にありほぼ初心者はこけておりこのベテランでもこける。端っこの削りパウダーでターンするしかないが障害物が多すぎる！そして北エリアはどのリフトも行列！ペアパラレルも片方のみでは捌けない！天気もいいのでこれは飛び乗り無理だろう。半分以上は途中で降りる。上まで行くとこのゲレンデでは中級になるからかもだが。そしてよく止まる。各リフト一回ずつ乗るが特に、初心者リフトがノロイ！ビンディング技は南上と中間駅と初心者と左側なので半分くらいか。ムービングベルトが連続二つあるが上は稼働してない模様。あっという間に四時過ぎて流石に戻らんと！また上級者リフトが前後いるというお前ら怪我するぞ！そして今まで平気だったのにガスが出るタイミングと重なり、漏らすしかない状況に追い込まれる。明日はさらに長いリフトなのでやめるか本当に考えた方が良い。だが上まで来ると収まる不思議。南の上級が出だしは流石にレギュラーだが中盤からがフェイキーで面白くておかわりだら今度はフェイキーオンリーでタイムオーバー！滑走後は錆防止でしばらく溶かしてから！

• 食事
  • 滑走前に食べて以降は、お腹安定を重視して水以外一切補充せず

• 温泉施設

車†

• スコップ OK
• スクレイパー OK

持ち物†

• ストッパ
• トレーナー＆インナー＆厚手の靴下
• 板ふきタオル OK
• ブーツと帽子とネックウォーマー OK
• ウェア OK
• グローブ OK
• PC
• ACアダプター
• モバイルバッテリー&AC
• 財布携帯イヤホン
• 着替えとタオル
• スピーカー OK