![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
稚内、根室など去年と逆コースかな？
クーポンは西條が20時、みなとやは17時最悪いろはにほへとは夜まで！テンションだだ下がりの雨スタート！
なんと給油後に170000超えていることが判明。ちょうど300キロなので、昨日の幌延往復のどこかで達成だろう。
今日は一日雨だ！早朝と違って傘必須だが、傘なしで駐車場までだが、それだけでずぶ濡れという最悪のスタート。雨が轍に溜まりやすく、ハンドル取られるので一点読み作戦を継続。昨日予定外の220キロプラスかつ稚内よりは安いかつこれまで2500円程度しか使っていないので最安ニコニコ現金給油でオカモト経由予定がなんと見落としまぁいいか。朱鞠内湖は独特の形をしているので興味があったが何のことはなくダム湖。ただ楓の葉っぱのように細かくなっているので見どころはありそう。かつての深名線はここを経由していたという。おそらくここが駅じゃないかという地点は通った。それにしても対向車も国道275号合流までは数台ほどで、携帯も圏外が大半で店などもちろん人家もなかなかない。シカが今度こそ出てきそうだが、道路横断したのはネズミ。それでも霧立峠ではトンネル工事をしているという。降りると牧草地と緑色の牧草ケースが好みである。ここでも人家はない。トイレもないから非常事態だったらやばいが、小すら道路脇でしたくなるほど何もない。ようやくセーブオンを見つけたが名寄以来の商店だ！
こんな海沿いに鉄道なんかないだろうと思っていたが北海道をなめてはいけない。留萌から幌延まで伸びる羽幌線があったのだ！道路であればこのルートがサッポロからの最短ルートになると言うし、もしうまく生き残っていれば高速化してサッポロからのメインルートになったかも・・というのは沿線住民が少ないから無理だろう。早速海が見えるが想像していたよりは一段高いところを走っている。海は見えるが国道７号ほど近いわけではなく、断崖絶壁のため、高いところから青い海を見ながら走る。風力発電と青い海と絶壁がいい感じなので適宜先に行かせつつ。どうせ詰まるので３，４回は止まっただろうか。この度で初めて牛を目撃するがそりゃー今まで都会部ばっかりだったので当然といえば当然。今日はこの後も目撃することになる。自衛隊４台編成がいて、遅いわけではないが北海道平均的なスピードではないので多分詰まると判断。写真撮影の後後ろにいないことを確認して出発したのにいつのまにか後ろに車が来て追い越しかけられて恐るべき北海道。羽幌駅はバスターミナルとなっており見るべきものでもないのであるが、鉄橋で一部残っているものがある。最初は見逃したが次のはUターンできるかもと道の駅Uターンしてタイムロスはあったが、朝露というか雨まみれになりつつも鉄橋をこの目で見た。意外と幅があるのだな。そして廃線跡は一直線に農道のような感じで未舗装道路になっているところもある。ただこんなに立派な道路が隣りにあったら誰も鉄道使わんだろうな。そして留萌市内へのバスがあって何度もすれ違ったのだが、いったいいくらかかるのだろうか？
国道２３２号が天塩で内陸方面へいくが、その手前の道の駅で自衛隊集団と再開というか彼らは道の駅によってこちらは急ぐ。右折車線で３台ごぼう抜きするなど本州では常識はずれなドライバーが多く、戻ったらしばらくリハビリが必要そうだ。今日も直線部分では追い越しをやってしまうがそうじゃないと追い越されるのであると自己弁護（自分の後ろに車列をつくるようなドライバーは北海道を走る資格はない！）。高規格道路があるのにそっちに行くのは大型車のみで普通車は国道そのまま走る。たしかに平均速度的に言うと大した違いはないし、豊富の信号を除けば稚内までおそらくノンストップにちかかったぞ。稚内でも牛がいて、思わず撮影したくなるがビュンビュン流れる疑似高速なので止める場所はない。
さんざん急いだのは開店一番手に稚内のデノーズに駆け込みたいからなのであるが、４分前で並ぶか迷っていすきに別のグループが現れたので諦めた。しかし実は本当に定休日らしく無駄足だったかー。まぁおなかすいてないのでいいけど。後は水族館行ってチェックインまで時間を潰す必要があるのだが、稚内駅二階のWIFIというかLANケーブルが利用できて90Mbps出ていて合格！お昼は駅内の和食の店を迷っているうちにカウンターを取られてしまって、またジプシー状態。でもほんとにお腹すかなくなったな。でも朝早いのもあってめっちゃねむいというね。
