Ski/Report/2022-2023 02 の履歴(No.37)

一年前なら絶壁に見えた中級コースもバーンが荒れていない午前中ならば、安定したカービングでクリアできる。もはやあとはどれだけレギュラーに近づけるかどうかという。ギタギタパウダーや重いパウダーもどんどん上達しているが、パウダー急斜面はまだ無理。ただ調子に乗りすぎての怪我が心配なので決して無理をしないよう！奥利根とか野麦峠とか整地絶壁に挑戦するタイミングとなり、レギュラーでも大変の立て水の坂（迂回オープンも確認）

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02/04 天元台（晴れのち雪、ボード）†

アクセスミラにて今シーズン初の東北ツアー！８時就寝の2時半起床が２時自然起床
行き矢板まで一般道の那須高原SAまで
- 2:14発→踏切工事→2:29飯田新田→2:35新大宮バイパスも工事→2:44吉野→3:53城→3:02久喜IC→3:11国道125号→3:17県道→3:28柳橋→3:48しもつけ→3:50ようやく信号止まる→3:57上三川IC→4:07宇都宮右折→4:30矢板IC→4:37矢板PA３分→5:03那須高原SA通過

米沢まで
- 5:34安積PA通過→5:44郡山JCT→6:10吾妻PA四分→6:18福島大笹生料金所→栗子トンネルノロノロ→6:44米沢八幡原IC降りる→6:47ファミリーマート左折→凍結ガタガタ→6:57県道２号→7:03左折→7:18上部駐車場着

往復
- 去年お馴染みの東北ツアー今年はふるさと納税金券消化で1月は湯沢に集中。2月に入って初の東北ツアー挑戦。相変わらず細切れに起きてしまうのではあるが、無事2時に出発する。新四号は20分以上止まらず、トレースミスが前回あったので県道3号&56号ルートだが、前回よりも遥かに早いのかと平均するとそうでもない！矢板までは2時間半を切る順調なペースほぼ猿倉の時と同じペース。氷点下10度以下と予報もあったのだが、それは放射冷却が強烈な場合。道路表記ではマイナス4度で天元台付近はマイナス8度位じゃないかと思われる。ただ国道でも車線を塞ぐほど路肩の雪は残るので山道は若干心配ではある。雪道を楽しみに来たのでそれもよし。事前に調べたルートではあるが、名もなき道を選んだ故の凍結路面を目の当たりにしてサスペンションダメージ心配。ひるんだが県道2号は走りやすくて楽しく順調。3台ランデブーだがベテラン故に車列になることなく、心配された坂道も坂道のきついところは融雪入っていた。けどロープウェイ近くの入り口の急坂は雪残るのでためらうとアウト！結構来てたから8時には埋まったはず。帰りはだいぶ雪が溶けていたがそれでも時折積雪路面が現れるのと基本狭くなっているので対向車など油断大敵！ただ晴れた日の雪道は楽しい！！なお関越は毎週おなじみ鶴ヶ島事故に加え関越トンネルでも通行止めになる事故があった模様。

インプレッション
- せっかく福島ならビックゲレンデをというわけでアルツ磐梯＆猫魔あたりを考えていたけど、混雑必須のビッグゲレンデよりは空いているところというわけで3年前に訪問しているけど、暖冬で本来の姿ではなかった天元台へ！七時過ぎだが上に停められた！既にロープウェイ待ち＆ボードおく場所もないので抱えたままリフト券購入でしゃがんだ時に１００円発見で窓口に届ける。待合室内がカオスだが第一便には5人前で打ち切り！朝方はピストン輸送で助かる。天元台TOPからの西吾妻山（樹氷見物で人気）への登山者とポール練習の連中ばかり、まずはレストランで準備が先なのかリフトはガラガラで全然ゲレンデに人がいない！美味しそうなバーンに思わず今日の選択は正解だったと自画自賛。早速一本フェイキーでもこの斜面は余裕になってきた。2本下を滑りトイレすら行ってなかったので済ませて、一気にTOPまでの予定がほぼ荒らされてないしゃくなげファーストトラックあるのでいただく。ここも昔ならフェイキー不可能な絶壁に見えるがこちらも余裕。積雪は上部４メートル近くと十分だが、下のリフトがやはり1メートル程度の登りあり。勢いつければそのまま飛び乗りできるけど時折リフト待ちがあるので危険。上のつがもりパウダーゾーンはいきおい付けても奥までは上り坂（後半誰かがトラバースルート開拓でそのまま行けた）。前回の滑るところに困るほどのブッシュだらけとは打って変わって、きちんと圧雪されており、脇にはパウダー。ただ、全般的に登山者が多いからリフト減速しまくり！真ん中が比較的速度リフト早くて、上のリフトは第五ロマンスと同じ間引きリフト。滑っている分には問題ないけど、上のリフトまで来ると乗車しているだけで指先などが冷える。樹氷は１月中旬の雨がなければ出来そうな感じだが、今年は厳しいか？今日は降雪がないので、おそらく昨日の残りパウダーだが十分な柔らかさで顔面スプレーになるほど軽い。調子に乗ってフェイキーで、つがもりリフト乗り場付近端っこパウダーの深めに突っ込んでこける。後でおなじルートでリベンジ成功。しゃくなげパウダーゾーンは廃止リフトの支柱のコースで狭い。復帰ポイントを見逃すと谷底一直線。手前でこけて板外して、坂を上り足場を固めてリスタート。しゃくなげゲレンデ側へトラバースしたが、その先が合流点であり、そのまま進んだら危なかった。一応ピンク色ロープあるけど見逃す人もいそうだ。各リフト四本ずつリフト乗って湯の平コースを降りる。インターハイコースの看板後も見えた！落ちたら死亡なのでレギュラー予定が、ヘアピンなので向きをかえるのが楽。途中からフェイキー混ぜつつ十分程度で降りる。カロリー補充し、11:00で上がる。ボードならパウダーで楽しめるが、コブすらないのでスキーではすぐ飽きそう。小野上温泉掛け持ちしたくなるが距離次第。スマホで小野川温泉への距離調べる時にボード倒しで人に当ててレッドカード！パウダーが面白くてボードの時間が予定より伸びた。今度は下山の人が多くてもう戻ってこれたのか？コースタイム片道2時間からすると強風で諦めてきたのかもしれぬ！最後つがもりパウダーゾーンでテールが木に当たりスタックで、脱出五分。固めてはめたはいいが、若干のぼりざか。とはいえまた外したら埋もれるので前後に揺さぶって脱出。流石にパウダーは強制終了。今日は急斜面以外のフェイキーギタギタパウダー問題なし！整地はさらに安定！ご飯べてから下山ゆっくり予定が下二本のち中間リフトからまたパウダー。上のリフトは止まってしまったか！視界０になるし、リフトが風で揺さぶられてすごかった。湯の平コースは地吹雪パウダー復活。しかしロープウェイの運行情報をチェックせず下山してしまい運休を目の当たりにする。外国人ボーダーとか降りてきたけどどうするつもりなのか？雪も激しくなったので若干消化不良ではあるがとりあえず小野川温泉見に行く。気温は氷点下5度程度で薄曇り無風の登山向け天気が午後には遭難必須の強風となる。残っていた人のツイートでは15時には全リフト終了だったのでよく粘ったほうだ。雪がすごいので車の中でブーツ脱ごうとしたけどかなり苦労した（それだけきついということ）

種別	滑走時間
ボード	8:15-10:45,11:05-13:05,13:40-14:15

食事
- 持参食料を滑走前に。おやつのバナナとドーナツを1100ロープウェイ前だが寒くて唇噛み切る！

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02/04 小野川温泉（曇りのち雪、ボード）†

アクセス

小野川温泉へ
- 14:36発→14:52県道243へ直進→14:58駐輪場二箇所とも満車→諦めかけたが駐車場発見→15:02駐車場

帰り　福島駅経由
- 16:42発→16:51県道2号へ左折→16:56県道151号へ右折→そのまま県道232号直進が誤り→17:05湯の沢温泉付近一般県道関根刈安線入り口で不安になりターン→17:18国道13号→17:27米沢スキー場→17:30トンネル→17:35福島市→17:49県道312号中野不動尊へ右折→17:58笹屋付近で県道3号→18:07イトーヨーカドー福島西18:34発→18:38県道へ→18:46旅館やまと駐車場着

往復
- あれだけ雪が降っていたのに降りてきたらうっすら日が指す程度の弱い雪で絶好のコンディション。ただ駐車場がなんチューカオスで、軽自動車ですら転回に苦労。二箇所回ってどこにもないので、温泉街でもみて早めチェックインするべと、別方向行ったら偶然発見。ここもひどいものででかい車が前向きで出られないんじゃないかという。ただこちらは軽なので問題なく駐車。帰りは五分程度しか変わらんのと眠気防止で国道１３経由だが、そこに入るまでがGoogleMapのナビなので狭い道じゃないかと思って１３号の表示を信じて進むがなんか山道しか見えない。後で調べるにちょっと狭い山道を超えた先に１３号があったようだが、さすがにそんなリスクは起こせないとUターン。しかもこの道冬季閉鎖という。Uターン時に曇で全然見えないという危険な行動。さっきの踏切渡って左折するのが正解だった。GoogleMapナビなので民家しかないような狭い道を案内で雪で狭くなっているので離合ポイントは限られる。そこからは無事行きの道路にでて、遅いダンプが高規格道路入ったのでこちらは国道。ここは登坂車線があるけど、走行車線は深い雪で埋もれておりこれは危険で誰も使わない。後ろに何台かいたけど全部米沢スキー場！！あまりの豪快な振りっぷりに明日は重いけど全面パウダーだろう。その後はほぼ単独だが、雪が全然やまないのと福島は雨ですと！！！というわけで2時間無料！屋根付きの福島駅西口ヨーカドーでついでに板を吹いて中に入れる。

インプレッション
- 小野上温泉（会津）ではなく小野川温泉だったのはついてから気がついた。駐車場がまさかの満車というかキャパ少なすぎてさすがに撤収しようかと思ったら駐車場発見。斜面が急でロコスキー場の割に面白そうなので千円できりのよい回数券四回予定。2000円で4000円分つかえるという「プレミアム・クーポン券」はここでも売り切れで、回数券もいちいち出すのがめんどいのと晴れてきたので利益供与！4時間券。残り90分もないが特に何もいわれなかったな！とりあえずリフト下パウダーが残っている。天元台とは比較にならん重パウダー練習ができる。その後の急斜面で端っこ狭すぎパウダーでコケる。肘でアバラ打って悶絶。また、リフト乗車直後にボード横向きに引っ掛けて巻き込まれそうになる＆リフト近くのポールにボードを当たるなどなどロコスキー場だからといって油断大敵である。ここほぼ一枚バーンの急斜面で迂回もないのでこれは初心者は滑る場所ないね。パウダー狙いなど来ないので平和。水分含んだ重いパウダーだがリフト反対側の奥の奥までいくと面ツルでしかもフェイキー！下地が重いと沈まないメリットもある。リフト下も規制されてないので滑ったが何やら放送でいわれた気がしたのでやめた（ゲレンデでソリしているやつもいたのでそっちの可能性が高いが）。駐車場のキャパ問題がなければ穴場としては良い。リフト降車時にビンディング装着技使えるロケーションだがタイミングシビアで断念。また上部から奥側へのアプローチが限られており、ずれるとスケーティング必須である。ただ残り三十分でマスターしたので毎回降車時に装着！一サイクル七分か！最後は雪降り始めたけど気にならず・・・の予定が最後の10分でボサボサの雪になりこれはもうちょっと早かったら撤収必須の水分多めの雪！新規開拓だけのつもりだったけどかなりパウダー練習になった。一度だけ奥でこけそうになったけどほぼフェイキーパウダーのちレギュラー高速急斜面。フェイキーでも急斜面安定はしてる。

種別	滑走時間
ボード	15:15-16:30

食事
- 食べてはいないが５００円から、スナックは200円からとさすがのローカルゲレンデ価格

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02/05 あだたら高原（晴れ、ボード/Tedsun）†

アクセスさて夜の間の積雪はかなりのもので緊張の凍結路面が！
行き土湯バイパス注意
- 7:06発→7:08県道3号→7:10国道13号→7:17国道115号→7:19福島西インター→7:23フルーツライン（県道5号）交差点→トンネル過ぎたら凍結→7:39土湯→7:43二本松塩沢交差点→7:46あだたらへ右折→7:55着

往復
- 曇で放射冷却はないけど雨粒が凍っているのを軽く落とす。曇りだと凍結と強烈な西日はないので助かる。雪までちらついてきてやがて本降り。こりゃー5時間でも辛いか？土湯バイパスは温泉過ぎてトンネル抜けるとこれは凍結路面だな。主要国道で凍結路面とは東北恐るべし。ゆっくり自分のペースでいくがアンダーはでない。国道459号線入ると対向者が多くてビビる。おそらくは南部郡山方面から土湯バイパスへのショートカットルートとなっているため。自分の方向は単独行で、右折したら先頭に一台のみで自分のペースで走れる。あだたらへの道が上り坂で緩いヘアピンもある。新雪ラッセルでちょっと強めにせめてみると容易にアンダーでる。ホイールベース短いのでアンダーでやすいはず。とはいえ対向車がいないのを見てアウトインアウトできるので楽。誘導員がいないけどかなり近い位置に駐車。到着時はうっすら晴れだけど雪も降っているという。帰り駐車場を見たところ大型バスが5台近くはいて、スクール向けのレストハウス（ここが使えないと富士急レストハウスかゴンドラベースのみ）貸切となっていたので団体需要はあるようだ。

インプレッション
- 10年ぶりで前回訪問したあだたら高原。しかし2013-2014シーズンに冬季ゴンドラ営業がなくなってしまったが、その分穴場だろう！外に出ると岳温泉の影響で硫黄の匂いがかすかにする。五時間券だが30分サービスで14:00まで！5時間半も待つかな？手前のオレンジラインに並ぶけど準備運転すらしてしないので短いけどペアに。ちょいと早く動き出し二番乗りで350Mと短いリフトだがどの斜面もおもしろそう。今日も登山者多いが、天元台と違いベースから歩行ルートが別途確保されているため歩いていく人が多い。最奥地のゴールドライン(2009年と比較的新しい）乗車中に登山者が見える＆ベース除けば斜度20度は超える中級者コースが揃う！ゴンドラ頂上から見えるのは雪つき悪そうな上級コース2本のみ。非圧雪のヘラクレスは残念ながら閉鎖。この積雪量で閉鎖だとほぼアイてないね（前回は行ったのだが）。これでほぼ圧雪斜面しかなくてパウダーないじゃん！ゴールドライン右側のシリウスは心地よい一枚バーンだが暴走スキーヤーが常にいるので警戒しつつ滑る。一旦下降りて、オレンジラインは低速クワッドであるが津南よりは早いかな？2008年架替え。前回訪問時はおそらくゴンドラ以外眼中なしだから気づかん！ナイター設備ジェミニとアンドロメダに発見（2016年に実施の記録あった）だし、滑り出してから1時間ほどはスノーボーダーをほぼ見ることがなくスキー専用のゲレンデに来てしまったのかなと思う位。1時間ぐらいしてようやく1人発見した。アンドロメダコースはリフト沿いにパウダーあるのに分断するようにポール貼りやがった。10時位にさむくてホットドリンク休憩。駐車場は結構な混雑であったが、横に分散しているのでリフトが混雑する事はまずない。端っこにあるペガサスコースでは暫くシュプール跡が残るほど。最奥地のシリウスコースは複数のスクールレッスンが行われており、あとで行ったら朝一のきれいなバーンはみる影もなく、かなり荒れていた。きれいだと気にならないけど右落ちの片斜面。パウダーはコブのあるアルタイル二回チャレンジで下地がでてきたのでベガのパウダー！底つきするけど面ツル。端っこまできれいに圧雪されているので端っこパウダーはほぼなし。ベガコースの整地は狭いので、スキーヤーを敢えて先行させたら、その先で板が外れたのを目撃で明日は我が身とせよ。クワッドリフト下がポール練習終わりで、パウダー求めて滑っていたら不意に後ろ側にこけて頭打ちかけた。どうやってコケたのか不明だがレギュラーで滑っていたのに回転してフェイキー側のバックに倒れる。コケた瞬間走馬灯のようにリフトの支柱が迫る・・・・やってしまったと思うほどでもう危険なリフト下はやめなさい。ボード予定をはるかにすぎて12時近くまでいっぱい。スキーではそれほどチャレンジングなコースはないので残るはアルタイルにあったコブレーンぐらい。がまたシリウスの端っこパウダーせめて、段差が想像以上＆スピード落とさず復帰してコケる。スキーだとイヤホンの風きり音がすごくてほとんど聞こえない。スノーボードは横向き＆フードがずれないおで大丈夫と言う違いを今更ながら発見した。ビジネスウォーズなる面白いpodcastを見つけたので、フードをゴーグルで固定したらいくぶんかまし。首が振れないので人が少ないゲレンデのみ有効。コブレーンがスクールによる待ちが発生していて効率悪い。音声での入力を試みているが電波状況が悪いのかいまいち変換精度が良くない。最後はコブにしたいが一旦下まで降りたらまさかのこの日一番のリフト待ち（１０組程度）であるが残り三分でラストコブ！通しで行くと息が上がる！直線的滑りや先落としなどはとてもできず、ずらしのバンクコブだが、この板でもだいぶ行けるだろうと過信！しかし、下部で暴走して危険な目にあうことがあった。天気は晴れだが曇りだと、指先が寒いほどで、午後風がでてきて、スキーでは常にフードかぶっていたぐらいなので晴天ではあるが、氷点下である事は確実だろう。朝方スキー場公式で氷点下６℃。ここ2週間ネックウォーマーを使わずにウェアを首まで上げてフードをかぶるスタイルで寒さを乗り切っている。マスクは偶然の産物だが顔の寒さはほぼ解消された、指先がよくかじかんで回復までに時間がかかるので、それをなんとかするのが今シーズンの課題。疲れは昨日のと合わせてまぁまぁあるんじゃないか？ただ凍傷まではいかないが、指先の違和感は木曜日まで続いたので対応必須！

種別	滑走時間
ボード	8:25-11:55
スキー	12:15-14:05

食事
- 持参食料があったので食事は取らなかったがちょうど昼時に富士急レストハウスの２Fレストランを覗いたところ階段のところまでかなりの行列ができていた。

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02/05 二本松塩沢（晴れ、Tedsun）†

アクセス昼までの雪は残る！
二本松塩沢へ
- 14:15発→14:25国道→14:27塩沢方面へ左折→14:30着→15:05終わり→15:20発→15:23国道→15:32共有駐車場着

西那須野付近まで
- 16:48発→16:49県道３０号へ→17:01大玉→17:12本宮IC→1719バイパス→1734終わり→1736ひばりすぎ渋滞→1753一車線→1802矢吹→1823白河→18:37黒田原→1910西三島ヨークベニマル

ラスト
- 19:19発→19:42矢板IC→20:08宇都宮→20:19上三川→20:29シモツケ→20:53給油10分→21:07柳橋→21:15右折→21:26圏央道下へ→2129県道65へ→21:37上野田→21:45城→21:57吉野→22:05右折→22:31着

往復
- 道路の雪はだいぶ溶けたけど日陰にシャーベット残る。朝のルートへ左折したらここはメインロードじゃないのかほぼ雪が残る。国道から塩沢への道は左折だけと思ったらまた左折で若干混乱する作り。その理由は一方通行のために国道側出口が二箇所あるためでありました。ロコスキー場にしてはアクセス大変だけど一方通行で離合の心配しなくてよいのでよし。かなりの急坂で一方通行で良かった！駐車場は未舗装だけど気温低めで雪融けてないので無害。帰りは本宮ICから高速道路を使うつもりである。しかし順調だったのでので須賀川付近に渋滞がある事は想定しつつもそのまま一般道行くことにした。須賀川付近の渋滞は冬だと早く消滅しているようで耐えられぬほどではない。2時間で90キロと言うなかなかのハイペースで来ることができた早すぎて那須塩原市内は車多い。都心の渋滞と比べれば大した事は無いけど往路の状況と比べるとラッシュに感じる。２ストップ作戦だったが順調なのでワンストップ作戦に切り替える。ただ水の飲み過ぎには要注意。昼食べたのが遅いのもあり当初食事を取ろうとしていたドライブインは今回はパス。新四号では何回も左側車線から追い越しをかけようとして左側車線が陸橋で消えると言うかなり危険な状態が最低でも3回繰り返した。3車線のまま陸橋になるのはごく一部なので、次回以降は左側を走らないように！新大宮バイパスに入ると右から左からクレイジーなトラックが多いやっぱり夜は危険（っていうか自分もそうだろう）。逆送自転車や危険運転の自転車を見ると地元に帰ってきたと言う気がする（雪国では自転車は見ないので！）。あと燃費が！警告ランプついてから定年な運転しても遅い。最初から意識して向上させないと！

インプレッション
- 見上げるとそんなに距離はないのとリフトが並列でかかっているので、これは４回じゃなくて三回でいいかな。斜面は間違いなく初心者では一部のみで、上部滑れるのは上級者に限られる。初心者ゲレンデはとても短くて自分的には滑る意味がないので第二リフトまで行こうかなぁと思ったが、いざ見上げるとハイクアップするには坂がきつい。なのでやめて第一に乗車。ちょうどスノーボードレッスンのキッズたちが集結して、リフト乗り場の上り坂になっていることもあり大混雑（？）。第一リフト乗車中左上方には急斜面が見えるのだが土が出ていて滑れるのかどうかわからない。ただ滑った跡は見られるのでギリギリ解放しているか抜け目ないボーダーが滑走しているのであろう。ロコスキー場なのにナイター設備があって驚きだが、中間降り場つくればリフト運用は一本でいけそうだが・・・。第一はすぐにトラバースして、第二リフトへ。難しいコースのリフトなのに乗り場に坂がある試練の第一と違い平坦で簡単！第二リフトはいい角度で上昇してるじゃん！写真撮ろうと思ったけど、ギリギリだったようで速攻シャットダウン。新しいスマホ買えばと思うのだが、雪山というのは相当バッテリーに負荷かかるんだよな。こちらは初心者が滑れないコースばかりなのでほぼ待ちなしとゆうか乗っている人がほとんどいない。森林を隔て絶壁のように見える右側のコースは廃止かなーと思ったらちゃんと営業してた。重いけどパウダージャンキーはこないので面ツルパウダー残っていた。ローカルスキー場には不釣り合いな角度であり、昨夜からたくさん降ったのでパウダーが残っている。アプローチは先行者がトレース付けてくれたけどそうじゃないとラッセルになるぐらい。ただ斜度がボードにはきつすぎるのでスキーで正解だろうか？今度は左側へつづら折れのところを降りる。ここもショートカットできるのだが、下が見えないほどの急斜面なのと土が見えているのでほどほどに！これ初心者が間違っていったら詰むだろうぐらいの狭さのつづら折れ。たった3回は若干もったいないが、長い方のリフト営業時間が15時半までと短すぎるので四時間券は買わず！ただ回数券やっぱり値段というよりは手間がかかるので四時間券がもうちょっと安ければなーと。

種別	滑走時間
スキー	14:45-15:05

食事
- 二本松塩沢のレストランの値段は昨日の小野川温泉に比べるとそれほど安くはなかった。オフピークでほとんどいないのでここで持ち込みは無理だろうな。朝食バイキングで持ったので滑走後におにぎり３個

温泉施設
- 奥岳の湯はゲレンデ直結で芋洗い確定なので、ちょっと足伸ばして帰路にある岳温泉のMt.inn。硫黄の匂いは微かにするが。熱いお風呂も余裕。宿泊施設なのでWIFI完備の休憩設備もあってなかなかよい。結構モダンな作りにイノベーションされているので人気があるようでスキー帰りの客その他休憩する客などで賑わっていた。仮眠をたっぷり取ろうと思ったけど机にうつぶせになって8分程度あまり寝てはいないが最後まで眠気はなかった。弱いと思った硫黄臭だがしっかり洋服についていた。

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02/11 信州野麦峠（晴れ、ボード,Tedsun）†

アクセス九時過ぎ就寝のあまり眠れず二十三時に寝て2:00起床。前日関東積雪でどうなる？？内山峠から凍結路面で氷点下4度度まで下がるという
行き松本まで
- 2:29発→バイパスまで信号止まりまくり→2:48小仙波→山田まで止まりまくり→3:00川島→3:07柏崎→3:12東松山IC→3:24志賀→3:45シケイン二分→4:07神川→4:11小林→4:25バイパスはドライ→4:39一車線→4:43セブン一分→4:46下仁田IC→ブラックアイスバーン出現のち完全凍結路面→5:17内山トンネル→5:30北耕地→5:39西友7分→5:48交差点→5:51佐久南IC→5:59県道→6:10芦田宿→6:19依田窪病院入り口→6:24腰越上左折国道254単独区間へ→登坂車線シャーベット空転→6:45三才山トンネル→左カーブでアンダー→6:57松本トンネル

行き松本から
- 7:01国道１９号→7:10渋滞回避で白板右折県道302、315→7:30県道25号へ右折→7:32羽田出国道復帰→7:36新島々→危険な追い越し未遂→7:50道の駅風穴の里→7:58野麦峠へ→→アンダーでまくり→新しくできてたバイパス遠いと思ったがミス！→8:18左折→8:23着

帰り
- 16:24発→シャーベットでABS作動→16:30県道左折→16:35峠→16:46やぶはら高原分岐→16:52まると食品17:04→左折→17:09国道１９号を左折→17:11県道→17:19国道３６１号→17:21権兵衛トンネル→17:35沢尻南直進→狭い道→17:38国道361号へ左折→17:41着

往復
- 金曜日関東降雪予報であるので道路状況に寄っては遠慮なく高速使うべし！事故ったらすべてがパー！！とりあえず夕方から雨が降ってバリバリの凍結を避けられた。だが西のほうがすごくて中央道は相模湖から双葉まで通行止めが続く。川島あたりで二車線道路を歩く人目撃で怖い。しかし小川町あたりから時折凍結でつるつるブラックアイスバーンになるのが1番怖い。小川町あたりではノーマルと思われるトラックなどがノロノロ走っていたり、余裕こいてた自分もカーブでフラついたりブラックバーンだな。この時間にパトカーを見る事はほぼ無いのだが、今日は何台も目撃しているのは雪のためだろう。富岡バイパスはドライでもしかして群馬は降らなかった？しかしすぐに積雪が増えてきて、一部積雪で橋の上がやはり凍結しているのは地熱がないということが証明されている。やがて全面凍結路面になり、内山峠まで積雪と言うのはかなり珍しい。そしてこの時間だというのに犬の散歩とか除雪とかご苦労さまです。てか歩行者がいる時間帯とは思って走ってなかったので要警戒。松本付近まで緊張の連続である。ここから先はもともと凍結を想定していた区間である中途半端に溶けているとアイスバーンが現れたりする。シャーベットが苦手なので完全凍結の方が安心して走れる気温も氷点下5度以下。ただ地元の人にとっても想定外だったのか除雪をしている人が朝5時から結構いて要注意。松本トンネルのほうに向かう道は結構強力な除雪体制であり、むしろ内山峠より雪はなかった。もともと雪を想定して高速を使うつもりだったのもあってあまり早着するスケジュールではない。そのため松本三才山トンネルへの道で遅い車に引っかかってしまったため、リフト開始前に食事してのスタートはちょっと厳しそう。間に合わせようと登坂車線を走っていたらシャーベットを巻き込んで空転。これは危険なので絶対やめるように。事故ったら全部終わりです！松本市街地へ降りてくるといきなり深い霧。そして7時なので渋滞ないだろうと思ったら甘かった、対向車ノロノロでこちらもそのままいくと+16分ですと！！雪のため大渋滞なので県道302号線へ逃げる。松本市民はここまでの雪には慣れていないと見えてかなりゆっくりな車が多い。路面状況も好転することをあまり考えられないので今日はゆっくりまったり。ここまでくると群馬あたりでヤバそうだった風もおさまってきた（谷川岳は前日全休、パルコール全休、ハンタマゴンドラ運休。湯沢は平気な模様）。国道158号でも追い越しだが、危険な右折タイミングでの追い越し掛けてABS作動という。さらにその後に早そうな車に譲るときもABS作動である。昼休みはたっぷり1時間以上とって13時50分ちょい過ぎに滑走再開かなり晴天で日焼け止め塗り直10時半時間でダイナランドやマウントジーンズやオグナほたかスキー場も満車。水上高原満車ちかい。ただ中央道通行止めで関越自動車道の集中しただでさえひどい渋滞がなんと66キロカオスだな。埼玉抜けるのに3時間とか湯沢まで5時間とか。昼には下の駐車場まで使っていたけどバーンが荒れないうちに滑り、荒れたら帰る人も多いのである。帰りはほぼきれいにはけたけど舗装じゃないエリアは溶けてひどいものだ。すっかりボードはかわいたのでスキーをブラシで雪落として（効果絶大）からキャリアへ。帰りはシャーベット上になっておりABS今日3回目。県道26号ってこんなに峠道だったっけというぐらいで日陰に凍結路面。やぶはら高原まで来るとドライに近いけど、以前野麦峠への道で迷い込んだ道を経由。中央線撮り鉄スポット経由で国道19号左折なの？んでこれも野麦峠へで初回通らされた旧道。絶対361号のほうが早い。順調に権兵衛トンネルだが実は大雪警戒で昨日から通行止めで朝ようやく解除されたという。その後は以前ミラーヒットした狭い道を抜けて、無事到着。明日は広い道からいこう！

インプレッション
- 第二週は宿の埋まり具合からしても混雑予想。どこにしようかな？奥利根早朝翌日のさかえ倶楽部は宿が取れず、会津高畑はブラックライン故障、野麦峠のちやぶはら高原が良いというわけで３年ぶりに伊那エリア宿泊予定。伊那エリアでは駐車場少ないところが多く、それではや上がりは意味がないので安心の７０台ファインデイズホテルアゲイン。そして標高差７００メートルでロングコース急斜面ばかりな野麦峠へついにフェイキーで挑む。ただし急斜面で標高差もあり、最後まで頑張ると翌日死亡確定なゲレンデなのでリフト待ちを休憩と考えるべし！しかし口コミ通り降雪時は遅れて、クワッドにすげー列なので第一ペアリフトでいいやと二番目にスタンバイ。しかしクワッドが先に九時運航開始で。こちらのリフトは準備が後回しでアナウンスもいい加減。そりゃー不満口コミ書かれるわ。てなわけでクワッドに並び直し！間引きなのでリフト待ち五分。沈みこむ新雪だが程々にな。リフトが4M/sの本気クワッド！乗れば快適！端っこに乗ったら木がバシバシ当たるという穴場ならではの仕打ち。思わず声出て相乗りの人も笑う。ここはガリガリアイスバーンのイメージがあってこんなにパウダーあるのは珍しい。第一ペアはクワッド中盤でようやく運航開始。おいしそうなパウダースノーが随所に残されていて早速滑ってみるが、音がシャリシャリとまるで水分を含んだパウダーのような感触で、内陸寒冷地にしては期待はずれ。道路表示が朝でマイナス4度と2月のこの時期にしては暖かかったのでちょっと気温が高めだったのかもしれない。パウダーは期待せず立板の整地を滑る急斜面だろうが安定してターンはできるが、ちょっと無理矢理回さないとスピードがなかなか落ちない。一回目にしてもうリフト待ちをはけている。クワッドからペアのアクセスが悪いので、上は集中する予定で、人が少ないうちにもう一回下へ。斜面的にフェイキー背中側に落ちる片斜面なので辛い。最下部ではきれいなロングカービングの練習に最適以前練習したコースなどもはやワンフットで行けるんじゃないか？。下は２本滑り。まだリフト待ちできてない上のリフトへ。上部へいくと先程のホワイトアウト区間はきれいな雲海だった。このスキー場は西向きなので東の御嶽山（御岳ロープウェイ、おんたけ2240、チャオ御岳は北向きなので見えない）、乗鞍岳、がよく見える。横にはやぶはら高原だが一瞬。後ろ振り向いて写真取っておく。後で写真取ったら寒さで力尽きた！上のパウダーはさすがに軽いけど顔面に舞うような軽さではない。朝からスケーティングで埋まる柔らかい雪に嫌な予感がしてたけど、柔らかパウダーとバーンですでに荒れまくり。フェイキーだとぼこぼこはきついか？左から順序よく制覇して寒さでSHは電池切れ！？まぁ普通に滑れるんだけども暴走野郎がいつの間にか眼の前通過で怖いのでレギュラーに適宜逃げる。もっとフェイキーロングカービング練習できるかと思ったけれども雪の柔らかさが仇となり上部はもはやかなり荒れている。スキーなら面白いだろうが、ボードではもはやレギュラーでもちょっと辛いかもしれない。ゆりわりのち峰の原経由からパノラマコースに抜けるルートを通ってみた。が予想通り上りがあってトレースも少なくて大変だったおりてワンピコースで足休めだと思いパウダーにフェイキーで突っ込み、元々重いパウダーの上にゲレンデ下部でスピードダウン＆はまる。内陸といえども今日のパウダー重さは湯沢以上なので間違いなく明日は雨が降ってしまったのだろう。上下4本ペアリフト1本ずつで一旦休憩。ボードはこれ以上無理にやらない＆毎回思うがスノースクートがあればレンタルしたい。さすがにオーバーペースすぎてPC作業も含めて30分休憩。天気がいいからまたリフトからの水滴攻撃がすごい。クワッドはスノースクート禁止っていうか、あの急斜面は自分は降りてこれないから絶対乗れないけどね。しかしレンタルスノースクートはないのでした！残念。上3本でコブが美味しく成長中！下二本で迂回コースで端っこパウダー味わうがそこが凹んでおり落ちかける。最後はバンビコースでクルージングでフェイキーで重パウダーに突っ込んでコケる。さすがにボードはレギュラーでももう無理！お昼たっぷり取って寝よう。野麦峠で最後までいたことはないのでスキーとはいえちょっと休まないとやばいと思うので昼は90分！！午後取材なのかヘリが周遊で手を降ってみた。ボコボコのコブを滑る体力を最後まで残さねば！昼はかなり喉乾いてお茶と珈琲がぶのみ！午後は疲れているので無理せずゆっくりと1つのコースを撮影しながら楽しむべし。一本降りて既に疲労だが午後のピークで上が賑わってきたのでもう一回迂回降りてトレーニングコース。立て板は急すぎてコブにはならない。モーグルバーンは無いのだが自然コブがいい具合に育っている。ボードでもコブに当ててクリア！だがたった上2本で疲れとトイレ行きたくてぎこちない滑り。トイレはやたら滑るがお湯が出る。ゆりわりの深いコブはこの疲れた体には無理！チャンピオン上部自然コブで狭いが楽しい。春のかぐらのように時間経過で成長している。ただボード初級者が紛れ込んで座り込み！5本滑ってまた例のハイクアップコースで降りたけど。ツリーランはギリギリでもうモモが限界！あと首に衝撃がすごいなと右足が違和感は爪？バンビ足休めのちトレーニングで足休め。トイレ行ってラストまで上にいるつもり。意外と時間なくて二回いけるか？多分無理！15:45に山頂からは6分で降りてバンビのちラストで上へ。トイレ行ってゆっくり降りてこようかと・・・どの口が言いますかね？救急車とあり！リフトは棒掴むなとかウェアは引っかかっるから。前を閉めろとかいろいろ言われた。気温は朝方上のリフト乗り場で氷点下5度位ただ日中はベースはプラスになった。2月の内陸部としては高い歩後朝の車列は一台残らずほとんど直進に行った。明日の疲れはやばいよ。場合によっては4時間券強制かも？事前天気は日本列島に2本ぐらい等圧線が縦にかかるが、この程度でも強風予報で谷川岳前日運休決定。パルコール全休、ハンタマもゴンドラ運休など影響あったようだ。

種別	滑走時間
ボード	9:10-11:00,11:35-12:30
スキー	13:25-16:10

食事
- 持参食料もあるが悩む。しかしお湯使わないとなんのためにというわけでカップ麺にスナックサンドにバナナ。ポカポカ陽気なので仮眠！

温泉施設
- ホテルの大浴場まで我慢

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02/12 やぶはら高原（曇りのち小雨のち曇りのち晴れ、PELERIN-F）†

アクセス
行き木曽エリアのゲレンデとしては一番近い！
- 7:32発→7:37上農高校前左折→7:38沢尻南左車線雪で埋まるから国道361号→7:47権兵衛トンネルトイレ小ピンチ→7:53二分→8:01交互通行二分→8:06国道19号右折→8:08すげ左折→ベースの駐車場未舗装誘導なのでパス→8:20さつきクワッドエリア未舗装着

帰り新島々まで
- 13:07発→路駐しまくり→きじのおす→13:14県道26→シャーベット13:26峠→13:30野麦峠交差点→13:37今度はバイパスだけど開通は昔から四分→13:48国道158号→13:55風穴の里→14:07新島々パーク＆ライド

帰り下仁田まですっかりドライ
- 16:43発→鉄道追いかけるも負ける→16:48波田手前に左折→16:50波田左折→直進で県道25のち→16:53県道278のち→16:58県道48→17:00県道３２０右折→17:09白板で19号→17:15国道254号→17:17松本トンネル→17:29三才山トンネル対向車線故障車で進入禁止で間一髪→17:54国道152合流→17:59病院前→18:08芦田宿→18:20佐久県道44号→18:28ヘルシー→18:30交差点→18:36北耕地→18:48内山トンネル→19:17道の駅しもにた→19:19下仁田ICはガス欠懸念と渋滞12キロ20分でパス→19:21セブン立ち寄りだがトイレあいてなくてパス、調べものなどで7分浪費

帰り
- 19:31二車線→19:48終わり→20:04小林→20:09神川→20:14給油とトイレ20:23発→20:41シケイン2分→21:05志賀→21:17東松山→21:23柏崎→21:43小仙波→21:50はつかり温泉22:10→22:21買い物22:28→22:35着

往復
- さて昨日から観察されている通り伊那エリアは大雪だったようで、駐車場はもちろん、路肩にも雪があったり、T字路の二車線のうち片方しか開通してなかったりで、ここのエリアではめったにないカオスである。国道361号の権兵衛峠道路は改良されていることもあり非常に快適。昔おんたけ2240初訪問の時に国道300番台なのになんて高規格な道路なんだろうと驚いた記憶があり、今でも色褪せぬ！ただ伊那市街地付近は昔のままで右往左往しててイカンな。ホテル出て車乗る前にガスが出たのとトンネル内でなんか小をもよおす。出る前にトイレ行ったのに！！こうなるとこの４キロトンネルの長いこと！水分補給が過剰でもうダメと人類の尊厳をちょい捨てる。外に出ると大丈夫かなーという気もするが後悔先に立たずなので、誰も通らないタイミングで完了。だがその後の交互通行などを、考えると膀胱圧迫の下痢誘発懸念を防いだがほんとに難しい。最近はないけど水分補給なしだと頭痛になるし。当初は時間券であるので、さつきゲレンデの駐車場に止めようかと思ってたけど、未舗装であるので下でいいやと！しかし国道からやぶはらへ下は既に未舗装エリアならば上にいくべし！一応確保。、まだ営業開始前だというのに！とてことは余裕で舗装エリアだった前回よりも混雑必須だろう！昨日がピークと見てたが正直誤算だった。日曜日の方が出足早く撤収も早いはず！ただやぶはらは他のゲレンデに比べれば遥かにあいている方で、唯一出てきた混雑系ツイートは昨日の国設第三ペアのリフト待ちが横一列のびてコース塞ぐほどだったのでぐらいで、今日はそこまで行ってない。昨日よりはマシ！満車のツイートも今日はほぼなし！帰りは県道26号峠あたりから一部シャーベット、昨日から残っている部分ということは日当たり悪い＆凍結なのでタイヤが当たるとハンドル持っていかれる感覚がある。一回左カーブで対向車来て轍に取られてびびった。しかし昨日凍結路面であったのに一日でこの除雪とは。ただ除雪体制がすごいのは道路までで私有地は別！新島々のパーク＆ライドの駐車場は一瞬入るのをためらうぐらい全く除雪されてない。さすがにスタックはしないだろうけど、止めてあるのは明らかに目的外だろうと思われる数日放置。その駐車場そばで子供がソリ遊びなのである。さて帰りは行きの県道ルートをたどってみるがもっと簡単なルート発見。しかし出てくる車に惑わされて公共施設にまがるわ、行っている途中で止まれ標識が出てきて不安になるわ（正しかった）、なれないことはするもんじゃない！すっかり雪は溶けており、その後の内山峠含めて路面は雪のかけらすらない（もちろん融雪剤は巻くぞ）。三才山トンネル対向車線に系バンが止まっていて、その後進入禁止になるわ、３０分進まない渋滞に発展したそうだ。渋滞ないけど550キロ台で警告ランプ点灯とは！今回街乗りも多かったのでガソリンスタンド空白地帯になる前に危険を感じて入れたけど前回より入ってない。内山峠からは超エコドライブでなんとか巻き返したか。んで風呂入ってだが、今回の靴下ロストはまたしてもどうやってなくしたか覚えてないというもの。

インプレッション
- 90年を超える歴史あるスキー場だが、2024年度をめどに今度の方針を決めるとのことが前日発覚で貢がねば！しかし予想通り野麦峠フルタイムの副作用でどえらい疲労感である。一日券で貢ぐつもりが絶対無理するので強制4時間券制限発動。山頂までいくのに5本乗り継ぎという、ホントかいな？と思ったらそのとおり。（丸山、さつき、国設第一から３連続）。古いゲレンデの常としてリフトが細切れなのが難点ではあるが、規模的には4時間で十分！なんか運航開始前に上から滑ってくる輩がいるがどういうことか？？リフトも動いてないし！さつきより上の中央ペア付近にも駐車場あり！だが、そこではリフト券は売ってないので彼らもさつきクワッド乗車列に加わってカオス。時間券なのでクワッドリフト待ち減ってからと購入しようとせこいことを考えたが、トイレもないし買う！時間券のサービスほぼなし！きっちり4時間。結局伸びる一方なのでまたずに正解！五分ぐらい並び乗る頃には、丸山ファミリーペアから連絡で後ろがさらに増えてきたのでしばらく下には戻れない（実際最後までもどらなかった）。前回行けなかった急斜面コース（KABEとか）あいていれば行きたいが、ボードでは無理すんな！そして４時間券終わったら、上高地線の新島々から松本観光といこうか！だが、想定外の未舗装駐車場なのでブーツ汚れるの確定なのと今日の混雑でスキー専念とすることが決定された。上の中央ペアは並んでるけどまだリフト待ちにはなってない。ロープ張ってあるけど大げさでは？いきなり非圧雪のKABE経由のカラ松だが、下まで来た頃にはもうモモが疲れて休み休み。最初からこれでは今日は急斜面無理ではと思った。KABEとカラ松は入り口一緒。KABEは分岐が最低三ルート（カラ松トラバース、中央ペア沿い、国設ペア沿い後者２つは同一斜面だろうが）あるが無理せずだ。つぎは整地のどんぐりコースなら全然余裕だし幅広コースで片足でもいける。中央ペア降りて右側に降りられそうな平坦があったけど、いってみると実は袋小路で廃止されたパノラマペアリフト乗り場があった。中央ペア乗車中に上部はまさかの小雨で二月なのに！この雨が続くと強制終了レベルなので、ヒュッテ休憩予定（トイレも行かず滑り出しなので）がどんどんリフト待ちが伸びるのでトータルカラ松、どんぐり2回、コク1だけのつもりが雨止んだしリフト待ち伸びないうちにとホワイトアウトのコク3まで行った。前回閉鎖の２こぶも解放確認(とちゅう「こく２」へトラバースできそうなコースがあるのだが廃止コースかな？)だが死亡するので今は連続急斜面はパス。ホワイトアウトだけど、誰もいないのでギタギタパウダーで昨日から重いこく３C経由。下部は谷底地形でコブになっているが疲労で腰が引ける。こく２の整地もぎこちない結局1時間以上滑ってからトイレ休憩。いよいよ覚悟決めて次の急斜面はリアルKABE。国設第一側に降りる斜面は久々の緊張感を感じる斜度。勝手にギャラリーの視線を感じて降りてきたけどカラ松より広くて、やわらかめの自然コブが減速のキッカケになるので滑りやすい！久々の新規急斜面なのでまたいくつもり！いったんどんぐりコースで足安め滑走のち中央ペア正面のKABE。こっちはブッシュ多め。中央ペアより国設第一ペアが人気のようだ。ゲレンデマップみると山頂のパノラマ経由で、さつきパノラマなる廃止コースがあったようだ。HPからは消えたが雪が多ければ2019年2月は解放実績あり。前回訪問時のレポートに記載しているのでまだあったのか！？仮に今年開放されるとしても一番雪が多いこの時期に開かないのは、小雪だな。九時半で「まだ９時半だよーなにこの混雑」的な声が聞こえてきた。中央ペアのロープも大袈裟じゃなく折返しも発生。ただ基本的に初心者は丸山ペア、初級はクワッドまで、中級者以上はペアから上と棲み分けできてそう。さっきクワッド以下はコースも一本なのでなど最初から滑る気はない。KABEクリアしたので残るコブ2目指すがさつきクワッドとコク２がリフト待ち列が上り坂方面へ伸びるのでいやーん。だがコク2はきつい斜面しかなく、朝の混雑が一巡したのか飛び乗り可能に！先程はこく３の続きの、疲れでぼろぼろだったが「こく３Ａ」から整地スタートなら余裕のち2コブ！・・・予定が上部リフトも飛び乗りになったので「こく３Ｂ」経由だと下へ降りるしかないと思いきやトラバースありでもう一回上へ行き。パノラマ。前回は雪降りで前が見えず心細かったが今回は視界良好で前回のハイクアップした山の脇に、林道コースがあったのでラクラクアプローチ！人も少なく快適だけどこれ滑るために3本リフト乗り継ぎは試練。などと言ってたらまたトイレで汗かかないのでそのまま補充分が出てる。KABEからトラバースして、カラ松だがここはコブが少ないので止まるキッカケが作れず疲れる。さすがにこのコブ斜面、ボードではレギュラーでも出る幕なしだわ。そして木の葉で削るようなレベルで、ここは来てはイカンぞ！急斜面疲労、最初どうなることかと思ったけどここ以外は連続で行かなければ余裕。いよいよ、ラスト1時間で残り急斜面は「２こぶ」のみ！整地は既にガタガタだけどスキーなら気にならんな。片足でもいけるけど右足が不安定なのを、今後強化したい。なお今後パウダーじゃない時はスキーを最初にしてフェイキーガタガタ斜面訓練にすべきだな。いよいよ「２こぶ」だが深いガチコブ避ければ柔らかいし余裕。その後は「２こぶ」からのツリーランのちパノラマアゲインいけるか？5分あれば上まで余裕かと思ったけど想像以上にリフトのろいのでパノラマは諦めて、国設第二連続でツリーラン。ここは途中で樹木に塞がれる感じでスキーだからなんとかクリアできた。降りて、リフト待ちあったら終わりな中央ペア飛び乗りのち、最後はかべ！トイレ行ってからさつきゲレンデは巨大ウェーブが楽しい。お昼には解消したけど、午前中を中心にリフト待ちは長くてペアは五分程度で足休めには良いのだが疲れてなかったら不満にかんじるレベルの混雑ではある。八海山は別としてリフトでは今シーズンNo.1かもしれぬ。4時間あれば一つなら十分でボードもやると今日の混雑では厳しい！天気は一時雨だが上がって曇り。山頂九時で寒い寒い言ってる人がいて氷点下4度だが日が出てくると零度付近。この週末は天気が良かったので人でも多かったようだ。コブ密度は今シーズンNo.1で当日でも野麦峠分があるのに、明日の疲れがどうなるか。また時間券の制約があるとはいえ、スキー専用じゃないのにスキーだけは久々だったのが若干物足りなし（昨日滑ったのに！）

種別	滑走時間
スキー	8:45-12:55

食事
- 山の家のカツ丼狙いだが、4時間軒なのでパス！１時間毎のトイレでお世話になった鉱泉ヒュッテもなかなか良さげな焼きカレーなどで11時には席が埋まりつつある。ここは駐車場もあるし、中級以上向けの2つのペアリフトがあるので、ベースとして機能している。

温泉施設
- 自宅付近まで我慢！

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2/11†

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候補†

さかえ倶楽部(宿確保が難しい）
奥利根早朝のち掛けもち（宿確保が！）
会津高畑(ブラックライン故障のツイートが・・）
木曽エリア（決定）

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満車のツイート†

関越事故渋滞多発で過去一時間かかりました。埼玉脱出に3時間以上とかで老衰で死ぬかと思いました。
今日の関越の渋滞えぐすぎる、、、都内から湯沢に着くまで5時間かかったんだが😭
朝から関越大渋滞のせいで沼田まで6時間弱掛かってまじしんどかった…w
朝6時半起きで、川越7時半に出たけど今やっと赤城高原www 渋滞えぐすぎ！！！スキー場ブーム再来あるやろ🤧 かいかい運転ありがとうね🙇🏻‍♀️ そして、神立が過去一混雑との事で午後&ナイター予定🥰 初めてのナイター🌙(11:53)
ひっさびさ❗️今シーズン初滑り‼️ 渋滞で水上まで5時間😭
水上高原。朝5時に出て10時過ぎに辿り着いた先には絶景。
現在、日帰りスキーセンター駐車場は満車となりました。現在入場を制限させていただいておりますのでご了承ください。(公式 11:43)
1ヶ月前の3連休も人が多かったけど、今日はその3倍えげつない混みぶりのガーラ湯沢…何をするにも長蛇の列。リフト券引換、更衣室のトイレ、駅からスキー場のゴンドラ。次女も滑れるコースのリフト、お昼食べるのも大変。結果午前中は1本しか滑れなかった～泣。午後はもう少し滑りたいよー。
舞子えぐいぞ！！！！坂の下で満車の看板笑こんなこと初めてだ。。ゴンドラ待ちもえぐい。ヒグマ食ってかえる
舞子まとめ1 ・リフト/ゴンドラは10本、コース数は26と結構多い。・リフトも高速リフトが過半数・リフトの混雑が著しい。目視でゴンドラはピークで60分、長峰第1/舞子センターQは30分以上待った可能性はある。・ファストパスができる理由もわかる気がする。

マウントジーンズ那須。駐車場入れません。羽鳥湖スキー場や、たかつえスキー場等、別にスキー場に行くことをオススメします。
ゲレンデ来たけど駐車場渋滞でつかない。駐車場狭すぎ‼️ ３時間車の中。渋滞してたらUターンをオススメします。ゲレンデは小さめだけど良い感じするのに。

ハンターマウンテン塩原　11時くらいに渋滞にはまってから45分、臨時駐車場着　多分3kmぐらい繋がってた見限ってエーデルワイスのほうに来た
ハンタマ途中、旧料金所先で渋滞。車が動かないぞ。何があったんだろう？

只今、めいほうスキー場の駐車場は満車となっております。駐車場が空き次第、順番にご案内しておりますので、何卒ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます(公式)
奥美濃スキー場、満車で全滅です。
帰宅。初めてスキー場まで行って、満車で滑らずに帰って来たわ😭 やっぱり中央道の高速使えないから流れて来たかも😭明日リベンジ出来るのか？もう奥美濃じゃなく行くなら長野だな〜

2/11(土）9:00現在 #ふじてん営業中です。駐車場は空いていますが、国道139号線天神山入口交差点からふじてん方面がスタックする車等の渋滞で大変混雑しています。必ず滑り止めを装着の上ご来場をお願いします。到着までお時間かかる場合がありますのでご了承ください。