Ski/Report/2024-2025 01
2/8から条件†
- 雨ならパス
- さかえ倶楽部（半額）のちシャルマン午後のちナイターのち軽い所
- 大雪そうなので安全な所・・・だが強風予報かつ各地でスタック情報見るとやめておけ
- 当日はかぐら・須原など全面運休。苗場もゴンドラ運休。GALAは営業
雪不足ではないのだが、１月から雪の中滑ってないのでちょっと不安。雪道も全然体験できずだ！だが平日の積雪がすごくて2月上旬ARAIが5Mでシャルマンが480CM、野沢温泉やまびこ310CM、かぐら360CM、奥利根は230CMで記憶にある限り過去最高かも？そして2/4-6の大雪でさらに積雪増えすぎ、シャルマン560CM、アライ610CM、かぐら３８０CM、奥利根も240CM。再混雑週はどうするか悩む！
02/01 小出 （みぞれ後曇り、Tedsun）†
- アクセス MIRAで残念ながら雪道ほぼなし
- 行き 睡眠8時間
- 7:41発→踏切経由→7:52バイパス→8:05橋の手前から渋滞→8:11小仙波→宮元町まで信号つまり→上井草右折つまりなし！→8:30川島ベイシア→古凍つまり→8:41柏崎→9:11上武道路→まえばし赤城経由は5分増し→9:56上武江木→10:01クスリのアオキトイレ＆買い物＆朝食10:11発→10:42伊熊→10:57川田町→11:04月夜野IC→タンクローリー先頭でゆっくり→11:38新三国トンネル→バス先頭でこちらもゆっくり→かぐら満車→12:08湯沢インター→雪→12:15頃塩沢→12:20道の駅南魚沼→12:24上越国際→12:52浦佐→12:56五箇左折→13:03こまみ駐車場
- 帰り
- 17:20発→17:26小出駅→17:29国道17左折→17:39川口→17:47道の駅→17:54二車線→18:00片田左折→18:07宮内駅着
往復
- 前日夜都内会合のため、早起きして安定は難しいかと、当初はいいづな3時間かナイター予定。昨日だしたので今日は出ないと判断だが5分後にウェーブ感じてゆるゆるで出すという恐るべしたったいっぱいのウーロンハイ。お腹刺激しないように朝食を持参して、予定よりは早く出るが、目的地はお腹次第。長野だと高速必須だが湯沢でも関越トンネルは高速必須。鶴ヶ島では事故渋滞で東松山付近まで信号で詰まることが多くなかなかペース縮まず。宮内に宿確保で周辺に生姜醤油ラーメンの名店(青島食堂で以前は曙店で今回は宮内駅前店)があるし、フレンドもあるので、長岡グルメメイン！高速使い中里5時間券予定が上級ばかりで無理してケガ懸念なのと駐車場代考え消えそうなローカルゲレンデ救済で小出へ！しかし雪が二時過ぎまで予報でみぞれになりそう。実に11年ぶりとなる訪問が決めてとなり小出決定。須原の帰りの交互通行の事故地点から予告情報があったところまで４キロは怪しいかと思ったがギリそのぐらい。１７号左折すると狭い道だが一回訪問しているので余裕！帰りは４５分程度で17号をひたすら北上、快速道路に入り、いつもの左折ポイントで狭めの道。前のベルファイアは下手くそなのか堂々と真ん中走行で恐ろしいやつがいるものだ。んで無事到着だけど月極入りかけてUターン。看板ないので不安になる。あとは徒歩で青島食堂のち原信買い出しはさすがに車。
- インプレッション
- 11年ぶりだけども行こうとしたときに少雪だったりしたのでなかなか訪問できなかったが、今年は雪が多く無事全コース滑走可能。第一駐車場はかなり坂を登った記憶があるので、GW以来のこまみの湯。さすがに建物側は使わせてくれないが、ゲレンデ付近といえる駐車ガラガラ＆アプローチも楽。こちらのゲレンデにはチケット売り場なくて一本だけ無料乗車可能。第二リフトの下もモーグルバーンあって、滑れた記憶があるが、今日は左側の遠回りの初級者コースのみ！まあまったり行きましょう。キャッシュレスや現金などの口コミ一切なかったので期待しなかったけど、リフト券購入にはキャッシュレス導入！だがあの端末なのでなかなか反応せず、タッチ失敗！ナイター前に15分休止あるがきっちり四時間！やはり滑りごたえがありそうな第三リフト2本で、中腹にレストランが！！13時すぎて誰もいないという、あいているうちになのと、みぞれがやむのを期待でローカルゲレンデ食堂救済！魚沼産コシヒカリあるかと期待したら予想通り。従業員のランチタイムだったらしく、若者店員が持ってきた丼を自分のと勘違いしかけて気まずい！まぁ普通の食堂だと、客と同じスペースで食べるなどありえないまかないだが！さて滑走再開で、なぜかスクールで賑わう第三。他のコースも雪不足に備えてか圧雪最小限で狭いのでさすがに神経使う。そしてリフト短くレポート書いているのすぐ到着なので2本ほど素手滑りしてしまう。林間もなかなか面白いがすぐ終わり！15:00過ぎて第三中心なのにまさかのけが人救助で、休止！四時までなので山頂撮影してないのにもう無理かと思った15:35再開放送ありでひたすら滑る。林間も含めて堪能！気温はプラスだが5度以下でナイター時間はさすがに寒い!短いコースではあるか結構飛ばせるので快適である。ナイター前ギリギリまで乗車。第三乗り場で子供に後ろから突っ込まれるという！ナイター前整備時間15分。ピストルの音が聞こえないが、果たして急斜面を鳴らしてくれるのだろうかもう充分滑ったので1回位でいいか。しかしピステン整備無しでどうやらリフト乗り場の整備だけなのか！！だったら中断いらんだろうとさっきと同じコースを2回滑って日が落ちきらないうちに上がり！イヤホンなくしてブルーだが、なんと宿チェックイン後に発見！
| スキー | 13:15-13:40,14:00-16:00,16:15-16:45,17:00-17:10 |
- 食事
- 中腹山小屋でもち豚丼大盛り。魚沼産コシヒカリがうまし！
02/02 シャルマン火打 （曇り、Tedsun）†
- アクセス MIRAで長岡から120キロ。駐車場以外は雪無し！
- 行き 睡眠細切れだが7時間
- 8:39発→8:49県道48右折→8:51国道八号→8:54一車線→暴走マツダワゴンR追うも80で見失う→9:05トンネル→9:10長崎→9:18日吉町で左折→9:20柏崎バイパス一車線新しめ→9:29鯨波→9:45柿崎IC→二車線は左シボり→9:52明治庵→10:03二車線→10:09国道18→10:14左絞り一車線危険右折→10:30名立4分→予告にあった筒石橋の落下物は、動物れきしたい→10:46道の駅マリンドリーム能生→10:49左折→10:51ナルス駐車場満車な勢いで何があった？5分→11:20出口付近２列目！
- 帰り赤城まで
- 15:33発→15:55頃あおき着替えと買い物16:01発→16:02国道8→16:05道の駅能生→16:16道の駅名立→16:31二車線→16:36国道１８→16:40三ツ屋右折→16:44右折→16:46上越リゾートセンターくるみ家族園17:18発→17:20国道253号復帰→17:24青野→17:31ナルス浦川原→17:36虫川→軽シニアがハイビーム走行で煽り→17:55池尻→18:02松之山→18:16山崎→18:40塩沢→18:50湯沢IC→赤城先頭12キロ19:07谷川岳ミズトイレ作戦6分→19:28沼田→消滅→19:38赤城960→渋川先8キロ15分均衡状態続く
- 帰り
- 赤城農道霧→20:08江木→20:48熊谷バイパス降りる→20:52ヤオコー八分→21:22柏崎→21:31川島→21:38宇佐美254号5分→21:46小仙波→21:52期の目洗車22:02発→22:19着
- 往復
- 三川温泉のさらにおく、フェアリーランド金山など考えるも未知の土地では危険極まりない！当初の予定通りシャルマン火打。何回も行っているけど2月入ったことがなく積雪5メートル直前ということである！しかしOPP警戒と一日いたら死んでしまうのでガチ勢が撤退する時間がよかろうと、午後から。120キロあるなら上越市止まれば良かったかと思わなくはないが、もともと長距離ドライブ重視のこの度なんで、11:22到着予定が快速道路でどこまで縮まるか。朝方の放射冷却は日差しで溶けたし、お風呂入ったばかりなので体は暖かく寒さは気にならない。しかし朝がたおばあちゃんが歩いていたりするので注意。この間のほぼ逆ルートでフェニックス大橋のち県道４８号のち８号。ここの山道でやたら飛ばす軽自動車がいて、大抵の軽には追いつくのだが、登坂車線でまさかの見失うぐらいの暴走ぶりで追いつけず！軽同士とはいえ負けないと思ったら80オーバー以上完敗!ターボモデル？朝方なので柏崎バイパス使わなくてもよいかと思ったが、そんなことはなく柏崎市街地にはいると信号増えてペース遅い。前回間違って終点から入ろうとした柏崎バイパスリベンジ。日吉町で左折してすぐ右折という面倒なアプローチで、しかも一車線。バイパス終わってから柿崎あたりまで単独行で全然前にいなくなるが上越市になると車増える。十分余裕ありなのと落下物で若干赤いので、名立だが買い物候補はなく海鮮中心。ナルス能生寄ったら年末か！というぐらい混雑！スーパー空白地帯なのかも！そして余裕の事前ランチしてたらまさかのスカしたつもりがビチリ！！！最悪のスタートであるが滑走中じゃなくてよかった！駐車場からの通路が雪壁に挟まれており、3月末と全然違う光景！んで午後スタート待ちなどいるわけもなく、リフト乗り場も若干下るなど豪雪であるな！帰りは柵口温泉はまたの機会にして上越市の焼却施設の温浴施設。真っ暗だが快速253号を飛ばすが、凍結しない程度の温度ゆえの技。関越乗るつもりだが赤城で12キロ。沼田で降りてそこで夕食など考えるも奇跡の縮小で渋川までは行ける。ただそこから8キロ15分が均衡状態故に赤城で降りる。先週道間違えで行けなかった鴻福楼は22時と遅くなりそうなのでパス。
- インプレッション
- ここに来る人はみな非圧雪目当てなのでスノーマンなど整地がおもったほど荒れてないが、それでもたった1本で足に来て、途中で迂回からエビアンへ逃げる。急斜面のつ間にヴォレー挟まないとヤバそう！てか回数券分クワッドで考えても、６回乗車！これを消化するのも大変なぐらいハードで最後まで持つかなと先行き不安！さすがに帰路考えると最後まではやめとくか？ヴォレーの非圧雪などちょい挟みつつ四本目でプリンセスは逃げ場無し！ハードすぎる！なお到着時に魚津市民大会終わりのアナウンスがあったのでコース解放期待だが12:30ではまだだったので足休めにペアで様子見！そして解放！ペアのコースで足休め後、相乗りしようとした人がリフト止めるという！んでヴォレーなら一気滑りしようとも疲れ無し！六本クワッドでペア1で午後券分のノルマ達成。次の非圧雪は飛山だがこれがハード！かなり奥までいったけども以前見たゲレンデ境界線まではとてもたどり着けなかった！あとでゲレンデマップみたらナチュールだったかもしれぬ。あと左肩の状況もあるのでアグレッシブには責めずに横滑り多用。疲れたのでヴォレーとペアリフトで休めた後、今日は途中でそれてばかりだったのでスノーマン一気滑り！コースいっぱい使い速度落とせば余裕との見込み！だが残り三分の一ぐらいから腿が悲鳴でまたヴォレーとペアリフト。あと今日全般的に激しい滑りだとスキーですらPixelが干渉する。かといってムネポッケには入らないし、以前アバラ骨折の苦い記憶があるのでなんとかならんか。ヴォレーなら連続クワッド余裕だが帰りと疲労考え15時過ぎたらクワッドはラストにする！下のペアリフトは16:15までやっている。うむむ後ろ髪引かれる思い出最後までいたくなるが、十分滑ったのでこれで終わりとする。疲れはやっぱり2日ぐらい引きずったので最後までいなくて正解。
- 食事
- 事前にナルスで買い込んで滑走前におにぎり２つにご当地パンと思ったが原信子会社のボンオーハシのサンド。
- 温泉施設
- 上越市リゾートセンターという大層な名前だが焼却施設の予熱利用の施設。券売機あるのに窓口で購入というのを帰りに気がついた。上段ロッカーはほぼ専有されているというなんともな。４２０円と激安だし椅子もあるので時間に余裕があれば！仮眠なし＆コーヒーなしだが眠気なしで帰宅
- アクセス EP3で先週と違って赤城広域農道から雪道ONLY。スタックしまくり
- 行き 睡眠十分10時間
- 8:50発→8:56踏切つまり越えた→9:01ららぽーと富士見南寄りバイパス→小仙波橋超えた信号まで車列なし！→9:14小仙波→9:26川島右折レーンつまりなし→9:36柏崎→10:14上武道路→走行車線大型車故障→10:21西別府→車線絞りにまた大型→11:00江木→11:06アオキ横沢11:12→完全雪道→11:46伊熊→12:03川田町→12:13月夜野→12:37右折→5分でスタックUターン→12:45復帰→13:01左折13:11レストラン竹店じまい！→たむら→13:46発→右折出るときスタック→ベイシアやめる→14:07川上→14:17大穴→3台いたけど自分だけ→橋の上でバック始めるレンタカー→14:23着
- 帰り
- 20:41発→橋のところ危うくぶつけかける→内側曇りで見えづらいというか見えない→20:47大穴→20:59川上→枝からの落雪ホワイトアウト数回→轍ではみ出し危機一髪→21:15中華たむら→21:32沼田健康ランド満車→21:41クスリのアオキ 沼田栄店で宿予約21:44発→22:04橋→22:16復帰→22:18敷島駅→22:27国道17号復帰→左車線つまり→20:30渋川IC→20:35吉岡温泉右折クネクネ→20:39上毛大橋左折で合流→22:46国道17号→群馬大橋→22:48ロングサンドホテル
- 往復
- 強風と大雪で起きるもパス！セカンドプランのナイター発動。同じぐらいの時間ルートで踏切周りが遅いと思いきやそんなに変わらん！てか一分速い!そして出発は5分遅れだが小仙波で2分遅れに回復。揺れが大きいのは都市部でそこからはほぼ同じペースかなと思いきや多少の揺れはあるな！だが渋滞と思われるのはなし！上武道路の手前でトラック故障、2車線なくなるところでこれまた大型トラック止まっている。今日は関東も強風で雪は上武道路からちらつき、駒寄からチェーン規制！赤城農道も完全雪道はかなり久々でシャーベットエリアはアンダーでまくる。ただサラサラの雪が固まったところは走っていて非常に気分がよく、このまま今日は雪道メインにして富山とか考えてしまう。まつだいファミリー第二やっている14時までにならそちらだが、関越は赤城高原サービスエリアあたりでずーっと事故渋滞。30分の違いなら雪山楽しもうとこのときは物足りないぐらい！月夜野手前でなんか車線変更する車がいて渋川から六日町まで通行止め！これは集中除雪のためらしい。なお朝方も除雪のため通行止めだったらしい。月夜野から出てきた車が多いゆえに数珠つなぎノロノロで晴れ間が見えそうなので奥利根まえにランチで山越えだ！相俣ではちょっと遠回りなのであまりくるまがない県道271号、しかし車がない＝ラッセルとなり、国道とは桁違いの積雪量！轍外れると舞い上がり視界不良でやな予感。轍外して左カーブでスタックしバックもできない！もう誰も来ないのでUターンして奥利根。ここの平坦なシャーベットで信号停止時に意図せずABS連発でやっぱり苦手。沼田健康ランドが空いてなければおとなしく帰ることにして奥利根だがその前にランチ。レストラン竹だが、駐車場でスタックしそうなので一旦たむらでUターンして右折で見極めて入るも平地でスタック気味。せっかく苦労してきたのに今日は客の入がいまいちなのかもう店じまいですとぉ！なのでちょっとマンネリ気味だが除雪は完璧（と思われた）中華たむらへ。こちらもオフピークで入れ替わりで2組のみ。若干時間かかるもうまし。そして雪がすごくてサイドが見えないが、まだ雪下ろしは不要化。先程は左折だったけどカーブでラッセルはスタック誘発のようで動かず焦る。もう右折はやめておきたい。ベイシアでお腹安定待ち予定だったが、また見通しわるくなるのもというわけで駐車場入るも即出る。また右折だけども幾分が交通量があれば平気。そしてノロノロで融雪道路も溶かしきれていないほどの大雪。水上エリアでここまでの大雪ということは湯沢や253号などもっとだろう。4年目とはいえタイヤの戦闘力が落ちているのをいい加減認めないとひどい目に合うぞと。しかし赤城農道ぐらいだと楽しいのは事実。んで奥利根もやばい雪かなーと思ったけど時折弱くなる絶好のコンディション。橋の向こう側まで車はいるけど帰る車もいるのでトイレ前駐車。昨日から止めていると思われる隣の車にはドア開けるのに除雪必須な４０ｃｍ程度の積雪。幸い雪は弱くなったので、軽い雪出しそんなに積もってないかと思いきや甘すぎで15CM。きれいに除雪して、トイレ行っている間にまた雪が強くなる。そして出る頃には激しい雪＆水蒸気多発でタオル無しで視界不良！かならずタオル用意しておくこと。駐車している車と通路が区別つかなくてルート外れるは、橋に曲がりそこねて大回りで危うく右ぶつけるところだった。走り出して吹雪ということもあり、恐怖。融雪道路も溶け切ってない所があって、油断大敵。一番の危険ポイントは川上過ぎて積雪路面。なぜかそこだけ強烈な轍があって、そこに乗り上げてまさかの左に曲がる！対向車も来ていてもうだめか思ったけどなんとかリカバリー。今日は発進時も明後日の方向に行くことが多く、今後の課題というかふらつくのを前提で運転せねばというのと轍があるときは相手側も飛び出し注意。今回の場合前後に全く何もなくていきなり轍だったので油断したというか見えない。そして渋滞無縁だったけど沼田市内で17号を回避した車が軽く渋滞。そして沼田健康ランドは見たこともない車の数でさすがに通行止めでもあり、利用者が颯爽していると思われ諦めた。ここの出口は大きく回って坂を上がるのだが、勢いつけて行く所入る車が来そうで止まってしまい、スタック。3回目のトライで抜け出して、対向車止まってくれて助かった。以後は坂では信号無視するぐらいの覚悟である（しなかったけど）。17号はまだ渋滞しており、県道255へ吸い寄せられる車たち。しかしそこに至る道は信号付近登り坂の交差点が多いので嫌な予感というかスタックしている車もいるし、バイクはこけちゃうしで危険。255号も敷島付近まで積雪でこりゃー前橋も積雪？途中木がぶら下がって前の車の人にどけてもらうという協力体制。渋川付近で17号復帰でここはうっすら程度で皆ここから高速乗るようで、左のみ長い列。そこからはGoogleMapのアホナビで無用に曲がり、無事23時前到着。今日は一日のスタック回数としては不名誉ながら記録更新（複数ヶ所でのスタックはあまり記憶にない）。三国峠で雪崩があったようでもう明日はおとなしくまえばし観光第一に考えなさい。そして今日の轍スリップ事件でやはり雪道は怖い＆集中して運転しないと事故るということを認識！
- インプレッション
- 4日から始まった全国的大雪予報は想像以上で前日から予告強風運休などありで暗雲。本来であれば雪道未体験のミラで行きたいが、EP3も車検があり最後の一ヶ月なのでこちらをメインに。まさかスタックしまくるとは思いもせずに最初は雪道を楽しむ余裕があり、やがて雪道ばかりでそのまま上越抜けて富山までと野望が出てきてしまうが、さすがに450キロは遠いので、尾瀬岩鞍ナイターから松代ファミリー午後、ガルルの丘、からのスタックして、今日のつぶやき具合では皆たどり着けず＆大雪でそんなにこまないでしょうと。当初のプラン通り奥利根スノーパーク。無事到着だが橋の上でバックするアホレンタカーがいてなんのつもりだ？雪のフリはよわくなってきたけども、中で着替えて準備して仮眠して準備万端。10分単位で吹雪から曇りに変わっていったりするので弱くなったタイミングで外に出るか。渋川伊香保まで通行止めなのでこの時間で沼田から伊熊までつながっている！こりゃー解除されないと下手な時間に帰るとヤバそう。13時半から三国峠でも通行止めであるので北上は無理！時間に余裕があるのと帰りのことを考えて除雪もしておくか。ちょうど滑走準備しているころがバスツアー帰りでレンタル返却賑わい！10分まえにナイター券ゲットして、準備運動しつつ、2分前にリフトに乗るそして一回下を滑ってから上のリフト。HPによると16:45まで予定の短い第二リフトAは既に運行終了。約束が違うではないか。だが降り場の積雪を見ると多分今日は動いてない！展望コースは無情にもロープが。そして山頂の第4リフトもやっていたが既に終了。第3リフトAは動いているが、第二リフトBが15分かかるのでこればかりだと寒いかも。ただ今のところ風がないのでだいぶ助かってはいる。などと書いてスマホ出してレポート記載していたらいきなりの強風で指先死亡！この指先が冷えるとリカバリーに相当時間かかるので以後寒いときは手袋外すな！しばらく深雪コースのち迂回ショートカットで新雪三昧。最初は奥へ行きすぎてスケーティング、なれると斜滑降でスムーズにいけるルート開拓成功。だがやはり調子乗りすぎてこける。真っ暗になる前にリベンジだが2本足のスキーだと先端が雪深く突っ込んだ時に離れてバランス崩しやすい。ボードなら多少の無理はきくのだが。なお、それでもとまった時のリカバリーはスキーのほうが楽。新雪楽しんで林間戻るつもりが入口見失い、下で休憩だが林道コース迷い込んでしまうという。2時間はノンストップでいきたかったが、どうせぶっ通しは持たんので帽子とゴーグルを温風吹き出し口で乾かす。思ったほど寒くはないのが多分昼食のおかげか？通行止めは６時でも解除されず！そして滑走再開一本目下のエリアの新雪ゾーンを楽しんでいたら最後にギャップで180度回転＆背中からコケて、これはやばい！！と思ったけど無事だった。ゴーグル吹っ飛びかけてメガネ曇りでしばし呆然自室。なれているゲレンデだからこそ油断大敵！すぐさまもう一回同じコースでリベンジ完了（というかコケるような状況じゃないのになぜだという）。あとこれは第二リフトからのリフト沿いからエントリーするコース、スノーマシンの蛇口が至るところにあるので一回またごうとして金的打ちそうになったという。さすがに暗くなると正面くらししゲレンデだが、コブのあとはまったくない。もしかしたらポールが立っているエリアにあるのかもしれないが、この積雪では埋まってしまっているだろう。そしてマスクもびしょ濡れなのでもう一回休憩で、寒さは大丈夫だけども流石に急斜面の疲れもでてきたのであと第二リフト4本を超えてはならん！最初は2本で撤収予定も徐々に体が温まってきて、4本ノルマきっちり。気温は氷点下だろうけども風が想定よりはなかったので途中で暖かい食事と宿さえ確保できていたらもっと長居はできただろう。ただスキーだけだとやはり飽きてしまうな！ナイター券値上げしたけど8時間いられるというのはなかなかのコスパだろうか。
| スキー | 16:00-17:45,18:00-19:25,19:45-20:25 |
- 混雑情報
- 大雪で諦めた人もちらほら、それ以上にスタック祭りも発生でノルンなどで全車チェーン規制。自分も今日のスタックぶりでは人のことは言えない。リフト待ちや満車はほとんどなくて、たどり着けなかったということだろう。なお通行止めは夜にも解除されず、そこを抜けるには三国峠だが、トンネル手前で雪崩で下手したら自分も巻き込まれていたかもしれぬ！！
[関越道 通行止め 時間]
関越自動車道、通行止め😢湯沢から渋川まで17号で4時間かかった、、途中停電で信号止まってるし雪で前の車見えなくなるし怖かった
関越と三国峠が通行止めになった影響で 「急なんですけど今日お部屋空いてませんか😭」 と言った問い合わせをこの１時間で10件以上頂きました。 ふとよぎる2018年夏の記憶 グループLINEで聞いたところ友人宿に空きがあるとの情報を貰ったので数組は何とか紹介できました。…
[17号 大渋滞]
正午に始まった関越の通行止未だ解消されず。国道17号三国峠はただでさえ三国トンネル付近のスタック祭りで大渋滞してたとこに、群馬側で車両火災が発生して先ほどから通行止ですって。地獄
- 食事
- 事前にレストラン竹は店じまいだったので中華たむらでラーメン餃子のち体あっためるために休憩二回、
- 温泉施設
- 沼田健康ランド予定。が駐車場所に苦労するぐらいなので多分カプセルもいっぱいだろう。出るときに対向車キテて止まったらスタック！！向こうが待ってくれてなんとかリカバリーだがもうこりごり。宿まで我慢
02/09 武石番所ヶ原 （晴れのち曇り、Tedsun）†
- アクセス 25時就寝の細切れ起きつつ5時半起床で睡眠不足で二度寝20分。
- 往路
- 8:36発→8:40県道10号へ右折→8:57国道406交差→9:00突き当り右折の左折シケイン→9:02国道18号岩井右折→9:23松井田IC→9:29横川→9:44軽井沢Pトイレ通過→9:48軽井沢プリンス→9:59浅間山ライン→10:27栗林西県道79号狭い→まちなかへ降りる→10:41イオンスタイル上田３F→11:09→信州大方面は出口つまりで左折で常田新橋方面への裏口右折から橋渡る→11:15小牧左折後右折間違えまた千曲川→旧北国街道→大石橋で三度目の千曲川→国道152号へ→右折→国道254号→県道62号→11:51武石観光センターシャトルバス12：00といったのに、35分待ち。
- 往復
- 出発前にフロントガラスの凍結チェックだが全面凍結、かつワイパーが凍り付いてしまい部屋からコップを持ってきて溶かす。ただ全面の凍結は8時台だと日差しで溶け始めていた。そしてやはりだましのウェーブで追加の一回をチェックアウト後にしてやれやれやれやれ。県道10号はかなりの距離を走り国道18号はおなじみ2車線が終わる岩井交差点。^_^そこから先は勝手知ったる道ではあるさすがに碓氷バイパスは快速道路であり除雪も完璧だが軽井沢まで来ると氷点下4度浅間サンラインでは轍部分を残して凍結油断していると危ない路面0万女が払いにしても浅間サンラインを誘導するほど時短効果はあると言うことか。10時半ぐらいにイオンスタイルに着いたらせっかくなので飲料調達をしておくか。エベレストによる予定だったけれどもまぁ良いかイオンで小銭を崩さないといかんな。浅間サンラインは確かに快適であるが、上田方面へひたすら狭い道で止まってないと離合困難なほどでストレスフルなので素直に18号が良いでしょうと。さてさすがイオンで続々と車が、そしてイオンスタイルだからと侮っていたがかなりの広さ＆相変わらずイオンラウンジは見つけづらい。結構こじんまりとした所なのでピークだと裁けないかも？そして長野ご当地といえばおやきとマスヤ食品のどら焼き購入で、狙い通り一万円札をくずして、万全。だが手前の山道からまっかっかでシャトルバス終わっているのにどうする。と思ったら手前で満車誘導。12時のバスというので9分で支度して、イヤホンピークなくしたが、それ以外はランチも持参で万全・・・がこの時間から1時間ヘッドになるので12時半。他の人は車で登っていったけどまぁこちらはレポート書いたりして焦るような時間ではない。ただお腹のことを考えてランチは持参してスキー場でいただくことに！
- 大雪影響
- 通行止めは翌日も続き、川場もアクセス路面が雪崩！！関越道に行けないので湯の丸満車。乗鞍も関係ないけど満車ツイートありだが平和なので今年のピークは22からの3連休と見たぞ。
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