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積雪不足＆お腹不安定で朝早くスキーなんてとんでもないが、JREポイント交換のグリーン車がオトクなので使っておきたいPartII
2024/01/07
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 東武東上線準急(池袋行) | 鶴瀬 09:08-09:16 朝霞台/北朝霞 | 東武30000系10両 |
| 武蔵野線(東京行) | 朝霞台/北朝霞 09:21-10:17 西船橋 | E231系8両 |
| 中央・総武線各停(津田沼行) | 西船橋 10:20-10:23 船橋 | E231系10両 |
| 総武線快速(千葉行) | 船橋 10:32-10:48 千葉 | E235系15両 |
| 成田線［千葉－空港］快速(成田空港行) | 千葉 11:01-11:41 空港第二ビル | E235系15両 |
| 路線名 | 出発到着 | 備考 |
| 成田線［千葉－空港］快速(東京行) | 成田空港 11:58-12:46 千葉 | E235系15両 |
| 総武線快速(逗子行) | 千葉 13:12-14:38 戸塚or 14:47大船 |
日差しはあるが北風ふくお腹には最悪のコンディション。前日の床屋帰りの不安定でしばらくスタックした苦い記憶があるため2回戻って3度めの正直であるが、しょっぱなから8分待ちで乗った瞬間不安になるという。しかし温かいシートで座っていると安定するというわけで南浦和から成田まで直行することにした。空白時間帯前とはいえ相変わらず行列な武蔵野線、南浦和で座れたのでここで安定させる。レイクタウンは10時前なのに大量下車あり。吉川南駅は2面3線だけどなんか東京発のホームが次の列車は1番線で、この列車は2番線。基本は1番線でレアな到着ホームだったようだ。イオンタウンも駅目の前にある！羽田空港事故の影響で臨時はやて544号や東京モノレールの深夜運転など影響多岐に渡っている。それにしてもJRは成田空港の一般列車少ないこと！なんと朝夕除き1時間一本ペースという。これでは京成にながれてもしょうがないよねという状況。シャトル便として千葉行ももうしわけ程度に走っているがそれとて2時間に一本で209系8両という。西船橋で普通で千葉行っても余裕で間に合うが早くトイレ付き確保しておこうというわけで船橋一旦外出たのち捕まえることにした。があまりにも長すぎて千葉行先行で千葉へ行くことにその前に特急通過！千葉駅には対面内房線到着直後なのかガラガラ。千葉ついても成田空港ゆきは時間調整もあり発車まで13分あるという状況。千葉駅は当駅止まり総武線と成田線がだいぶ離れておるな。その分構内は広くて駅ナカだけで2フロアあり、ショッピングもランチもできるすばらしいスポットであるな。さすが外出ても充実度は変わるまいと一旦トイレだがまた大埋まりであるという。成田エクスプレスを先行させるが、この時間帯の成田エクスプレスはガラガラでそりゃー房総特急に流用されてしまうわな。帰りはグリーン車久里浜作戦か豊田ビリヤニ群馬開運見物かお腹の調子次第。E235とE217でトイレの位置が違うのだが、増結編成は1号車で同じであるが、それでもこんな端っこまで歩かせるというのはバランス悪い。千葉から20分ぐらいこもっているやつがいてさすがに不正乗車か誤ってロックされたのを疑ってしまう。結局最後まで開かずという。そして京成線と合流ポイントでスカイライナーが後ろから迫るが全く勝負にならん！そしてこちらも120キロ近く出しているのだろうけども横揺れが激しいな。
ここに来たのはご当地コンビニであるホットハートを利用するため！初回発見時は荷物になるからと地元のうまそうな手作り弁当を購入見送り、二回目は臨時休業であるが今回はどうか！そして弁当がうまそうなのあったらグリーン車で久里浜までいくべや！が！GoogleMapだと閉業とあり、公式サイトでも検索ヒットしない！！なんてこったいというわけで計画がパーに！なので第一ターミナルでランチでグリーン車の旅だがミニファミマしかない！乗り遅れては本末転倒なのでコーヒーだけセルフレジでインバウンド行列をすっ飛ばし。前回は横須賀線だったので今回は熱海へ行くか。そしてこの列車東京行ではないか！東京で乗り換えると3連休中日でもあり、グリーン車の着席が難しかろうというわけで千葉でランチ購入計画。E235系は電源もさることながら走行中もWIFIが使えて素晴らしい。佐倉駅で5分停車で何故かと思ったらしおさい9両編成に抜かれる。引退決定な255系なので成田などに撮り鉄がいたのはそのためか？だが総武本線経由なので「特急 開運成田山初詣栃木号」など臨時列車など別の列車だろう。千葉までで余裕こいてコーヒー飲んだらまた刺激がというわけで身軽なうちに行っておくが切れ悪くて難儀である。
