Train/Report/20190430 八高線と野田線 の履歴(No.2)

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• Train/Report/20190430 八高線と野田線 へ行く。
  • 1 (2019-04-30 (火) 08:13:40)
  • 2 (2019-04-30 (火) 11:07:07)
  • 3 (2019-04-30 (火) 14:43:53)

あらすじ†

雨降りだが家にいると体力消費しないので！

経路†

自宅→川越→高麗川→八王子→大宮→野田線→

決行日時†

2019/04/30

行程†

詳細インプレッション†

大宮まで†

GW初日から毎日6時には起床しており、どこもいかないと昼寝してしまうので歩きもかねてお出かけ。朝から小雨で憂鬱だがその分人もいないだろうということで未制覇な東武野田線からめてまずは大回りでむさしの号フル乗車してみるが当然ただ八王子にいくのではなく八高線で行くという。30分に一本になってから調べていかないとならず、八王子は約30分前到着だが、つぎだと乗れないという不便な状況である。車内では朝帰りと思われる若者が突然立ち上がりドアにもたれかかって寝るという日本ならではの光景。さすがに最後のほうは車内に立ちがでるほどで、終着駅で起こしている人もいたけど爆睡で反応せず。なおすれ違いは、ほとんどすそ絞りの209系500番台かE231で209系3100は八高線投入から15年たつこともありわずか2編成を残すのみである。拝島駅のホームドアはやはり独特であるがスピーディーな動きはできなそう。八王子はかなりのラッシュで特急とホリデー快速が2分ごとにやってくるという！E357では全席指定になり満席ですと！ホリデー快速は中日で天気も悪いので二階席でも空いているが、車端部は二階席しかないので並ぶには適してない。武蔵野号は折り返しで入線前に待っている人なんていないと思ったけど、各のり口に1人はいたので、結構狙って乗る人もいるんだな。快速なので飛ばすのかと思いきや中央線内は各駅で立川でほぼ座席埋まる。直後に緊急停車！通過駅は武蔵野線からと思いきやこれも違って各駅停車！！武蔵野線への短絡線はさすがに電波がなくなるかと思ったけど、すぐ武蔵野線に合流して、こちらの長大トンネルは電波完備！北朝霞で降りる以上に乗ってきてまるでラッシュじゃ！緊急停止のせいで大宮には3分遅れで到着。

野田線†

8000系もまだまだ現役であえて乗るほどではないと急行チョイス。急行の前に8000系春日部行きが走っており、春日部でそこに追いつく形で通過駅でも1時間6本。待ちがあるので8000系車内で懐かしの光景に浸る。ドアの開閉音と走行音も今となっては懐かしい。急行柏行きは60000系。先頭まで行けば誰もいないかと思いきや発車間際にはそれなりの乗客がやってくる。春日部までは7駅通過というなかなかの快速ぶり！

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