1月へ
クーポン†
かぐらのオープンも１２月第一土日間に合わず平日12/8。その翌週寒波だが、湯沢地方ではかぐらフル＆苗場の上部と上越国際のパノラマのみかろうじてオープン。長野は上部だけすべれるところはオープン。３月までの湯沢応援感謝券があるので、越後ツーデーパスの鉄道旅行のつもりでいたけど前日に奥只見午後だけ足慣らし初すべりもよいんではと方針転換。翌日は大雪予報なのでパスで。平日休みは多いのに柏崎・魚沼大雪なのに湯沢までなんかせず２４・２５もオープンはごく一部（かぐら・苗場・湯沢高原・GALA・上越国際）。魚沼は大雪で立ち往生あるとあれなので松之山温泉のち上田番所が原のち帰宅？
フェイキー上達日誌†
松之山温泉でデビュー。前日雨っぽいのち気温低下でガリガリのバーンに5CMの新雪がのるライトパウダー。最初は下のリフトで3本だが新雪が深くてスムーズに動かない＆ライトパウダーだと思って余裕こいていたらコケる。ターンの切替時に不安になる去年の課題が顕在化。ただ山頂いってからはほぼフェイキーで降りてこられるので問題なし。去年の番所が原と比較が二日目だけどおそらく比較にならんぐらい上達しているはず！
コンビニチェック†
- 猿ケ京ローソン6:00からの時短
- 湯沢のガソリンスタンドのセブン閉店
持ち物†
- 体温計
- ウェア
- 新品グローブ
- 絆創膏
- PC
- ACアダプター
- モバイルバッテリー&AC
- 財布携帯イヤホン
- ブーツと帽子とネックウォーマーとタオル
- ウェア
- トレーナー＆インナー＆厚手の靴下
- 着替えとタオル
- スピーカー
12/17 奥只見丸山 （曇り、IConTT）†
- アクセス 前日夜出発で湯沢からゆっくりとだが、三国峠からいきなり雪道で鍛錬完了
- 行き 湯沢まで
- 19:16発→まだ踏切前渋滞→19:24踏切抜ける→19:44小仙波→19:55川島→20:05柏崎→20:29八木橋→20:42西別府→21:04伊勢崎コーナン給油＆トイレ7分→21:21江木→21:39渋川→21:51伊熊→22:05川田町→22:11月夜野→22:43新三国トンネル→23:16田中セブン3分→23:27第3駐車場奥着
- 奥只見丸山まで
- 9:42発→9:50田中国道１７号→10:07上越国際→10:20六日町駅→10:36浦佐駅→10:48小出IC→10:51ウオロク魚沼→11:17シルバーライン→11:33銀山平→満車→ダム駐車場11:45着
- 帰り
- 16:28発→16:39銀山平→16:54シルバーライン→17:05ウオロク17:16発→17:21国道１７号→17:33浦佐キューピット大和17:41発→17:59右折→18:07着
- 往復
- 去年の事故では同じタイヤで復活できるとは思わなかったが、ホイールはだめだがタイヤは命拾いしたので一層安全運転で今シーズンも乗り切ろう。土曜日は大丈夫なのだが日曜日が大雪予報で悩む！宿泊地を先に決めてしまっているんで移動も時間かかるしねー。とりあえず初日はお腹のお通じもあるし、寝不足だろうから午後奥只見で焦らずまったりと！ただ24時前にはチェックインしたくて19時過ぎに出たのだがまだ踏切渋滞などあって若干後悔。ただガソリンスタンドではGoogleMapの到着時間前倒しなので一安心。雪なしと思ってたけど三国峠は警告表示あり。そんなわけあるかなと思いつつも黒光りする道路なのでゆっくり行っていたらバスに行く手塞がれ、このころには完全積雪路面であえて大きくハンドル切ったりしてアンダー体験。あと下りでブレーキテスト。凍結じゃないのでよっぽど強く踏まないとABSは作動しないというか作動させたら負けである。やはり下りでブレーキ＆カーブで急にハンドルの角度を増すような運転だとリアを持っていかれる感触があって、これが凍結路面だと見事にスピンになるのだろう。あとスノーワイパーだが８年以上は確実なので、拭き取り具合がイマイチ？出発前に新しいのを発注してみたので細かい吹き残しが減るかどうか比較だ。シーズン一日目にしていろいろ復習できた。当初予定だと24時過ぎだったけど田代からみつまたまで若干遅い車に塞がれたのと雪があったのでゆっくり安全にいって23時半。ただ前回5月利用時よりも駐車場は奥で明日の朝食混みそうだ。さてや翌日はパウダージャンキーが去った後の駐車場を狙って午後奥只見へ。約２時間なので余裕あるつもりが割と交通量が多くて&ウオロク年末買い物渋滞でギリになりそう。長いトンネルは毎度の感想だがガタガタがすごい。到着したら満車ですと！！おなじみのシャトルバス利用だが坂登らないのでいいか！。到着直後にきたのでピストン輸送だろうと次に回したら25分来なくて、何人か歩いて戻ってきたりしてたので、さすがにぶちギレウォークですれ違い。いい運動させてもらいました(皮肉)！まぁ有料にビビらなければ上の駐車場に空きがあった。そして後ろからバスが迫るがタッチの差で先行！１０分で到着。
- インプレッション
- 12/10にオープンしててかぐらより積雪豊富な豪雪地帯。そして週半ばの追加積雪で下まですべれるようになったということでそれならば急斜面だし朝一のパウダージャンキーは帰っている午後には美味しいコブが味わえるのではないかとの淡い期待。一本目は下のゲレンデ余裕だろうと思いきやリフトからして板の重さに足が引っ張られて足痛い！そしてフラットではない急斜面なのでこれは疲れそうだがもう徒歩で疲れているので気にせず滑る！天気は薄曇りでなんとか持ちそうである。脇にパウダー残ってるけどボードではないし危ないので今日は控えめにと言いつつ最初から味わう。奥只見にしては軽いパウダーかな？次は一気に山頂まで！のつもりが無情にも両脇から扇型に広がる無秩序なリフト待ちでパス。タイミングずらせば消滅するので、一旦おりてスキーでリフト下パウダーいただく。そして山頂強風で運休可能性ありだと！山麓はほぼ無風なので摩訶不思議である。第二リフト乗っているとおお！確かに風出てきたな！まさに地形のマジック！カモシカE滑っている人がいたけどやはり滑走禁止でした！積雪十分に見えて、削られると土が出てくるので閉鎖なのだろう。とはいえリフト乗車中絶え間なく目撃するぐらい無法地帯である。ちゃんと取り締まるべしだろう。山頂はまた並びが両側からでずるいやつが得するという。トサカものなので一本で直ぐに降りて急斜面が真ん中がGWも真っ青の深いガチのコブでもういかん！がもう一回連続で行ったら不意にコブに落ち込んで、コケたわけではないのだが、不意の段差で首痛めかける。これはもうコブは最後の一本ぐらいにしないと怪我の元！一旦下まで降りてカモシカCが一番いいかな。山頂なんで混んでるかと思ったらまあ急斜面ばかりじゃ持たないからな。てなわけで空いてくるであろう3時過ぎたら山頂篭る予定だが疲れはきてるのにまだ2時で折り返し点にも達していない。いざ山頂へ。やはり山頂のコースが楽しくてここなら最後まで体力持ちそう。時折レッスン待ちがリフト待ち集団テロを巻き起こすがまぁ気にならない程度にははけてきた。15時すぎると薄暗い雲が襲ってきたが、ほぼ気にならない程度の小雪ですんだ。第二ペア沿いのコースはコケたら怪我コースなので必要最小限にしよう。時間ギリギリまで山頂にいれば１６時１５分ぐらいに戻れるのだが、往路の苦い記憶があってシャトルバス不審。結局山頂ヘビーに回すが最後は第二ラスト乗車にしてからのコブレーン。端っこコブだけでお腹いっぱいで初すべりでこれほどまでにヘビーなのは久しぶりでもちろん滑走中から疲労困憊。コブの深い所を曲げて逃げようとするとスピードが落ちずに暴走してしまう。板のたわみでスピード落とせるとよいのだが。。。縦コブだろうと雪面から板が離れているのがだめっぽいので斜め滑降でひたすら練習ですね。１５時ぐらいから駐車場の車が目に見えて減っていて、心配されたシャトルバスはピストン輸送で全然心配なかった。今日の人出は午前の早いうちに臨時駐車場まで行ったと思われ、午後から滑るって人はあまりいないのだろうな。かぐらは終了間際のロープウェイが１００分待ちとかクレージーである！当日から腕に疲労で階段登り降りでも疲労感。いくら毎日歩いていても使う筋肉が違うのでーす！
- 温泉施設
- いろりあんで独占。疲れはないけど寒くて何回も入る。
12/23 松之山温泉 （晴れのち曇りのち雪、ボード,IConTT）†
- アクセス 21時就寝で目覚まし二回目起床。睡眠7時間半。猿ケ京からうっすら黒光りで湯沢からはシャーベットの下に凍結でスタッドレス必須。
- 行き 松之山温泉まで
- 4:38発→4:56小仙波→5:12柏崎→5:36八木橋→5:47西別府→トラック多し→6:22江木→6:38渋川→6:45こもち3分→6:54伊熊→7:17月夜野→7:50三国トンネル→8:20湯沢IC→8:29塩沢パーキングセブン6分→9:11左折→9:17駐車場3台目着
- 帰り
- 14:30発→14:36右折→14:44津南方面へ右折→14:49津南駅→14:51国道117号→一部だけ凍結が残る大変危険な状況→15:14道の駅野沢温泉→15:23ローソン→15:41伍伊野→15:44狭い117号方面へ→15:59浅野→16:09あぐり長沼16:20発→16:21大町左折→16:31落合橋→16:37領家右折で403号→16:41関橋東詰め→16:48いき→渋滞→17:04更埴IC→17:21戸倉駅→17:29ついたけど狭くて回る→止めて確認→回って→17:46着
- 往復
- 朝方雨が凍って前が見えないという。危ないから出発前に氷落とせっての！大雪警報が来ているが今日は西風で前回に引き続き日本海側沿岸部のみということでオープン初日の松之山温泉狙い。パック券で実質2000円で体力ができてないし、かぐらは平日でも混むのでここが良かろう。猿ケ京からは一部が黒光りするという、ドライと安心して飛ばしていると橋などで凍結に遭遇するという危ない路面。三国峠は積雪こそ前回ほどはないけどうっすら雪。湯沢側だと全面に雪で朝なのでまだ下地はガリガリで緊張感のある運転。ほとんどの車はかぐらで平日なのにまぁまぁの入り。ただ値上げが続き目新しくもないのに一日券6000円は高い。湯沢エリアは遠目には積雪ありそうだけど滑るには全然たりず。おそらく今日はNGで明日大雪。日曜日になんとかオープンというところだろうか。５時間でつくと見ていたが予想通り到着。誰もいなさすぎも寂しい。帰りは国道１１７号野沢温泉まではいきなり凍結路面が部分的に現れるというなんとも油断大敵な状況。ほぼドライなのだが調子に乗って飛ばしていると凍結路面でスピンしそうなので緊張感＆西日がすごい。長野の渋滞は川沿いの道であるが、ここも結構な交通量だな。精神衛生上はよろしかったか。ただ温泉街はめっちゃ狭くてもともと長野の旅館が狭そうでパスしたのに、それ以上に狭かったという。
- インプレッション
- 駐車場は営業開始時点で自分含めて3台しかいなくて動かしてもらうのが申し訳ないぐらいに人がいない。平日ランチパックは2023/1/4からと判明である。一日券を買うと１０００円割引券があると営業掛けられるけどまた来るかはわからんしというわけで４時間券。まずは下のリフトで他に人がいた！新雪5CM程度だけどボードに雪が乗ってなかなか滑り出さない。一応冷やしておいたから吸い付くことはないと信じたい。一本目からフェイキーで超軽いライトパウダーなので体傾けるだけで曲がる。ただ切り返し時に不安定になり、慌ててレギュラーに戻したら回ってコケた。雪はうっすら降った程度で、下地は硬い。３本滑り、誰も行かないのでロングリフトへ行ったら一番乗りですと！パトロール以外シュプールなしで、パウダー全面食い放題？ただ滑り出しからアプローチの良い急斜面のチャンピオンコースは当然クローズだし、初級コースも積雪ギリギリでほぼ平坦な迂回コース（普通ならまず使わない）へ回されるがスケーティング必須。ワンフットの練習だと観念して滑ること六本。ビンディング付けてからパラダイスゲレンデへ向かうまでがほぼライトパウダーで、片斜面だけども気にならず順調！上部は風が強くて、向かい風だとスケーティングも止まるほど＆粉雪が吹き溜まるところが柔らかいが、端っこなので調子乗ってフェイキーで突っ込んでコースアウト。徐々にスケーティングもスムーズになってきて追加二本で８本滑り売り上げ貢献でお昼。のちラスト1時間くらいなので４本かなーと思いきや１２分ペース。ただこれはレギュラーで圧倒的スピードで滑り降りた場合。フェイキーでまぁまぁ行けると思ったけどこの速度差と安定感はさすがに１年やそこらでは追いつけまい。一応フェイキーでも体傾けるだけでショートターンができかけていたけど、最後ギリなのでほぼレギュラーである。最終的には風も収まって、バーンも固まってきたのでリフト乗り場からビンディングつけたまま行けるようになったが、ラスト２本め（５８分に間に合わせる必要が）でコケまくるという皮肉。最後はフェイキーで降りてきた。積雪はやはり風で飛ばされたところもあって全然足りない。ニュールックコースなんて木の枝が出てたけど、去年３月は見えてなかったから1M以上積もっていたのだな。湯沢エリア全滅に近いなか、よく明けたくれたもんだとありがたい限り。当日の疲れはほとんどないけど明日にならないとわからんね。
| 種別 | 滑走時間 |
| ボード | 9:50-12:20,13:00-14:05 |
- 食事
- 食べたの遅かったし４時間券なのでパスするつもりだったけど、利益貢献せねばと雪椿にてニンニクたっぷりはさけて肉野菜炒め定食。仮眠なし！なお、ゲレンデ利用以外に地元客の利用もある模様！
12/25 武石番所ヶ原 （晴れのち曇りのち雪、ボード,IConTT）†
- アクセス ２１時就寝で気合の３時半セットだが、3:50にセットでそれ止めて４時２５分自然起床
- 行き
- 4:41発→西友→国道１８号→国道１５２号→国道２５４号
- 帰り
- 13:09発→13:29武石口で国道→13:30ツルヤ13:45発→13:53デリシア上丸子店14:09発→浅間サンライン曲がりそこねる→14:30浅間サンライン→14:47着
| 種別 | 滑走時間 |
| スキー | 9:30-10:30 |
| ボード | 11:20-12:50 |
Counter: 487,
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