04/08 シャルマン火打 （晴れ、ボード/Tedsun）†
- アクセス 雪道なし！21時半睡眠の3時15分。アラーム15分前に起きる。
- 行き 3:42発→3:54三芳PA→4:13東松山→4:40藤岡JCT→5:13沼田IC通過→5:36土樽PA２分→5:46湯沢IC→6:11美佐島→6:19八箇IC降りる→6:47池尻→7:06虫川南でほくほく線同着→7:10ナルス→7:17青野→7:27国道８号→7:50道の駅海テラス名立→8:00道の駅能生→8:03県道へ→8:25着
- 往復
- さすがにシャルマン火打だと湯沢まではフル高速の必要がある。
- インプレッション
- コロナ落ち着いて昔のように事前宿確保が必須になってきている。というわけで雨予報が土曜日も消えたので残り1部屋になっていたので水曜日午前に確保！しかし翌日からまた雨予報復活・・。シャルマンから神立へ変更だが、到着時点で雨であれば鉄道旅行か射水スタンへ切り替える予定
3月へ
雪不足半端なくて3月最終週から更に雨で4月突入できなかったところも多し、ゴンドラとか上部営業でも4月第一週で終了。もう行くところがなく、GWは別のことで体力使うべしだ。
雪道ドライブ†
四月でミラはノーマルタイヤでいくために道路状況を記録しておく。一応過去3日の天気が晴れかつ当日プラスであることは確認して出発。ただ山間部は0度になるので凍結防止剤は撒かれているとはいえ慣れてたら注意だ！
フェイキー上達日誌†
朝のガリガリが強烈なのである程度柔らかくなってからが良いのはレギュラー同様。もう斜度的にもどこ行っても大丈夫なので疲れも分散というかレギュラーオンリーでよくあった右腿だけ疲れることがほぼない！この時期でできる課題として残るのは完全非圧雪（シャルマン火打のオフピステ）と夕方のベシャベシャ雪とかかな？
- アクセス 雪道なし！21時半睡眠の3時15分。アラーム15分前に起きる。
- 行き 三国峠まで
- 3:37発→スムーズ3:51小仙波→4:00川島→4:08柏崎→18→4:13西友6分→4:41熊谷バイパス→5:18江木→5:33渋川→5:40こもちでトイレと背伸び3分→5:49伊熊→6:02川田→6:07月夜野→0度→6:37新三国トンネル
- 津南まで
- 6:59市街地へ右折→7:05ココロ湯沢七分→7:17GALA上段OK→7:23塩沢P→7:41左折→7:43ゆくら妻有→7:44農道6号へ→7:49合流→7:56着
- 帰り
- 16:16発→枝で急ブレーキ→16:22荷物固定→16:25分岐点→16:29農道終わり→16:30ゆくら→16:35山崎右折→16:41県道76右折→16:48当間トンネル新しい→トンネル手前に作品あり→16:50大沢山トンネル長い→16:59国道→17:00上越国際→17:03左折→17:05左折→17:08頃着
- 往復
- またしても目覚まし設定15分位まえに自然起床。素晴らしい！全部一般道で行っても間に合うタイムであるので一般道。前回と違い雨ではないのとクレージーなトラックがいたのでペース上がり非常に順調である買い物をしても前回のタイムに追いつける、上武道路入ってからは同じぐらいのタイムで、狙っていたわけではないが地方は安定しているということ！三国峠からはすっ飛ばしカーブが多くてローリングもそうだったけど固定してないと左右にものが散乱する。それ以外は順調で前倒し気味になり湯沢駅よっても30分前到着。今日は広域農道ルートで！ここでやたらゆっくり走るが煽るなと後ろにペイントしている車がいる。その原因は誰にあるのか考えたほうが良いね。帰りは県道76号閉鎖されてないことを確認済みの上でそちらのルート。トンネルができてだいぶ短縮されたかな？当間トンネルは2018年12月開通なので初めてかも？一回だけ当間駐車場止めて滑った記憶があるのだがいつだったかな？大沢山トンネルはかなり長く、これも2000年代開通。353よりこっちが良い。一旦宿にチェックインしてから買い物に行く予定。
- インプレッション
- 3/27週で営業を終える所が多く、残ったところでも滑走エリアは限られる中で、なかなか満足に滑れるエリアがなく穴場とガーラ湯沢の組み合わせ。帰りが辛いので初日に頑張るつもりで空いている津南。日曜日の方が混んでいるのはわかっているが下山が火曜日で終了なガーラ湯沢足休めで明日。今シーズン象徴のように空いているところを選んだ。またしても収納豊富な昔のウェア。ホテルでは宿泊者以外はギフト券が購入できない若干不便である。サザンクロスを2本滑った後、日陰と日向で全然違うな！クワットリフトに乗って気温が上がったら滑らさなさそうなところを中心にとの思いとは裏腹に上達比較でコズミック急斜面！行くかというところで高速リフト2分ぐらい停止で不安になり行けるうちに急斜面連続。一月段階では無理していかないぐらいの急斜面だが今はサザンクロスと並びちょうど良いレベル。安定して滑れるようになると、斜度が大したことないように錯覚。人はいないけどいるやつはみんな飛ばすので周り注意！二本滑りレギュラー比較で遜色なし。表が平坦なので裏経由で行くとビンディング技と併用で楽で最後にフェイキー仕上げのちいったん下山で全部フェイキーだが止まりそう！ミルキーも開いててしかも急斜面もいけるようでびっくりでこちらはスムーズに下山できる。後で非圧雪も！サザンクロスシャバ行きだけど人が少ないからまだ行けるけど上アゲイン！中間の建物がもしかして昔見た回転レストラン？だがそれはマイアだった！そしてトイレは単なる小屋でリフト統合でレストランの建物も使わなくなったようだ。しかもトイレは男性だけ鍵かかってやがる。まあいいか。後で高速リフト乗り場トイレ調査だが簡易水栓式であり、やはり下で済ますべきでした！まだ端っこ整地あるけど行くたびに迂回路でも平坦がキツくなってきたので三番滑り撤収。山頂からの平坦はレギュラーなら余裕で朝方ならどっちでも！ミルキーウェイ非圧雪のちサザンクロスへ連携悪くリフト下トラバースせざるを得ない。もう一回ミルキーウェイでボード終わり。非圧雪急斜面フェイキーチャレンジでコケはしないけど二回目大回りしてしまう！そしてクワッドで見かけた「リフト止めてください」と大声で叫ぶ親子。しかしリフト乗り降りできないぐらいなら、まずはハイクアップで練習すべき。ゲレンデでても怪我するだけだ。コブはないからそんなに長持ちしないだろうと、暑さを避けるべく、ゆっくり昼のち下も上も薄着になって午後に備える。コブはないのでTシャツスタイルまではいらないだろう。サザンクロスは雪あるように見えるところもターンすると土が出そう！クワッドでマジ寝。のちおやつ休憩のちしばらく上に篭るというか午後入ってからはまだ5人ぐらいしか見てない。きっと皆上に逃げていると思われ！上は賑やかだが板が走らない！そして高速ペアでも終点直前までマジ寝。コブもないのだが暑さのピークは過ぎてきて滑りがなくなりつつあるので3時過ぎに期待。しかし日陰除きそんなに回復しないのでいったん下へだが非圧雪のコースにはコブがあり面白いがアプローチが死ねるのと下部が辛過ぎ。サザンクロスにもコブあるけどスクール専用とか出てるんだが誰も滑ってないだろが！明日とチェックインが17時考えて四時上がり決定！下部がミルキーウェイ経由でも辛くなってきてサザンクロスでコブおかわりのち地獄の平坦で終わり！なおリフト乗車中のブーツ格納技も今シーズン編み出した技であり、新しいブーツを大切に使う為にしていたことが疲れ軽減に役立った。気温は九時山頂10度越えであり板の滑らなさが今シーズン最高！
| ボード | 8:40-11:30 |
| スキー | 13:00-15:55 |
- 食事
- 滑走前にお茶漬けとリフトで離任プレゼントのねんりんやのバーム。12時前に穴場と思っていたホテル側のスバルで、山菜そばと笹寿司セット。スキーヤーはいないが宿泊者はくるぞ。そしてPCとiPad持ち込んでいたのでホテルのロビーでネットサーフィンのち仮眠は流石にできず。そのあとスキーチェンジでデコポンとぽっぽ焼き風蒸しパン
- 温泉施設
- クラウンハイツの一番風呂は湧いてなかったのでシャワーで良いわ！
04/02 GALA湯沢 （晴れ、ボード/Tedsun）†
- アクセス 塩沢からは25分程度か！
- 行き
- 7:25発→7:31国道→7:34上越国際→7:40塩沢→7:44右折→7:47上段だが奥の奥！
- 帰り 伊勢崎ドンキまで
- 16:32発→16:38湯沢東口余裕あり16:52発→16:56湯沢インター→17:13谷川岳PA水くみ＆トイレ17:19発→花園30キロ80分が35キロ90分に成長途中→17:34沼田合流車線で前の車がニアミス→17:45赤城PAトイレ3分桜満開→農耕トラックなどのろのろ→18:18横沢アオキトイレ6分→18:30江木→18:47伊勢崎ドン・キホーテで渋滞回避ついでにレポート
- 帰り 伊勢崎ドンキまで
- 19:19発→19:40ボトルネック信号渋滞通過→19:52熊谷バイパス終了→20:19ナマステニッポン20:57発→21:00柏崎→21:18小仙波→21:27はつかり温泉21:51→21:57給油五分→22:11着
- 往復
- 民宿の罠。支払い待ちとトイレ追加ウェーブ対策で空き待ちで完全出遅れ。下段確実かと思いきや前回と同じく奥の奥。8時までには後ろの縦列も埋まり下へ！さすがに臨時駐車場までは行かなかった模様。奥だと坂はないけど遠い！多分二番手到着の列車組もはけておらず列の末尾でしかも春料金は再来週4/10から！という強気。GALA湯沢行の臨時列車も4/9までセットであり、ツアーの売出しを考えると値下げはその後なのだろうか。しかし去年は4/17でも滑れた下山コースも今週火曜日に終了してしまい、規模と値段（割引なしで6000円）があってないね。今年はゴールデンウィーク前に雪溶けそうですが！10時20分のシャトルバスはすでに停車中で運転手いないけど間違いないので乗り込む。5人程度で東口に到着でこの時間でもそこからの結構乗車客いるのね。昼から戻ってくるとスキーチェンジ。隣は早くも撤収で、しばらく空いていたが、チェンジしている間にレンタカーの東南アジア系住民が来た。この雪見観光がかなり好評なようで今日もインド系タイベトナムなど中華系以外にも拡大。帰りは群馬県の渋滞はないので赤城までだが、赤城南面千本桜はすげー渋滞というか見頃が早すぎる！相変わらず関東圏内はいると数十キロの渋滞は覚悟必要という。最終的には40キロまで成長したというのでおりて正解。上武道路も渋滞時間が夕暮れと共に遅くなってきたのでドンキでPC作業だけしてたら、結構時間食ったが渋滞解消。地元のビリヤニ余裕かと思ったが20時50分過ぎになりそうなので、ナマステニッポン再び。アローンでレジも締めたあとだった模様で手書き領収書！眠くなる心配もあろうが、夜の場合は近所の扱いであと一息！仮眠無しであるが、リフトで寝たのが効果的だったようだ。眠くならず温泉よって帰宅。
- インプレッション
- 春シーズンは疲労が蓄積されがちで昨日は大したことがないと思っていても疲れは翌日には来る。というわけで今日は昨日に引き続き暑い予報だし、まったりいこうか。だが、暑さでバテることは避けるべく朝寒いのは承知の上で薄着スタート。ちょっと出遅れたのもあり、フェートンは乗らず、クワッド運行開始開始待ちで3列目。エンタ、ジジ、エンタである。ジジは狭いのに大回りしかできないスキーヤーがいて10秒毎に後ろ見ないと大変危険である。毎回リフト待ち伸びてきて、一本だけ運行のソーシャブルのリフト待ちカオスになり、右側バルージュ開始待ち10分前にスタンバイだが、ちょっと早めにオープンでまたしても3組目。北エリアもオープンしており、朝硬い平坦のスケーティングはボードのほうが早くて、北エリア一番乗りであるが、斜面にはいると暴走スキーヤーが来てたので先にいかせる。彼らの後おいで開いているとは思わなかったスーパーブロードウェイ！！発狂高速フェイキー。これ最下部に平坦地帯があるので行けるなら今の内と二回目！！！しかしタッチの差で閉じられて、ブロードウェイは日陰ガリガリで適度にコントロールして、スワンはおきらくカービング。スーパースワンとグルノーブルはボードでは回避予定。しかし最初の3回は飛び乗り日かかった北エリアも、さすがにパーク目当てがどんどんやってきてリフト待ち長くなり相乗りもないのでげんなり。中央に戻る。ジョアンナやるんだと聞いたのは中央戻ってから。エンタのコブレーンはすでに作成中で、試しにボードでも入ってみたら、ボードでもいける程度でありました。午後やばい深さになるはずでそれに期待。ボードのコブ練習には午前が良さそうであるな。せっかくなのでグルノーブルも一応行く！今日は昨日のコブを潰してなくて、端っこだけ圧雪。端っこだけレギュラーでクリアだが最後平坦がつらい！！（午後に比べれば天国だが）。そしてコーチ乗車中に時刻調べたので、単独運行で本数少ないシャトルバス作戦のため一旦下山。ゴンドラの速度手抜きであり車まで戻っている時間はなかった。多分大丈夫だろうとボードとゴーグルなど置いておいて湯沢駅行って戻るという。さてフルペースでは絶対へばるので仮眠など適宜入れよう。11:48上りゴンドラ独占であるが横になると振動もろに拾うので寝れず。エンタコブ左側は楽だけど長過ぎて悲鳴あげて途中離脱。ジジは期待した自然コブなし。エンタ右側にも作成中。こちらは通し余裕だが疲労溜まりそうなのでエーデルワイスのちトイレへ！想定よりはあまり汗かいてないので飲みすぎた水分出す！フェートンのち北エリアもリフト待ちがブレークになるので行くこと！毎回リフト乗るたびに疲れたと呟いているので重症だ。なお午前はエーデルワイス、午後入ってからはジジで、コース外滑落目撃でこの時期に滑走する人にしてはレベルが合ってない！スキーだとスーパースワンが一番面白いな。ブロードウェイで自分を追い越してさっそうと滑っていったおじさんが板外れる転倒。あまり普通に滑って外れたことないのだが、自分の実力にあったスピードで行きなさいと。足安めでジョアンナ行ってオーレ休憩のちグルノープル二本で平坦で体力を削られる。下におりてくるともう疲労困憊でいやになる。エンタのスネークぶりが目立つので目の前に入ったボーダーに激怒だが頭冷やせ！こちらはとまれる速度で滑っているはずだ。単にコントロールできずに端っこに北可能性もあるから温かい目で見守るべし。というか疲労もあり14時に撤収では？だが繰り返しおかわりでジジはだれも滑ってないので余裕である。3時過ぎて右側クワッドだが観光利用で減速しまくる。スケーティングなしで滑り出せたら延長して良いとする。一応初期スケーティングの勢いで行けたので延長。エンタ右側ピッチ狭くターンしないコブ、左側はターンコブでスーパースワンが甲子高原の曲げまくるコブとバリエーション豊富。難し過ぎずだが全部行くと息上がりまくり。四時終わり？ならばグルノープル最後に行って、コブは最小限で無理せず体力温存で平坦は相変わらず辛いが沈み込みはさっきよりはまとも。後はまったり2本ぐらい？ただ英語はそうだがリフトには4時半までとある。看板のの通り右側クワッドとペアは4時半まで！いきなり運行本数減らされて、予想通りリフト待ちが発生していたので4時5分に終了。帰りのゴンドラも相乗り！昼時と違って速度が速い。水場があるのだが穴場なのできれいにして、モーグルは一応行けるんだけども一年目なのでこれ以上は旧い板にしようか。疲労は明日ヤバそう。気温はあまりドリンク補充必要なく、上は意外と寒かったので10度以上だろうが15はいってないんじゃないか？去年はまだ全面行けた志賀高原も明日以降はだいぶ縮小するもよう。
| ボード | 8:25-10:00 |
| スキー | 12:45-13:35,13:50-16:05 |
- 食事
- 越後湯沢中抜けで爆弾おにぎりリベンジ。10:20バスで湯沢駅東口。バス乗客が想像より多かったのでイートインに変更！コメが粘り気あって炊きたてでうまい！3分とかからずすぐ出てきたので30分のインターバルで爆弾おにぎり昆布と買い物完了。11時のバス戻りで帰りのバスはいなもとからかなり乗ったので相席になるかと思ったけどそこまでではなかった。
- 温泉施設
- 前回手にした無料ポイントカードで！ただ来る度に塩素臭さがましている気がするぞ
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