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真夏日の連続でよく眠れない日々なので朝は大丈夫と5時起床だが、お通じが不安定。何も食べずに早めに出る作戦。６時台だというのに武蔵野線は立ち乗車。大宮ファミマでプラス１だが、気が付くと１５分前。２のみ数字を覚えていて２号車に並んだが、４号車であったという！後続も含め満席のはずなのに真ん中列は空いている。通路側の人はお弁当を大宮出るまで開けておらずベテランの風格（笑）。なお３連休に限り大宮始発の臨時はやぶさが出ていた模様。この日乗車したはやぶさ４７号も臨時で１０両単独！新函館北斗まで満席とは！需要はあるのだ！本日は札幌までだが、函館までなら飛行機より確実に良い（値段の変動が少ない）。電源持ちが懸念されるRZ5なのでコンセントにつなぎっぱなし！使い続けると酔うのでたまにしか使わないけどね。大宮過ぎるとすぐ２７５キロまで加速するが、ダイヤに余裕があるのかそのあとは２４５キロ走行。前回は夜間でほとんど見えなかったが今回は全工程車窓を見るぞ！宇都宮すぎるとぐんぐん加速して３１８までだが、前回同様３１５が定速走行らしい。このぐらいになると恐怖を感じる速度ではある。那須塩原付近で２２０キロ程度まで落ちて、これなら安心のゆっくり走行だと思ったが、これでも上越新幹線の最高速レベル。結局１００キロ程度で通過。あとは仙台まで全速力でお願いしますといった感じだ。東北新幹線は上越新幹線よりもトンネル内電波整備が進んでおり、いわて沼宮内までならトンネル内部でもネット可能。福島で落とすかと思ったら３１５キロ通過である！あとここでE5系であることを確認。なんでもH5系は全席コンセント装備で、E5系は２０１５年以降のモデルは全席装備。仙台で大宮以上にのってくるということは仙台⇔北海道間の需要が多いということだね。さすがに朝早くて９時まで２０分近く落ちてしまうが、周りも８割寝とる！盛岡到着５分前までは315キロ走行！若干遅れが出ているが、挽回可能とのこと。ここまで平均は２６０キロ程度で、ここから工程半ばなのに２６０キロに落ちてしまうのが惜しい！仙台から乗ってきたお隣さんは八戸で下車。盛岡から先はトンネルが多くて車窓よりも読書に専念。新青森でてからすぐに海が接近するがかろうじてぼやけて見える程度である。北海道側も木古内近辺で接近するのみ。
やまびこ203号を那須塩原で追い抜くのみ！東海道と違い余裕がありまくる。車内販売は宇都宮手前と福島手前でやってきたが、まだ朝持ち込みの人が多く売れ行きはいま一つ（帰りに若干珈琲が売れていた）。盛岡手前でもう一往復！八戸手前で戻ってきたタイミングでパウンドケーキセット購入だが、商品変更とやらで３０円値上がりしているというなんともな。その割には同じに見えるぞ。まぁ良いが。
スーパーモバトク開始日１０時を忘れており、１６時に２番列車かろうじて窓際A席確保。
| はやぶさ47号 | 7:22大宮→11:13新函館北斗 | JR東日本 E5系初期型 10両単独 4号車2A |
| スーパー北斗（全車禁煙）11号 | 12:34新函館北斗→16:04 | 2号車1A |
| ＪＲバス新札幌千 | 10分おき | 中央一条一丁目下車 |
| 高速バスとまこまい | 13番乗り場 |
サッポロはカプセルまで全滅。東室蘭もダメ。てなわけで相当遠くならあるけど船で帰ることにした。苫小牧温泉ほのかが近くにあるので、そこで12時までいて港へ！普通の金額でも予約するつもりだったが、深夜便半額でラッキー！
18:20→19:20苫小牧→20:12がバス最終。
23:10→00:12苫小牧着 19:00→20:40で歩く！ 21:10→22:54苫小牧フェリー乗り場のバスが１３７０円！ただし２２時半までに手続きしてねだと。
22時半からOKとの情報あるが、21時乗船開始が公式情報。公式サイトからログインしてQRコードを表示させておく！
風呂あり、ボディソープ＆シャンプーあり、タオルはなし。 雑魚寝ではない。コンセントあり。
