Train/Report/20241123 東急＆小田急優待消化 2024-4 の履歴(No.1)

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  • 1 (2024-11-23 (土) 11:39:12)
  • 2 (2024-11-23 (土) 14:37:23)
  • 3 (2024-11-23 (土) 17:11:20)
  • 4 (2024-11-23 (土) 20:39:34)
  • 5 (2024-11-24 (日) 11:57:14)
  • 6 (2024-11-24 (日) 15:15:40)

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Train/Report/20241103 東急＆小田急優待消化 2024-3

あらすじ†

優待券消化利用

経路†

• まずはMarunouchi Baseのち江ノ島のち？

工程†

2024/11/03†

• 板橋経由で新宿へ

• 小田急線人身事故でロマンスカー運休のカオス

• タッチ決済対応チェックで江ノ電経由の溝の口

• 帰り

立ち寄りスポット†

グルメ†

• 味の古久家 藤沢店

詳細インプレッション†

2024/11/03†

お腹急降下との戦い†

前日ウェーブであるが、今日も警戒で3回で出し切った！！最寄り駅のリトルマーメイドは人手不足により１７時閉店とのこと。んで空白時間帯で準急であるが、この前に川越特急（にしては少ないと思って調べるとTJライナー2号）と急行の二本通過という。おかげで座れたけども二本通過まちはなんとも無駄なような。和光市で発病懸念の成増で。しかし3つあるけど、わずかに先行した若者に入られ全部うまる。10分ぐらい開かないという。こちらは1分で終わらすので優先レーンを作ってもらいたい。んで流石にもう大丈夫だろうと思ったけども先週の板橋ルートが若干安上がりなので各駅で行けるのもありそのルート。

新宿まで†

成増始発での普通は、先週と同じ列車かな？こちらも急行にTJライナー4号に抜かれて中板橋でも準急に抜かれる。ただこの準急上板橋停車の成果で一気にまた下車するので上板橋までの住民にはありがたい停車駅変更なのだろう。前回新宿の連絡改札路でSuicaと優待の組み合わせでだめだったと記録があったので、おとなしく出てから通るか！その前に中央線グリーン車組込状況も視察だな。途中下車もあり1時間近くかけて下板橋到着。板橋まで歩いて埼京線は池袋の一駅手前なのでどこ行こうともラッシュ！池袋で階段前大量下車ポイント故に座れるかと思いきや甘すぎ！それ以上に新宿南口どうなってんのぉ。改札出たら眼の前にバスタがある交差点で信号渡って小田急へ。直接行けるルートもあるはずなのに？？である。答えは新南口と南口の間に甲州街道があり、鉄道ホームはそこの下を通っているからでした。なので皆前の方の階段へ移動していたわけである。バスタ行くなら甲州街道口！乗り換えはもっと前！

人身事故の小田急線†

そして事前に情報察知していたけどまだ人身事故のカオスを引きずり普通なら一本逃せば余裕の着席の快速急行待ち行列。たまらず地下ホームの普通！こちらも立ち乗車覚悟かと思ったらやっぱり先頭ガラガラというアンバランス。だが代々木上原でうまる。多分複々線区間で抜かれるだろうけども、急ぐ旅ではないので気にしない。豪徳寺すぎたところで遅れていた藤沢行快速急行に抜かれたが、そんなにカオスではないようだ。そして経堂で急行接続もさすがに複々線区間なので行けるところまで普通先行で回復ダイヤ優先？！成城学園前で緩急接続するかとおもいきや待たない！唐木田行きなのでパスだが、さすがに逃げ切れずに狛江駅出発直後に抜かれる。ロマンスカー運休の煽りは小田原行き方面の優等列車で、こちらも運転再開直後で本数も少なく、満員電車なみとのツイートもあり。様子見て乗るか乗らないかは決めよう。そして各駅といえども降りる一方じゃないのが東上線との違いか。線路が少なくなる向ヶ丘遊園からでどうするかだよな。快速急行小田原行がくるというのでちょっと見てみるが満員電車というわけではないな。そしておそらく運休になった列車の時刻ではなく、今の時刻で表示しているのでこの時点でおくれは4分程度。ようやく8000形を目撃したのでやはり減っている？MSEの送り込みを見たので午後にはロマンスカーも復旧するのではないかと！ならば片瀬江ノ島駅の賑わいチェックするかな。新百合ヶ丘で快速急行乗り換え。町田で六両急行接続で停止位置勘違い多し。江ノ島線普通は前回同様3000形に統一かと思いきや8000形目撃したのでほぼ統一が正しいか！帰りに8000形各駅停車運用見たので間違いなし！席に座っている中国系の観光客は江ノ電の踏切画像をチェックしていたので今日もカオスが予想される。藤沢到着で階段乗り換えはないよなーと思ったらなんと階段乗り換え！が真ん中の折返し普通がドア両方あけているので車内通り抜け可能・・だがなんと到着前に無情の出発。ちょうどトイレタイムにあてたので良かったがさすがに大ターミナルなのでこの時間でも大まちが展開されているという狂気。なお3分遅れで到着で本来であれば乗り換えられたが線内はようやく通常ダイヤに戻ったところなのでこちらの都合で待たせるわけにはいくまい！途中駅ではあまり降りる人がおらずこのまま江ノ島下車だとまるで渋谷では？？

片瀬江ノ島から久々の江ノ電へ†

とんぼ返りももったいないよねということで久々に江ノ電ちょい乗り。だが歩行者があふれる袋小路に侵入するレンタカーなどカオス。道はまさに渋谷か原宿状態でランチタイムはどこも行列。観光地価格だし忙しないので空気もないけど！江ノ電はタッチ決済対応というが対応しているのは改札ゲートのごく一部・・・というか有人窓口だけであり、最初Suicaと一体化しているかと勘違いしてしまったが、反応なくて焦る。隣が専用レーンであるが相変わらずタッチ反応なしとおもったら、その上にタッチ端末あり。降りるときに精算だろう。江ノ島で大量下車の目論見通りで着席だが、なんか古風なわりに両開きドアで最新型なのかな？モーターも釣りかけじゃないし、先頭はクロスシート展望対応という。20形という2002年導入で2編成しかないレア物。というか江ノ電じたいがどの車種も大多数というわけではないので目移りする。藤沢は相変わらずの行列であったという。藤沢は古風な駅前ビルに中華があったのだがマスコミに取り上げられたのか行列。んでせいぜい中央林間までなので普通で行く！12分あれば逃げ切れるんじゃない？・・が大和で追いつかれるも違いはほぼないのでそのまま乗車。長座駅には上りだけ追い越し設備があるが、緩急接続は基本大和！ロマンスカーもようやく午後から運転再開予定で平常ダイヤに戻りつつある！なんかドア閉じてから黄色い線の外側歩くやつが多いらしく、何度も発車が遅れるという。普通はだいぶ時間的余裕があるようで、後ろに迫ってきた快速急行もここで遅れ挽回！同じ優等列車でも新宿まで直通はありがたいのか乗り換える人多し。普通にのって21分の急行は眼の前でしまった！隣に東京メトロ8000系がいたのでまぁこれでいいかと思いきや優等列車との時間差が17分とさすがに昼も遅くなるので長津田から急行！隣から列車が迫ってまさか同時到着・・なわけはなくこどもの国線でした。大井町線直通なので混む予想だがさすがに午後一の換算時間帯でガラガラであった・・がやはりあざみ野で空席なくなり、立ち乗車当たり前になってくるので7両は少ないぞ。

おなじみマルイファミリーでランチ†

だいぶ遅くなったが電源カウンターはどうか？なんと立ち座席しか空いてないかと思いきや１席確保。オフピーク過ぎて待ちなし故にその場で優待券切り取りという手際の悪さ。やっぱり値上げしたかなーと思ったけど半年前と変わらず。そして戻ってこれまでならひと作業してからブザーがなるのだが今回は早い！そして止めるボタンが壊れており騒音公害まきちらしながら（一定回数で止まる？）受取り。うどんだけでも良いのだがオトクなのでミニ丼つけるが毎回食べすぎである。あまり製麺所を気にしたことはなかったが見えたので菅野製麺所のうどんで所在地は大田区。

帰り†

20分未満なので普通で！桜新町で後続の急行通過待ちだけども通過線は壁で分離されており様子を伺うことはできない。というか流石に6時間睡眠のランチ後なので眠くて、寝たら永田町までの覚悟で寝に入るが、池尻大橋まで落ちる。どんなに眠くても降りるところで目覚める能力は衰えてない。渋谷駅は相変わらずカオスであるが乗車口がハチ公側に偏っており、埼京線はその混雑をくぐり抜けてホームに至るため、山手線と同じ利便性というわけには・・・・。成田エクスプレスはガラガラである。先頭側は混むので端っこであれば座れたついでに大回り発動。高崎・八高線・中央線・武蔵野線・京浜東北・埼京線で板橋へ。とやると20時過ぎそうなので赤羽まで！赤羽も帰宅ラッシュ差し掛かって駅ナカもなかなかの賑わいだがそれ以上に列車到着時の人の流れがすごい。トイレ探していたら乗り遅れそうなので上がって待つ。板橋駅では反対側視察というか歩行者通路があるので対してロスにはならんか。前回同様上板橋では急行通過待ちであり、実は一本後の普通でも間に合ったという。ギリ座れてあとは一直線に帰宅。