![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
#contents [[2月へ>Ski/Report/2017-2018 02]] [[4月へ>Ski/Report/2017-2018 04]] *総括 [#dae4cffb] 積雪順調！なのに二月最終週から風邪・・・ **持ち物 [#y4735c61] -優待券や金券 -コンタクト消毒＆ボトル -着替えと靴下 -充電器+ケーブル *03/03 [[川場>Ski/Area/群馬/川場]]（晴れ、 IConTT） [#j697aabc] -アクセス 睡眠6時間で高速使う予定！川場への山道途中でうっすら凍結発生。 --行き 5:50発→6:09小仙波→6:30柏崎→6:37東松山→二か所で２キロぐらいの渋滞→7:09藤岡→7:13渋滞１３キロ５０分に拡大したので高崎JCT→7:15前橋南→7:34上武道路→２分で江木→すぐ渋滞→7:52県道４号へ→すぐセブン7:57発→8:18赤城IC→8:25伊熊→8:38沼田市外へ→9:13立体駐車場１F --帰り 13:42発→14:05環状線→14:15国道１７号→14:26永井ファミマで片付け＆ランチとPC作業15:10発→15:20ベイシアで買い物と給油15:58発→16:05ルートイン渋川反対車線→Uターン→16:10着 -インプレッション --先週土曜からの風邪で今週は無理と半ばあきらめていたが木曜日から治りかけ。ただし夜体温計測したら平熱より高くて要警戒。さらには左膝の違和感と腰痛が若干不安だが、滑り出さんと何とも判断できない。一応5時半目覚ましのスヌーズ後に即出発だが、渋滞が随所で成長しかけており、これならば最初から一般道でも変わらんわいという状況であった。特に前橋南からの上武道路は一車線区間がボトルネックでここで10分程度渋滞による足止めが痛かったが、それでも高速行くよりは早かったぞ。川場はなんと一階と今日も混雑と思ったが前回ほどではない。しかし床の滑りは最高レベルで板もったままこけそうになる。急いでいるときほど気を付けい。まずは白鳥、クリスタルエクスプレス３連続、トリプル、高手で１９キロ！気温上昇のせいか平均速度はボードが上。ここからは混雑してくるので、たぶん下には戻らないとして小休止と宿確保。しかしまさかの三角屋閉業とライフ満室食らって先週と同じルートイン喫煙。クリスタルエクスプレスは一本だけで以後トリプル連続。コブが朝方硬かったけど、徐々に柔らかくなってきて面白い！しかし混雑は１月よりひどくて１２時回ってトリプルのほうも４－５人並ぶのが常態化。クワッドは定員乗車が誘導されていないために、半分以下の稼働率となっているのが残念。９時３２分で終わった後休憩、11時04分、立て続けに12時16分でいずれも最後の高手ペアには5分の余裕残して乗車。滑走距離47.73、最高速度74.8キロ、平均速度13.9キロ、3時間24分。気温はプラス間違いなし。帰りは永井食堂の行列に仰天。もはや気軽に立ち寄れる場所ではなくなったな。 -食事情報 --滑走前にチーズロール4個。滑走中にキャラメリゼとSOYJOYで滑走終了まで耐える。 -温泉施設 --団体が来て間一髪だったルートインの風呂。同じように機会損失した人が多いのか、５時の朝風呂同時4人来ていたという。 *03/04 [[NASPAスキーガーデン>Ski/Area/新潟/NASPAスキーガーデン]]（晴れ、XTRWeb99,IconTT） [#i2afb069] -アクセス 渋川から車！ --行き 6:58発→7:05伊熊→7:21川田町→7:26月夜野IC→7:53湯沢IC→8:02ファミマ残り１台発→8:08第一駐車場着 --帰り 14:24発→14:28ファミマイートインでPC作業14:56発→GALA湯沢臨時駐車場視察→15:08神立８分→15:40苗場→16:04仮眠５分→16:23月夜野（１２キロ３０分）→16:31川田町→16:33ファミマトイレ開かず断念５分→16:40沼田市街地交差点から県道２５５経由→９台ランデブー→17:00県道７０号復帰→17:04赤城セーブオン５分→17:36上武江木（３０キロ８０分バトル）→17:51スマーク渋滞→18:12上武大橋合流手前から渋滞→18:37熊谷バイパス終了→19:09柏崎→19:18頃川島洗車２０分→19:48小仙波→20:03ローソン整理５分→20:16着 -インプレッション --当初は神立なのだがリフト開始に遅れるのとまだ混んでそう&疲れも蓄積しそうなので、クーポンを見つけたNASPA。3年以上ぶりならNASPAへということで前日夜に決定！５時に起床して風呂とトイレで早出準備万全。朝食バイキングは15分前に並びやりすぎかと思ったが、５分前に集団が来て間一髪！もし巻き込まれたらすべての時間が遅れてしまう。とはいえ営業開始３０分前なのでファミマによったら残り１台！トイレなんてあてにしてたらだめだぞ。今年は安定しているのでいいけど。さて第一駐車場のぎりぎりかと思ったが（第二まで利用を確認）、招かれたのは真ん中のほうでよかった。モーグルの大会があるのでギャラリーしようと思っている。ファンスキーでスタートだが、トリプルだけ乗車可能なので一本のってクワッドが動き出したのでBコースでクワッドへ。同じコースを３本も滑ると荒れてくる。麓のクワッドからEコースは人が少ないので超高速滑走だったが、Gコースはあれまくって午後には大変なことになるんじゃないかという状況。Hコースも上部が急なので荒れてきたが、ここにウェーブコースが！昔はなかったはずだぞ。まだコブは硬いのでDコースは最後まで取っておく。とはいえ朝一は放射冷却ハードバーンが楽しすぎる。Cコースの全面コブはファンスキーにはつらい。長い板はコブと割り切って２時間近く滑走ですでに３０キロ近く。あとは長い板であるが、気温上昇でペースは落ちるだろう。上着を脱いで準備万端。滑走再開後にGコース上部が適度に荒れており、これは自然コブが楽しみ。しかし人が多く狭いところだけできるのでかぐらのように全面コブとはなかなかいかない。Eコースの上部もちょうどいいコブが上部のみ。なのでDコースで超高速滑走。Cコースのコブは今シーズン最高の深さと斜度も強烈なので長い板でもつらい！ここは一回滑るだけで熱くなるので連続は控える。これは１５時ぐらいからが面白くなりそうだなとは思ったけど、病み上がりということを忘れていた。１３時４５分滑走終了でしばらくモーグル女子決勝を見てた。気温は１０度以上間違いなし。１３時４５分に滑走終了。滑走距離は67.3キロ、最高速度88.3キロ、平均速度14.8キロ滑走時間４時間３３分。帰りの関越６０キロ渋滞のあおりで一般道の抜け道まで渋滞！時差以外に効果的なものはない！ -食事情報 --持参パンと滑走後にいつものイートイン -温泉施設 --渋滞回避なら入るべしだが、早く帰ったと思ったら一般道も渋滞 *03/12 [[石打丸山>Ski/Area/新潟/石打丸山]]（晴れ、PELERIN） [#j8c8c68e] -アクセス 人の車なので楽々。しかし自分が運転しない状況でも10時半睡眠で4時には目覚めるという！ --行き 5:08発→5:59藤岡→6:28沼田→6:40谷川岳3分→7:11石打丸山駐車場 --帰り 13:56発→14:07セーブオン3分→14:48渋川→14:52駒寄4分→15:09上里で仮眠10分→15:28花園事故渋滞6キロ→16:01坂戸西→16:20頃三芳→16:28ローソン発→16:36着 -インプレッション --グループ行動だが、水だけ飲んでお通じ3回で何も食わず出発。日曜だが、交通量多くて待ち合わせ場所すっぽかして現地直行。あまり滑れないだろうと前日頑張ったが、当日は二日目にはもったいないほどの晴天コンディション。もちろん午後は緩んでくるのだろうが、どこもハードで面白い。いきなり整地のデビルダウンであるがこれも余裕。あとはパラダイスあたりまで一緒に行って、大丸山二本で超高速大回りのち、山頂ゲレンデ9時のリフト開始直後の行列に並ぶ。ゲレンデフラッグハンティングなるイベントが行われているようだが、すでに先行者に取られていたのであきらめていたが、山頂リフト二本目で中央パラダイスリフト降り場におかれたのを見逃さず、圧倒的早さで山頂から下りフラッグゲット！とりあえずそのあとは大丸山食堂で昼食。そのあと自由行動2時間半で全部めぐるがまずは商品引き換え。最初２等と間違われて、リフト券一日引き換え券もらえると思ったら、３等の見間違えで八ヶ岳ミルクサブレに変更。これはこれで皆に配れたのでよし！さてハツカ石の下まで行くが中央第３高速が長蛇の列でげんなり。しかしこれは一度だけであった。山頂リフトの混雑は相乗りレーンがいつまでも設置されないのでやばいぐらいカオス。集合時間になって休憩はシュプールでということで上までリフト３本乗り継ぎ。最後は山頂から一気すべりの全員集合して、二手に分かれて下山。13時30分終了。観光口は滑り残しだが、まぁ何回もいっているので良かろう。午前も午後も結構滑ったので40キロは行っただろう。銀座より下のゲレンデはザクザクだったが、上はまだまだいけるでしょうレベル！ -食事情報 --10時ごろにウィンターハウス大丸ではらみ焼き定食。そのあと12時10分ぐらいにシュプールでフリードリンク休憩！昼時なのでやばいかと思いきや奇跡的に８人テーブル確保！ここで５０分ほどゆっくり！ちなみにここはおかわり自由のフリードリンクである！お得！ -温泉施設 --渋滞回避のためなし *03/21 [[尾瀬岩鞍>Ski/Area/群馬/尾瀬岩鞍]]（雪、PELERIN） [#aefe6de1] -アクセス なんと4週間ぶりのCIVIC。気合の5時起きだが遅すぎた --行き 5:35発→5:43三芳→渋滞が2キロから6キロに拡大→5:53渋滞突入→6:01鶴ヶ島→6:15東松山→6:47藤岡→7:06二車線渋滞7キロ抜けた→7:27沼田出口渋滞2キロ回避で昭和→7:55国道120号二回目で合流→7:58老神セブン3分→8:08平川→8:25着の8:57リフト券引き換え --帰り 15:09発→15:29平川→15:39県道62号分岐→15:47白沢ファミマでかたずけとお菓子休憩16:05発→一部のろのろ→16:14沼田給油5分→16:36着 -インプレッション --ハイシーズン料金は終わったがまだ全面滑走可能なので行ってきた！ -食事情報 -- -温泉施設 -- *03/20 [[GALA湯沢>Ski/Area/新潟/ＧＡＬＡ湯沢]]・[[石打丸山>Ski/Area/新潟/石打丸山]]・[[湯沢高原>Ski/Area/新潟/湯沢高原・布場]] （晴れ、XTRWeb99,PELERIN-F） [#iae48f66] -アクセス 睡眠6時間。4時起きの二度風呂の二度寝の5時出発。三国峠から本格凍結路面 --行き 5:26発→5:30すき家で朝食5:50発(iPhone7忘れかける！)→5:54月夜野スルー→6:11三国大橋→6:23トンネル→6:44みつまた→6:56湯沢ファミマ5分→7:08下段二段目着 --帰り 16:46発→16:55ファミマ6分→17:05湯沢→前橋渋滞11キロ25分、坂戸西45キロ110分と発狂→17:44赤城ＩＣ→18:09横沢セブン片づけ10分→18:24上武江木→18:51道の駅おおたで上武大橋渋滞消滅待ち38分19:29発→しかし20時でも消えず→19:34渋滞はまる→19:56西別府→20:03熊谷バイパス終了→407号火事で通行止め→20:39柏崎→20:57小仙波→21:15着 -インプレッション --さすがに9時に寝ると3時代にいったん目覚めるが、4時までうとうとして朝風呂後、さすがに早すぎるので二度寝10分ぐらいであとは現地で体調整える。途中すき家で朝食しても、高速使えば余裕かと思いきやそれでも早すぎるので下道。まさかの本格凍結路で緊張するがそれなりに楽しくもある。湯沢到着は上か下か微妙なラインかと思いきや昨日の雨の憂さ晴らしなのかなんと下段二段目で7時半には満車になる勢い。事実すぐ満車なり、NASPAに回される。今日は昨日の疲れもあるので無理しないので混んでても気にしない。まずは硬いと思うのでファンスキースタートで後半チェンジ予定。ちょっと早めに7時50分のゴンドラ乗車でペアリフト3本回しているうちにクワッドが動き始めたので急いで移動。そしてクレージーなことに右側のクワッドが大会専用ということで混雑しているのに片方しか動いていない。いい加減3本で嫌気がさして北エリアへ行けることを確認してハイクアップして移動。ビッグエアー大会があるので足休めにいいだろう。駐車場が混んでいた割にはリフト待ちが少なかったのはこの大会のギャラリーが多かったから。9時半に石打へいけることを確認して、北エリア全コース制覇。硬いのでハードにせめられるがスーパーブロードウェイからノンストップでリフト乗車は不可能。試乗会も行われており、これも今日の混雑の原因なのだ。そして石打へのリフトが動き出すタイミングでシャリオも動いたのでまさかの下山コース一番滑走。ほかにトンネルから出てきた人がいたが、こちらは撮影しながらすべる。しかし最後に追い付くが、なんと裏側のドアが開いてない！二人とも早すぎて係りの人が裏のドアをあけていなかったというハプニング。なおこの人がトンネルから出てきたので入り口の場所を思わずヒアリングした。すぐにゴンドラ戻って乗車だが、こちらもピークの10時で、乗り場手前１０メートルぐらいに鶴翼の陣が広がるまぁまぁの混雑である。相乗りレーンを設けないのがその原因だろう。中央エリアのクワッドはようやく二台体制となり、二台動いていれば前回ほどには混んでいないので再び北エリアから石打へ行く。しかし石打の山頂クワッドは先週同様相乗りレーン撤去されており効率が悪いのでジャイアント経由で下へ行くが、中央第3の手前であまりに雪が緩すぎて、ファンスキーでは足が悲鳴。というわけでさっさと食事して戻ることにした。シュプールでびっくりチキンカツと水分補給して滑走再開。とはいえ後は下山コースのみである。長い板に変えて、11時45分のシャトルバスで湯沢高原へ。本日は雪崩の恐れがあるためコマクサコースは閉鎖で残念。一通り回ったころには疲れがピークでこれ以上は無理じゃ！コブだらけの南エリアいけるかなーという状況であった。13時のロープウェイで南エリアへ！何年ぶりだか？本日も閉鎖の260万ダラーの上部はなかなかオープンしないがそれ以外は空いていた。一気に行くと腿がやばいのでゆっくり半分コブをはさむ。しかしコブのほうがスピードが落ちるので全然つかれないことを発見。というわけでほとんどコブだが余裕であった。もうちょっと南エリアで滞在してもよかったのだが、13時半よりビッグエアーの決勝が始まり、ギャラリるために北エリアへさっさと移動。15分ほど観覧して石打へ！長い板ならシャバ雪でもまったくの余裕であり、先週行けなかったコブだらけの観光口の下までとほぼすべての上級コースを制覇。コブは柔らかいのとピッチが緩いので楽々。結局楽しくてハツカ石エリア以外はほぼ全部行けて、15時25分山頂リフト乗車まで粘ってしまった。もうこれ以上は無理かという状況ではあったが唯一滑り残したグルノーブルを行かないわけには！今年は三山共通の最初と最後で締めるというなかなか感慨である。石打からの戻りはかならずスケーティングが入ると思っていたが、早朝と夕方であれば漕がなくてもいけることを発見！北エリアはスルーして最後にコーチ2連発。そのあとはトンネルを抜けて下山コースだが、抜きまくっている最中にまさかの板が外れるアクシデント！すぐには転ばずに済んだが、しばし背面滑走。一番急で狭いエリアで良くリカバリーしたなという状況ではあったが、板をはめるのにも一苦労で、解放値５は緩すぎだろうというわけで6にはあげよう。16時15分に下山完了で滑走距離はファンスキーが39キロ、最高速度79.4キロ、平均速度15.4キロ、滑走時間2時間28分。長い板が45.3キロ、最高速度70.2キロ、平均速度13.6キロ、滑走時間3時間20分というわけでトータル80キロ越えである。帰りは昨日より渋滞が少ないのだが、それでもトータル3時間はかかりそうな状況だったので当然回避。しかし上武大橋渋滞がなかなか減らないので道の駅おおたで歯を磨いてリフレッシュしたり、レポート書いて時間差攻撃！40分待ったけどさすがにこれ以上はというわけで出発してしっかり渋滞食らった。関越の渋滞消滅は21時まで待たねばならぬ！疲れはともかく4時起きが染みついて5時起床なので寝不足。眠気誘発と疲労感でしんどかった。帰宅後１時間かけて図書返却とガソリン警告灯試験。 -食事情報 --ハツカ石口まで降りる体力がなかったのと11時前で混雑しそうだったので早めのシュプール！びっくりチキンカツはほんとにびっくりで夜までもった。 -温泉施設 --滑走中は汗だくだし疲れが半端ないので、渋滞回避で入ろうかと思っていたのだが、渋滞が昨日よりはすくなかったのでパス！ *03/24 [[かぐら>Ski/Area/新潟/かぐら･みつまた･田代]]（吹雪、ボード、PELERIN-F） [#ha672c73] -持ち物 +感謝券15枚 OK +コンタクト消毒&ボトル +手袋、帽子、アンダータイツ、ネックウォーマー +着替 +Anker充電&PCアダプター&GPS充電 -アクセス 睡眠6時間。4時40分起きの5時10分出発。今週も三国峠中盤からシャーベットでオーバーステア気味。2月顔負けの本格雪道である！ --行き 5:12発→5:21三芳→5:31鶴ヶ島→5:38ごろ東松山→6:05藤岡→6:33昭和→6:36沼田→6:40月夜野→7:10三国トンネル→7:33お土産や前着→8:12ロープウェイ --帰り 16:55発→雪がすごいのでCoColo湯沢避難→17:09CoCoLo湯沢25分ぐらい→17:40ごろ湯沢ニューオータニ着 -インプレッション --平日有給をとって今シーズン初のかぐら&越後湯沢宿泊！この時期は雪質は期待していないのだが、コブがないと飽きるかも？平日で渋滞がないので、先週と同じ区間で比べたら40分早い！弱い雪予報だったが、まさかの三国峠から本格的な雪。先週凍結路を通ってIGの安定感に太鼓判を押していたのだが、シャーベット状には弱いのか上り坂でもアンダーでまくり。というわけでゆっくり3台ランデブーでみつまたへ。今日は混むのかと思ったけど、さすが平日で選び放題。しかしこの雪は想定以上だったのでボードスタートに変更。リフト券購入後に平日県民デーとやらで1000円安く買えたことが判明。きちんと下調べしなさい！！八時三本目のロープウェイで上がり、一本ぐらいみつまたと思ったがやはり即かぐらへ。40分かかるな。いきなりジャイアント、かぐらメイン、かぐらメイン迂回、テクニカルの順にクリア。かぐらメインの一部を除き底つきのないパウダーだが、パウダーボードではないので先端が埋もれるとスタックする。視界がほぼないうえに吹き溜まりがすごいのでかぐらメイン上部で縦180度回転ごけやらかす。今日はそんなのばかり。こけるたびに財布と携帯の無事を確認する。かぐら第一高速も支柱12のあとから強風で減速運転で8キロ程度。途中何回も強風で止まった（今シーズンは天気をチェックして強風は避けていたのもあって、今シーズン一番の強風に遭遇）4本乗ると結構な時間で田代連絡コースオープン。ここで寒すぎてneuxs6pのカメラがおかしくなる。田代連絡コーススタートの片斜面がボード装着にはきつい。さらに田代の横移動は埋もれたら終わりなのでリスクありまくり。第六ロマンスにたまたまよったら上級コース滑走中に晴れてきた。さすがに視界があると発狂パウダーが残りまくっており、発狂パウダー2連発。この状況であれば楽しすぎるのでボードオンリーでもよいかとおもうほど、一応14時を超えるようであればボードのみにする決意！しかし田代ロープウェイにたどり着く頃には吹雪に戻る。久々に田代第二高速沿いに行ってみた。ここまで3時間滑りっぱなのとネックウォーマーが限界なのでこれまた久々のアルムで休憩。ドラゴンドラ沿いは今週末で終わりだしほんとに久々である。正午滑走再開でひたすら横移動。第一高速までは平坦と雪がひどすぎでボードはずしたままスケーティングで移動した。そこからは割と大丈夫だったが、水の飲みすぎでトイレに行きたい！しかしこの後林間エキスパートとパノラマと下山コースを制覇せねばというわけで時間がない。パノラマも制覇後、二回目のでんぐり返りコケなどをしつつ林間エキスパートから地獄の平坦のち、下山コースは雪崩の恐れでクローズ（平日だから看板いつも同じの出しているのかも？）。タイムリミットの十四時のロープウェイで降りた。昼食前ぐらいから旧型FLOWの固すぎるビンディングのせいで腕がやばいぐらい疲労。あとはまったりスキーで三十分休憩後に14時半再開。交換時にお腹の急降下もありちょうどよかった。なおロープウェイは入ったところから降りるので急ぐ時は最後に乗るべし。着替えの間はやんでたのにロープウェイ乗車時はまた雪。スキーはスケーティング楽だが疲労の影響で腕がしんどい。残り２時間半なので楽しむべし。と思ったら強風すぎてかぐら第一高速が15時半終了でたったの二本（ジャイアント＆メイン）。ゴンドラコースもボードより滑らないのでつまらないのだが、意地でもう一回最終乗車に近い時間に乗る。なおPERELIN-Fだとゴンドラ外ラックに入りずらい！あとはみつまたのペアリフトを3本回して17時までみつまた第一回そうと思ったら無情の終了！なんてこった！しょうがないので16時35分滑走終了。ボードはnexus6pによると35キロ程度、スキーしか計測してないのだが、滑走距離24.9キロ、最高速度61キロ、平均速度13キロ、1時間49分。今シーズン一番のパウダー日よりだった。気温は氷点下間違いなし。疲労は当日からひどいもので明日どうするか？ -食事情報 --カレーバイキングは平日は休みなのでドラゴンドラ降り場のアルム！きれいで広い。 -温泉施設 --湯沢ニューオータニの風呂で贅沢。しかしドアの前に立っていたり、エレベーターまで案内してくれたり、車のキーを預かるシステムはさすが老舗。もちろんチェックアウト時に清算。 *03/25 [[湯沢パーク>Ski/Area/新潟/湯沢パーク]]（曇り時々雪のち晴れ、ボード、PELERIN-F） [#r909ff3a] -アクセス 睡眠8時間。湯沢駅からなら楽々アクセス。夜のうちに雪で3CMほど積もってたが道路は除雪済み。 --行き 雪下ろしからスタートで7:29発→7:40着 --帰り 12:17発→12:25プリウスとニアミスしたイートインファミマで昼食25分→12:50発→12:53湯沢→13:15下牧でライトつけたまま仮眠→13:24発→13:30沼田→14:02藤岡→14:28東松山→14:32高坂9分→14:56三芳→15:05着 -インプレッション --さすがに先週三連休で雪山渋滞は終わりのようで今日は首都圏のマイルドな渋滞のみ。なんと12年ぶりの訪問となる湯沢パーク。以前は今は亡き加山キャプテンコースととかけもちで午前のみいうなんとももったいない訪問であった。今回はボード初制覇してみるかといったところだ。ポットの注ぎ口ロックを外すのさえ、腕がいたいという前日の疲労もあり無理が利かないところでコンパクトな湯沢パークかつ、スマリフとやらに初挑戦。割引率が40%と高くて早割同様プライスで買える。準備中に転売野郎に声を掛けられるがスマリフあるのでやんわり拒否。気合入れすぎて8時スタート10分前に発券完了だが、事前にそのページにたどりつけていないとまごつくこと間違いなし。しかしリフトが8時半スタートというなんともな状況でいったん車に戻る。そして転売野郎はまだ転売に成功していないようだが、人件費考えろ！あほか！ちょっと早すぎたので駐車場はすいていたのだが、8時過ぎには最前列が埋まりだした。しかし駐車場が昔の規格なのか狭くて、若干でこぼこで水たまりあり（前は電車訪問）。やたらバーンが柔らかいのは、今日は曇りで放射冷却がないためと初めて気づく。午前で帰るなら晴れのハードバーンが良かったか?最初は飽きるかと思ったけど、予想よりコースが多く楽しめた。十時にスキーチェンジ。スキーでは楽々トラバースできるし、この自由度がたまらない。コブも余裕だし幅が広い板なので新雪も楽しめる。この広さは老舗ならではで、土曜日なのに幅一面つかったカービングできる。対面には岩原がよく見えるので北向きだが、標高は高くないので一部そろそろ土色が出ているバーンあり。ナイター設備もかなりの広範囲で、ホテルには観音開きの自動ドアもありバブル期のスキー場だ。シングルリフト乗車時にリフト係の爺さんにリフト券なし疑惑をかけられた以外は満足!というかこのおじいさん近すぎて乗るときに邪魔！昔三本あったシングルリフトはパラレルシングルが廃止されこのシングルのみ。また加山キャプテンコーストはリフトが撤去されていたようだ。11時15分ぐらいからそろそろ最後と思いつつ何回も伸ばして11時50分滑走終了。滑走距離は35.2キロ（ボート13.9キロ）、最高速度68.7キロ、平均速度12.3キロ、滑走時間2時間51分。気温は上がるときは晴れてきたのでプラス間違いなし！ -食事情報 --午前予定だったのでなし！ -温泉施設 --帰ってから風呂浴びて運命の飲み会に繰り出すというタフさ！ #counter
