#author("2023-08-16T19:31:06+00:00","default:wikiadmin","wikiadmin")
北海道編フェリー苫小牧着岸から
-札幌海鮮処 丼兵衛（500円海鮮丼売り切れ早い）
-北の宝(こっちが穴場）
-そば処飲み処 大番 北農店
-やきそば屋
#contents
-札幌あさイチ 桑園駅徒歩10分
室蘭線はホーム低い！
床下機器見えます！
*最終日のルート検討 [#w1a70b0d]
-日高道→237→70分→新得
**レンタカー [#g305f34a]
-総合体育館前バス停にちかい
*リンク [#yb2c2562]
-[[去年>Train/Report/20220805-11 北海道＆東日本パス PartI]]
-[[PartII>Train/Report/20230814-21 北海道＆東日本パス 2023 PartI]]
-[[PartIII>Train/Report/20230814-21 北海道＆東日本パス 2023 PartIII]]
*あらすじ [#fcf3098a]
朝から雨ならぷらっとはやめて大都会札幌か？
*電源スポット [#m5797aff]
-苫小牧フェリーターミナルカウンター
*運用情報 [#cfb111a2]
*苫小牧フェリーターミナルバス [#r64ed908]
苫小牧行は6時半
駅からは路線バスと高速バスがある。
|20:10-20:27|路線バス最終|
|22:40-22:57|高速バス|
*8/16 [#i3b72049]
**新夕張往復して室蘭へ（洗濯優先） [#a558d86e]
-市場断念したときは札幌近辺でモーニングだが魚！
|路線名|出発到着|備考|
|道南バスフェリーターミナル線|苫小牧 06:30-6:42 苫小牧駅前|到着時刻前倒しするほどスムーズ|
|千歳線(手稲行)|苫小牧 07:00-08:11(08:08) 札幌≪降車不要≫|721+733系 3+3|
|函館本線(手稲行)|札幌≪降車不要≫ 08:13-08:16 桑園|721+733系 3+3|
|函館本線(手稲行)|桑園 09:59-10:02 琴似（ＪＲ）|721+733系 3+3|
|快速エアポート102号(新千歳空港行)|琴似（ＪＲ） 10:02-10:42 千歳（北海道）|721 6両指定席満席！|
-石勝線新夕張経由苫小牧のち室蘭
|路線名|出発到着|備考|
|千歳線(新夕張行)|千歳（北海道） 11:11-11:15 南千歳≪降車不要≫|キハ150 一両非冷房ワンマン|
|石勝線(新夕張行)|南千歳≪降車不要≫ 11:16-12:10 新夕張|キハ150一両 非冷房ワンマン|
|石勝線(千歳行)|新夕張 12:37-13:10 追分（北海道）|キハ150一両 非冷房ワンマン|
|室蘭本線(苫小牧行)|追分（北海道） 13:34-14:09 苫小牧|キハ150一両 非冷房ワンマン|
|室蘭本線(室蘭行)|苫小牧 15:04-16:25 室蘭|737系二両ワンマン|
-室蘭
|路線名|出発到着|備考|
|室蘭本線(札幌行)|室蘭 18:13-18:20 輪西|785系 5両 2号車 14A すずらん11号普通区間利用|
|室蘭本線(札幌行)|輪西 18:55-18:58 東室蘭|737系2両ワンマン|
|室蘭本線(室蘭行)|東室蘭 19:13-18:34 室蘭|H100形 一両ワンマン|
*8/17 [#uadbe72a]
**キハ201をもとめて [#a10f15ed]
-お腹快調早パターン。江別からのキハ201と戯れる。
|路線名|出発到着|備考|
|室蘭本線(札幌行)|室蘭 06:54-07:06 東室蘭|すずらん3号 78x系|
|室蘭本線(苫小牧行)|東室蘭 07:13-08:22 苫小牧||
|千歳線(札幌行)|苫小牧 08:29-09:48 札幌||
|函館本線(小樽行)|札幌 09:50-09:53 桑園||
|キハ201函館本線(手稲行)165D|桑園 10:22-10:35 手稲||
|キハ201函館本線(江別行)165D|手稲 11:00-11:49 江別||
-キハ201と戯れる(ゆったりパターン）
|路線名|出発到着|備考|
|室蘭本線(苫小牧行)|室蘭 07:42-09:24 苫小牧||
|千歳線(手稲行)|苫小牧 09:33-10:24 北広島||
|快速エアポート101号(小樽行)|北広島 10:26-10:58 手稲||
|函館本線(江別行)165D|手稲 11:00-11:49 江別||
|函館本線(小樽行)|江別 12:15-12:40 札幌||
**ロイズタウン [#gfb13448]
|路線名|出発到着|備考|
|函館本線(岩見沢行)|手稲 10:47-10:59 桑園||
|学園都市線(北海道医療大学行)|桑園 11:03-11:30 ロイズタウン||
|学園都市線(札幌行)|ロイズタウン 11:36-12:09 桑園||
**手稲から戻りラスト [#tac4c5fe]
|路線名|出発到着|備考|
|函館本線(岩見沢行)|手稲 12:47（桑園１３：００）-13:52 岩見沢||
|函館本線(旭川行)|岩見沢 14:03-15:02 江部乙||
-寝坊パターン江部乙最速
|路線名|出発到着|備考|
|室蘭本線(苫小牧行)|室蘭 09:42-11:02 苫小牧||
|千歳線(ほしみ行)|苫小牧 11:16-12:24 白石（北海道・ＪＲ）||
|函館本線(岩見沢行)|白石（北海道・ＪＲ） 13:18-13:52 岩見沢||
|函館本線(旭川行)|岩見沢 14:03-15:02 江部乙||
*キハ201運用 [#icfb96f7]
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13280190633
|路線名|出発到着|備考|
|166D|江別 09:45-10:35 手稲|
|165D|手稲 11:00-11:49 江別|
|188D|江別 12:15-13:39 小樽|
|197D|小樽 14:10-14:59 札幌|
平日なら、166Dで江別から手稲まで往復か？
最終日は小樽ライナー乗ってもいいかもだが、
*8/18 [#yf9713e7]
台風のため安全第一！
https://jrhokkaidonorikae.com/vtime/vtime.php?s=2820
**富良野ルート [#naf7d814]
|路線名|出発到着|備考|
|富良野線(富良野行)|旭川 07:39-09:01 富良野||
|根室本線快速(滝川行)|富良野 09:07-10:12 滝川||
|函館本線(岩見沢行)|滝川 10:38-11:17 岩見沢||
|室蘭本線(苫小牧行)|岩見沢 12:45-14:09 苫小牧||
*8/16 [#v5842f9f]
**フェリー下船 [#i899cae2]
さて海を見ながらPC作業していたら、電源カウンターがもうふさがりつつある。レストランコーナーはどうだろうかね？窓際は埋まった！自分の区画もそろそろ物音立てて荷物整理始めても良さそうだけど。それにしても昨日のとうもろこしがまだとれないという・・・歯を磨いてから戻ろう。5時に館内放送でもうみんな起きてるでしょう！曇りではあるけども雨ってわけではなさそう。ぷらっとみなと市場（お盆も営業）で8:05バスで駅へ。波も穏やかになってきた！さてさて今日のルート検討。お腹の安定を第一条件として、室蘭本線経由で札幌まで行こうか。追分で道の駅見物して夕張プラン。苫小牧はウォッシュレットあるのはわかっている！遅れた場合でも夕張線ルートは間に合うので安定しなければ待合室で待て！さすがに5時の放送でみんな起きたのかテーブル埋まり始めたので食事の人のためにあける。一応外出ると無常の雨だが小雨なので悩む。後ろにはうみねこ。展望風呂は4時半からやってましたとさ。5時半にいきなり大音量で川崎汽船の歌が流れて強制起床。もう一寝という気にもなるけど片付けなどで慌ただしいかな？この座席は窓際からそんなに離れてないので部屋でも電波入る。キャリーケース抱えたひとは本州観光から戻る道民なのか厚木が多い。本州の人は未だ軽装で北海道をなめているとまでは言わないけど雨降ったら大変（おまえもなー！）。5:42ドライバー＆同乗者の下船準備の放送ありで自分のエリアの8割はけたのでほぼ車なんだろうね。5:45着岸。んで必要ないだろうけど今後の足かせにならないようにカウンターで充電しつつ最後に降りましょう。忘れ物ないようにね！5:52徒歩下船準備案内。だが最後で良いのでゆっくりだ。しかし以外早く履けて残るのはバイカーのみで係員に確認されてトイレ言ってたふりしてまさにラストで6:05下船である。長い通路だが常人の2倍速度ですぐに追いついてしまう。おそらくは高速バスがほとんどだよと、通路からバス待ちみたら一人しかいないし焦る必要なんかない。まだ20分あるしカルチャパークまでだし。ぎりまで行かない。苫小牧フェリーターミナルの電源カウンターが残り2個、すぐに埋まるがこれは想定外である！そしてアダプターのチャック開けっ放しでUSB充電器落ちてもおかしくなくてイエロー！多分高速バスは45分ぐらいあるからな。しかし皆スマホなのだからモバイルバッテリー買えよとはツッコミたい。また念の為トイレ行ってバス入線。それにしても昨日夜風呂移行の水分は100mm程度なのにこの有様とは。水分は普段これ以上とっているが、十分間に合っているということだな。
**苫小牧から桑園まで [#l1772974]
バスは出発時でも席に余裕がある！第一目的のぷらっと市場は7時から開いてる店が少なく選択肢が微妙なんですよねーというわけで今朝発見した桑園のさっぽろ市場にアドリブチェンジ！なんとカルチャーパークと運賃変わらず。途中ジモティの短距離利用あり。まぁ直行じゃないからな。250円で小銭があるけど崩すのは嫌なので、後学のためにバスでPAYPAYトライだが共通QRなのか見たことない画面が見えて一瞬フィッシングかと思ってしまう。最後にためそう。ワンアクション挟んで通常のPAYPAY決済直前画面に行って、無事決済完了。札幌方面は入線しており堂々の6両編成。トイレ車両に陣取る。隣では737系が早速出発と同じく737系到着。接続受けて札幌への上りなので最終的には席もうまるし混雑すると見た。そしてメッシュじゃない靴下は蒸れるので裸足で過ごすというなんともな。だが苫小牧は曇りでも札幌近辺は雨予報が8時まで掛かりそう。路面濡れてたら札幌にしましょう。そして食事どころ探すのに熱中してしまったが、毎回の感想だが。クハということもありこの電車のしずかでゆれないこと。110キロだしているのに横揺れなし。快速エアポートは空白時間帯でしばらくなし。空調が強烈（冷房）で寒い！セクションで一瞬止まるのだが！南千歳でおおぞらだがピークは過ぎたようで5両かつガラガラ。さらにすぐ後に北斗。長都（おさつ）、上野幌（かみのっぽろ）、桑園（そうえん）など難読駅名に遭遇。てか何回訪問してんじゃ！いや！ほとんどエアポート利用だからと言い訳しておく。そして今日から仕事という人が多くてまぁそりゃそうだ。観光客がすくないので見渡す限り短パンはおらん！千歳空港なら状況は違うだろうが！北広島で座席うまる！想定よりよく眠れたとはいえ細切れ6時間なので早くも眠気が・・・というわけで札幌までおやすみなさい・・・だが2駅ほどウトウトしてスッキリ。そして先行が詰まっているのかゆっくりのちノロノロ。まぁラッシュ時のターミナルなら時刻より遅れるのは当たり前。札幌でのダイヤ上5分停車で遅延吸収。次で降りるので一旦降りてホームや列車などなど観察・・・予定がすっ飛びそうなぐらい遅延拡大。2分しかないので移動せずだが前方移動のち階段近すぎて前方車両チェック忘れる。コルゲートが上部にあったけどてことは721系ですな。ステップありが731で733だったのでステップなし。んで桑園歩きだしたら横殴りの小雨。うむ！！これはリターンかと思ったけど路面は濡れてないしここまで来て帰るのももったいないし今日歩いてないしで歩く。一応帰りのトイレスポットチェックも忘れずに。市場に近づくにつれてターレーなどが道路を走る＆めっちゃ幅広いので通行の邪魔にはならずきにならない。さて観光客向けではない地元向け市場だ。北の宝はメインは店頭売りでおまけで店内飲食。隣はPAYPAY対応だが同じ内容で180円たかいなら初志貫徹で現金。そして醤油が二種類あってあまいというから甘露醤油かとおもいきや泡口醤油のような色で甘いというかあまりわからなかった。北海道では甘い醤油は一般的ではないから店の表示通り特性醤油なのだろう。だがこの醤油の味はわからない！なぜならサーモンも本マグロもとっても甘いから！！大満足である。イートインは最後にカップルが来たけど眼の前の店に比べると閑古鳥。だが業者間取引がメインのようで市場関係者が仕入れ情報を効いたりしている。口コミのなかから真意を見た気がする。さて戻りは雨やんでいるからしまおうかと思ったけどまだフルでしょうと持ったままで5分もしないうちに小雨AGAIN。さっき見つけたイオンのフードコートに電源があれば嬉しいが、なし！ロッカーはなしと思いきやあった！！マクドナルドにカウンターあって寒いのでホットコーヒー。というか外は28度なんだけど電車も建物も空調がすごいんだ。沖縄で有名なやっぱりステーキが5年前から進出。桑園は気にもかけたことがなかったがいろいろスポットあるし、前回の泉中央もそうだけどターミナルをちょっと外せば空いているので穴場としてマーク。一応安定したはずだけどもちょっとでも異変を感じたら無理せず離脱だぞ！なんせまだ3日ある！いくらでも挽回可能だ！しかーしここで置き傘のケースがなくなっていることに気がつく。脇ポケットに入れてたのだけどそれじゃー飛ばされますわな。もしかして店に忘れた可能性も！速攻無くしそうって購入時から懸念してたけど利用二日目でこのざまだ！今朝のアダプターチェック開けっ放し事件といい危険な傾向で改めて落ちやすいものを外に入れないよう！！今日はもう充電しなくて大丈夫なので琴似で小樽初の快速エアポートを捕まえましょう！そんなことしなくても平日だから余裕でしょと思ったら甘いぞ！小樽よりだったのもあり立ち乗車に反対側向いている。札幌で有志により全修正。これは小樽乗車時にわかっていない人がいるとこうなる。札幌で乗車のほうが多く中韓に囲まれまさにインバウンド回復。今度は空調が弱くセクション停止がうらめしや。てかなんでや！もちろん速達性があるので普通に各駅で乗降あり。たしかに今朝の普通はエアポートに慣れていた分遅く感じてしまう。東北本線よりは早いはずなのに贅沢なものよ！さて千歳に三十分前に到着である。イオンチェック！桑園につづきまたサザエ発見。見つけづらいがエレベーターそばにロッカーあり。去年の北海道ツアーで170円近く課金されたキリンガラナ。そんな値段は1.5Lしかないですよというわけでよくチェックしなかった（時間がなくてテンパり）。今回はそんなことがないように事前に買いたいものをチェックして18日に買いだめて置くのだ！
**千歳から新夕張 [#e80b1b46]
到着時すでに入線してだけど誰もいなかったぐらいなので五人程度。しかし内部は蒸し暑い！！なんと非冷房！一瞬外出て二度見したけど、キハ40同様に北海道のローカル線では混雑しないから夏のごく一部のためのエアコンなど不要なのです！あまりに暑いのでみんな窓開けてなおかつ扇風機がラインデリアタイプなので風が出ているかわかりにくいんですな。寒さ対策で二枚重ねにしてたシャツ脱いでとだれも女性はいないので、下も短パンに変えて身軽に変身。南千歳駅でも一人しか乗ってこないが追分までは油断大敵。南千歳から追分まで1981年開業区間なので普通とはいえ一線スルーで90キロで駆け抜ける。昨日の鈍足おおみなとに見倣ってほしい。追分で多少乗車だがまだまだ余裕。停車中に気温があがるので早く発車してほしいが運転手交代＆特急 おおぞら4号とすれ違いでもあるので5分停車。なお戻りは27分の長時間停車で追分で外にでられるな。そして去年はワープしたため各駅の様子を観察してみよう。降りた人がいたけど多分同じく折り返しで乗るであろう！線形悪くなったのもあるけどせいぜい７０までであとは惰性走行で落ちるがままゆっくりで今度こそ特急空白時間帯なのではないか？川畑でマニアな方一名、反対側にはUNITOPIA KAWABATAなるパークゴルフ場跡地の旧型客車。UNITOPIA川畑なる施設があったのですと。滝ノ上でジモティ2人と親子連れが下車でこの列車の割合から言うと大量下車でおどろいたぞ！そして信号所すぎると新夕張。さてメロンだ！！しかーしたった一週間というか多分お盆で在庫がはけてしまったのか在庫なし！午後入荷分がくるというがそれならば無理しなくていいわと。いつもならここでお菓子など買うのであるが、腹痛厳重警戒中のため控える。暑いからと水飲んでまた危ないと感じる瞬間があったのでやれやれ。車内温度は停車中にぐんぐん上がって28度。ラインデリアの送風機の当たる進行方向反対側で待機。蒸すなー！室蘭の宿でエアコンなしだったら地獄だけど、内陸よりは涼しいらしいので大丈夫と信じよう。帯広からの特例利用が使えるので往路よりは乗客多い。あとトンネルによっては電波通るようになっている？短かったからそう思っただけか？帰りは追分まで逃げないとだめなので本気モード。旧夕張線内の信号所はY型分岐器で一線スルーはレアのようだ。滝ノ上で親子乗車＆おおぞら5号(釧路行)7両編成窓際まぁまぁ埋まってたの交換まち4分で各々撮影大会開始、てか外出てたほうが涼しいんです！夕張川はここ数日の雨で水量増えており川岸が見えなく茶色い。川畑でおじさん回収。君たちの行動は読めている！！なお全部の駅制覇を目指している人向けに駅間を歩いて別の駅から乗車などと考えていると8キロあって無理ゲーなのでやめておくように（やらねーよ）。追分で半分くらいの人が降りて多分長時間停車わかっているのかね。ホテルワタナベでランチあるが時間がないしセイコマートは北海道の縮尺を舐めており雲行きも怪しいので何も買わずにリターン。んで基本的に一番線が石勝線で二番三番が室蘭本線特急に一番線譲り室蘭本線もそのあと一番線入線。その特急とかちが10分遅れで四両だと埋まりはしないけど窓際にこだわると無さそう。その室蘭本線も入線時刻過ぎてるのに表れずで遅れているという。ここの余裕時間あってよかったね。万が一立ち乗車が発生している場合は蒸し暑すぎるので千歳へ！てかこのままでは石勝線が先に発車してしまうぞ。多分接続とるとは思うけどね。一両でやってきたキハ150。[[多分2019年の北海道パス>Train/Report/20190827-28 北海道フリーパス Part I]]で乗ったのと同じ時間帯の列車だと思うけど。その時も追分から混んでいた印象。ただ二両だったんじゃないかと思う・・・が一両でした。昼間の時間帯4時間ぶりの運行でこむのもさもありなん。ただ降りる人もいるので大丈夫。広報展望が自転車で塞がれていたのでボックス相席いただく。そして前回よりは7分ずれているが所要時間は一緒。遅れは回復したし複線だから問題ないのに直線多いから飛ばしますなー。やはりキャリーケースの人が多く、岩見沢銘菓こぶしを買っている人も見たので観光客なのだろう。この区間エンジン換装ずみキハ40で乗車したことはあるけど、90キロまで加速の速さがキハ150のパワーの違いを見せつけられた感がある。鹿笛連発だけど一応ネット貼ってあってご苦労さまです・・・と思ったらそれは線路ではなく畑のためのものでした。この笛が結構強烈で何度も鳴らされるとわけのわかんない人はクレーム入れそうなぐらいの音量。だが最近レンタカーなどの車にも装備され始めているという。効果の程は如何に？！見渡す限りの直線線路でやっぱり室蘭本線は線形がいいなー。このあとはドンキでホッケフライ弁当があったらそれを宿か客のいなくなったタイミングで食べましょうと！トイレ前確保できて入線早かったらそのときに食べるでもいいかもですが悩ましいな。あるいはすずらんワープ使うか・・・だがこれは時間短縮にはあまりならず、北斗で先行普通に追いつくのが良いのだがそうすると外に出ている時間はない。さてちょっと遅れて到着だが、1番線には日高本線が入る予定で、案内表示も入線もしてないのでとりあえずドンキへ。ホッケカレーは定休日でドンキ行ったらなんかでそうでこれは普通のお通じだがタイミング悪いとまた電車の中！ホッケフライはないけどご当地感ある地元メーカーの日糧パンとロバパンで妥協。しかーしロバパン＝フジパンなのでフジパンにも全く同じものがあって予想通りガックシ。苫小牧駅に戻ってくるとさっきは選び放題だったほとんどの椅子が埋まっており、待合室で食べ終える。
**室蘭まで [#da1393cb]
ランチ済ませてホームへ降りる。まだ列車は来てない！別のホームには幻の735系が！さてようやく室蘭方面から回送がきた。電車のところで待っているとずれるなー電車の表示札は3ドアのやつなのか。自分は大丈夫だったけど室蘭線にもいた隣の女性は不安になり移動して結局戻っていた。ドアの位置は昔の急行に近い位置なのでずれるのです。正確なものを作って欲しいもんだ。回送ゆえになかなかドアランプがつかない。ドアの反対側からクレージーなおっさんがものすごい勢いでかけてくるがルール違反だっちゅうの。しかも速攻寝に入る。だったらどこでもいいだろ！そして周りを見ると荷物複数持っている人が多いなー。キャリーケースとリュックとか。自分はリュックとセカンドバッグスタイル（ウェストバッグはほとんど使ってない）。H100系であった単行がほぼ消え、電車でロングシートの二両編成なので全然余裕ですな。ワンマン運転なので先頭車両のみ出入り可能で後ろの車両は静かなものです。登別すぎたら海がちょっとみえるかな（本格的なオーシャンビューが続くのは室蘭より先であるが）。糸井では去年お世話になったしらかば温泉は閉業であるのに駐車場の看板は残っているというある意味勘違い誘発な状況。ここで早くも精算発生なのか3分遅延だ！複線区間なので無理な回復運転はしないと思うが、後ろからの特急北斗もあるから遅れていいわけでもない。気動車のときもゆれなかったけど新しい車両とクハということもありさらに揺れない！120キロまで出せるらしいけど回復運転ぐらいだとそこまで出さないと思う。錦岡ですれ違ったのはキハ150のワンマン！だけど時刻表上はないので糸井始発の追分行回送送り込みかも？石勝線でもみたけど馬牧場偶然目撃。日高地方を除くと馬はレア枠。道東なら牛は犬も歩けば牛に当たるぐらい。白老でだいぶへりますのう！乗車もあるけど！3分遅れのママ15分後の特急から逃げ切れるか！どうやら東室蘭まで逃げ切るダイヤの模様だ。先頭へ行く機会をうかがうが、なんかたっている人いるんだよね。混雑でたっていると思ったのは左右にフラフラとするファンでした。登別で下車ありだが乗車もあり。ここでモーター音聞くべく先頭へ移動。こっちは新車の匂いがより一層つよいな。でも窓は海沿い走るから可愛そうなぐらい汚れていた。幌別から東室蘭へむけて乗車が増える。室蘭で特急先行させるために相当停車するようで3分の遅れなどここで吸収。長万部行も2両で十分空きボックスこそないが、余裕持って着席可能。乗り継ぎできるぞ。北斗は9両編成と繁忙期なみ。雨降りそうなのでコープよって食事は調達後、その他アイテムはサツドラやアークスに行くことにしよう！すっかりガラガラになったはずだが、出発直前はいい具合に埋まっている。母恋駅で降りる人がいたときにホームとの段差！これは後でチェックせねば。室蘭駅ではいきなりパトカーでの取締目撃で気をつけましょう。噂のミリオンは看板見ただけでそのレトロすぎる外観に覚悟を決める。
**チェックイン後に輪西まで [#j75f27a4]
鍵を預けないといけないのが若干面倒くさいというか常にフロントにいてもらう必要があるので気を使う。駅まで歩いているうちにまた雨であるが台風近づいててその程度であるのはラッキーと思うがよろしい。昨日のような傘役立たないレベルの風と雨ではないし、ケースなくしたしで使わない理由はない！明日も使う！・・・だろう！道中は前日の予約で安くなるというえきねっととくダネ！の「すずらんワープ」検討している。朝のラッシュをトイレ付き車両で行けるのは魅力だが・・・。室蘭駅はもう無人となり改札業務省略モード。すずらんにそのまま札幌まで乗るのかわからんけど結構乗っている人がいるね。んで東室蘭までの各駅は嵩上げされてない760mm決定。その場合は床下機器が丸見えとなる。電車のホームでこの低さ、なかなか東日本ではみないんじゃないか。さてバス停が近くにあって本数が10分に一本。対して輪西はトイレもなく1時間に一本！バスの勝利なので帰り利用するか検討。輪西駅は無人駅だけども、偶然徒歩圏ないの飲食店が多い唯一の駅。東室蘭でさえ繁華街は1キロ先であるのにくらべて徒歩5分で、やきとり一平、和食のさつき、そしてカレーラーメンのみせ「蘭たん亭」。平日でも行列ができるというがほんとかね？と疑っているとカウンター以外はいい具合にうまりつつあり、グループもカウンターへ誘導。出るときには行列こそ発生してなかったけど、土日はこむだろうなぁ。カレーラーメンは室蘭のもの食べたことがあったか記憶に定かではない。味の大王は閉店だったりで行けてないのだが、ここのカレーラーメンも評判が良い。宿にチェックインするからとがぶ飲みした水分はすぐに出てきますってば。輪西駅にはトイレもないので一旦東室蘭へ出てから戻ることにした。おいおい時計見たらもう来るぞと跨線橋使わないと乗れない駅では5分前についてましょう！えっとワンマン乗車口の表示がないんですが・・・北海道なので前でいいんでしたっけ？とワンマン素人を酷評していたバチが当たる。でも表示がないとわかりづらいぞ！次の東室蘭で長万部行普通、北斗など接続はいい。入線時にH100形が前方ほぼ同時入線だが、同じ線路かと勘違いするほど近かった。トイレ行って、ここで早くも切符が歪んでいることに気がついた。汗でしめったのかな？去年最終日に磁気不良の悪夢がふたたびで明日以降丁寧に扱いましょう。正直普通の時期切符でこれほどまでに自動改札通すことは想定してないだろうからなー。んで室蘭行へ乗り込むが接続受けて立ち乗車・・・は杞憂でガラガラ。この時間ならH100形運用がふさわしい。最後の室蘭も改札しまっているのでワンマン扱いでいの一番に降りた。サツドラよって今日のミッション終了！寝るぞ！
**8/17 [#t67197ee]
*土産ネタ [#nc1cb2d0]
-ガラナ
-コーン茶（ドンキ）
-豆パン
-めんみ
*ゆうちょATM [#a6c76035]
-苫小牧郵便局 8:00～21:00
-室蘭郵便局 8:00～20:00
-旭川駅内郵便局 8:00～23:00
-ゆうちょ銀行 札幌支店 札幌駅アピア内出張所 8:00 ～ 21:00
-名寄駅前郵便局 9:00～17:30
*グルメスポット [#y2a963ee]
-ぷらっとみなと市場（お盆も営業） 8:05/9:30バスで35分
*ボツプランの数々 [#j4428179]
**山線ルート(一両のため混雑ひどいとの情報を得てボツ） [#ha8d7afc]
-倶知安で時間潰す小樽でもう一本送らせても間に合う
|路線名|出発到着|備考|
|千歳線(小樽行)|苫小牧 07:26-08:35 札幌≪降車不要≫||
|函館本線(小樽行)|札幌≪降車不要≫ 08:43-09:30 小樽||
|函館本線(倶知安行)|小樽 09:38-10:55 倶知安|1936D|
-長万部で80分！
|路線名|出発到着|備考|
|函館本線(長万部行)|倶知安 12:35-14:11 長万部|2940D|
|室蘭本線(東室蘭行)|長万部 15:34-16:58 東室蘭||
|室蘭本線(室蘭行)|東室蘭 17:05-17:17 室蘭||
**留萠本線リターンで名寄へ [#af3f614e]
|路線名|出発到着|備考|
|函館本線(旭川行)|江部乙 08:01-08:16 深川||
|留萌本線(石狩沼田行)|深川 09:13-09:28 石狩沼田||
|留萌本線(旭川行)|石狩沼田 09:43-10:00 深川≪降車不要≫||
|函館本線(旭川行)|深川≪降車不要≫ 10:11-10:41 旭川||
|宗谷本線快速なよろ1号(名寄行)|旭川 11:30-12:41 名寄||
-戻り（一時間前でも旭川で待ちぼうけ）
|路線名|出発到着|備考|
|宗谷本線快速なよろ8号(旭川行)|名寄 14:42-15:55 旭川||
|函館本線(岩見沢行)|旭川 16:12-16:46 江部乙||
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